Эксклюзив Drom.ru: Lada Vesta и XRAY получат японский вариатор

Я вот поглядел на картинку и не понял. Там же классическая акп, причём здесь вариатор? И как он непрерывно передаёт момент?

Всепропальщику в ответ: Яндекс на приём запилил автопилот. По внутреннему двору кататься может без водилы.
К нас могут все, но лучше всего получается орать что ничего не могут

Лучше сразу настоящий японский авто взять, там всё будет японское...

Усть-кут наш же регион. Будите в Иркутске по делам, заезжайте в любой известный сервис по коробкам, например на култукскую. И просто запись на ремонт посмотрите. К мастерам по вариаторам все расписано на 2-3 месяца вперёд и многие машины с просто смешными пробегами, а уже на ремонт/замену вариатора едут. И продукция Джатко в этом списке лидирует с огромным отрывом. Можно при желании и в ремзону пройти, своими глазами увидеть какойнить кашкай 1.6 с разобранной коробкой на пробеге тысяч 50-70

Почему она утопическая ??? Что импортирует Япония кроме ресурсов?)

Автоваз: - Лада Веста, "покупай-халасо"!
Клиент: - Механика надоела, предложите автомат.
Автоваз: - Вот есть робот, "покупай-халасо".
Клиент: - Так это же еще хуже, чем механика, дайте автомат нормальный.
Автоваз: - Ладно, будет вам вариатор, "покупай-халасо"!

Это анекдот!

Ну как бы просится Варик на логанообразные. Сколько их продаётся только в РФ??? Альмера дастер террано каптюр Логан Сандеро хрэй, плюс Веста и ларгус, на кашкай тоже варик, если по технике пойдет то и хтрейл. Ну и Веста же. Вопрос про калину и Гранту. Плюс экспорт в снг. Я думпю наберется на вариках тысяч под 300 в год. И ещё вопрос какой спрос будет на весту с вариком. В Москве и Питере может поубавиться Солярисов))

Маркетинг от Автоваза ))

Вспомнился старый анекдот 90-х годов: Какая самая надежная часть вазовского тазика? - Японская магнитола. Сейчас будет японский вариатор.

я на Ниве 40 км тащил Газель груженую 3.5 т. на пониженной передаче
а Надежда на агрегатах Нивы создана

про робота Пушкин хорошо сказал в сказке "не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"

удивительно, что кто-то мог рассчитывать на то, что масложора не будет. если 1.6 кушает масло (немного, но надо следить за уровнем), то 1.8 будет его есть тем более. что и произошло на самом деле

при наличии лаврухи, не надо переживать за производство
идешь и покупаешь, что нравится
и не обращаешь внимание на окружающих

норм. варик дешевле чем нормальная акпп, ходит в россейских условиях 100 тыщ максимум (поломку всегда можно списать на неправильную эксплуатацию), потом на свалку - это то что нужно автовазу чтобы поднять продажи в будущем

у меня товарисч работает уже лет 8 у оф. диллера ниссан и инфинити в Челябинске, перед тем как брать икс трейл я между делом поинтересовался как обстоят дела с вариаторами много ли ремонтов особенно у свежих машин до 100 тыс. км, в ответ он мне сказал что уже и не помнит когда были проблемы с вариаторами на ниссанах. Так что не надо тут ерунду рассказывать про очереди на ремонт вариаторов.

Они так то долго не ходят, а уж если у нас соберут то будет конструктор"сделай сам"

Гарантию они отхаживают а после гарантии какой дебил поедет к ОД? Они же без штанов оставят.

запарил уже этот автоваз, вы сначала сделайте, а потом новости анонсируйте.. не нужно лезть вперед батьки в пекло...

и пишите Вы без ошибок
человек просто без образования, раньше про таких говорили 3 класса сельско-приходской школы
человек недавно в Центральной России, пока не привык к цивилизации))

Мы все таки сделали это! Сделали, свою первую, русскую коробку! Ура товарищи!

экономичный вариант с мотор нр16 и вариком выйдет.для города самое то.

