Даунсайзинг атакует! Ford Mondeo получит 1,0-литровый двигатель
06 Сентября 2012 | 39925 просмотров
Компания Ford официально объявила о том, что новое поколения седана Ford Mondeo получит 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель.
Речь идет про новейшую разработку концерна — бензиновый двигатель EcoBoost, мощность которого составляет 125 л.с., пиковый крутящий момент равен 170 Нм, а в режиме «overboost» — 200 Нм.
EcoBoost получил немало современных технологий — к примеру, систему Ti-VCT, регулирующую фазы газораспределения (отличие этой системы от других в том, что гидравлические фазовращатели здесь установлены на обоих распредвалах). Малоинерционный турбонаддув (раскручивающийся до 248 000 об/мин), прямой впрыск топлива, алюминиевая головка блока цилиндров со встроенным выпускным коллектором — все это помогает выжать из 3 цилиндров и 1 литра объема лучшие показатели, нежели демонстрировала атмосферная 1,6-литровая рядная «четверка» на Мондео предыдущего поколения (120 л.с.).
Ford Mondeo станет самым большим автомобилем марки, на который будет установлен 1,0-литровый двигатель. В пятом поколении полная длина седана составляет уже 4 869 мм, что даже больше аналогичного показателя Toyota Camry последнего поколения.
Примечание: Даунсайзинг (engine downsizing) — уменьшение объема двигателя без снижения мощности и крутящего момента.
Новый Ford Mondeo уже продается в США как Ford Fusion.
Полная длина: 4 869 мм
Полная ширина: 1 852 мм
Полная высота: 1 476 мм
Колесная база: 2 850 мм
Руководство Ford очень ценит двигатели линейки EcoBoost
Трехцилиндровый EcoBoost
Читайте также на Дроме
25792
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
37196
582
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27707
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
21970
39
Пятничная подборка видео
22414
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
думаю с таким объемом особо ездить не будет....
Правильный пацан водит Nissan
В краю высоких гор и низких цен на люля...
В краю высоких гор и низких цен на люля...
Ответить
AST84:
У меня 650 кубиков двигатель. На 12 лет и 190 т.км. пробега пока хватило.!
атмо? турбо? вес авто? режим эксплуатации? город? трасса?
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
Мой отзыв: Honda Insight 2009
1
2
Ответить
Alex®:
А, что с ресурсом? Видимо скоро двигателя будут как расходники меняться)))
Лишь бы был недорог, тогда, если он такой компактный, можно и менять по мере надобности. Когда же нам представят такие маленькие ядерные реакторы с пожизненным запасом топлива??? )))) Типа какого-нибудь генератора на Стронции 90 )))
Ответить
vadik5687:
Мсье видел вскрытые двигатели объемов от 0.6-1.1л с пробегом слегка за 100. Там полная капиталка+замена турбины. Как правило у всех! Исключения-если они ездили только по городу и обороты были не выше 4.0т,что в принципе нереально.
дык, любой доктор может сказать что все люди - больные ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
Ответить
Ну гогда-то Япошки в Toyota Sprinter Marino снимали 165 лошадок с 1,6 литра. Это было в 90ые и это 1+ л. с с куб см.
Только по-моему они это без турбины даже делали :)
а при нынешних пошлинах выгоднее чаще двигатель менять (лучше масло) или в Рашке ставить другой контрактный.
Так что 1л - это скорее плюс, но "только благодаря ...", а не потому что все хотят 1л с турбиной.
Только по-моему они это без турбины даже делали :)
а при нынешних пошлинах выгоднее чаще двигатель менять (лучше масло) или в Рашке ставить другой контрактный.
Так что 1л - это скорее плюс, но "только благодаря ...", а не потому что все хотят 1л с турбиной.
1
4
Ответить
Dmitry36:
дык, любой доктор может сказать что все люди - больные ;)
Про людей чуть ниже, а вот по движкам скажу так
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
1
2
Ответить
Там на фотке ГРМ что ли ?!!!
1
Ответить
))))) а потом жалуются что турбина улетела и кольца легли... и нагар по всюду и трам парам парам пам пам ... давай до свидания.
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
1
Ответить
Самый нормальный двиг на Мандео 3S-GTE будет в городе литров 9 кушать не топя, и потдать можно, на осмотр турбу снять и 135 сил. Самый вариант.
1
Ответить
Жесть... Зато через 3 года, когда проходной станет - все начнут таскать из-за границы ввиду дешевой растаможки. если конечно они еще будут ездить с такими моторами...
2
Ответить
And_Vik:
Про людей чуть ниже, а вот по движкам скажу так
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
Вопрос какие гены вложили в этот двигатель, может для него это только разминка :)
Тут уж мы ответим на эти вопросы только когда "проведём опыты" :))
Тут уж мы ответим на эти вопросы только когда "проведём опыты" :))
1
Ответить
Друзья, ну что за колхозное мышление у многих здесь ? Что не едет, быстро сломается и только девочкам и бабушкам такая машина, а типа нам крутым мужикам минимум 2,5 надо, ибо как говорят объём ничем не заменишь (!). Вам самим то не смешно от вашего хода мысли ?
У нас на фирме 3 тестовых, то есть самых первых Фокуса с 3х цилиндровым турбо-мотором, все бегают исключительно без замечаний, на одном уже более 180 тыс.км пробега, моторы на всех 3х работают как часы. Машины действительно отличаются хорошой мощностью и малым раходом. Так что я за новый мотор, он по описанию ещё современней будет.
Морда форда напоминает морду Астон Мартин.
У нас на фирме 3 тестовых, то есть самых первых Фокуса с 3х цилиндровым турбо-мотором, все бегают исключительно без замечаний, на одном уже более 180 тыс.км пробега, моторы на всех 3х работают как часы. Машины действительно отличаются хорошой мощностью и малым раходом. Так что я за новый мотор, он по описанию ещё современней будет.
Морда форда напоминает морду Астон Мартин.
Hitler kaputt.
5
2
Ответить
А можно будет из трех цилиндров отключить один или два для пущей экономии?
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
Ответить
Мasha:
а какая динамика в городе?? чтоб в пробках не раскачивало?:)
А вы Маша где живете?
