Cadillac сократит количество седанов в своей модельной линейке
31 Июля 2017 | 7096 просмотров
Cadillac заменит три седана — ATS, CTS и XTS — одной моделью, которая получит индекс CT5. Об этом сообщает информагентство Reuters со ссылкой на руководителя компании Йохана де Найсона.
Компактную модель ATS, среднеразмерную CTS и полноразмерную XTS Cadillac планирует снять с производства одновременно — в 2019 году. Но индивидуальной замены для каждой из них делать не будут. Вместо этого Cadillac выпустит один среднеразмерный седан CT5, цены на который в США будут от 35 до 45 тысяч долларов.
В дополнение к CT5 Cadillac намеревается выпустить новый компактный седан, который по размерам будет меньше существующего ATS и составит конкуренцию Audi A3 и Mercedes-Benz CLA. Предполагается, что в основу этой модели лягут агрегаты массового Chevrolet Cruze.
Флагманскую модель CT6 ценой свыше 50 тысяч долларов Cadillac оставит в линейке, то есть после 2019 года гамму седанов Cadillac составят модели CT5, CT6 и тот самый компакт, название которого не раскрывается.
Кроме того, Cadillac планирует развивать линейку кроссоверов — в 2019 году появится компактный XT4 (конкурент BMW X3) и полноразмерный XT7 (конкурент перспективного BMW X7).
Cadillac ATS
Cadillac CTS (спортивная версия CTS-V)
Cadillac XTS
Читайте также на Дроме
20108
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
26840
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
21583
88
Пятничная подборка видео
36530
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21218
333
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
Очень важная новость для России.
121
12
Ответить
Митсубиси когда-то первая совсем отказалась от седанов, но видимо далеко не последняя:)
-
50
4
Ответить
35 тыс. дол...... По старому курсу 1 млн. руб....
52
6
Ответить
Т.е. Кэдди реализует стратегию "больше автомобиля за эти деньги"
СТ6 размером почти как S-класс, но по цене Е-класса.
СТ5 будет как Е-класс, но по цене между С и Е-классами.
ХТ5 по размеру как ГЛЕ, но по цене скорее как ГЛЦ.
ХТ4...посмотрим что выйдет.
СТ6 размером почти как S-класс, но по цене Е-класса.
СТ5 будет как Е-класс, но по цене между С и Е-классами.
ХТ5 по размеру как ГЛЕ, но по цене скорее как ГЛЦ.
ХТ4...посмотрим что выйдет.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
31
1
Ответить
Седаны становятся не популярны
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
40
7
Ответить
В развитых странах давно поняли что седан - это отживший своё вид кузова. Кроссоверы наше все.
38
65
Ответить
походу процесс загнивания вступил в решающую фазу. Мы то наоборот расширяемся: казалось еще вчера на лошадях ездили, а сегодня уже и веста св и веста кросс и кортеж, и летающее такси
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
81
11
Ответить
Я на Весь на собирать не могу.... На кандидат мне вообще фиолетово, я купить его не могу, а содержать темболее....
4
35
Ответить
Весту
2
13
Ответить
В 70 е у них ,такая харизма,такие аппараты ходили
45
1
Ответить
Семен
Я на Весь на собирать не могу.... На кандидат мне вообще фиолетово, я купить его не могу, а содержать темболее....
а зачем второгоднику машина?
74
3
Ответить
среднеразмерный седан CT5, цены на который в США будут от 35 до 45 тысяч долларов
В соседней новости за столько технологичную Теслу продают
В соседней новости за столько технологичную Теслу продают
13
3
Ответить
всё течёт, всё меняется, староверам всё некомфортнее
18
2
Ответить
Рус
среднеразмерный седан CT5, цены на который в США будут от 35 до 45 тысяч долларов
В соседней новости за столько технологичную Теслу продают
В соседней новости за столько технологичную Теслу продают
у нее в салоне кроме китайского планшета больше ничего нет. в баджаже салон ито солиднее
28
11
Ответить
Манинький.
