Honda первой среди японских компаний полностью перейдет на электромобили
23 Июня 2021 | 7560 просмотров
Honda Motor пообещала полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС к 2040 году. Таким образом, она стала первой японской компанией, сделавшей такое заявление. Об этом 23 июня написало издание Automotive News со ссылкой на нового главу Honda Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe), исполняющего свои обязанности с апреля.
Премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга, вступивший в должность в сентябре 2020-го, заявил о движении страны в сторону углеродной нейтральности к 2050 году. По его словам, компании, которые раньше других начнут активные действия в этом направлении, получат рыночное преимущество.
Однако пока Япония далека от поставленных целей. На электромобили приходится всего 1% рынка новых авто. Для сравнения, в Китае этот показатель уже достиг 6%.
Пока японская компания производит только один электромобиль — Honda e. В марте 2021-го Honda заявила о намерении к 2024 году выпустить два массовых электрических кроссовера, создающихся на платформе Ultium от General Motors.
Сегодня 56% дохода производителя идут с североамериканского рынка, поэтому акцент на «электричках» для США вполне разумен.
Ранее в июне Honda объявила о планах закрыть завод в городе Саяма, где собираются седан Legend, водородомобиль Clarity и среднеразмерный минивэн Odyssey. Это делается в рамках постепенной переориентации на выпуск электромобилей.
Плюс к этому уже в 2022 году Honda прекратит производство бензиновых машин в Европе: там останутся только гибриды и электрокары.
Honda e
Honda e
Honda e
Читайте также на Дроме
23773
80
Пятничная подборка видео
22099
88
Пятничная подборка видео
37171
582
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21904
335
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
21961
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
жаль моторы хонды
Мои отзывы: Lexus IS250 2008, Mercedes-Benz C-Class 2004
140
17
Ответить
А будет ли электрический Степвагон? Было бы здорово если бы он появился
50
17
Ответить
А как же цивик....
34
11
Ответить
Фольксваген вообще запретил сотрудникам покупать электромобили )))
31
21
Ответить
куда нефть будем девать господа?
91
33
Ответить
japon
жаль моторы хонды
Я думаю что полностью Хонда не откажется от своих двигателей VTEK
15
22
Ответить
RIP VTEC
27
8
Ответить
Стас Орлов
А как же цивик....
Цивик тоже надо делать электричкой
11
12
Ответить
Ага 2040 2050 2060 .... фантазеры такие
52
18
Ответить
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе на электро тягу! Да очень просто товарищи - себестоимость производства электро автомобиля в разы ниже, а продажные цены на фоне моды и популярности электро, в разы выше!
Раскрыл очередную теорию мирового заговора и маркетинга!
Раскрыл очередную теорию мирового заговора и маркетинга!
86
30
Ответить
Экология экологией, но убирать полностью легендарные машины с нормальным, бензиновым двигателем и мкпп - отстой
73
10
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
А пластик из чего делать будете? А его в автомобилях год от года больше.
60
2
Ответить
7645254
А пластик из чего делать будете? А его в автомобилях год от года больше.
Водоросли - прекрасное сырьё.
20
24
Ответить
Прощай, Хонда.
24
25
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Оглянись вокруг, щас с неё всё делают, доля бензина в ней мизер))
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
40
8
Ответить
"Honda Motor пообещала полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС к 2040 году"
Кто_угодно обещай что_угодно о чём_угодно к сроку который никто не проверит
Кто_угодно обещай что_угодно о чём_угодно к сроку который никто не проверит
48
9
Ответить
Стас Орлов
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе...
Да и правда, батарея прям дешева в производстве.
Happiness loves silence.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
8
7
Ответить
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
38
69
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Легковые авто в потреблении нефти это капля в море, а про переход на электричество грузовиков, кораблей и самолётов вроде ни кто не заикался пока. Ну и как выше заметили, пластики и тому подобное тоже производить надо.
33
4
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
Ваша пусть разваливается.
58
22
Ответить
в 08 году имел новый цивик 4d, 1,8 140 сил механика. в городе 6л на трассе 4,8-5 л- с таким расходом нахрена думать об электро и гибридах?
