Datsun on-Do в максимальной комплектации будет стоить 445 тысяч рублей

у них есть бабло и не последнее. и таких людей не парит там надежность тачки и цена ТО. они берут тачку на 2-3 года и потом скидывают и берут новье. всё! а ттх типа разгона до 100, какой там полный привод и т.п. их ваще не парит. такой пипл явна за он-доном не пойдет)))шалык-рыбалка-охота. много людей на таких машинках ездят на эти вещи. я например. когда брал в седьмом году десятину-мог взять более дешманскую с 1,6 на 8 клапанов но взял 1,6 на 16 клапанов-потому что мощнее и везёт лучше.

Вот видишь как здорово, ты три уже вспомнил, подумай, какие ещё плюсы видишь? Для кого-то и одно преимущество может перевесить. Для каждого ведь они свои, а у тебя целых три. Приезжай, четырку в трейд заберем, доплатишь чуток или кредитнешся и она твоя. Кстати каско в подарок тебе сделаю если в кредит возьмешь. Что скажешь?

Обрати внимание на то, что здесь большинство людей искушенных в автомобильной тематике. Если ты выйдешь в зал и походишь денек, то увидишь что большинство покупателей не знают даже где эти клапана и для чего они нужны.
люди смотрят в первую очередь на дизайн, потом садятся за руль(удобство сидений, дизайн панели, пластик тыкают пальцем). Все спрашивают дорожный просвет. Это да. В багажник заглянут. Сколько лошадей? О классно налога не будет.
За пару дней обегают все салоны, в голове каша, где ярче впечатления там и купят. Всё.
Технарей единицы (думаю что они на вторичке, как и я).

до чего ж хитер концерн Рено-Ниссан
Кому не хватит денег на новые Альмеру и Логан
купят Он-До или Приору
кому и на Он-До не хватает возьмут Гранту или Ларгус или Калину или даже смогут замахнуться на Калину Спорт )
кому не хватает на джип, купят Дустер
сейчас еще посмотрим между кем и кем Весту поставят, я думаю вверх

1. Сроком гарантии
2. Контролем на выходе с конвейера.
3. Хорошая настройка шасси: другие пружины, газо-маслянные амортизаторы вместо маслянных, другой стабилизатор - лучше управляемость, меньше крены и меньше ощущаются мелкие неровности.
4. Другой электроусилитель, короче рейка.
5. Шумоизоляция.
6. Нормальные тормоза более чувствительные.
7. Привод рычага КПП тросовый вместо тяг - нет вибраций на рычаге.
8. Крепление глушителя перенесено с ниши запаски на лонжерон - меньше вибраций на кузове.
9. Нормальные замки дверей - не клацают.
10. Резина - пирелли.
11. Полностью другие сиденья - намного удобнее.
12. Новая панель приборов: полностью разработана японцами - небо и земля.
13. У мотора 87 л.с.: облегченные шатуны, поршня, коленвал - ниже расход, меньше вибрации, лучше динамика.
14. Комплектации: подогрев лобового стекла!!!!!, навигация, датчики дождя, света и прочее
хватит?

[Конструкция авто не старая, плюс данной базой заинтересовались японцы, они сколько машин понавыпускали но сняли шляпу перед платформой гранты, а именно перед идеей этой платформы. Ведь наши продумали платформу которая может быть в сегменте В или в сегменте С. Если гранте чуток удлинить капот, и вытянуть задние арки, увеличить колесную базу она станет автомобилем сегмента С. База одна, а сегменты разные. Вот в чем фишка. Не нужно заново прорисовывать новую платформу, а просто использовать универсальную. Не сомневаюсь что данным ноу хау воспользуются и другие автопроизводители. Но ни кто ее покупать не собирается, просто будут использовать идею.Как консервные банки складывались китайские авто. Да и смотря на какой скорости попадет автомобиль в ДТП, если свыше 100 км/ч в лоб любой авто сложится.Как ни странно гранта прошла краш-тест и укладывается в норму. К примеру дромовская гранта прошла краш-тест, причем столкнулась с авто выше классом, рамным, тяжелым джипом. И ничего, водитель жив здоров остался. Краш-тест лобовое столкновение проводится на скорости от59 до 65 км/ч. Ни один производитель в мире не даст гарантии что водитель останется жив если автомобиль попадет в ДТП на скорости свыше 60 км/ч. Даже такой эксперт в области безопасности как Volvo не дает таких гарантий.Внешность у гранты вполне современна для автомобиля ее класса и сегмента.Моторы нормальные, не смотря на то что базовый движок от Fiat был придуман пол века назад он еще актуален. Журнал "За рулем" который в середине 90-х занял крайне негативную позицию к отечественному автопрому бил пяткой в грудь утверждая что вазовский движок ни когда не удастся подружить с системой впрыска и ЭБУ. Но в итоге впрыск с мозгами появился еще на классике. Потом журнал доказывал что на жигулях ни когда не будет ГУР, Климат контроль, Кондиционера, и АКПП. В итоге все есть. По опциям люксовая лада не уступает зарубежным аналогам. Сейчас журнал молчит в тряпку.
К чему я все это, не смотря на то что база двигателя старая он хорошо работает с электроникой и акпп. Тряску и вибрацию можно убрать если на заводе продумают крепление двигателя. Данный движок экономичен, и способен разгонять к примеру ладу приору до 190 км/ч. Шум можно убрать если продумают систему отвода отработанных газов, быть проще выхлопную трубу. И ты не услышишь как работает жигулевский мотор. К примеру в этом направлении лидируют японцы которые миллиарды выкинули на разработку системы отвода отработанных газов, как штатные варианты так и спортивные варианты.
Насчет пылесборника, ну у меня тойота креста, тоже к утру весь салон в пыли, хоть не хорошие слова пиши или рисуй. Уплотнители в норме, просто за день накатаешься с открытыми окнами, потом всю ночь пыль оседает на торпедо и в салоне.

Обрати внимание на то, что здесь большинство людей искушенных в автомобильной тематике. Если ты выйдешь в зал и походишь денек, то увидишь что большинство покупателей не знают даже где эти клапана и для чего они нужны.
люди смотрят в первую очередь на дизайн, потом садятся за руль(удобство сидений, дизайн панели, пластик тыкают пальцем). Все спрашивают дорожный просвет. Это да. В багажник заглянут. Сколько лошадей? О классно налога не будет.
За пару дней обегают все салоны, в голове каша, где ярче впечатления там и купят. Всё.
Технарей единицы (думаю что они на вторичке, как и я).

Только не забудь сказать клиенту, что те сидения, про которые ты тут так нахваливаешь, пока еще не ставятся на ондоны)). А когда будут ставить, то только на комплектации высшего денежного порядка. Или у вас так учат, что можно расписывать все преимущества машины не указывая ее реальную цену и комплектацию?;) Как в рекламе Дастера. "4 ВД для всех за 400 тысяч!" А по факту там им за эту цену и не пахнет;).

гон какой-то, как будто с человеком с другой планеты разговариваешь, как же не старая конструкция, если сами говорите, что там базовый жигулевский мотор стоит, который мне в дедушки годится уже, да и сами гранты / калины, они же основаны на восьмерке, это все знают, которая тоже третий десяток разменяла. Насчет интереса японцев, тут все просто - дешево и сердито, зачем что-то внедрять, когда можно и такое УГ толкнуть пиплу, который все схавает. Вы сами подумайте, 21 век, а там мотор жигулевский, который я еще в школе перебирал, о какой надежности здесь вообще может идти речь.
Что касается краш-тестов, то я в сети нашел информацию только о неофициальных, которые журналы по своим методикам проводили, никаких международных и европейских тестов не было в помине. И о каких китайских авто вы говорите, откройте глаза, посмотрите на ютубе, там каждое второе видео с тазами.
Я понимаю, что у вас очень уставшая машина, которой скоро третий десяток пойдет, и по сравнению с ней, новый таз кажется отличным вариантом, но для других людей, которые на нормальных машинах поездили, какой смысл опять на таза садиться?

Я ему про Фому он мне про деревню, база автомобиля новая, я говорил про базу двигателя что база старая, но не кузова, ты отличить слова двигатель и кузов можешь? База кузова новая, база двигателя старая. Неужели не понятно? При этом движок за эти года перелопачен настолько что чего то общего между грантовским и ранним копеечным который ты в школе ковырял двигателем ни чего нет. Думаешь за бугром иначе? Легендарный японский двигатель 3S который появился впервые в 1986 году и куча его модификаций практически на всех машинах засветились, короллы, короны, камри, висты, ноах, литл-айс, ипсумы. Сняли корону бочку с производства поставили на конвейер корону премио и опять же 3S движок воткнули, но всем как то пох. Как ты думаешь данную базу движка сняли совсем с производства или он сильно переделанный выпускается но уже под другим индексом? А? А вот то что лада со своим двигателем выпускается и продается до сих пор для вас это уже верх наглости. Где справедливость?
Автоваз официально краш-тест гранты в Европе не проводил, так как проводил краш-тест у себя на заводе, но неофициальный краш-тест все же был, по версии Еuroncap лада гранта базовая версия с одной подушкой безопасности выбила 8.4 балла и две звезды, что является нормой, иначе бы на экспорт в Германию, Испанию, Финляндию и др. страны машину бы не пустили. Люксовая наберет балов безопастности еще больше. К тому же все по тем же пусть неофициальным данным Еeuroncap гранта является самым безопасным отечественным автомобилем (испытания проводились еще до калины2 и датсуна).
Назови мне что общего есть у 2108 и гранты? Как вообще такие мысли приходят в голову? поставишь стойку от гранты в восьмерку без напильника и сварки я все свои слова назад заберу. Не я понимаю, что в 94 году на первых десятках сиденья от ваз 2109 стояли, да и по начинке много общего было, но там вынужденно это сделали 94 год, 3 года как союз рухнул, в стране путч прошел, завод всех смежников потерял, Болгария, Румыния, Венгрия, Чехия что на ладу комплектующие шлепали уже давно не партнеры, связи утеряны, надо запускать производство новой модели, а завод на самообеспечение перешел так как плановая экономика рухнула. Вот и пошло заимствование.
П.С. Машина у меня не уставшая, она себя хорошо чувствует и менять я ее пока не собираюсь, да и 30-ти летний юбилей она в хорошем состоянии отметит. А как ваш автомобиль будет выглядеть в таком же возрасте как и мой? Фото своей машины приложил.

Например?
ЗА 4 года и 54 тыщи пробега с движкой вообще никаких проблем. У мен правда приоровский 126-й, но 8 клапанник еще проще - т.е. должен быть надежнее. Высокого ресурса конечно от него не жди, но и ценник соответсвующий. Тем более что ездить вю жизнь на одном авто никто не собирается. 3-5 лет и 150 тыщ пробега он проедет вообще без проблем.

я не знаю, вот например, за 250-300 у нас можно взять отличную двухлитровую суперовую Калдину 2000-2002 гг., лучше конечно до 2000 г., дорестайле, чтобы фонари сзади как на скайлайне круглые. Это аналог европейского Авенсиса, только с более мощным мотором и лучшей начинкой, машина очень безопасная, красивая, девки от такой пищат, мощная, по трассе просто ласточкой летит, огромный салон, там можно хоть жить, хоть что возить, надежная как автомат Калашникова, проверена временем, у нас это просто легенда. Запчастей на нее море в любом автомагазине, стоят они как на жигули и иногда даже дешевле. Солидный внешний вид, уверенность на обгон, надежность, безопасность. В ней ты сидишь и чувствуешь уверенность, что это машина, а не телега какая-то или таз. Ну и смысл брать таза за 400-500? У вас на западе может и есть смысл, у нас точно нет.

посмотри в нашем регионе объявления на продажу, кто-нибудь хочет продать таза 2000-х гг. за 150 даже, всем его на обмен предлагает, над ним все только угарают, типа что с ума сошел, буду я свою иномарку на таза менять. Здесь лучше будут на камри/короллах и коронах 1990-х гг. ездить, но на тазов точно не сядут. А кто побогаче сразу берут себе камрюхи или какой-нибудь аутлендер или соренто с салона и в ус не дует. А на тазах здесь только дедушки, потому что они еще с советских времен мечтали о жигулях, а иномарки они боятся брать, потому что, это новое и чужое, а здесь сам починит на коленке в гараже.

ну вот например 2114: https://ulan-ude.drom.ru/lada/2... и там же на обмен: Мкпп Honda Accord 1994, Улан-Удэ подумаю АКПП обмен на mitsubisi diamant 95г 2.5 л Ссылку серега хонда фит 2001 белый цвет 1,3. +твой 120 Нет Что же они свои иномарки на Таз хотят поменять - раз ино так хороши? ))

Или вот гранта: https://ulan-ude.drom.ru/lada/g... И тоже на обмен редлагают: а обмен Hyundai Grace 1998, Улан-Удэ нет Александр Chevrolet Cruze 2012, Братск нет евгений Nissan Vanette 2002, Улан-Удэ нет Арсалан Обмен на бизнес торговля, всё роскожу по тел. 56-59-26 нет, спасибо п Обмен на чери тиго 2007г. ссылку скинь п Chery Tiggo 2007, Хилок какие условия обмена? Ал участок 8 соток, ровный , находится в черте города, огорожен забором, летний водопровод, дом 6х4 брус на 18 с мансардой без отделки в днт Селенга прописка рядом живут постоянно+ ваши370тр? спасибо, нет андрей обмен на хайс 95г в дроме есть ссылку на хайс

https://ulan-ude.drom.ru/lada/p... tml приора Б Корона 95 1.8 механика + https://ulan-ude.spec.drom.ru/p... 742691.htm... на корону ссылка есть кос обмен на ипсун 98г в хорошем состоянии фото или ссылку цена вашего авто