Автомобили Honda перестанут продавать в России через год

Ага, средний кроссовер уже является РОСКОШЬЮ.

Ну я не аккуратно пользуюсь телефоном, да и прост то что три года назад было круто(допустим s7 edge) стоил в 2016 году 60 тысяч, друг купил и до сих пор ходит с ним, а я купил жене нот5, нот6про и сейчас poco x3, по итогу последние два круче по начинке и железу, а потратил я 40 тысяч. Это я ещё в начале 22 года куплю какой-нибудь хер8 АМГ. А он будит ходить со старьем хоть и рабочим

Причем тут вата? Ты Дед мороз что-ли?

Мне просто интересно - вы на самом деле зомбированный барыгами адепт пруля или сам барыга?

Я бы купил максималку ЦРВ за 1083/4 тыщи не помню точно. Просто покупал Нексию и вносил в дилерском салоне Хонды задаток продавцу Нексии ктр покупал ЦРВшку.

Абсурдное требование локализации, как надежды на "неухудшение условий веления бизнеса", не смотря на уровень продаж, скоро уберёт с нашего рынка многих. И от былого разнообразия не останется и следа.
20 лет назад, до прихода к власти мафии бывших сотрудников кгб, у нас рынок мощно рос, автомобили в кои-то веки стали народно-доступными. А теперь больше - нет. Рынок стагнирует.
Был мощный канал поставки дешевых б/у - власти прикрыли. Все автопроизводители старались завезти сюда почти все модели - власти вынудили уйти многих, сейчас этим занимаются только самые бесстрашные. Национальная валюта обесценена - власти её рубят в своих целей, лишая людей накоплений..
Вот что бывает, когда люди променивают свободу на колбасу - остаются и без колбасы, и без свободы.

их везут из за границы, а не новыми продают
в автосалонах- итог очевиден

Только не в России..

Какую-то ахинею ты пишешь.. детали, лидеры продаж, Гранта, Веста, всё в кучу смешал.
Тебя интересует какой бренд продал больше остальных, своих автомобилей??
Это как то изменить количество проданных новых авто в РФ за год??
Я не понял ни слова из твоего винегрета...

Какие кургузые Хонды стали.
Раньше Аккорд икона стиля был, а сейчас на американский рынок равняются и бегемотов каких-то штампуют.

А может просто потому, что за меньше денег есть отличные варианты? Сборку надо было в РФ открывать - не вывезли конкуренции.

Уход из-за низкого спроса. Рав4 стабилен. Тигуан. Корейцы. Сейчас китайцы нишу занимают.

Отчасти согласен. Но почему Соренто (Прайм который) на дорогах уже перестаешь считать. Автомобиль не низшей ценовой категории. Поэтому, на 50% в данном событие виновата сама Хонда в без грамотной политике, абсолютно не чувствующие рынок. Новый аккорд с 1.5 литровым двигателем легко можно таможить по нормальным ставкам. Почему-то в нищей прибалтийской республике продажа 70 аккордов в год это великолепно, а в Россию везти не выгодно из-за 100 авто в месяц. Помяните мое слово, через год-полтора, мы услышим о том, что Хонда сворачивает в европе продажи, или по крайней мере значитенльно урежет модельный ряд. На лицо бестолковые топ менеджеры компании.

Потеря потерь...
Свою CR-V планировал только на новую CR-V менять...
Лучше кроссовера просто нет...

Сам же и нашел первую попавшуюся статью.
"Напомним, что в 2021-м прекратится всё хондовское автопроизводство в Европе."
Вот и весь бизнес по хондовски

У Пежо неплохо с линейкой, в РФ причем. 5008, 3008, 2008, 408, 208, Teepo, TraWeller + коммерческие.
А у Хонды печалька.

У субару есть поклонники,которые за деревянного форика отдают под 300000!?

3 млн конечно же) но и за древнего 99 года 300

Егор!Вы с кем вместе?

Видимо для Хонды и Германия нищая)))

И Сузуки, ввоз оправдан лишь у премиума, и то пока заводов покрывающих спрос недостаточно, потом останется только для лакшери где вообще цену не смотрят

Не предлагая ничего за что стоило бы переплачивать

ты абсолютно прав на все 100%

это был сарказм?

при чем дв? ты глуп....

Зачем Хонде острова?