2
Ответить
горшочки то детские....
Mazda Capella, 1999, GF8P-114497, FP-DE, 2wd, AT GF4A-EL.
3
Ответить
kirusha27:
Чо все накинулись на литрушку?
VAG ставит 1.4TSI на свои машины и никто не жалуется на динамику.Все жалобы только вокруг прогрева.
Кстати,а как будет с прогревом на литрушках в предположим -25...
VAG ставит 1.4TSI на свои машины и никто не жалуется на динамику.Все жалобы только вокруг прогрева.
Кстати,а как будет с прогревом на литрушках в предположим -25...
этот фордовский движок должен быть в плане прогрева вполне неплохим:
- чугунный блок (греется на 50% быстрее алюминиевого)
- выпускной коллектор в ГБЦ
- трехконтурная система охлаждения с двумя термостатами (сначала циркуляция только в ГБЦ и печке, потом открывается первый термостат и начинается циркуляция в блоке, потом открывается второй термостат и включается большой круг на радиатор)
вообще интересный двигатель в плане технологий - масляный насос, регулируемый электроникой, несимметричный маховик компенсирует вибрации - не нужны балансирыне валы, ремень ГРМ внутри блока плавает в масле, турбина выводит движок на 170нм уже на 1300-1400об. при этом движок размером с лист A4 и выбросом co2 на уровне третьего приуса. фокус с таким движком едет 11,3сек до сотни, не гонко, конечно, но не хуже 70% машин в потоке...
- чугунный блок (греется на 50% быстрее алюминиевого)
- выпускной коллектор в ГБЦ
- трехконтурная система охлаждения с двумя термостатами (сначала циркуляция только в ГБЦ и печке, потом открывается первый термостат и начинается циркуляция в блоке, потом открывается второй термостат и включается большой круг на радиатор)
вообще интересный двигатель в плане технологий - масляный насос, регулируемый электроникой, несимметричный маховик компенсирует вибрации - не нужны балансирыне валы, ремень ГРМ внутри блока плавает в масле, турбина выводит движок на 170нм уже на 1300-1400об. при этом движок размером с лист A4 и выбросом co2 на уровне третьего приуса. фокус с таким движком едет 11,3сек до сотни, не гонко, конечно, но не хуже 70% машин в потоке...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
1
Ответить
Germany:
Друзья, ну что за колхозное мышление у многих здесь ? Что не едет, быстро сломается и только девочкам и бабушкам такая машина, а типа нам крутым мужикам минимум 2,5 надо, ибо как говорят объём ничем не заменишь (!). Вам самим то не смешно от вашего хода мысли ?
У нас на фирме 3 тестовых, то есть самых первых Фокуса с 3х цилиндровым турбо-мотором, все бегают исключительно без замечаний, на одном уже более 180 тыс.км пробега, моторы на всех 3х работают как часы. Машины действительно отличаются хорошой мощностью и малым раходом. Так что я за новый мотор, он по описанию ещё современней будет.
Морда форда напоминает морду Астон Мартин.
У нас на фирме 3 тестовых, то есть самых первых Фокуса с 3х цилиндровым турбо-мотором, все бегают исключительно без замечаний, на одном уже более 180 тыс.км пробега, моторы на всех 3х работают как часы. Машины действительно отличаются хорошой мощностью и малым раходом. Так что я за новый мотор, он по описанию ещё современней будет.
Морда форда напоминает морду Астон Мартин.
Я не слышал такого даже про обычный Фокус. Нет тяги и двига после 100 начинает умирать. Может конечно 5 машин которые я зная это не показатель но факт.
Ответить
Dmitry36:
этот фордовский движок должен быть в плане прогрева вполне неплохим:
- чугунный блок (греется на 50% быстрее алюминиевого)
- выпускной коллектор в ГБЦ
- трехконтурная система охлаждения с двумя термостатами (сначала циркуляция только в ГБЦ и печке, потом открывается первый термостат и начинается циркуляция в блоке, потом открывается второй термостат и включается большой круг на радиатор)
вообще интересный двигатель в плане технологий - масляный насос, регулируемый электроникой, несимметричный маховик компенсирует вибрации - не нужны балансирыне валы, ремень ГРМ внутри блока плавает в масле, турбина выводит движок на 170нм уже на 1300-1400об. при этом движок размером с лист A4 и выбросом co2 на уровне третьего приуса. фокус с таким движком едет 11,3сек до сотни, не гонко, конечно, но не хуже 70% машин в потоке...
- чугунный блок (греется на 50% быстрее алюминиевого)
- выпускной коллектор в ГБЦ
- трехконтурная система охлаждения с двумя термостатами (сначала циркуляция только в ГБЦ и печке, потом открывается первый термостат и начинается циркуляция в блоке, потом открывается второй термостат и включается большой круг на радиатор)
вообще интересный двигатель в плане технологий - масляный насос, регулируемый электроникой, несимметричный маховик компенсирует вибрации - не нужны балансирыне валы, ремень ГРМ внутри блока плавает в масле, турбина выводит движок на 170нм уже на 1300-1400об. при этом движок размером с лист A4 и выбросом co2 на уровне третьего приуса. фокус с таким движком едет 11,3сек до сотни, не гонко, конечно, но не хуже 70% машин в потоке...
Все это хорошо только для запада у нас в Форд центре не найдут ремня скажут он цепной, и вобще скажут что сам поставил этот двиг.:)
1
Ответить
Антон-174:
я посчитал все страховки, налоги, то с з/ч и мелочи
это без бенза ещё
это без бенза ещё
Ну тогда 100 это мало для больших городов. Там одна КАСКО не редко стоит больше 100.
And_Vik:
о маркетологи подтянулись, гугл в помощь, там всего полно, либо создайте тему в форуме например в разделе "Выбор и приобретение левого руля", я лично вас обеспечу статистикой.
Ну так обеспечьте тут, а то ей богу как чиновник "посмотрите там, напишите сям, отнесите туда и в течении 14 рабочих дней вам будет дан ответ.
1
Ответить
Внимание. А Автоваз стал ставить коробки автомат!!!!