Я поинтересовался у старшего мастера нашего дилера Ниссан насчет вариаторов, и он ответил, что ломаются на любых пробегах. Нынешнее поколение намного реже, но все-таки случаи поломок есть.

Машина то получилась не плохая , но как всегда загубили мотором и коробкой от того что было, может ниссан мотор и жатко вдохнут жизнь в весту!!

В чем то правы. В чем то-нет. Да не в ЭТОМ дело! Микрик, со сдвижными дверями-одобряю. У самого такой! Что касается ТАЗиков-я как минимум смеюсь, глядя на это убожество. Что касается Японцев-я вырос на них! И сколько бы они не стоили, да хоть дороже нынешних одноразовых иномарок в куче с ТАЗами-ТОЛЬКО ЯПОНЕЦ! И пусть дороже. И пусть руль в бардачке. И пусть японопуканные, /да хоть японокаканые!/ Мне кто то написал на Дроме, что у меня праворулизм головного мозга! ДА СОГЛАСЕН Я! СОГЛАСЕН!!! Зачем переубеждать человека, с одной извилиной в башке! Ну любит человечек униТАЗы! Да флаг ему в руки! Реклама стало быть работает! кому то нужно и ТАЗики брать!

Рывки .
У меня механика идут .
От того что двигатель в подушках болтается .
Начинается на 2~3 неделе эксплуатации.

Я под правую подушку с боков
Куски пластика от бампера 34 см. Подложил .
Нарадыватся не мог но хватило на один день .
Начала в левой и нижней болтается .
Вот как то так .

Я на своей Весте уже к 80; подбираюсь пробега .
Проколов с ней хватает.

Вот что на вскидку с моей было .

У меня веста 1,6 механика .
Брал в 16 году в июле .

Через неделю забрякали стойки стобилизатора .!!!

Машина новая с салона не битая .!!!!

На ~ 38 тыс пробега заиграл кузов жёсткость кончилась .!!!!
Пришлось на петли дверей подматывать изоленту !!.

На 45 тыс пробега летом начали стойки не держать !

Свет ближний светит нормально
Включаеш дальний он светит в верх дорогу практически не освещая так тенью не более .

Моторчик печки крыльчатка зоростает пылью и начинается дисболанс .
При замене фильтра солонного надо снимать моторчик и мыть оккуратно чтоб сам
Электродвигатель не намочить !!!

Через год летом резинки на стеклах усохли и стекла в дверях болтаются и бракают !!!

Печка слабая Солон долго прогревается .
У меня в зимних ботинках реально замерзают ноги пока салон прогревается .
Плохо в ноги печка дует !!!

Шаровые где-то к 58 тыс сдохли поменял .

Помпа на ~50 тыс . потекла !!!.

Коробка Рено в салоне шумела сухими подшипниками .
Дома выше уровня ~350~400 мл. Масла выше уровня залил стала меньше шуметь .
Перед зимой 17 года в коробке
Масло менял
Залил Лигви Моли 75W90 синтетику + Банку Кератэк ( метал керамику лигви моли )
Общим объёмом 3.0 литра
В книжке 2,34 литра написано .
И все шумы с коробки сразу прекратились !!!!.

Двигатель у меня на газе .
На бензе последнее время лью Лукойл 100 бенз .
На нем траблы и затупы двигателя ушли
Наконец-то работает одекватно .

С салона лил 98 бенз .
На 95 идёт детонация жуткая .

Сейчас пробег 75 тыс стойки передние даже мороз не помогает
Сдохли окончательно надо новые купить .

Треснул бочек расширительный под пробкой довление не держит на днях тоже
Куплю и поменяю .

Через пару месяцев эксплуатации шланг вакуумный на заслонку в коллекторе трескается .
Надо покупать хороший и менять .

Печка жесть только на 2-х последних делениях греит .
Если не холодно на улице хочешь убавить сразу стоновится холодно .
И это машина для СИБИРИ / России. !!!!!!

Омыватель нет обратного клапана купил с восьмерки и поставил.
Левый нижний угол не опрыскивается и водительская шетка на половину елозит по сухому!!!!.