Нихуа ничего не понял, но интересно.
Я тебе привел жизненный пример, значит можно. Да и разве много за новую машину отдать 60% своего годового заработка? Машина все же не штаны, чтобы с каждой получки новую брать.

Купишь Кодьяк и будешь чесать затылок зачем до этого столько времени убил на пустую шумную и тесную черепаху с салоном из позавчера

Довольно редко это сколько? 1:20, 1:100, 1:1000?
В РФ в год продается примерно 60-70 тыс кроссоверов в год в сумме, что примерно 5-6 % от общего числа проданных машин.
Думаю, даже в провинциальном городе численностью 300-500 тыс жителей людей с доходами более 100-150 тыс легко наберётся около 5% от числа работающих и покупающих авто людей.

Весьма дешёвый ход чтоб не потерять лицо в полемике с оппонентом, упрекнуть собеседника в неадекватности и попытаться выехать на эмоциях. И додумать за него то, чего он не говорил. Прибегнуть к клевете, называется. И главное: сделать вид что ничего не понял. Демагогия, но уровень "детский сад"🤡

А я не вижу проблемы в том , что Россия стала Хонде неинтересна в плане бизнеса. Ничего личного, как говориться...

Ты конкретно пиши, с чем ты не согласен. А не речюги задвигай. В РФ продано- 1млн400 тыс авто. Если ты это не считаешь покупательской способностью иэто твои проблемы.! И про Гранту и Весту ты кстати первый зачем-то вспомнил.

Уточните свой вопрос и напиши его корректно. Какие детали я должен уточнить тебе?? Почему ты начал писать про Гранту и Весту в своем первом комментарии мне, и теперь говоришь, что это я всё додумал.
Вот твой коммент:
"Ты всерьёз сравниваешь покупательскую способность США, Европы и России? Если это начал делать, то углубись в детали и помимо сухих цифр, сколько тачек продано по странам и регионам, приведи ещё какие автомобили в лидерах продаж. Просто интересно, чему ты противопоставить хочешь гранты и вёсла"

Прости, а тебе новая или хорошая машина нужна?

А ценнег всё равно конский

1.Сколько в США и в России продано автомобилей?
2. Сколько в США и в России населения?
3. На 100000 душ, скажем, сколько это будет. По каждой стране?
4. Какие модели ********* лидеров по каждой из этих стран?

Сперва ответь на эти вопросы, а потом объяснишь, почему ты посчитал покупательскую способность США и России равной?

Ну всё, понесло тебя. Свежий != новый. Ок?

******* читай "в топе". Дромовцы перемудрили с ботом-фильтром

1- Я не писал, что покупательская способность в РФ и США одинаковая. Это же очевидно! В России она намного ниже.

Отвечаю на твои вопросы:
1- новых автомобилей продано в 2020:
в России: 1 406 549
в США: 13 миллионов 280 тысяч плюс/минус
2- население в странах
в России около 145 млн.человек
в США около 330 млн.человек.
Поэтому покупательская способность у населения РФ примерно как в нынешнем году в Германии.
Сколько авто на душу населения- в России всего около 56 млн единиц автотранспорта. Так что отстаем пока.

Смотри где рубль,потом пиши....

...еще один....

..вожак кого?)))

Не согласен...Хонду И Тойоту в США берут за надёжность и практичность....

Много тв смотришь видать...

Посмотри стоимость там авто и соотношение $ к местной валюте, прежде чем писать!

А ты джинсы носишь?

Так и есть!))))

Свеженьких..., поставь в ""

Скорее снегурка)))

Так и есть, у Хонда, одна из самых лучших подвесок!

В Сибири такое не ценится.

Это наверное в Иркутске такая ситуация. В Подмосковье новых Форесторов пятого поколения полно.

А зачем? Куча рисков, вложения могут не окупиться

Только их и ношу.

Хороша конкуренция, когда сама хонда ее проиграла, не смогла ничего предложить для нашего рынка. Логичное развитие конкуренции, как раз, слабых выперли. В капитализме любая конкуренция приводит к образованию аллигополий, в которой очень специфическая конкуренция, где участников рынка на столько мало, что для согласования действий в ценообразовании им даже не надо договариваться на прямую.