5
Ответить
Germany:
Друзья, ну что за колхозное мышление у многих здесь ? Что не едет, быстро сломается и только девочкам и бабушкам такая машина, а типа нам крутым мужикам минимум 2,5 надо, ибо как говорят объём ничем не заменишь (!). Вам самим то не смешно от вашего хода мысли ?
Нет, потому что нравится ездить на 6-ти горшках под басовитый рык на д классе. А не покупать практичные шалушайки из-за выбросов CO, налогов, адской стоимости топлива и т.д. Ты германию с Рашкой не ровняй у нас и более простые моторы дохнут. Учитывая какой форд нанотехнологичный, трёхконтурная система охлаждения позволит пополнить гардероб теплыми вещи при поездках в -30. И вообще чем сложнее система тем больше в ней узлов для отказа, так что я лучше по колхозному на паровозе, а то что нефть заканчивается, пусть Барака Обаму волнует в его стране у каждого по бензиновой шалушайке есть.
Установка маломощного 3-х горшкового мотора на седан д-класса это идиотизм, заявленной мощности не хватит, что толкать мондео с грузом и 4-мя или 5-ю седоками. Покупателем машины за 30 тысяч баксов точно не движит экономия и размер выбросов CO, а так же расход.
Установка маломощного 3-х горшкового мотора на седан д-класса это идиотизм, заявленной мощности не хватит, что толкать мондео с грузом и 4-мя или 5-ю седоками. Покупателем машины за 30 тысяч баксов точно не движит экономия и размер выбросов CO, а так же расход.
5
4
Ответить
да напишут в регламенте на то3 замена двс и все
2
Ответить
Придётся в Форд ставить Вебасто, от такого мотора тепла не будет (топка маловата).
Мои отзывы: Alfa Romeo Giulietta 2013, Volkswagen Tiguan 2011
Ответить
Shum:
***** дожили )
+)
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
Ответить
And_Vik:
Про людей чуть ниже, а вот по движкам скажу так
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
атмо дв. гораздо более здоровые, нежели турбо, особенно типа 1.0 1.2 и 1.4л при массе авто более 1т. по одной простой причине, они, следуя врачебной терминологии, работают на износ, в отличии от атмосферных двигателей, особенно ДЕфорсированных.
А теперь, про людей:
если вам близка врачебная терминология, то вы должны знать, что ПРОФ спортсмен(турбодвиг) гораздо более больной человек, чем спортсмен-любитель (атмо)
Надеюсь, я так, понятно объяснил?
все верно, если исходить из отвлеченной теоретической статистики типа "средней температуры по палате".
не все турбодвижки одинаковы, а те что эксплуатируются в приспортивленных машинах вообще в статистике учитывать не стОит. а те же турбодизеля катаются миллионами... потому что не спортсмены.
не все турбодвижки одинаковы, а те что эксплуатируются в приспортивленных машинах вообще в статистике учитывать не стОит. а те же турбодизеля катаются миллионами... потому что не спортсмены.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
Ответить
Black Star:
И вообще чем сложнее система тем больше в ней узлов для отказа
таким образом, шестицилинровый двиг вдвое более ломучий, чем трехцилиндровый ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
2
Ответить
ОлегД:
Придётся в Форд ставить Вебасто, от такого мотора тепла не будет (топка маловата).
Там ТЭНы могут стоять - им без пох на температуру охл. жидкости- печка работает за счёт электричества. Если не ошибаюсь, то ФОРД уже ранее использовал такое решение на предыдущем,дизельном варианте.
Такая же система, кстати, используется в Рено - Дастер.
Такая же система, кстати, используется в Рено - Дастер.
1
Ответить
Volks:
Там ТЭНы могут стоять - им без пох на температуру охл. жидкости- печка работает за счёт электричества. Если не ошибаюсь, то ФОРД уже ранее использовал такое решение на предыдущем,дизельном варианте.
Такая же система, кстати, используется в Рено - Дастер.
Такая же система, кстати, используется в Рено - Дастер.
Не зря же эта серия гибридная. Стало быть есть электричество.
И вообще, это эволюция автомобиля! За 100 лет от "жестянки лизи" достигли такого уровня. Тут не просто поменяли панель и фары. А у нас, далеко ли "Газель" ушла по развитию от Фордовской полуторки времён 20-х годов?
И вообще, это эволюция автомобиля! За 100 лет от "жестянки лизи" достигли такого уровня. Тут не просто поменяли панель и фары. А у нас, далеко ли "Газель" ушла по развитию от Фордовской полуторки времён 20-х годов?
Ответить
Не если два двигла воткнуть таких, один работает в нормальном режиме, а другой подключается, когда надо топнуть(типо как V8 с системой отключения цилиндров)
вот это было-бы ноу-хау..
вот это было-бы ноу-хау..
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
1
Ответить
новость должна заканчиваться так:
а самое дорогое ТО будет 100.000км - замена двигателя в сборе
а самое дорогое ТО будет 100.000км - замена двигателя в сборе
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
Ответить
NIIIK:
Вопрос какие гены вложили в этот двигатель, может для него это только разминка :)
Тут уж мы ответим на эти вопросы только когда "проведём опыты" :))
Тут уж мы ответим на эти вопросы только когда "проведём опыты" :))
В первую очередь был заложен ген "ОКУПАЕМОСТИ" и "ДОХОДНОСТИ"
для меня показатель это масложор на ВАГовских малолитражках и проблемы с турбинами
Зайдите на мобиле.де в настройке поиска сделайте выбор по пробегу от 200 000 км. и год выпуска где то с 2008 топливо - бензин и вы почти не увидите объявлений о продаже, причем во всей европе
Зато если поставить пробег не менее 150 000 км. то предложений немало, таким образом, в Европе, с ее дорогами, топливом, маслами, сервисом итд, ресурс этих супермоторчиков макс. 200 000 км.
В России этот показатель надо делить на 3 (кроме Москвы, там, на 2) то есть ресурс по России около 80 000 км. да нах оно надо, такое счастье.
для меня показатель это масложор на ВАГовских малолитражках и проблемы с турбинами
Зайдите на мобиле.де в настройке поиска сделайте выбор по пробегу от 200 000 км. и год выпуска где то с 2008 топливо - бензин и вы почти не увидите объявлений о продаже, причем во всей европе
Зато если поставить пробег не менее 150 000 км. то предложений немало, таким образом, в Европе, с ее дорогами, топливом, маслами, сервисом итд, ресурс этих супермоторчиков макс. 200 000 км.
