Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Седан Datsun для российского рынка получил название on-DO

Седан Datsun для российского рынка получил название on-DO

04 Апреля 2014 | 79482 просмотра

Все премьеры Московского автосалона 2014

Вам нравится этот автомобиль?
1338 (26%)
3712 (74%)
Под капотом седана находится 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л.с. Производитель утверждает, что новинка появится в продаже летом и будет стоить до 400 тысяч рублей.
Под капотом седана находится 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л.с. Производитель утверждает, что новинка появится в продаже летом и будет стоить до 400 тысяч рублей.

В Москве состоялась официальная премьера первой модели Datsun для российского рынка. Представленный автомобиль получил название on-DO.

По словам представителей марки, в этом имени отражается несколько национальных влияний. «DO — слово, прочно ассоциирующееся с японской традиционной культурой, в переводе означает «путь» — характерный, последовательный и методичный принцип исполнения дела. Это слово также имеет значение «движение», поэтому полностью название модели «on-DO» можно перевести как стремление бренда открыть доступ к мобильности и свободе перемещений для  всех, — утверждает пресс-служба марки. — Часть названия модели также созвучна русскому местоимению «он», подчеркивая мужскую составляющую в характере автомобиля».

Седан построен на платформе моделей Lada Kalina и Granta. On-DO имеет 4337 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Представители Datsun отмечают, что машина отличается самым большим в своем классе багажником — его объем достигает 530 литров.

Под капотом автомобиля находится 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 87 л.с. С учетом технических характеристик можно предположить, что этот двигатель аналогичен агрегату, который устанавливается на семейства Granta и Kalina.

Сообщается, что on-DO будет стоить менее 400 тысяч рублей. Окончательная цена и список комплектаций станут известны ближе к началу продаж, которое намечено на лето 2014 года. Собирать модель будут на «АвтоВАЗе» — уже в первые два года планируется достичь объема производства в 100 тысяч машин ежегодно. В настоящее время в Тольятти проводятся тесты двадцати первых седанов on-DO, выпущенных в России.

Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон описал on-DO как доступный, дружественный и универсальный автомобиль с адекватным ценником. Его основная аудитория — «люди на подъеме», которые, как сказал топ-менеджер, способны обеспечить преемственность использования автомобиля.

Седаны on-DO будут продаваться через дилерскую сеть Datsun при поддержке инвесторов, уже работающих с маркой Nissan. На первом этапе будут созданы 25 дилерских представительств в ключевых регионах страны, а в ближайшие два года сеть увеличится до 100 центров.

По словам Гона, альянс Renault-Nissan рассчитывает занять до 40% российского рынка с помощью реализации автомобилей Lada, Renault, Nissan, Infiniti и Datsun. Топ-менеджер подчеркнул, что считает Россию одним из ключевых мировых рынков сбыта автомобилей, и несмотря на текущее падение спроса и кризис, продажи новых автомобилей в России могут достичь отметки в 2,5 млн машин. А в отдаленной перспективе объем рынка способен вырасти до 4 млн единиц.

На Московском автосалоне в августе 2014 года Datsun покажет другие автомобили для российского рынка. Напомним, ранее бренд представил две модели, предназначенные для продажи в Индии и Индонезии. Ими стали хэтчбек Go и компактвэн Go+.

Присутствовавший на презентации корреспондент Drom.ru охарактеризовал on-DO как более интересный, чем Lada Granta, автомобиль. Машина собрана аккуратно, но по зарубежным стандартам зазоры в седане Datsun оказались крупноваты. В основе интерьера on-DO действительно применены ключевые элементы от Granta, за исключением передней панели — она выглядит даже лучше, чем аналогичная деталь «Калины». Появившиеся ранее сведения об увеличенном багажнике вызывали опасения за дизайн машины, но производителю удалось соблюсти верный баланс.

P.S. После презентации директор подразделения Datsun в России Жером Сего (Jerome Saigot) пояснил ряд ключевых моментов, касающихся развития бренда в России и особенностей модели on-DO. Так, по его словам, российский Datsun — японский автомобиль, сконструированный в Японии на основе активов АвтоВАЗа. При этом господин Сего настаивает на некорректности сравнения on-DO и Гранты, считая их разными машинами. «Я бы не сказал, что это японский снаружи, но русский внутри автомобиль — прокомментировал Сего очередной вопрос о сравнении двух моделей — в создании машины принимали участие японские инженеры, а в конструкции использованы элементы других брендов альянса. И я обещаю вам, что по ощущениям это будет другой автомобиль, сделанный именно с учетом японских подходов к разработке и производству».

Также господин Сего заверил, что озвученная в пределах 400 тысяч рублей стоимость касается всех возможных комплектаций, а цена стартовой версии модели будет ощутимо ниже озвученного уровня. Однако вопрос о том, какое оснащение получит российский Datsun, пока остался без ответа.