Так и до ФРГ России далеко, не говоря про США. При их численности населения в 60% от российского, в Германии реализованно вдвое больше легковушек. То есть, автомобилизация в Германии выше в 3,2 раза. В США почти в четыре раза. Но это только пол-дела, только статистические данные. То, что в топе продаж у них, среднему россиянину только снится. А то что у нас, в тех странах на дороги не выпустят

Хонда придумывала свои модели для рынка Сша, там и продает, для нашего рынка не придумывала, у нас и не продает... Пусть B класс локализуют, чем фит плох?

Ушла, значит так надо, поверь, там не дураки....)

С локализацией они бы не отбили вложения, пример тому Ниссан, практически тоже на выходе. И дальше рынок ещё будет сужаться в ассортименте

Это завод полного цикла, со сваркой и окраской кузовов.

Да, машины то их, не интересные, и идиотские по лошадям, последняя что было это acura rdx 2.3 турбо, 240 лошадок, это вот да хороший авто, этот мотор и надо было развивать, или делать 2,5-3.0 турбо с 249 лошадями, но по факту под 370, вот это были бы интересные машины.

Хожу с айфон 6 который мне отдали за ненадобностью. Внешне труп( но любая прога работает.

С Новым Годом вас, пасаны!

Лишь бы кетайский и монгольский автопром не покинул нас..

Ниссан просто бакланы. Мы типа слишком круты и офигенны, чтобы напрягаться ради вашего вшивого рынка. Тойоте не влом напрягаться, вагу не влом, корейцам не влом. Только большое начинается с малого. Сегодня ты не напрягся раз, завтра другой, а после тебя и с других рынков вынесут на пинках.

Официальный Pilot уже не продаётся))

Концерн Хонда/ Акура делает очень качественные авто: гарантия на аккумулятор официальной Аcura RDX три (!!!) года.
Два раза переспрашивал - не поверил сразу))

Машины за свою стоимость совершенно не конкурентоспособны.... Что и следовало ожидать....

Как объяснить тогда отличные продажи корейцев типа Киа Соренто Прайм , даже новый кузов уже часто встречается или Рав 4? Может Хонда приборзела за минимальным ценником 2.3млн за обычный конкурент Рав 4 , Киа спортедж?

Ну, любая прога, а другу по блютуз можешь что-то скинуть? Нет? Так вот то то же

Хоть один понял

А что ж они делают в Индии и другой Азии

... Богач. Брат. 1.2-15.

Это конечно плохо НО хонда мне по барабану!!!

У нас цена конь как ни крути, верней мы нищие

Потому что корейцам нужен рынок сбыта и они подстраиваются под любые страны. А Хонда и Тойота чудесно продаются в Америке, Сузуки в Индии, так что им нет необходимости заморачиваться с нашим малоемким рынком.

Хватит троллить людей. Крымнаш и это хорошо. Но люди не понимают что даже если бы был крымненаш, то были бы те же санкции и тот же курс доллара, просто годом позже. Мало кто знает, что кризис начался ещё до событий на уркоине.

Неправильно, вся проблема в незаинтересованности в нашем рынке. У них есть доступ и популярность на гораздо более ёмких рынках Омериги

Про нищих смешно. По статистике Всемирного банка в РФ нищета отсутствует.

За всех не нужно говорить.

Тут наверное только сама компания Хонда и может ответить на все вопросы, как и почему. Я же склоняюсь к тем, кто говорит об уходе Хонды с позиции того, что инвестиции в локализацию производства в нашей стране не принесет ожидаемого увеличения продаж, а кроме как убытки.

Говорю как есть - простая статистика.
Соотношение японцев и немцев на рынке значительно отличается от европейской части

Вот только он уже совсем не деревянный.

Наша семья уже года 2 как перешла на свежий ваз и киа, надоело с рулём в бардачке ездить и вы знаете, а неплохие машины, такие же как и прули, ничего не ломается и ездит и ездит, хотя до этого была старая тойота, ох сколько крови и денег она выпила. не стоит быть фанатом правого руля, они уже давно стали такие же одноразовые машины делать, а цены космос, какой то ссаный филдер с двигателем от мопеда уже под миллион стоит, я лучше как белый человек буду ездить с рулём слева, а не как абориген у бардачке сидеть и орать, что императорское качество зато, на дальнем востоке пускай ездят, там это нормально, а мы в восточной Сибири уже потихоньку отходим от этих стереотипов.