В России этот показатель надо делить на 3 (кроме Москвы, там, на 2) то есть ресурс по России около 80 000 км. да нах оно надо, такое счастье.
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
2
Ответить
kamenzkp:
Не зря же эта серия гибридная. Стало быть есть электричество.
И вообще, это эволюция автомобиля! За 100 лет от "жестянки лизи" достигли такого уровня. Тут не просто поменяли панель и фары. А у нас, далеко ли "Газель" ушла по развитию от Фордовской полуторки времён 20-х годов?
И вообще, это эволюция автомобиля! За 100 лет от "жестянки лизи" достигли такого уровня. Тут не просто поменяли панель и фары. А у нас, далеко ли "Газель" ушла по развитию от Фордовской полуторки времён 20-х годов?
Сходи в музей ГАЗа,там и NEXT и первая полуторка стоит.Сравни ;)
1
Ответить
sani10:
двигатель должен быть от 3 литров, от 6 цилиндров, потреблять 92 бензин или камазовскую соляру , с ресурсом от 500000км тянуть с холостых и мне похрен сколько он жрет.
Вообще-то 76-й Кукурузник делается, и даже с левым рулём. Можно привезти нулёвый с Эмиратов. 2 ляма с копейками.
1
1
Ответить
And_Vik:
атмо? турбо? вес авто? режим эксплуатации? город? трасса?
Атмо. Гоняю и в хвост и в гриву. И по снегу с пробуксовками. И грязь такую месил ого го. И в горы поднимался в КЧР.Там дорога только для УАЗа и НИВЫ. На заставу в общем пограничную ездил.60км-4 часа! Всё ГУД! Вес авто 650кг. Suzuki alto 2000г. Пробег 50/50 .За 2.5 года 45тыс. накатал. Масло ни доливаю ни грамма между заменами.
1
Ответить
Скоро такими темпами 1.4-1.6 литровые будут восприниматься как ща 3 литровые...
1
1
Ответить
Русскому литра всегда мало ))) Придется догонятся.. Чтобы в хлам и на рога)))))
3
Ответить
And_Vik:
что за бред про 1,5л двиги в Ф1 в 80-х? 3,5л +обдув, после гибели Сенны Ф1 ограничили 3л.
Это не бред.
Погугли мотор BMW M13/12-1. с 1,5л 1300 коней снимали.
Погугли мотор BMW M13/12-1. с 1,5л 1300 коней снимали.
Мой отзыв: Honda Accord 1999
2
Ответить
rus013:
Сходи в музей ГАЗа,там и NEXT и первая полуторка стоит.Сравни ;)
Далековато живу. Долго пешком идти.
Почитал описание "Газель Next". Ну не полуторка конечно. Но и как-то далеко не Форд. Сайт даже не стали делать по-человечески (сравни http://www.gazgroup.ru и http://www.ford.com) "Ford Transit" уже на уровне знакомства на сайте производителя начинает выигрывать у "Газели Next". Без обид только.
1
1
Ответить
nemichael:
вы ваще все.. хватит не хватит. нормальный у него ресурс будет. точн оне меньше чем обычно. новые материалы, сплавы и хорошее масла. в 30-40ые вон какие бешеные объмы были у двигателей. жрали много бенза и ездили на чуть ли не на дегте. а потом, например в 80ые появился двигатель тойота серии S в 100 с лишним кобыл с 2ух литров и оба хоба он такой ненадёжный говорили бы вы тогда.
Я вас удивлю но "новое и экологичное масло" делается за счет уменьшения антифрикционных и моющих присадок. Клево и тупо... также делают и экологичные одноразовые современные машины. Не нужны надежные и долговечные узлы и агрегаты... никому. Надо продавать и чаще менять
1
1
Ответить
Dmitry36:
все верно, если исходить из отвлеченной теоретической статистики типа "средней температуры по палате".
не все турбодвижки одинаковы, а те что эксплуатируются в приспортивленных машинах вообще в статистике учитывать не стОит. а те же турбодизеля катаются миллионами... потому что не спортсмены.
не все турбодвижки одинаковы, а те что эксплуатируются в приспортивленных машинах вообще в статистике учитывать не стОит. а те же турбодизеля катаются миллионами... потому что не спортсмены.
я написал, ваговские турбомоторы 1,2 и 1,4 и добавил этот 3-х цилиндровый еще пэжебмвшный 1,6 тоже проблемный
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
Ответить
Теперь в разряд расходников будет входить и Двигатель. :)
1
Ответить
Уж больно морда на Астон Мартин похожа...
Мои отзывы: Lexus RX300 2018, Nissan Murano 2011, Peugeot 207 2008, Toyota RAV4 2007, Lexus RX330 2005 и другие
Ответить
And_Vik:
В России этот показатель надо делить на 3 (кроме Москвы, там, на 2) то есть ресурс по России около 80 000 км. да нах оно надо, такое счастье.
Зря вы так - в Москве с ее дикими пробками - а) моточасов за тот же пробег будет чут ли не в разы больше чем в переферии б) при этом тепловые режимы в пробках ужасные - масло в движке которое является залогом его здоровья - не любит высокие температуры.
Короче в Москве будет вся самая жесть. Тут пробеги у народа 40 км в деть за 2 часа. В европе движки живут долго по километражу, т.к. там на работу съездить за 150 км по скоростной трассе - не является чем то из рук вон выходящим. И получается что за 300 км у них ресурс выработался так же или меньше чем в москве за 40.
Короче в Москве будет вся самая жесть. Тут пробеги у народа 40 км в деть за 2 часа. В европе движки живут долго по километражу, т.к. там на работу съездить за 150 км по скоростной трассе - не является чем то из рук вон выходящим. И получается что за 300 км у них ресурс выработался так же или меньше чем в москве за 40.
1
Ответить
Чего все разбушевались на счет ресурса то?) Я не думаю, что инженеры форд не прокручивали в голове эти мысли. Тем более посмотрите, как Америкосы за 2 года дают джазу автомобилю. В средняк они где то 100 тыс км объезжают, а то и больше. Поэтому фордовцы по-любому должны были задуматься о ресурсе. Хотя кто знает может это и есть машина на 100 тыс км??)