Неясно пока и то, какой будет вторая модель бренда в России. Но по словам Жерома Сего, это точно будет не седан. И, по-видимому, не кроссовер, поскольку планов вывода на наш рынок автомобиля на основе показанного в начале февраля в Индии концептуального SUV redi-GO в российском подразделении Datsun нет.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Автомобиль представлял сам Карлос Гон
Автомобиль представлял сам Карлос Гон
 
 
 
 
Господин Гон считает российский авторынок одним из самых перспективных в мире
Жером Сего после презентации раскрыл некоторые подробности о седане on-DO
 

Все премьеры Московского автосалона 2014

Комментарии

     
Барнаул
Сообщений: 95
Судя по переводу, on-DO означает: он-Движется!
Искреннее удивление япов, когда его сделали)
4
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
RomaL1:
... Только запад может развивать производство новые технологии, развивать стройки и получать бонусы, а в РФ нельзя...
А вы про какое развитие производства здесь говорите? наверное про производство Б0 на ВАЗе - где все вручную сваривается, собирается по технологии 60-ых годов. А сейчас нисан присосался со своим датсуном к производству калины-гранты, где что бы выпускать 2-ой однотипный седан была разломана (модернизирована) вся технологическая цепочка. А зарплаты у нас какие были такие остались, даже ещё меньше стали.
Так на кой такое производство ,когда все высасывается не в наш карман?
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
4
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9201
Многие надеялись что под отечественным брендом хоть когда-нибудь стали бы выпускать качественный надежный японский автомобиль.

А в итоге под японским брендом стали выпускать отечественный автомобиль.

Хотели как лучше, а получилось...
Гон какой-то..
T.Kluger 3.0 Four - Корабль на все случаи жизни
H. Fit 1.3 - городской вжик
5
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1096
Голосовалка неправильная,надо было -"кому нравится название авто?"
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
chegem:
а к марку он какую пару бы взял чайзер или кресту?
Он впадет в ступор. У задачи нет решения
 
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1551
pravdorub:
Ну какие вы есть за тех вас и держат.
Любые современные моторы загибают клапана... Любые...
То что не загибает клапана - было разработано лет 20 назад минимум.
Да ладно,не умничай!почему-то только про таз и слышно что именно у него сталинград случается чаще чем у всех других.не знаю за кого вас держат,но мне эта повозка не нужна.лучше ларгусь.в конце концов другие производители ставят цепь,а тазику видать не судьба.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
1
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1551
pravdorub:
Легко найду.
---------------------
Владелец Калины спорт - 4 года.
Калины 2 - 0,7 года.
То что у тебя не случилось обрыва грм это хорошо.То что ондо лучше киа и хундая сомневаюсь,может быть по некоторым показателям и лучше(энергёмкость подвески,просвет,дешёвые зч ну и всё).А по большинству тазики проигрывают,самый главный минус это нестабильное качество.Да и само качество на тазе понятие расплывчатое.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
2
 
Ответить
  
г. Барнаул
Сообщений: 417
Jensen Interceptor:
Судя по переводу, on-DO означает: он-Движется!
Искреннее удивление япов, когда его сделали)
А если еще точнее, ну прям буквальный перевод с англ. то "on do" - "НА ДЕЛ" хДДДД Переводчик гугл (С), еще чуть чуть и - надул. Себе не возьму!
Соблюдай ПДДД - Дай Дорогу Дураку!
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2284
Работник АвтоВАЗа:
А вы про какое развитие производства здесь говорите? наверное про производство Б0 на ВАЗе - где все вручную сваривается, собирается по технологии 60-ых годов. А сейчас нисан присосался со своим датсуном к производству калины-гранты, где что бы выпускать 2-ой однотипный седан была разломана (модернизирована) вся технологическая цепочка. А зарплаты у нас какие были такие остались, даже ещё меньше стали.
Так на кой такое производство ,когда все высасывается не в наш карман?
Буржуи всегда выжимают по полной, делайте Калины малины не хуже датсунов
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Не все Императорское есть Качество)
1
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2284
То что производство есть и оно работает это уже хорошо (потребление металла и т.д всей цепочки и занятость населения) Закрой ваз камаз уаз, ММК, ГАЗ, и треть страны без работы будет майданить и не до чего хорошего это не доведёт.... Требуте у профсоюза завода лучших условий, а не честных выборов в госдуму или ещё хуже вступление в ЕС как требует навальсон и его евро интеграторы...
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
5
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
RomaL1:
То что производство есть и оно работает это уже хорошо (потребление металла и т.д всей цепочки и занятость населения) Закрой ваз камаз уаз, ММК, ГАЗ, и треть страны без работы будет майданить и не до чего хорошего это не доведёт.... Требуте у профсоюза завода лучших условий, а не честных выборов в госдуму или ещё хуже вступление в ЕС как требует навальсон и его евро интеграторы...
думать тут не принято. тут принято ныть про пошлины, и кучу других вещей.
3
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
RomaL1:
Буржуи всегда выжимают по полной, делайте Калины малины не хуже датсунов
А чем датсун лучше той же калины-гранты?? Или чем он от них отличается? Шильдиком? ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 213
emirovod:
Да ладно,не умничай!почему-то только про таз и слышно что именно у него сталинград случается чаще чем у всех других.не знаю за кого вас держат,но мне эта повозка не нужна.лучше ларгусь.в конце концов другие производители ставят цепь,а тазику видать не судьба.
Вам для саморазвития: Ременной привод является более современным. Цепь - это ещё от первых в мире автомобилей... наследство.
К примеру ВАЗ 2101-2107 имел (СЮРПРИЗ!) цепной привод ГРМ...