В общих продажах проседают все и глубоко локализованные и не очень, тойота всего лишь 2 модели ликвидные на рынке имеет и слабую локализацию в сравнении с тем же wv, у которого тоже 70% продаж b класс

Просто не могут не чего нового придумать ни Аккорда не Цивика

У США 120% вроде, они мировой эмиссионных центр и он частично внешний. И нет проблем... Риалли? А вот это непотребство с выборами, показывающее настоящую политическую борьбу и раскол общества от избытка стабильности чтоль?

О, утром первого января пошли темы про эмиссию))) На самом деле, думаю уход Хонды это сочетание множества факторов:
1. Машины они делают либо на внутренний рынок, либо на рынок США. А несмотря на то что "в целом мы похожи на США бла-бла-бла", американские машины у нас не шибко в почете (ау, где вы любители Кадиллаков). И вот если честно - раньше был унылый Пассат и крутая пацанская Хонда Аккорд, а теперь Пассат нормальный седан, а Аккорд - чемодан чемоданом. И салоны в Хонде слишком олдскульные.
2. Вытекает из первого - иногда рынок "не принимает", а причины хз. Вот Fiat и Seat у нас не зашли, хотя в целом неплохие автомобили клепают. Аргумент лучше взять VW не работает - берут же Шкоду (или Чехия круче Испании?). Ну не зашло.
3. Куча требований по сертификации, всяким утиль сборам и прочим (думаю этим объясняется более широкая линейка на Украине - там судя по всему всех устраивает европейская сертификация, соответственно достаточно туда просто привезти автомобиль, а не как у нас ввалить кучу бабла за сертификацию, где-то читал что вроде чтобы окупить сертификацию, нужно продать 10 тыс. автомобилей, конечно можно играть между моделями, но если вы в целом не вытягиваете определенный уровень продаж, то увы)
4. Экономические факторы. Продажи Хонд стали стремительно таять вместе с надеждами на "более лучше жить". Хонда всегда была дороже остальных япов, эдакий BMW. Однако уже в 2011-2012 году, когда выбирал себе машину Хонда Фит стоила столько же, сколько хэтч С-класса. Сивик был очень дорогой (но исчезли очереди по году, хе-хе). Когда надежд, что в следующем году зп поднимут процентов на 20 нет, начинаешь экономить.
5. Политические и личные факторы. Меня несколько удивляет святая уверенность абсолютного большинства в том, что решения принимаются исключительно из экономической целесообразности (хотя в конкретном кейсе, думаю она ключевая). GM когда сбегал, причины явно были в первую очередь политические (могли бы растянуть уход на 3 года и никому ничего не платить, и не скидывать машины по низким ценам). Или кто-то считает, что везде сидят роботы? Для кого-то остаться в России может быть вызовом или делом принципа (был уверен что Сузуки свалит еще в 2015 году, продажи у них были смехотворные), кто-то может верит, что падение остановиться, и типа кто уж тут досидел, сливки снимет и т.п.

Рубль и дальше будет валиться, олигархи у власти продают богатства страны за доллары, а зарплату, пенсии и тд платят в рублях. Поэтому наша власть всегда будет искать повод обвалить деревянный, сейчас вод платят например зп 50т руб, а это всего 660 баксов из карманов олигархов, не то что раньше 34т было целая 1000 баксов и ЦРВ этот стоил 1,2 млн.

Дело в менталитете. Кореец готов дать взятку чиновнику. Японец - нет.

Нет, не средний. Он у нас отсутствует. По себе: на РАВе ездит мой приятель - гаишник, на Тигуане семейная пара малолеток-менеджеров с работы моей жены.

Мой первый сотовый - Шарп. В 1997г. Им убить можно было - из железа сделан был))))

Смешно, но грустно... Реальный прогноз....

Такие вещи, надо говорить-объяснять умным людям. А это темный человек. У него даже ник-темный.

В конце семидесятых в Москве было два мерседеса. Один - у Брежнева, второй - у Высоцкого...

В Украине нет собственного. дотируемого государством, автомобилестроения.

Он не сможет объяснить. Он-темный.

Он вожак, по ходу, среди своих. Среди таких же .......

Нестабильность рынка (из-за политики государства) является главным сдерживающим фактором для инвестиций. Нахрена строить здесь завод, если завтра его у тебя отожмут, как Крым?

Лучшее - враг хорошего. Не слышали такой поговорки?))