Мой отзыв: Kia Sorento 2014
1
1
Ответить
Движок в 1 литр будет хорошим только если он будет роторно-поршневым. Тогда ещё нормально.
1
1
Ответить
AST84:
Атмо. Гоняю и в хвост и в гриву. И по снегу с пробуксовками. И грязь такую месил ого го. И в горы поднимался в КЧР.Там дорога только для УАЗа и НИВЫ. На заставу в общем пограничную ездил.60км-4 часа! Всё ГУД! Вес авто 650кг. Suzuki alto 2000г. Пробег 50/50 .За 2.5 года 45тыс. накатал. Масло ни доливаю ни грамма между заменами.
Знаю такую))
3-х дверка, автомат? вес 620 кг на АКПП
На автомате, движок не перекрутишь,как ни дави на газ, все равно в красную зону все равно не загонишь и турбы нету, вот и весь секрет
неплохая машинка кстати, когда то жене хотел такой взять, только чуть посвежее
3-х дверка, автомат? вес 620 кг на АКПП
На автомате, движок не перекрутишь,как ни дави на газ, все равно в красную зону все равно не загонишь и турбы нету, вот и весь секрет
неплохая машинка кстати, когда то жене хотел такой взять, только чуть посвежее
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
1
Ответить
Внешность прикольнаядвигатель*****о,оста лось надежда только на КПП и Салон
1
Ответить
Раньше стоял в пробках на машине с 5 литрами обьема.Сейчас стою в пробке с обьемом 1.6.В чем разница?В том что на 1.6 я залил полный бак и забыл на неделю.А вот на 5 литрах надо знать где стоят заправки.Отнимает время.
Будет литровый с расходом литров 5-6 возьму с удовольствием.Какая разница на чем тошнить.
Будет литровый с расходом литров 5-6 возьму с удовольствием.Какая разница на чем тошнить.
3
4
Ответить
Жека8:
Это не бред.
Погугли мотор BMW M13/12-1. с 1,5л 1300 коней снимали.
Погугли мотор BMW M13/12-1. с 1,5л 1300 коней снимали.
спасибо... посмотрел... в шоке... но тем не менее, для гражданских авто такой массы, я считаю это ненужным
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
3
1
Ответить
kaa:
Я вас удивлю но "новое и экологичное масло" делается за счет уменьшения антифрикционных и моющих присадок. Клево и тупо... также делают и экологичные одноразовые современные машины. Не нужны надежные и долговечные узлы и агрегаты... никому. Надо продавать и чаще менять
да и для усугубления ситуации, периодичность замены масла заявляется в 20-30 ткм, чем так любят гордиться некоторые наивные граждане.
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
Ответить
BYRYNDYK:
Чего все разбушевались на счет ресурса то?) Я не думаю, что инженеры форд не прокручивали в голове эти мысли. Тем более посмотрите, как Америкосы за 2 года дают джазу автомобилю. В средняк они где то 100 тыс км объезжают, а то и больше. Поэтому фордовцы по-любому должны были задуматься о ресурсе. Хотя кто знает может это и есть машина на 100 тыс км??)
на амерских версиях двиг 3.5 л. там вообще на малообъемники плюют... правильно и делают
Продают авто, лошадиные силы, но везет авто, его Величество, Крутящий Момент (с)
Это не совсем так конечно, но к истине весьма близко
Продают авто, лошадиные силы, но везет авто, его Величество, Крутящий Момент (с)
Это не совсем так конечно, но к истине весьма близко
Пора взять вилы в руки и идти наступать на грабли
2
1
Ответить
Скоро на эксплорер европейский его воткнут наверно)))
еще пару лет и будет круто иметь пол литровый движок с пятью турбинами)))
все идет к тому, что машина будет жить 7 лет и в утиль, как холодильник
еще пару лет и будет круто иметь пол литровый движок с пятью турбинами)))
все идет к тому, что машина будет жить 7 лет и в утиль, как холодильник
Мой отзыв: Kia Spectra 2008
Ответить
Дожили млин. А ведь многие клюют и с понимание ВЕДЬ ЭТО ЗАБОТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ. Ахахахаха! Какая забота? Старая машина Ниссан Эксперт 2000 года с двигателем 1.8 и с багажникам в который влезет половина этого форда ест 8 литров, так ей извиняйте 13 лет уже почти и она 100% ещё 13 лет сможет отъездить, потому что ресурса двигателя хватит с лихвой, да и полезных грузов перевезёт не мало. Вот где настоящая экономия и даже ЭКОЛОГИЯ (уууууу), а посчитайте какой ресурс у литрового двигателя и его кпд за время эксплуатации автомобиля и перевозки пассажиров и грузов. Вся эта чушь о экологии это своеобразная мода небольшими силами и ресурсами вытащить больше денег. И посмотрите на производство батареек для тех же примусов, сколько надо химикатов, воды, затрат на очистку сточных вод и прочего, но в городском цикле я полностью согласен, что примус даёт выигрыш. А вот как у меня в посёлке лично для меня толку нет от него. И сейчас ещё мода на постоянное обновление, всё быстрее и быстрее. Наступит время, что и 3 года уже будет считаться староватым для авто. Но с позиции той же экологии и мифической заботе о матушке природе, должно быть с точностью наоборот, поэтому вот такой вот парадокс. Через 20 лет, наверно те кто будет кататься на литровых двигателях это буде как сейчас те, кто на 3 литрах))) а массы пересадят на универсальные модульные платформы по 500 кубиков, в лучшем случае.
1
2
Ответить
Эх прогресс штука не умолимая и идёт своими семимильными шагами по миру вот уже и даунсайзинг атакует в угоду экологии и унификации,многие тут 2-2,5-3 и больше любят но это уже постаринке скоро с литра будут снимать за 200лошадей и будем брать или ездить на стареньких авто,но этот форд новый и думаю классный отслужит своё и во вторые руки а может и в утиль а хозяин за новым авто!Может нам лучше помечтать о хорошем уровне жизни чтобы каждый мог себе позволить новое авто-тогда вроде и машинку не за чем обгаживать.