Ход подвески на сжатие всего пару сантиметров до отбойников .
Едеш по тихоньку не какой эмортизации как на бричке .

Работаю в такси
Эксплуатация чуть не каждый день.

Фиксаторы двери не держат!! .

Летом кондера не хвотает !!!.
Машина серебро .
Специально брал светлую машину.

Двигатель в подушках болтается с новья ( на второй неделе началось .)
Под правую подушку с боков куски пластика 34 см. Подложил толщиной ~3 мм.
На день хватило начало в левой и нижней болтатся.
Вымораживат не по детски. !!!!

Диски штамповка с завода писец крывые все еле прокатал и то не в идеал малость кривизна осталось .
И это новые с салона !!!!!.

Час холодно саленблоки замерзли машина ещё нормально едет .
Оттепели до - 10 были .
Все машина просто писец как холодец подвеска стоновится .
Её аж шатать начинает в рычагах / задние в балке тоже по ходу вместе с передними
Здохли .
Это ещё осенью.началось на пробеге ~55~60 тыс

По ездив полтора года .
Мой объективный вывод.

Не чего не преукрасил .

Машин каких только не было есть с чем сравнить .

Наездил в общей сложности в районе уже 1 миллиона км.

А вы знаете, мне ваша фраза понравилась, где сказано что, ....до 1917 года, при Царе, и т. д. ....
Вот именно! ПРИ ЦАРЕ!!! А что сделали коммуняки??? Что сейчас делает ВВП??????? Хорошо, если вы меня поняли.

Кому-нибудь на автотазе падут дезды за выброс на рынок одного из наитупейших сочетаний современности в виде тазовских 1,8 в браке с роботом аля "заяц-волк"?

Не совсем вы правы. Цивилизации как раз, больше на ДВ.........А вот в центральной части-одни понты! У кого то в подписи, видел хорошую цитату: " Если бы понты светились-в России были бы белые ночи!"........

Во во в точку.

Сам на весте летом 2 года будет.
Были ещё мысли может её на автомате взять если
Церник будет одэкватный но такую нет не надо.

Буду Киа Хьендай .
Скорее всего брать на автомате .

Особо класно на
Этом ниссановском движке
Если у тебя в дороге вылетела катушка .
Надо впускной коллектор снимать чтоб добрался до катушек со свечами .

Даже наши не додумались до такого !!!!!!.

Я не понял, ЭТО ВЫ ПИШИТЕ ПРО ВЕСТУ???

начиная с 2011 года количество поломок вообще единичны
особенно на х трейлах поломок совсем мало
ломаются чаще всего на мурано и как ни странно на джуке

Я одного не понимаю... есть дрыгатель. изученный и перетюненный всеми кем только можно во всех извращениях... нах нужен ниссановский мотор? нах нужен джатковский вариатор который будут настраивать пол жизни модели )) почему когда запускали Весту, было не заморочиться... и не построить свою акпп, вариатор и т.д.???????

да какой там 4вд, пусть хотя бы АВТОТАЗ машину разработает и запустит в производство класса С, а лучше еще и D!

Веста уже и так по цене Рио . Сидеть и делать из старой девятошной коробки робот тоже не вариант .

Та не может быть )) Вова ты щаз всех кореефилов и кореефагов ещё против себя ополчил )))) такого не бывает, там вечные моторы )))

Вопрос к вам, везут лошади или крутящий момент?

Ваганыч я смотрю всё-таки пишет ещё...

Да летом 16 купил ещё успел с реновской коробкой .

Преведушия Гранта
1,6 16 клапанная 98 л.с.
На тросиковой новой усиленной коробке
Правда у меня её разорвало как у дрома гранту спорт в блоге есть.
Так что покупал новую коробку больше не хочется .

Вот и взял с реновской успел .

Ну если 4вд будет стоящим, то почему бы и не взять ))

Машина кстати интересная то по задумке была...

Ибо был содран с 100-ки ауди ))

а некуй изобретать лисапед, купить лицензию на старый классический автомат пусть и 4ст, но простой и надёжный.... и навалить на все новые тенденции... и будет лучшее сочетание простой тазовский 1,6 и простой автомат...