И Цепь между прочим тоже имеет свойство растягиваться... уходят фазы... снижается мощность. А потом все удивляются как это 90л.с. таз порвал 150 сильный(когда то) подержанный БМВ...
И цепь точно также обрывается... устраивая ещё больший сталинград... т.к. разрушается не только мотор но и подкапотка может пострадать от ошмётков.

И неизвестность лично вам подобных случаев говорит лишь о том что:
а) вы не интересуетесь ими... ваш интерес ограничен поломками тазов
б) вы изучаете русскоязычные источники... а в них как известно доминируют владельцы Тазов (как никак 25-30% всех машин в РФ)

И ещё хотел бы отметить, что ресурс современного ремня ГРМ - 200 тыщ км. Не меньше ресурса цепи.
Все случаи обрыва ремня грм на новых тазах связаны в основном с тупостью самого владельца.... стал менять ремень на 30..40...50 тыщах... хотя его об этом производитель не просил... поставил*****о... да ещё и не правильно... оно лопнуло.
полез переделывать механизм грм зачем-то.
стал в мороз заводить с толкача... в итоге ремень перескочил на зуб.
поставил неподходящий ремень другой длинны или профиля зубьев.

Если бы владельцы сами не ломали себе машины... ремень ГРМ спокойно бы крутился положенные ему 5 лет или 200 тыщ км....

Но дурная голова известно к чему ведёт.

-----------------------
У меня было 4 машины с ВАЗовскими моторами которые типа гнут клапана... Скажу честно... на первой боялся сам. Но это было больше 10 лет назад. Сейчас мне смешно просто когда люди с одной стороны хотят иномарку, а аргументируют это типа возможностью обрыва ремня и загнутия клапанов)
Хочешь машину с надёжным мотором? Купи ГАЗ-20М победа... ездить может на 66м бензине, в радиатор можно лить воду даже зимой(предусмотрены спец пробки которые вышибает в случае замерзания. потом обратно вставил и поехал), воздушный фильтр - циклонного типа маслонаполненный... никакой расходки не надо) заправляется отработанным маслом...
5
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
rmx116:
А чем датсун лучше той же калины-гранты?? Или чем он от них отличается? Шильдиком? ))
Единственное полезное улучшение - будут штатно задние локера из прессованного синтетического войлока на датсунах, на калинах грантах просто будут точки крепления локеров.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 213
emirovod:
То что у тебя не случилось обрыва грм это хорошо.То что ондо лучше киа и хундая сомневаюсь,может быть по некоторым показателям и лучше(энергёмкость подвески,просвет,дешёвые зч ну и всё).А по большинству тазики проигрывают,самый главный минус это нестабильное качество.Да и само качество на тазе понятие расплывчатое.
Эх... как я уже писал выше... запишись на тестдрайв...

Моя калина 2... приглушает мне музыку автоматически когда включаю заднюю скорость, находит сама по блютус мой телефон и включает громкую связь если кто-то звонит, может проигрывать музыку с телефона через блютус, с флешки показывать видео и фильмы на 7"" сенсорном экране...
Извините меня но даже в БМВ 1 за лям рублей не ставят 7"" сенсорный экран... там по стандарту 6"" за доплату 8"" ... сенсор невозможен в принципе...