Ниссан Хитрила 2012 год 2,0 141лс вариатор
Хундай Туссан 2017 год кроссовер 2л 150лошадок автомат!
Хундай Туссан 2017 год кроссовер 2л 150лошадок автомат!
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2011
4
Ответить
Я в пробках не стою мне пофиг, нафиг нужна машина что бы в ней тупо сидеть два часа, по своим маршрутам я могу проехать почти без пробок, в центр на машине без необходимости не езжу, для остального есть метро, хоть и не удобно, но быстро. Так что мотор от мопеда мне не упёрся, а вопрос обгонов на трассе для 3-х горшков на тяжёлой машине тоже открыт.
3
1
Ответить
Паввелл:
морда, это решетка и узкие раскосые фары астон мартин напоминают, нет?
ТОЧНЯК!
Ответить
And_Vik:
В первую очередь был заложен ген "ОКУПАЕМОСТИ" и "ДОХОДНОСТИ"
для меня показатель это масложор на ВАГовских малолитражках и проблемы с турбинами
Зайдите на мобиле.де в настройке поиска сделайте выбор по пробегу от 200 000 км. и год выпуска где то с 2008 топливо - бензин и вы почти не увидите объявлений о продаже, причем во всей европе
Зато если поставить пробег не менее 150 000 км. то предложений немало, таким образом, в Европе, с ее дорогами, топливом, маслами, сервисом итд, ресурс этих супермоторчиков макс. 200 000 км.
В России этот показатель надо делить на 3 (кроме Москвы, там, на 2) то есть ресурс по России около 80 000 км. да нах оно надо, такое счастье.
для меня показатель это масложор на ВАГовских малолитражках и проблемы с турбинами
Зайдите на мобиле.де в настройке поиска сделайте выбор по пробегу от 200 000 км. и год выпуска где то с 2008 топливо - бензин и вы почти не увидите объявлений о продаже, причем во всей европе
Зато если поставить пробег не менее 150 000 км. то предложений немало, таким образом, в Европе, с ее дорогами, топливом, маслами, сервисом итд, ресурс этих супермоторчиков макс. 200 000 км.
В России этот показатель надо делить на 3 (кроме Москвы, там, на 2) то есть ресурс по России около 80 000 км. да нах оно надо, такое счастье.
выводы из серии "огурцы смертельно опасны, так как все кто ел огурцы в 1886 году - умерли"
просто в европе те кому надо ездить 50 тысяч в год покупают дизеля, горючка-то по два евро литр...
просто в европе те кому надо ездить 50 тысяч в год покупают дизеля, горючка-то по два евро литр...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
Ответить
Не более чем маркетинг.
По расходу экономия - мизер.
Только дла плавного вождения по равнинам и гладкой дороге.
Плюс пока один. При покупке в америке. растаможка божеская.
По расходу экономия - мизер.
Только дла плавного вождения по равнинам и гладкой дороге.
Плюс пока один. При покупке в америке. растаможка божеская.
1
Ответить
yasha185:
Дожили млин. А ведь многие клюют и с понимание ВЕДЬ ЭТО ЗАБОТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ. Ахахахаха! Какая забота?
вообще-то в первую очередь забота о собственном кармане. Заявлено что фокус с таким движком ест 5 литров в смешанном режиме, а мондео всего на 100кг тяжелее...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Ответить
oleo007:
Не более чем маркетинг.
По расходу экономия - мизер.
Только дла плавного вождения по равнинам и гладкой дороге.
Плюс пока один. При покупке в америке. растаможка божеская.
По расходу экономия - мизер.
Только дла плавного вождения по равнинам и гладкой дороге.
Плюс пока один. При покупке в америке. растаможка божеская.
в америку эти движки вроде не поставляются...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Ответить
маловато будет!
1
Ответить
Рус2:
Скоро на эксплорер европейский его воткнут наверно)))
на Explorer ставят двигатель Ecoboost 2.0 - 240лс, 340нм при 1750-4500rpm.
а для фокуса есть еще турбовый движок 1,6л, 150/180лс, 8,7/8 сек до сотни.
а для фокуса есть еще турбовый движок 1,6л, 150/180лс, 8,7/8 сек до сотни.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Ответить
НУЖНО ПРОСТО ИХ НЕ ПОКУПАТЬ С ТАКИМ МОТОРОМ - ТОГДА НЕ БУДУТ СТАВИТЬ.
А так, конечно, смех.
А так, конечно, смех.
4
3
Ответить
Неплохо, еще одна альтернатива камри) Главное чтобы ресурс был нормальный и с ценником не намудрили...
РосГосСтрах
Ответить
Рус2:
Скоро на эксплорер европейский его воткнут наверно)))
еще пару лет и будет круто иметь пол литровый движок с пятью турбинами)))
все идет к тому, что машина будет жить 7 лет и в утиль, как холодильник
еще пару лет и будет круто иметь пол литровый движок с пятью турбинами)))
все идет к тому, что машина будет жить 7 лет и в утиль, как холодильник
Семь лет это ещё куда не шло, главное что-бы не до первого дождя!!!!!!))))))))
Ответить
s@nёk:
Я думаю на таком двигле зимой нужно будет километров сто проехать чтобы из печки тепленьким задуло... :))))
Не айс )))
Лучше не выезжать до весны или купить теплый гараж )))))))))А то вся экономия на бензине накроется медным тазом !
Лучше не выезжать до весны или купить теплый гараж )))))))))А то вся экономия на бензине накроется медным тазом !
Чего ты боишься, то к тебе и приходит !
Ответить
Манагерам от дома до офиса двигаться по пробкам хватит
57-04-67
2
Ответить
Алмаз 100:
рядом новость про мазду 6 новую у которой двс 2 - 2,5 литра, как то разными путями идут компаний. Поживем увидим кто из них прав, но сейчас я за 2 литра хотя бы, пусть и задушеного под экологию, но как говорят - рабочий объём ничем не заменишь...
Компания почти одна, машинки кстати тоже близнецы, разный маркетинг...А по теме: малый объём - малый моторесурс.
GRS183 U package 2005 продан:-(
Gaia SXM10 2001 пока...
Gaia SXM10 2001 пока...
1
Ответить
И че эти 125 пони для такой дуры? Минимум 160! Да и зачем эти гонки - у кого меньше двиг, Литровый то нормальный момент будет выдавать только после тысяч 4 оборотов, а это визг поросенка под капотом, на кой он нужен!
Мои отзывы: Lexus RX400h 2006, Honda Odyssey 2001, Toyota Raum 2003, Toyota Corolla Spacio 2004, Toyota Camry 2010 и другие
Ответить
SlavN:
По хорошему если этот двигатель умножить на 2 (до привычного объема) то получим: 250 л.с., пиковый крутящий момент равен 340 Нм, а в режиме «overboost» — 400 Нм.
Вот это весело...
Вот это весело...
А что, вполне здравая идея! Если иметь два литровых ДВС, соединённые по параллельной отключаемой схеме, и у каждого ДВС реализовать систему старт-стоп типа как на Шкоде Фабии Грин Лайн (с помощью мотор-генератора, чтобы исключить рывки и провалы при подключении второго ДВС), то под управлением компьютера с грамотно обкатанной программой можно добиться превосходной динамики и крайне малого расхода, можно реализовать рекуперацию энергии, чтобы использовать её для помощим ДВС при старте с места - это даст хорошую экономию, так как именно при старте с места и первоначальном разгоне требуется максимум энергии, а ДВС работает далеко не в оптимальном режиме.
При движении по трассе с равномерным движением с плавно изменяемой или постоянной скоростью не требуется большой мощности, поэтому вполне достаточно будет одного ДВС. А если потребуется резкое ускорение, то подключится второй ДВС и увеличит крутящий момент вдвое.
Получится что-то типа гибрида, только не бензин-электро, а бензин-бензин. При такой реализации нагрузки на двигатели резко снизятся, поэтому и ресурс будет вполне хорошим.
з.ы. А одного литрового трёхгоршкового пихла для Мондео маловато будет, как не крути...
При движении по трассе с равномерным движением с плавно изменяемой или постоянной скоростью не требуется большой мощности, поэтому вполне достаточно будет одного ДВС. А если потребуется резкое ускорение, то подключится второй ДВС и увеличит крутящий момент вдвое.
Получится что-то типа гибрида, только не бензин-электро, а бензин-бензин. При такой реализации нагрузки на двигатели резко снизятся, поэтому и ресурс будет вполне хорошим.
з.ы. А одного литрового трёхгоршкового пихла для Мондео маловато будет, как не крути...
2
Ответить
А можно проще! Шилдик V6 3,0 на багажник и... По пробкам какая разница)
Infiniti M56xS
Fuga 350XV VIP
Fuga 350XV VIP
Мой отзыв: Infiniti M56 2013
3
Ответить
And_Vik:
сударь не стоит показывать свою техническую безграмотность на всю страну
вопрос был: зачем этой машине мотор 2.3 л. с турбонаддувом вместо этого? причём тут техническая грамотность?
такие умные все пошли....
такие умные все пошли....
Мой отзыв: Honda Fit 2002
Ответить
_Taylor_:
Пытался согреться в литровом витсе в -25С. Замерз.
ХЗ.У мя была тюненая ОКА с литром(2 цилиндра)-печка там стояла от копейки,в -25 точно не холодно было,хотя на Украине -15 АДназначна хуже переносятся чем -30 в Магадане..
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Мои отзывы: Suzuki Every 2009, Toyota Aristo 1993
1
Ответить
Бошетунмай:
Да он ехать будет только с горки
По твоему ехать В ГОРКУ можно только на 6л и 400л.с.??? Или инженеры д.ы.б.илы там работают?? Прогресс не стоит на месте, над гибридами тоже недоумки прикалывались а теперь это в порядке вещей.
2
Ответить
Думаю инженегры плотно всё просчитали,до 150000 движки хватит,а больше буржуи обычно не эксплуатируют авто,а при мозгах можно и с литра честных 120 кобылок снять,хотя визг и вправду задалбает.. :)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
3
Ответить
yasha185:
Дожили млин. А ведь многие клюют и с понимание ВЕДЬ ЭТО ЗАБОТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ. Ахахахаха! Какая забота? Старая машина Ниссан Эксперт 2000 года с двигателем 1.8 и с багажникам в который влезет половина этого форда ест 8 литров, так ей извиняйте 13 лет уже почти и она 100% ещё 13 лет сможет отъездить, потому что ресурса двигателя хватит с лихвой, да и полезных грузов перевезёт не мало. Вот где настоящая экономия и даже ЭКОЛОГИЯ (уууууу), а посчитайте какой ресурс у литрового двигателя и его кпд за время эксплуатации автомобиля и перевозки пассажиров и грузов. Вся эта чушь о экологии это своеобразная мода небольшими силами и ресурсами вытащить больше денег. И посмотрите на производство батареек для тех же примусов, сколько надо химикатов, воды, затрат на очистку сточных вод и прочего, но в городском цикле я полностью согласен, что примус даёт выигрыш. А вот как у меня в посёлке лично для меня толку нет от него. И сейчас ещё мода на постоянное обновление, всё быстрее и быстрее. Наступит время, что и 3 года уже будет считаться староватым для авто. Но с позиции той же экологии и мифической заботе о матушке природе, должно быть с точностью наоборот, поэтому вот такой вот парадокс. Через 20 лет, наверно те кто будет кататься на литровых двигателях это буде как сейчас те, кто на 3 литрах))) а массы пересадят на универсальные модульные платформы по 500 кубиков, в лучшем случае.
))))))))) ты к своему расходу наверно 1 забыл прибавить?????? а ещё через 13 лет 2 не забуть прибавить и столкнуть её с отвесной скалы. Чешешь тут. С твоих слов так там полудурки с высшим образованием работают. Кстати твой ниссан они же делали, только с Японии.
4
Ответить
Max887:
И че эти 125 пони для такой дуры? Минимум 160! Да и зачем эти гонки - у кого меньше двиг, Литровый то нормальный момент будет выдавать только после тысяч 4 оборотов, а это визг поросенка под капотом, на кой он нужен!
вот таким людям и продают цифру максимальной мощности ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
1
Ответить
а что там с кузовами из углепластика? говорили, что они и прочнее обычных стальных, и при слабых дтп деталь просто прогибается, а потом встает на место, и весят гораздо легче
при той же массе куча этих технологий даст ну процентов 10 экономии, а скинуть с кузова 200-300кг - куда экономичнее будет
при той же массе куча этих технологий даст ну процентов 10 экономии, а скинуть с кузова 200-300кг - куда экономичнее будет
Мой отзыв: Toyota Corolla Spacio 1998
2
Ответить
Форд никогда и ничего хорошего не делал, за исключением времён самого Г. Форда. достаточно посмотреть сколько стоят трёхлетние машины форд после салона в отличии от тоёт. может у форда и есть неплохие разработки и мысли , но до совершенства они их никогда не доведут, МОЗГОВ НЕ ХВАТИТ , ещё и руки с энного места растут. УДачи форду..... и будущим владельцам.
1
6
Ответить
даешь форд с мотором от бензопилы!!!
Ответить
ancc:
даешь форд с мотором от бензопилы!!!
вот это дело
Ответить
сорри, стеклопластик, а не угле
плюс еще в том, что стеклопластик ставится на трубчатый подрамник, что делает машину еще и безопаснее
плюс еще в том, что стеклопластик ставится на трубчатый подрамник, что делает машину еще и безопаснее
1
Ответить
Объём утроить и будет ништяк
1
2
Ответить
А так мандюк красивый получился, на астона похож
Ответить
женя8888:
Форд никогда и ничего хорошего не делал, за исключением времён самого Г. Форда. достаточно посмотреть сколько стоят трёхлетние машины форд после салона в отличии от тоёт.
сравнил фокус 2009 и короллу 2009. цены примерно одинаковые.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
Ответить
в новостях вот только забыли добавть что сей не додвигатель будут ставить на европейский форд
и не отого ,что форду делать нех.а чтоб попасть в жесткие нормы выхлопа евро5-6
,а североамериканских щтатах..объем играет таки роль..
и не отого ,что форду делать нех.а чтоб попасть в жесткие нормы выхлопа евро5-6
,а североамериканских щтатах..объем играет таки роль..
richtung-leck-mich-am-arsch
1
Ответить
EdikS:
Объём утроить и будет ништяк
утроить не получится, но двухлитровый турбомондео 240лс - пожалуйста...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Ответить
Даже если сделают Флинстоунмобиль с дырочками для ног в полу, или на пидальках, всёравно будут покупать. Льшь-бы недорого стоил. Большой, красивый) Чтоб суседи завидовали)))
Infiniti M56xS
Fuga 350XV VIP
Fuga 350XV VIP
3
Ответить
vasnet:
в новостях вот только забыли добавть что сей не додвигатель будут ставить на европейский форд
и не отого ,что форду делать нех.а чтоб попасть в жесткие нормы выхлопа евро5-6
,а североамериканских щтатах..объем играет таки роль..
и не отого ,что форду делать нех.а чтоб попасть в жесткие нормы выхлопа евро5-6
,а североамериканских щтатах..объем играет таки роль..
в нормы все сейчас вписываются. посмотрите рекламу того же фокуса с таким движком - в первую очередь давят на экономию на road tax. Например, в Великобритании налог на фокуса с 1л турбо будет 30 фунтов в год, а на фокуса с 1.6 атмо (те же 125лс) - в 4 раза больше.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
Ответить
xoxol_mgdn:
Думаю инженегры плотно всё просчитали,до 150000 движки хватит,а больше буржуи обычно не эксплуатируют авто,а при мозгах можно и с литра честных 120 кобылок снять,хотя визг и вправду задалбает.. :)
ездил я на трехгоршковой фабии 1.2л, визг не задолбал. я вообще не знал что там 3 горшка, звук обычный.
https://www.youtube.com/watch?v...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
Ответить
женя8888:
Форд никогда и ничего хорошего не делал, за исключением времён самого Г. Форда. достаточно посмотреть сколько стоят трёхлетние машины форд после салона в отличии от тоёт. может у форда и есть неплохие разработки и мысли , но до совершенства они их никогда не доведут, МОЗГОВ НЕ ХВАТИТ , ещё и руки с энного места растут. УДачи форду..... и будущим владельцам.
А ты что жил во времена Г. Форда??? И почему ты уверен что у них мозгов не хватает??? Помоги им, трудоустройся на завод или мозгов не хватит????
2
Ответить
Единственно правильный двиг для большой машины-это V8. На крайняк турбо V6.
Но самый правильный это v8 и задний привод. Остальное фуфло для девочек.
Но самый правильный это v8 и задний привод. Остальное фуфло для девочек.
11
Ответить
kitty-boy:
Единственно правильный двиг для большой машины-это V8. На крайняк турбо V6.
Но самый правильный это v8 и задний привод. Остальное фуфло для девочек.
Но самый правильный это v8 и задний привод. Остальное фуфло для девочек.
ути какая модная девочка с айфоном и ником содержащим слово "kitty" определила на каких двигателям нельзя ездить
2
Ответить
Отличное европейское такси
Комфорт
Медленный разгон и плавное торможение
Низкий расход бенза
Хорошая пассивная безопасность
Вот к чему люди стремятся в европе! Это мы вечно спешим куда-то)
Комфорт
Медленный разгон и плавное торможение
Низкий расход бенза
Хорошая пассивная безопасность
Вот к чему люди стремятся в европе! Это мы вечно спешим куда-то)
3
Ответить
DoopeRS:
Почитаешь комменты, так на дроме одни владельцы V8 в 5-6 литров... а потом оказывается все пищат по древнему 2-х литровому марку... и почему всех так беспокоит ресурс нового авто, который к нам не попадёт? Заработать на новую машину никто не собирается? Мне вас жаль...
долго же работать надо на авто за лям при зарплате в 300тыр в год,а ведь еще и кушать надо и прочие расходы
Времена не выбирают-в них живут и умирают (А.Ахматова)
Ответить
и что интересно - не указан тип КПП
если будет автомат с таким двигателем, а не вариатор - рациональности в этом решении будет 0,1%
если будет автомат с таким двигателем, а не вариатор - рациональности в этом решении будет 0,1%
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