Но но )) сток Аутбек нормальный ***овоз ))

а это, случайно, не тот вариатор, что 30 тыщ пробега и покупай новый за 8 тыщ $?

А если хочется и свободные руки и дубасить? ))

Чаще всего мне кажется достаточно отпускать газульку при переключении робота ... (по опыту езды на тестовом кольте)

А извините стоимость авто 600 тыщ или 6 мильенов?

Да да и водка раньше была крепче и бабы красивее ))

Не в нашей жизни((((

Наши тачки? это которые продавались? )))

Когда ник оправдывает )))

Королла это авто класса С... на Витце есть круиз?

Альянсы херансы...

Как-то попахивает идолопоклонством... смотрю периодически цены на беспробежные прули... это нужно обладать огромным энтузиазмом, чтобы брать машины оттуда дороже аналогичных машин с левым рулём из салона с дилерской книжкой...

Что собссно и хотел услышать, значит трансмиссия ведёт себя аналогично той что ставили на Митцу Кольт, ездил, вполне себя нормальная трансмиссия...

Расскажите это Порше или Ламбо.... а то они по не знанию ставят роботы, которые по 2000 л.с. )

Им новые методички не выдали ))

http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02 Все разжевано. И хватит ванильных цитат из интернета. Почему же тогда Веста с мотором 1.8 сливает тому же цивику 1.8? Мощность же не важна..?

Ваш "эксклюзив" про вариатор ВАЗ уже официально опроверг

Вы желаете что бы мы были преклонялись перед ТАЗом???
Пока вы смотрите на цены-мы ездим и берем!
Энтузиазма у жителей ДВ побольше чем у ..........
Левый руль из салона-оставьте себе!
И дилерскую книжку тоже!

Ясненько, Весту из списка кандидатов вычеркиваю. Я то думал в этом году выкатят с вариатором а тут вообще неизвестно когда она будет.

Как говорили раньше - не читайте с утра советских газет! Чего они нам интегрировали? Старый хлам спихнули - это факт, на дотациях от нашего правительства сидят, убытки каждый год миллиарды рублей.

А у меня была тиида с масложером, свистящими роликами постоянго , проблемными тормозами и вечно гремящей рулевой) мексиканка! Двига масло жрала охотно. Правда всегда зародилась. А что ещё надо?)

Быть может, так и было задумано...

Вот поэтому я мезу люблю) маршрут спб-Ярославль-Мск 4 ст джатко не сдюжил(( обидно было в Москве остаться без машины ((
Сегодня встречал девушку. Она из Ярославля приехала. Пипец там снега. И не чистят. Фотка двора. Двор обычно полог машин. Но не в этот раз. Стоит Прадо, стоит ф-пэйс, стоит ЛР диско4 и ix55. Все остальные не проехали))
Нет если варик или дсг использовать разумно то они своё отживут. Тут спору нет. Но это так скучно...главное чтоб вариатор с контуром охлаждения был.

Вилами по воде...

Могу сказать что в своё время прокатившись на сходке любителей куралеса на м5 е60(сам тогда катал 180sx) просто офигел от скорости переключения! Подобное было ещё и на гтр 35. Очень быстро переключает. Но на гтр коробас был шитый перешитый. Вот там да. Скорость феноменальная. Про Порше сказать не могу. На злых не ездил. А бокстер и за Порше считать не хочу) хотя новый 718 очень нравится.

Всегда так противно после хорошей машины в свою садиться.... Меня как на гтр с тюнячкой прокатили, так я потом в Октавию сел и заплакал... Нет. Салон дрянь и в школе и в гтре. Но вот скорость... Скорость... Через неделю перестал грустить) на гтр не заработать нормальный. Так чё теперь не жить?))

На АвтоВАЗа хоть что-то гладко было когда-то?)) это стиль такой!
Под веста надо было сразу пилить варик, а не ждать 3 года. Надо было быстрее выпускать св. Надо уже о рестайле думать.
Все как-то долго.
Как с 10кой. В каком году ходовые образцы появились? Вроде как в 85 уже! Или. Чуть позже! Для этого времени 10ка была такой в огне! Но нет. Вышла она в середине 90х. У сразу устаревшей. Сколько лет косяк с задним стеклом решали? Лет 10 точно!
АВТОВАЗ очень неповоротливый. Но в этом не одна лишь его вина((

Ценник у него не нормальный) хотя все субару этим грешат(

да я с Вами во многом согласен! Вообще, многие Ваши камменты нравятся, если честно. И под многим готов подписаться! Только не соглашусь с тезисом "нам, русским, это не дано". Ну типа генетически, что ли... В этом мы не отличаемся от других белых планеты.

Ну вот те водители которые просекли фишку роботом довольны. Подавляющее большинство давит тапку в пол и плачут.
А вообще: разве в алгоритме переключения робота нет момента когда он осла***ет тягу двиги для автоматизации процесса "сброса газа"? Должна же быть такая штука в сощгах заложена!

Да дромовцы как и многие другие не парятся поводу достоверности, им лишь бы пукнуть эксклюзивно. А потом скажут, что это другие напутали... Главное рейтинг. Вот 100% убежден, что про двиг 1,8 они сами "додумали". Нормальный двиг, никаких особых проблем с ним нет. Повышенный расход масла в большинстве случаев присутствует во время обкатки, до 20 тыс.км, да и то не у всех. Говорить сейчас о том, что может быть через 2-3 года - все равно что гадать на кофейной гуще.

Ценник и дизайн свежих Субар это уже заслуга Тойоты... были раньше неплохие машины... )

Я не знаю, чем Вы занимаетесь в профдеятельности, но на всякий случай поясню: На любом производстве есть ОТК и любые косяки в выпущенной продукции есть косяки именно ОТК, а не сборщиков. *****овые комплектухи - нет ОТК у смежников и входного контроля на сборочном, дефекты сборки - проблема ОТК сборщика. И третьего нет, т.к. при желании и утвержденном нормативе сборщиков застроить небольшая проблема.

Ну на Кольте не было... поэтому если не отпускать газ, конечно он подёргивал... ток это проблема не в роботе, а в головах... или вернее в поколении которое думать не хочет как это работает... реально Задорнов с пендосами вспоминается.... это только у них писали в инструкции кошку в микроволновке не сушить ))

Зачем вообще перед железякой поклоняться? вы сектант? ))) заметно, что энтузиазма должно быть много... а что тот же 3-х летний форик с прулем чем-то отличается от левого? Только Форик здесь будет с подтверждённой историей обслуживания и пробегом (если не нарываться на палевные варианты, культура обслуживания всё-таки есть уже) а с Японского аукциона может запросто прийти ушатай...

Как можно вычеркнуть то, чего в списке изначально не было? Роллс-Ройс вычеркивайте заодно, чо уж там мелочиться -)

Это в вашей статье ванильные сопли... и турбомотор то электроникой ограничен на уровне разрушения (а то то моторы шьют по мощности в полтора-два раза на родном железе, не знают дураки такие) и т.д. дальше этот бред не стал читать... какому именно цивику 1,8 сливает Веста?

Настоящий Тойота Аксио на платформе Витц.
Рущумеется, и на нем есть круиз. А ещё полный привод.
Вообще, что за тенденция ведра сравнивать с японскими машинами? Между ними пропасть.

Расскажу.
Робот - это спортивная коробка. По этому он стоит и на 911, ГТР и тд.
А на Порш Каен, Ауди Ку7, LC500 - стоит гидротрансформатор Айсин.
Кстати, с этого года на бмв М серии начали ставить гидротранс вместо робота.

А где на дорогах спорт, кроме 911, ГТР и ещё парочки машин?
Мы ведь обсуждаем гражданские машины. А для них возможности гидротранса важнее, чем пинки в момент переключения

Что за бред ты несёшь? Ещё раз напишу - все давно есть, ты отстал от жизни даже больше, чем Автоваз. Неисрпвнивай машины с жигулями. Насмотрелся Телика, видимо...

На каком Лексус стоит джатко?

Что имеем не храним,потерявши плачем.

Веста 1,8 медленней любой другой машины с мотором 1,8, тем более Хонде. Я поражаюсь, как людям промывают мозг, что они жигули с Хондой и Тойотой начали сравнивать.

а че поделаешь если они косорукие итак? Ничего ровным счетом, из готовых деталей собрать не могут нормально, крузак и камри собранные в России пахнут жигулями о чем тут говорить. Как можно было подумать что вариаторы из России будут поставляться в Японию?

вот так вот и покупай после вас не бит не крашен выезжал по воскресеньям, на каком кроуне стоит вариатор? покажи хоть один.
лучше уж знать и не говорить чем не знать и болтать

Самый главный минус в машине с вариатором, таскать ее категорически нельзя, только частичной погрузкой или полностью... Печальный опыт... Брат загубил абсолютно исправную коробку на Teana J32- буксировкой своего авто (пробил поддон на вариаторе. начало течь масло. А поскольку до города осталось 30км - попросил что бы его до тянули. Когда поставили новый поддон и залили новое масло Варик сразу перешел в аварийный режим и не ехал. Попытки его реанимировать - путем сброса ошибок увенчались провалом. Когда слили масло там было куча металлической стружки. Итог - покупка контрактной коробки)

Как на машине с новым авто может быть расход масла??????? Сколько не капиталили двигателя - с расточкой гильз под новые поршня. Не было расхода масла - это глупость... Все что может быть - это повышенный расход бензина - но не масла...

Логика у Вас не соответствует действительности.
1,6+вариатор будут покупать за евро или доллары, поэтому цена у них как минимум процентов на 80 выше, чем 1,8+робот российского производства. Курс..извините КОНСКИЙ. Отсюда и стоимость деталей в переводе на рубли будет КОНСКОЙ

А жатка это АКПП?
Если да - то вот и ответ на процент реальных покупателей, готовых на ЛАДУ сверху отдать 50-100 тысяч "сверху" за коробку.
А теперь представьте, какая будет цена ЛАДЫ с вариком и мотором, покупаемых ВАЗом за валюту....
Там цена вопроса - минимум тысяч 250. И кто будет ЛАДУ за 1-1,2, если за эти деньги можно купить одноклассника европейца?
Единицы. Нет спроса - нет машины.

Маржу Вам никто не скажет. Это коммерческая тайна. А главное - мне как покупателю это не важно. Я беру товар по конкурентным составляющим. ВАЗ по цене ФОЛЬЦА или КИА я не возьму! У них и металл лучше, они не гниют через 7 лет, и нет детских болячек и мелких ремонтов с помощью "напильника"

Уважаемый Павел. Цена российского мотора и цена иностранного мотора - разница как минимум в 2,5 раза. Цена российской МКП и иностранного вариатора - разница раза в 3,5. Почему - курс рубля...в аннуссссе. Посчитайте итоговую стоимость ЛАДЫ. ЛАДУ по цене КИА или ФОЛЬЦА брать не будут. Увы.

Я не знаю конкретные цены на жти агрегаты, цифры приведены для примера.
Суть в другом:
Конечная цена авто на новых агрегатах = - цена старых агрегатов + цена новых агрегатов, а не тупо прибавка к текущей цене стоимости новых агрегатов, что и имел ввиду

паша
Ну у автомобиля же изымут коробку и мотор .они же тоже что то стоят,вот и удешевится немного.

ТАЗ это всё равно не спасёт...

Производитель может разочаровать только тех, кто его воспринимает, но это не ваш случай. Вы всё равно не купите Ладу. Поэтому в чём вы разочаровались - непонятно.

Это из разряда "ми руськие дрюг дрюга ни обманиваем" ))))))))

Все вышесказанное вами можно перевернуть в другую сторону, и получится что лучше взять пруля с проверенной историей б/п по РФ, а здесь нарваться на ушатай или проблемные доки и историю))))))))

Простите, на этом сайте, не вы несколько лет орали во всё горло "продайте его иностранцам, если сами не можете". Теперь получается, что можем и "*******и все полимеры" и "французы загубят всё".

ЗИФ или Рига? или на простой велик "урал" Д6 воткнул?))