Если избавиться от стереотипов, и рассмотреть машину как машину, а не ТАЗ, БМВ или иномарку... можно много чего заметить...
Например высокий бампер на всех ТАЗах соответствующий Российскому ГОСТ на высоту бордюра...
2
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
rmx116:
А чем датсун лучше той же калины-гранты?? Или чем он от них отличается? Шильдиком? ))
не кати бочку на императора он каждую мысленно благословил
 
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
алекс-виста:
Голосовалка неправильная,надо было -"кому нравится название авто?"
вспомни, как появилась на Дроме статья про новую Кароллу. исплевались все. Плюнут, и очередь занимать бегут. На улицах их немеряно уже. Ну и здесь тоже самое будет.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
1
1
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
chegem:
думать тут не принято. тут принято ныть про пошлины, и кучу других вещей.
так же проще. Все вокруг плохие, и вообще виноваты - автоваз/ВВП/америкосы/китайцы. (Нужное подчеркнуть).
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
1
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1551
pravdorub:
Эх... как я уже писал выше... запишись на тестдрайв...
Моя калина 2... приглушает мне музыку автоматически когда включаю заднюю скорость, находит сама по блютус мой телефон и включает громкую связь если кто-то звонит, может проигрывать музыку с телефона через блютус, с флешки показывать видео и фильмы на 7"" сенсорном экране...
Извините меня но даже в БМВ 1 за лям рублей не ставят 7"" сенсорный экран... там по стандарту 6"" за доплату 8"" ... сенсор невозможен в принципе...
Если избавиться от стереотипов, и рассмотреть машину как машину, а не ТАЗ, БМВ или иномарку... можно много чего заметить...
Например высокий бампер на всех ТАЗах соответствующий Российскому ГОСТ на высоту бордюра...
Не знаю,может ты и прав.Но стереотипы трудно сломать.Вот говоришь грм меняют,просто у меня на 2-й день после покупки 2-летней приоры заклинило помпу,погнуло парочку клапанов,при всём при этом пробег был 26 тыс.Помпа не шумела,не текла.Когда клинануло только тогда и потекла.Справедливости ради,кроме замены клапанов больше абсолютно ничего не делал за два года.Пробег к 50 приближается.Мне не нравится зуд коробки,свист ветра после 60,аморфная рулёжка,то что она вся гремит пластиком-нужно всё проклеивать,ну и всё-таки маловато места в приоре.В калине,гранте поболе будет-да и посадка мне больше нравится.Вот и думаю что ларгус всё-таки понадёжнее будет,да пофиг что там нет 7дюйм-го экрана,на нём даже фильмы толком не посмотришь-про нави вообще молчу.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 61
emirovod:
Не знаю,может ты и прав.Но стереотипы трудно сломать.Вот говоришь грм меняют,просто у меня на 2-й день после покупки 2-летней приоры заклинило помпу,погнуло парочку клапанов,при всём при этом пробег был 26 тыс..
Тут два варианта или заводской брак помпы, или пробег скрученный.
Но, насколько мне известно, у официальных дилеров буржуйских марок (у все или не у всех не знаю) есть требование замены всего, что приводится в действие ремнем ГРМ - помпа, натяжной ролик и пр. вспомогательные агрегаты. Узнал это только после того, как у самого заклинила помпа на дизельном двигателе, когда гарантия на замененный ремень кончилась (по времени работ). Вот тут то и стало известно, что эти нехорошие люди должны были поменять еще и помпу. В итоге ВСЕ клапана и ВСЕ поршни под замену...
Интуиция -это способность головы чуять ж#пой
2
 
Ответить
   
Краснодыр
Сообщений: 727
pravdorub:
Вам для саморазвития: Ременной привод является более современным. Цепь - это ещё от первых в мире автомобилей... наследство.
К примеру ВАЗ 2101-2107 имел (СЮРПРИЗ!) цепной привод ГРМ...
И Цепь между прочим тоже имеет свойство растягиваться... уходят фазы... снижается мощность. А потом все удивляются как это 90л.с. таз порвал 150 сильный(когда то) подержанный БМВ...
И цепь точно также обрывается... устраивая ещё больший сталинград... т.к. разрушается не только мотор но и подкапотка может пострадать от ошмётков.
И неизвестность лично вам подобных случаев говорит лишь о том что:
а) вы не интересуетесь ими... ваш интерес ограничен поломками тазов
б) вы изучаете русскоязычные источники... а в них как известно доминируют владельцы Тазов (как никак 25-30% всех машин в РФ)
И ещё хотел бы отметить, что ресурс современного ремня ГРМ - 200 тыщ км. Не меньше ресурса цепи...
не путайте ресурс с наработкой на отказ!
Цепь сможет пережить саму машину, в отличие от ремня.
И кроме плавающего зажигания(при работающем натяжителе) - никаких фатальных траблов
2
 
Ответить
    
чита
Сообщений: 33
Pnv102:
а какой автозавод в Восточной Сибири или на ДВ выпускает эти модели?
Народные автомобили для Восточной Сибири и ДВ выпускает NISSAN ,TOYOTA,HONDA и.т.д в Японии,а не АВТОВАЗ в России!
1
 
Ответить
  
Шахты
Сообщений: 11
*****=( та же гранта походу. качество пластика, судя по фотке убогое. ручник так ваще 8рошный походу(рукоятка)
Здесь могла быть Ваша реклама!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Датсун он-ДО.
Посмотреть всё о Датсун он-ДО
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром