Компания Citroen представила первые фотографии и общие характеристики модели Citroen C4 нового поколения.
В официальном пресс-релизе, посвященном новой машине, очень много красивых фраз, после прочтения которых становится ясно, что «четкие линии нового Citroen C4, словно вылепленные умелыми руками скульптора, и высокое качество отделки сразу же притягивают взгляд». Но вот ясных характеристик маловато. Впрочем, некоторые сведения все же удалось почерпнуть.
Во-первых, машина станет больше.
Полная длина: 4 330 мм (+ 5 см по сравнению с нынешней версией) Полная ширина: 1 790 мм (+ 2 см) Полная высота: 1 490 мм (+ 3 см)
Во-вторых, C4 будет выпускаться и с гибридной силовой установкой.
Экологичная версия хэтчбека e-HDi оборудуется дизельным двигателем и электромотором. Дополняет этот тандем усовершенствованная система Старт-Стоп и роботизированная коробка передач. О расходе топлива гибрида Citroen молчит, но публикует «важный» для европейцев показатель выбросов СO2 — на момент старта продаж он составит 109 гр/км, после чего будет снижен до 99 гр/км.
В-третьих, хэтчбек получит кучу нового оборудования:
роботизированная механическая коробка передач;
система помощи старта в гору;
автоматический стояночный тормоз;
система предупреждения о пересечении сплошной разметки (AFIL);
адаптивные ксеноновые фары;
активный парктроник;
система контроля за мертвыми зонами на дороге;
программируемый ограничитель скорости и круиз-контроль с возможностью установки нескольких значений скорости;
розетка на 230 вольт в центральном подлокотнике;
пассажирские сидения с элеткрорегулировкой поясничного отдела и функцией массажа для водителя и переднего пассажира;
Официальный пресс-релиз также сообщает, что машину будут собирать на французском заводе PSA Peugeot Citroen, а ее мировая премьера пройдет на Парижском моторшоу в сентябре. Между тем, в этот понедельник Citroen объявил о начале сборки Citroen C4 на российском заводе под Калугой (который построен вместе с Mitsubishi) уже в июне этого года. Информации о дате выхода новой машины на рынок РФ пока нет.
Citroen C4
Citroen C4
Citroen C4
Интерьер Citroen C4
Пассажирские сидения с элеткрорегулировкой поясничного отдела и функцией массажа для водителя и переднего пассажира
Розетка на 230 В в подлокотнике
На потолке расположено управление системой eTouch, благодаря которой владелец располагает целым пакетом необходимых в дороге услуг, таких как экстренный вызов и локальная техническая поддержка (предоставляется не во всех странах)
Вот так выглядел хэтчбек первого поколения в 2005 году
французы не перестают радовать дизайном. Красивый. Новый меган хэтч тоже выглядет более чем достойно! Главное чтоб они исправили свой главный недостаток - коробку автомат! А то много в инете жалб на него.
бесит высказывание типо на мазду похож или на... митсубиши...
по дизайну ситроен очень привлекательный и в отличии от многих не тырит ни у кого идеи, а сам разрабатывает и устанавливает.
Большой плюс ситроену за отделку салона дорогими материалами и за не высокую стомость автомобилей, что не скажешь про японцев...
Молодцы французы, добротный и красивый хетч получился!
И внешность придется по душе большему числу потенциальных покупателей, в отличие от предыдущей версии.
Еще бы в стоке продавали с такими сидушками и крышей да за 500 рэ )))
1.чё то руль не Ситроеновский ...
2.Выглядит и в нутри и снаружи намноголучше
3.должны собирать в Рф может цены и ничего будут)
4.ситроены в сибири не пользуются спросом ..
На всех форумах касательно этого нового С4 пишут - кто и у кого спер. И на лансер похож, на мазду 3, на импрезу, на новую астру. Ну так надо поднять историю откуда сейчас этот новый дизайн ситроена берет свои корни. Был такой концепт в 2005г. Citroen C-Sportlounge (вроде так)) - так вот и фары оттуда, и боковины, и прочие вещи c поправкой на серийные модели. И вся линейка Ситроена сейчас по дизайну как раз на него и ориентируется. А тогда ни фокуса нового, ни астры, да и лансера вроде как еще не было. Это мое наблюдение и мнение. Спасибо.
бесит высказывание типо на мазду похож или на... митсубиши...
по дизайну ситроен очень привлекательный и в отличии от многих не тырит ни у кого идеи, а сам разрабатывает и устанавливает.
Большой плюс ситроену за отделку салона дорогими материалами и за не высокую стомость автомобилей, что не скажешь про японцев...
Согласен на 100%.
На Ситроены C4 ставят 5 типов моторов: 1.4 л 88 лс,1.6 Л 109 лс.,
2.0л 140 лс с АКПП ( Бензиновые).