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
Автолизинг любой техники, авто. в т.ч. без аванса
46
13
Ответить
Красавцы.! Скоро тайоту обуют....
8
15
Ответить
Денчик007
Ага 2040 2050 2060 .... фантазеры такие
Там либо ишак, либо падишах
19
Ответить
Тут уже не до машин, а нужны ли нам будут машины в цифровом концлагере, есть антитела живешь, нет антител не человек, колись каждые пол года и сможешь купить еды.
46
2
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Туда же куда и раньше
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
7
2
Ответить
22754040
Водоросли - прекрасное сырьё.
Также конопля годится на кузова.
9
1
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
Чтобы большая часть дромокомментаторов не смогли проверить выполнила ли обещание Хонда?
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
2
3
Ответить
SS 777
Красавцы.! Скоро тайоту обуют....
В итоге тойота и останется одна на рынке из япов)
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
8
12
Ответить
Zanzibar
Фольксваген вообще запретил сотрудникам покупать электромобили )))
Чего когда такая новость была? Впервые слышу
7
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Нам и сейчас с неё не холодно, не жарко...
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
21
5
Ответить
Стас Орлов
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе...
Да и в любом случае потом за зарядку будут люди так же платить как и за бензин
12
1
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Сечин хавать будет.
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
19
1
Ответить
Стас Орлов
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе...
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
4
6
Ответить
какой то электрический бум, а ведь экология чище не становится исходя из производства и утилизации аккумуляторов и выработки электроэнергии для подзарядки авто, странно как то это все.
15
3
Ответить
Дмитрий 2008
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
А при утилизации?? Ну тех же батарей???
"Я не сумасшедший, просто моя реальность отличается от твоей"©
10
2
Ответить
WEST COAST
Чего когда такая новость была? Впервые слышу
Спрос на товарные авто высок, вот и запретили брать электрички в служебное пользование, но это временно и не в РФ
1
Ответить
Ну и что? Я к 2040 году стану падишахом Англии. А в России автомобили будут полностью водородные.
Так что, Хонда где-то на задворках прогресса.
Так что, Хонда где-то на задворках прогресса.
6
8
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
:-)
можно попробовать продать нефть за границу по ценнику 70 баксов за баррель,
а можно внутри страны продавать солярку и бензин по 300 рублей за литр....
можно попробовать продать нефть за границу по ценнику 70 баксов за баррель,
а можно внутри страны продавать солярку и бензин по 300 рублей за литр....
11
Ответить
Glacius
Легковые авто в потреблении нефти это капля в море, а про переход на электричество грузовиков, кораблей и самолётов вроде ни кто не заикался пока. Ну и как выше заметили, пластики и тому подобное тоже производить надо.
40% потребления нефти в мире приходится именно на автотранспорт)Капля в море)
Мой отзыв: Nissan Note 2008
8
1
Ответить
Mr.Be@n
А при утилизации?? Ну тех же батарей???
А это будет ценный ресурс, особый спрос будет на кобальт, литий. Так что переработка и вторичное использование обеспечено, что касается вреда экологии, тут кто его знает, поживем, увидим как это всё будет происходить.
Если мы рассмотрим два основных способа первичного производства лития, то для получения одной его тонны требуется 250 тонн минеральной руды сподумен или 750 тонн обогащенного минералами рассола. Переработка огромного количества сырья при производстве лития приводит к значительному негативному воздействию на окружающую среду. Напротив, для вторичного производства 1 тонны лития потребовалось бы только 28 тонн использованных литий-ионных батарей (около 256 батарей). Негативное влияние производства литий-ионных батарей на окружающую среду может быть значительно уменьшено, если повысить степень извлечения материалов из аккумуляторных батарей с истекшим сроком эксплуатации.
Стоит добавить, что повторное использование аккумуляторов считается предпочтительным по сравнению с рециркуляцией , так как в литий-ионные аккумуляторы заложена очень высокая стоимость.