HDi 1.6 л 109 лс, Hdi 2.0 130 лс
Или Гибрид Hdi 2.0 136 лс и электромотор 70 лс всего 200лс.
Дизайн у всех Ситроенов свой был есть и будет. Откуда то срисовывать
что-то ему западло.
Для него и Пежо работает Пининфарина.
Материалам отделки нового Ситроена С4 могут позавидовать все без исключения
одноклассники, включая Ауди и BMW.Защита от корозии и шумоизоляция
мировой стандарт.
У моего отца Ксара 99 года 100 тыс пробег: поломок 0, ржавчины 0.
Как новый. Менял только колодки, резину и глушитель.Хотел написать
о нём отзыв а потом подумал : " а что я напишу?" Ключ вставил и поехал,
вот и весь отзыв....да истарая модель уже.
Я никак не отношусь к ФРАНЦУЗАМ...Но Citroen это что то.Они создают таки формы.Что порой думаешь что бы получилось от союза Nissan и Citroen .Вот это была бы пушка.С формой автомобилей из 23 века
Машинка вполне удачная будет! отделка если на том же высоком уровне, что и С5 то просто класс! да и по фотографии интерьера - конкуренты отдыхают! Ситроен - так держать! за оригинальность - 5!
P.S. Только вот бы ещё исключить тупые предрассудки про данную марку, вообще хорошо было бы!
Французам конечно зачет, но надо бы качество сборки и надежность повысить, у друга Ситроен С4 2006 года, я эту машину просто ненавижу, сколько на галстуке протоскал, электрика глючная слов просто нет, пробег всего 93 тыр, потрачено уйма денег, ели слил ее за 330000, еще с учловием что за 30-ку он ее полностью починит. Минусуйте мне без разницы, откровенно кроме дизайна машина г...но
Имхо ситро машина, чтобы отъездить на ней до конца гарантийного срока и сплавить побыстрее. А так резвая, симпатичная, недорогая в своем классе. Большой плюс в том, что их практически не угоняют, нет очередей на ТО, официалы цивильнее, чем у японских автопроизводителей.
Новый хэтч вроде ниче получился. Мне лично морда не очень нравится, но может в жизни будет лучше. Зато салон по фоткам просто лучший в классе. Движочек 1.6 у прошлой С-шки был довольно резвый, для города самое оно.
С4 у меня вызывает уважение тем, что он нашел свою нишу оригинальный, стильный городской автомобиль по вменяемой цене.
Жаль только, что купе перевели в другой ценовой сегмент, оно гораздо симпатичнее хэтча выглядит.
На всех форумах касательно этого нового С4 пишут - кто и у кого спер. И на лансер похож, на мазду 3, на импрезу, на новую астру. Ну так надо поднять историю откуда сейчас этот новый дизайн ситроена берет свои корни. Был такой концепт в 2005г. Citroen C-Sportlounge (вроде так)) - так вот и фары оттуда, и боковины, и прочие вещи c поправкой на серийные модели. И вся линейка Ситроена сейчас по дизайну как раз на него и ориентируется. А тогда ни фокуса нового, ни астры, да и лансера вроде как еще не было. Это мое наблюдение и мнение. Спасибо.
этот тоже потом скажут с Импезы дизайн содрали...:)
Кроме дизайна у французов никогда ничего особенного не было.. про электронику поддерживаю. Плюс тупые автоматы - чаще всего им крындец наступает в районе 100-120 тысяч (бывает раньше,бывает позже). Причме починке не подлежит. ТОлько полной замене..... Уже проходил этот этап.
Да,дизайн в принципе боьлшую часть рисуют сами. Но с недавних пор PSA сдал работать с MMC. И одна машина уже совместная есть..... Убожество. Причем дороже чем фактический оригинал. Вопрос - с хрена ли????)))))))) ТОлько потому что француз.
Итог: если ты ездишь 10 тысяч в год, не имеешь большого кол-ва денег для покупки мегокрутой новой тачки и любишь просто модные штучки - бери француза. Особенно касается женщин....
Французам конечно зачет, но надо бы качество сборки и надежность повысить, у друга Ситроен С4 2006 года, я эту машину просто ненавижу, сколько на галстуке протоскал, электрика глючная слов просто нет, пробег всего 93 тыр, потрачено уйма денег, ели слил ее за 330000, еще с учловием что за 30-ку он ее полностью починит. Минусуйте мне без разницы, откровенно кроме дизайна машина г...но
товарищ поменял сонату месяц назад на ситроен С4! пожалел сейчас её продаёт!
А ничего, красивый внутри. Французы реально могут разрабатывать приятный дизайн, если захотят.
Правда их кидает зачастую из стороны в сторону: с одной стороны салон Пежо-308 просто блеск, с другой Рено-Меган 5-дверный хэтчбэк совсем никакой внутри, а снаружи так вообще словно для голубых сделан с его круглым задом.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
А ничего, красивый внутри. Французы реально могут разрабатывать приятный дизайн, если захотят.
Правда их кидает зачастую из стороны в сторону: с одной стороны салон Пежо-308 просто блеск, с другой Рено-Меган 5-дверный хэтчбэк совсем никакой внутри, а снаружи так вообще словно для голубых сделан с его круглым задом.
У вас в России видно тоже много голубых...Как французкий автомобиль
кому не нравится сразу его голубым рекомендуют. Знатоки, пля.
В Германии голубых тоже много. Но они немецкие машины предпочитают...
Ауди, там Бенц...А один так вообще на Ролсс-Ройсе ездил модельер известный,
пока его другой голубой не задушил телефонным кабелем...
A во Франции французы говорят так:" Когда Бог идёт в отпуск и
спускается на Землю ( инкогнито), он ездит на Ситроене.
И этому можно поверить есле взять сейчас C6.
Я считаю французов не очень качественными машинами.
А что происходит с ними после простенких аварий!!! Просто жуть.
Кузов идет винтом даже после слабого "тычка".
Даже ГАйцы говорят "хороший Французкий картонный автомобиль".
При чем тут турбомотор?? Речь конкретно о 110 лошадях..
В российских городах, где более-менее сносная солярка
его надо брать с дизелем Hdi 1.6 l 109 сил. Таскает 200 км/час,
хорошая динамика. Экономичнй до нельзя. 5- 6 л на сотню, что влияет
в холодные зимы на время прогрева системы отопления, т.е. вся салярка уходит на привод из-за высокого кпд. ( поэтому малый расход топлива). Движки эти ставят и на C5, хватает.
Двигло завидное....Тихий, динамичный, с мах. крутящим моментом при низких оборотах.
Стоит дорого. Где-то на 2000 € дороже 110 сил бензинового, который уступает ему во многих параметрах...
Красивая машинка, только вот пристрастие французов к огромным "клювам" на наших дорогах огромный минус имхо...
С таким передним свесом далеко не везде проедешь.
Я считаю французов не очень качественными машинами.
А что происходит с ними после простенких аварий!!! Просто жуть.
Кузов идет винтом даже после слабого "тычка".
Даже ГАйцы говорят "хороший Французкий картонный автомобиль".
вот не надо ля ля...
европейские марки, а особенно французы на первый план выдвигают безопасность, без нее НИ ОДИН автомобиль в Европе не продашь!
пежо308 и ситро с4 - 5 звезд.
Я чё-то совсем не понимаю, какого чёрта на этой ветке ужаляются комменты??? По-моему админы предвзято относятся к своему делу...
Я и ещё "rss13" похвалили ситроен не так давно и тут такое???
У моего знакомого Ситроен С5, третий по счету. Последнему семь лет, личный пробег 130 тыс. км.и днем ночь, сел-поехал. Отличные эти машины-французские, надежные и элигантные.
При чем тут турбомотор?? Речь конкретно о 110 лошадях..
знаешь он даже со 110 лошадками под капотом не плохо едет, если сравнить с конкурентами типо мазды 3 в которой шума много толку мало и прочую лабуду...
Да отличный авто! Внешне, по крайней мере... Врать не буду - не пользовал, но пол-Москвы на них ездит и... ничего вроде. При цене тыщ 500 - зачёт однозначно.
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
Я считаю французов не очень качественными машинами.А что происходит с ними после простенких аварий!!! Просто жуть.Кузов идет винтом даже после слабого "тычка".Даже ГАйцы говорят "хороший Французкий картонный автомобиль".
купи газ 21 после аварии авто целое, только у водили шея сломана...
У вас в России видно тоже много голубых...Как французкий автомобиль
кому не нравится сразу его голубым рекомендуют. Знатоки, пля.
В Германии голубых тоже много. Но они немецкие машины предпочитают...
Ауди, там Бенц...А один так вообще на Ролсс-Ройсе ездил модельер известный,
пока его другой голубой не задушил телефонным кабелем...
Вот-вот. Я о тех, кто не разбогател - но вписался в образ. Машина для сладких мальчиков, ничего не достигших в шоу-бизнесе и даже не имеющих к нему отношения. Которым не хватает на Бентли, но которые одержимы идеалами подчеркнуть свою "исключительность" пусть и не дорогой, но гладенькой сзади машиной.
P.S.: Глядя на дорогие иномарки - об ориентации хозяина совсем не задумываешься. А данная модель - словно бросает вызов.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