Если мы рассмотрим два основных способа первичного производства лития, то для получения одной его тонны требуется 250 тонн минеральной руды сподумен или 750 тонн обогащенного минералами рассола. Переработка огромного количества сырья при производстве лития приводит к значительному негативному воздействию на окружающую среду. Напротив, для вторичного производства 1 тонны лития потребовалось бы только 28 тонн использованных литий-ионных батарей (около 256 батарей). Негативное влияние производства литий-ионных батарей на окружающую среду может быть значительно уменьшено, если повысить степень извлечения материалов из аккумуляторных батарей с истекшим сроком эксплуатации.
Стоит добавить, что повторное использование аккумуляторов считается предпочтительным по сравнению с рециркуляцией , так как в литий-ионные аккумуляторы заложена очень высокая стоимость.
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
5
Ответить
zuzum
Также конопля годится на кузова.
Не, коноплю - инженерам.
Они потом придумывают всякое)
Они потом придумывают всякое)
Ответить
Ключевая часть - "и гибриды"
3
Ответить
Хонда легла под фэйковую тему "экологичности" электро, раскачиваемую США и Китаем.
водород - всё, слила Тойоте.
фу-фу-фу
водород - всё, слила Тойоте.
фу-фу-фу
4
6
Ответить
Стас Орлов
А как же цивик....
Этот вопрос у меня возник еще когда седьмой шестого заменил. И чем дальше, тем было печальнее.
2
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Ну в нашем пластмассовом мире пластик из электричества делать пока ещё не научились... господин.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
3
Ответить
7645254
А пластик из чего делать будете? А его в автомобилях год от года больше.
Да сейчас даже трусы из химических волокон делают, не говоря уж о всяких кроссовках и прочей бытовухе.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
3
2
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
Да мы уже зае...ись ждать,когда ваша масква развалится и завалит всех дефективных манагеров от путена медведева и остальных невменяемых.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
7
3
Ответить
@lex M@re
40% потребления нефти в мире приходится именно на автотранспорт)Капля в море)
Они так и будут дальше ее потреблять
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
1
1
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Продавать за долляры,как завещал вождь путен.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
2
Ответить
22754040
Водоросли - прекрасное сырьё.
Т.е. по твоему надо угандошить УЖЕ работающую отрасль добывающей и перерабатывающей промышленности, чтобы начать выращивать в ПРОМЫШЛЕННЫХ масштабах водоросли, а для выращивания водорослей нужно с нуля создавать собственную НОВУЮ промышленность и она будет ничуть не проще нефтегазовой.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
Ответить
22754040
Прощай, Хонда.
Да ладно, будет ли жив болтун Тошихиро Мибе в 2040-м году, главы корпораций такие же политики как и всякие сенаторы-депутаты-президенты и языком чесать они научены не хуже, главное ляпнуть в тему, а сейчас главная тема зеленого цвета...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
Ваша страна "Масква"?
Я тоже надеюсь, что она к этому моменту развалится)))
Я тоже надеюсь, что она к этому моменту развалится)))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
6
2
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
дизель генераторы будут заряжать электромобили =В
4
Ответить
Mr.Be@n
А при утилизации?? Ну тех же батарей???
Да так же,как и утилизации авто.Как только электротазов сделаю достаточное количество,все получат невменяемый налог.Ты плати и молчи.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
1
Ответить
fedel777
Ну и что? Я к 2040 году стану падишахом Англии. А в России автомобили будут полностью водородные.
Так что, Хонда где-то на задворках прогресса.
Так что, Хонда где-то на задворках прогресса.
Я думаю,что лошади водород есть не захотят.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Ответить
SS 777
Красавцы.! Скоро тайоту обуют....
Тойотовский шишка заявлял недавно, что всеобщая электромобилизация это маркетинговая шляпа, скорее Хонда подохнет, чем Тойота...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
3
Ответить
zogar-zag
Тойотовский шишка заявлял недавно, что всеобщая электромобилизация это маркетинговая шляпа, скорее Хонда подохнет, чем Тойота...
Судя по количеству новых хонд на дороге,она уже подохла,просто это скрывают.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
5
8
Ответить
Дмитрий 2008
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
Постоянное долговременное влияние электромагнитного излучения на живые организмы не изучено, а если не изучено, то это не значит, что его нет или оно по умолчанию полезно...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
а мы не надеемся, мы уверены, что твоя Украина, развалится и развалится гораздо раньше 2040 года...
7
6
Ответить
Николай16363
в 08 году имел новый цивик 4d, 1,8 140 сил механика. в городе 6л на трассе 4,8-5 л- с таким расходом нахрена думать об электро и гибридах?
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
Жаль, что ключевое слово "был(а)."...
Ответить
zogar-zag
Т.е. по твоему надо угандошить УЖЕ работающую отрасль добывающей и перерабатывающей промышленности, чтобы начать выращивать в ПРОМЫШЛЕННЫХ масштабах водоросли, а для выращивания водорослей нужно с нуля создавать собственную НОВУЮ промышленность и она будет ничуть не проще нефтегазовой.
Знаете, когда корабли переводили с угля на мазут, никто не взрывал угольные шахты за ненадобностью.
Можно развивать всё параллельно. Вы же не ломаете ГЭС как только изобретаете АЭС. Реальная жизнь - не компьютерная стратегия.
Можно развивать всё параллельно. Вы же не ломаете ГЭС как только изобретаете АЭС. Реальная жизнь - не компьютерная стратегия.
4
1
Ответить
zogar-zag
Да ладно, будет ли жив болтун Тошихиро Мибе в 2040-м году, главы корпораций такие же политики как и всякие сенаторы-депутаты-президенты и языком чесать они научены не хуже, главное ляпнуть в тему, а сейчас главная тема зеленого цвета...
Однако нормы Евро продолжают вводиться.
Ничего не вижу плохого в теме зеленого цвета. Да, иногда они перегибают палку, но направление в целом верное.
Или вы хотите дышать выхлопными газами?
Ничего не вижу плохого в теме зеленого цвета. Да, иногда они перегибают палку, но направление в целом верное.
Или вы хотите дышать выхлопными газами?
3
4
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Как куда? Будут продавать на топливо для электромобилей.
1
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
И ты сможешь купить электромобиль с большущим дисплЭем без пошлины?
2
1
Ответить
Дмитрий 2008
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
Электромобиль будет нужен чтобы ездить на анализы на антитела и на прививки. А прививки будут часто.
1
Ответить
22754040
Однако нормы Евро продолжают вводиться.
Ничего не вижу плохого в теме зеленого цвета. Да, иногда они перегибают палку, но направление в целом верное.
Или вы хотите дышать выхлопными газами?
Ничего не вижу плохого в теме зеленого цвета. Да, иногда они перегибают палку, но направление в целом верное.
Или вы хотите дышать выхлопными газами?
Нормы Евро это не забота о людях, а способ давления под маской заботы...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
5
1
Ответить
евгений
какой то электрический бум, а ведь экология чище не становится исходя из производства и утилизации аккумуляторов и выработки электроэнергии для подзарядки авто, странно как то это все.
Это так же непонятно как и корооноаирус
1
Ответить
Дмитрий 2008
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
А утилизация? А запасы лития очень ограничены.
1
Ответить
Дмитрий 2008
Производство батарей наносит больший вред, а при эксплаутации какой вред?
При эксплуатации тратится электро энергия. А производство электричества вреднее для природы чем выбросы СО2. А потом ещё утилизация батарей. Чувак реально электро это зло, но стаду не объяснить. Тем более когда на этом можно столько заработать.
1
2
Ответить
Jora 1
Этот вопрос у меня возник еще когда седьмой шестого заменил. И чем дальше, тем было печальнее.
Ну мне лично турбик последний нравится. Почти мегану конкурент даже.
Ответить
@lex M@re
40% потребления нефти в мире приходится именно на автотранспорт)Капля в море)
Но в эти 40% входят и грузовые и легковые авто. И на что больше приходится на легковые или на грузовые это вопрос
1
Ответить
7645254
А пластик из чего делать будете? А его в автомобилях год от года больше.
Пластик, смазка, краска, не переживайте нефти применения найдутся
1
2
Ответить
Николай16363
в 08 году имел новый цивик 4d, 1,8 140 сил механика. в городе 6л на трассе 4,8-5 л- с таким расходом нахрена думать об электро и гибридах?
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
и да цена была 533.000 рублев:((((((((
Откуда у сивика такой расход в городе? Трасса 5.5 - 6 и 8.5 город.
2
Ответить
Да уж.. Хонда -идиоты..
Лучше бы сфокусировались на производстве гибридов... так нет, они электрички решили делать
Лучше бы сфокусировались на производстве гибридов... так нет, они электрички решили делать
1
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Будем питать заводы, производящие и перерабатывающие электродвигатели.
Мой отзыв: Hyundai Creta 2020
Ответить
Dark Horse
А утилизация? А запасы лития очень ограничены.
Переработка
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
Ответить
Фортуна Карс
Спрос на товарные авто высок, вот и запретили брать электрички в служебное пользование, но это временно и не в РФ
А где это ? Где ты эту новость прочитал?
Ответить
@lex M@re
40% потребления нефти в мире приходится именно на автотранспорт)Капля в море)
На легковой? Мне кажется, ты лукавишь.
1
Ответить
Zanzibar
Фольксваген вообще запретил сотрудникам покупать электромобили )))
Где эту информацию можно проверить?
1
1
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
Ваша это какая?
Ответить
WEST COAST
А где это ? Где ты эту новость прочитал?
"за рулем"
Ответить
прощай Хонда
1
Ответить
Да сказать можно все. С тем же успехом, потом, можно сказать: " Мы возвращаем традиции. Время все расставло на места." Маркетинг.
Ответить
Стас Орлов
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе...
Если электромобили в производстве дешевле, то и материалов затрачивается меньше. Тем самым и вреда меньше природе наносится.
Электромобили улучшат экологию в агломерациях и в городах, где живет большинство населения.
Электромобили улучшат экологию в агломерациях и в городах, где живет большинство населения.
1
Ответить
Mr.Be@n
А при утилизации?? Ну тех же батарей???
Утилизировать батареи собираешься у себя в гараже?
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
да просто больше в тэц сжигать будут,чтобы электричество добывать!)))
SUV Japan
1
Ответить
LOGAN72RUS
Откуда у сивика такой расход в городе? Трасса 5.5 - 6 и 8.5 город.
привожу свои данные как и были. авто был новый с салона и катал его до 50.000 пробега. Механическая коробка, хороший бензин + обслуга.
Автолизинг любой техники, авто. в т.ч. без аванса
Ответить
раз уж автопроизводители все такие "борцы за экологию" - пусть вкладывают деньги в разработку и внедрение реально чистой электроэнергии., переработку аккумов и т.д. а то заявляют - мы отказываемся от бензина, типа мы такие молодцы, а по факту еще ъуже экологии делают
1
Ответить
citroen
Надеюсь наша страна к тому моменту развалится
к этому времени сделают рестайлинг буханки в виде пластиковой подножки при входе =)
Ответить
MAXXXX232323
раз уж автопроизводители все такие "борцы за экологию" - пусть вкладывают деньги в разработку и внедрение реально чистой электроэнергии., переработку аккумов и т.д. а то заявляют - мы отказываемся от бензина, типа мы такие молодцы, а по факту еще ъуже экологии делают
Так делают. Тесла 100% использованных батарей перерабатывает и станции солнечными батареями покрывает, см https://www.reuters.com/business/sustainable-business/tesla-opens-first-charging-station-china-with-energy-storage-facilities-2021-06-23/. ВАГ впридачу собирается их ставить в станции зарядки буфером.
1
Ответить
Антон Поврезнюк
Ваша это какая?
росия которая. лучше бы царская осталась чем то что имеем
4
Ответить
Дмитрий
куда нефть будем девать господа?
Тебе какая разница? Она Сечина,Абрамовича и тд но точно не твоя.
Ответить
Стас Орлов
Можно двинуть своё мнение по поводу всех электромобилей! Имхо электромобили доказано приносят вреда экологии не меньше авто с классическим двс. Но почему же все производители так активно кричат о переходе...
Все не так,видать в своей жизни только утюг чинил и то не факт.
Схема простая,воплощение сложное у электрички.А то бы уже давно сделали,а не 150 лет ждали.Электромобиль поехал раньше чем даймлер первый мотор собрал.
Схема простая,воплощение сложное у электрички.А то бы уже давно сделали,а не 150 лет ждали.Электромобиль поехал раньше чем даймлер первый мотор собрал.
Ответить
zogar-zag
Нормы Евро это не забота о людях, а способ давления под маской заботы...
Попробуйте найти в сети историю города Токио, где в какой-то момент люди стали падать в обморок от недостатка кислорода, а на улицах стали появляться "дыхательные автоматы". А потом расскажите про "давление под маской заботы".
Да, среди зеленых полно шарлатанов, но повторюсь - в целом направление верное.
Да, среди зеленых полно шарлатанов, но повторюсь - в целом направление верное.
1
1
Ответить
22754040
Попробуйте найти в сети историю города Токио, где в какой-то момент люди стали падать в обморок от недостатка кислорода, а на улицах стали появляться "дыхательные автоматы". А потом расскажите...
Я жил в Токио,а ты?Там с хайвея спрыгиваешь и попадаешь в деревню.Ни одного не видел в маске.Только что коровы не срут.Воздух чистый.
Ответить
vitaly69
Я жил в Токио,а ты?Там с хайвея спрыгиваешь и попадаешь в деревню.Ни одного не видел в маске.Только что коровы не срут.Воздух чистый.
Правильно.
Потому что история эта случилась на рубеже 1980-х и 1990-х. И тогда они взялись за экологию, и теперь там относительно хорошо.
Потому что история эта случилась на рубеже 1980-х и 1990-х. И тогда они взялись за экологию, и теперь там относительно хорошо.
Ответить
Николай16363
привожу свои данные как и были. авто был новый с салона и катал его до 50.000 пробега. Механическая коробка, хороший бензин + обслуга.
Я езжу на 9 поколении, МКПП. Нет там такого расхода, хотя, авто в любом случае довольно экономичный.
Ответить
все меняется....
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
Ответить
Glacius
На легковой? Мне кажется, ты лукавишь.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2020 года парк автомобильной техники на территории Российской Федерации составил 52,9 млн единиц. 84% от этого количества приходится на легковые автомобили, что соответствует 44,5 млн экземпляров. Парк легкой коммерческой техники составляет порядка 4,2 млн машин, что практически соответствует доле в 8%. Грузовых автомобилей в стране зарегистрировано 3,8 млн единиц (доля – более 7%). Около 1% российского парка занимают автобусы, которых в России насчитывается немногим более 0,4 млн единиц.
Источник: https://www.autostat.ru/news/42973/ © Автостат.
Я думаю можно приравнять.
За легковушками маленькие пробеги и расход,но кол-во в 5 раз больше.
У грузовиков большие пробеги и расход.
И потом.К 2040 году и куча грузовиков будет переведено на электротягу.
Источник: https://www.autostat.ru/news/42973/ © Автостат.
Я думаю можно приравнять.
За легковушками маленькие пробеги и расход,но кол-во в 5 раз больше.
У грузовиков большие пробеги и расход.
И потом.К 2040 году и куча грузовиков будет переведено на электротягу.
Ответить
vitaly69
Тебе какая разница? Она Сечина,Абрамовича и тд но точно не твоя.
Бгггг
А если поглубже посмотреть)
Помимо карманов Сечина и т.д,значительная часть нефтебаксов идет в фед.бюджет.Из которого платятся зп врачам,учитилям,строятся храмы,дороги и мосты.
Не будет денег от нефти,не будет пополнения бюджета.
И есть два варианта.
1.Порежут бюджет.
2.Пополнять его будет обычный Виталий,Вася и Петя,которым введут налог на воздух.
А если поглубже посмотреть)
Помимо карманов Сечина и т.д,значительная часть нефтебаксов идет в фед.бюджет.Из которого платятся зп врачам,учитилям,строятся храмы,дороги и мосты.
Не будет денег от нефти,не будет пополнения бюджета.
И есть два варианта.
1.Порежут бюджет.
2.Пополнять его будет обычный Виталий,Вася и Петя,которым введут налог на воздух.
Ответить
11652649
Если электромобили в производстве дешевле, то и материалов затрачивается меньше. Тем самым и вреда меньше природе наносится.
Электромобили улучшат экологию в агломерациях и в городах, где живет большинство населения.
Электромобили улучшат экологию в агломерациях и в городах, где живет большинство населения.
Как можно сравнить несравнимое. К примеру вагон леса и килограмм урана. По всем показателям они грязнее получаются. Только грязь эта осядет не локально в городе а распределится по большей площади.
Ответить
@lex M@re
Бгггг
А если поглубже посмотреть)
Помимо карманов Сечина и т.д,значительная часть нефтебаксов идет в фед.бюджет.Из которого платятся зп врачам,учитилям,строятся храмы,дороги и мосты.
Не будет денег...
Напечатают больше бумаги и наполнят без меня.Я к тому что до газмяса очень далеко.У нас по закону дырку под воду сверлить надо разрешение.
Ответить
22754040
Правильно.
Потому что история эта случилась на рубеже 1980-х и 1990-х. И тогда они взялись за экологию, и теперь там относительно хорошо.
Потому что история эта случилась на рубеже 1980-х и 1990-х. И тогда они взялись за экологию, и теперь там относительно хорошо.
Я просто не могу представить дым над водой в тех местах,с тем народом.Фантазии не хватает.Надо землетрясение или ковровая бомбардировка.Вы вообще не в теме,лишь бы чего брякнуть.
Ответить
vitaly69
Я просто не могу представить дым над водой в тех местах,с тем народом.Фантазии не хватает.Надо землетрясение или ковровая бомбардировка.Вы вообще не в теме,лишь бы чего брякнуть.
Если вы не можете чего-то себе представить, это говорит лишь об ограниченности вашего воображения.
Просто включите Гугл или Яндекс и убедитесь сами.
Просто включите Гугл или Яндекс и убедитесь сами.
Ответить
22754040
Если вы не можете чего-то себе представить, это говорит лишь об ограниченности вашего воображения.
Просто включите Гугл или Яндекс и убедитесь сами.
Просто включите Гугл или Яндекс и убедитесь сами.
Так я там жил в Чибе,а вы?
Ответить
Дмитрий 2008
Переработка
При переработке большая часть лития неизвлекаема при нынешнем уровне. Про развитие уровня слышу так же давно как и про новый тип аккумулятора.
Ответить
vitaly69
Так я там жил в Чибе,а вы?
В 1987-м году жили?
Ответить
Dark Horse
При переработке большая часть лития неизвлекаема при нынешнем уровне. Про развитие уровня слышу так же давно как и про новый тип аккумулятора.
Можно извлечь литий либо никель+кобальт+медь, и это на больших объёмах (после 2025 года) намного выгоднее, чем добывать их из природных источников.
Ответить
RKD
Можно извлечь литий либо никель+кобальт+медь, и это на больших объёмах (после 2025 года) намного выгоднее, чем добывать их из природных источников.
Из природных источников добывать трудно, так еще их и мало, скоро закончатся. А вот насчет полной извлекаемости, хоть и на больших объемах - сомневаюсь. Думаю, это невозможно. Ну либо так дорогго, что проще ездить на бензине.
Ответить
Dark Horse
Из природных источников добывать трудно, так еще их и мало, скоро закончатся. А вот насчет полной извлекаемости, хоть и на больших объемах - сомневаюсь. Думаю, это невозможно. Ну либо так дорогго, что проще ездить на бензине.
В батарее ~10 кг лития, столько же никеля и ~6 кг кобальта (есть ещё LiFePo на базе железа, но их пока не очень широко используют). В мире разведано запасов: 80 млн тонн лития, 130 млн тонн никеля и 7 млн тонн кобальта. Этого кобальта хватит на ~1.2 млрд электромобилей, или 2/3 мирового автопарка, но уже активно идёт внедрение бескобальтовых батарей. Лития хватит на 8 млрд авто, это примерно 100 лет продаж по 80 млн электричек ежегодно, и это без учёта возможности появления принципиально новых батарей, добычи лития из морской воды и переворотов в области личного транспорта, типа селф-драйвинга и удалённой работы, радикально уменьшающих рынок.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