2
1
Ответить
Монументальный у них дизаин...
23
1
Ответить
Штаааа? Запчасти от Круза сравнивают с мэрсом гла? Че неужто так низко мерседес пал?
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
6
17
Ответить
krogen
В 70 е у них ,такая харизма,такие аппараты ходили
Загнулись америкосы, сейчас только японцы с корейцами могут
8
25
Ответить
Было три седана, останется три седана. А в чем сокращение?
22
2
Ответить
Правильно, зачем нужны пузотёрки.
Всем джип подавай, да побольше.
Всем джип подавай, да побольше.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
4
7
Ответить
Эпоха ушла окончательно...
40
2
Ответить
Yxta
Правильно, зачем нужны пузотёрки.
Всем джип подавай, да побольше.
Всем джип подавай, да побольше.
Жып не рулится
11
6
Ответить
Не понимаю страданий про "эпоху"....Кадиллак вылезает из ямы, в которую свалился в 90-е, сейчас премиум-бренд второго эшелона, типа Ягуара, Вольво, Лексуса с самобытным и преемственным дизайном (а не как Мерс - каждые 6 лет туда-сюда мотает).
Другие американы в 70-е похожие чумаданы делали, что никто тогда такого размера чумаданы не делал и сегодня не делает - не проблема бренда.
Другие американы в 70-е похожие чумаданы делали, что никто тогда такого размера чумаданы не делал и сегодня не делает - не проблема бренда.
7
4
Ответить
bRUtality
Эпоха ушла окончательно...
Мечта детства !!!!!!!!!!!!!
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
(Недорого)
11
4
Ответить
5-9
Не понимаю страданий про "эпоху"....Кадиллак вылезает из ямы, в которую свалился в 90-е, сейчас премиум-бренд второго эшелона, типа Ягуара, Вольво, Лексуса с самобытным и преемственным дизайном...
Поправочка, Лексус - премиум первейшего эшелона
10
27
Ответить
cts симпотный...
8
1
Ответить
panzergto
у нее в салоне кроме китайского планшета больше ничего нет. в баджаже салон ито солиднее
В наших зомбо-реалиях мультимедиа это САМОЕ ГЛАВНОЕ, чтоа есть в автомобиле, так что Тесла в тренде :-)
6
Ответить
даже не расстроился
3
5
Ответить
Цвет баклажан будет?
4
5
Ответить
fareast
а зачем второгоднику машина?
В школу ездить, все думать будут что это директор
9
1
Ответить
у меня эскалейд 2007 года. лично для меня кадиллак делает лучшие автомобили
27
1
Ответить
hades
cts симпотный...
Ага особенно заряженная V версия. Да ещё с компрессорным V8 объёмом 6,2 Л 640 л.с. и 855 H·м крутящего 0 до 100 км/ч за 3,7 сек. Да на заднем приводе. Можно и врум врум делать, и со светофора стартовать, дымить колёсами стоя на месте она тоже умеет, и крутить пятачки на парковке само собой) Чего ещё надо для счастья
20
2
Ответить
Седан - самый бесполезный тип кузова
Мой отзыв: Suzuki Kei 2000
10
34
Ответить
Седан на базе Круза - это не комильфо совсем. Овечка в волчьей шкурке
1
7
Ответить
Не производитель "убил" эпоху, а мы с вами...а нас - ещё кто-то...
8
1
Ответить
IcedFjord
35 тыс. дол...... По старому курсу 1 млн. руб....
Можно ещё по курсу 97 года посчитать:)))
-
17
3
Ответить
Tuy Fd
Поправочка, Лексус - премиум первейшего эшелона
Что бы стать премиум, надо иметь историю. С 80х годов - это не история. Люкс - максимум. Настоящий премиум зарождался тогда, когда тойота швейные иголки делать пыталась. Это как на форуме - если у кого то крест, а у тебя медаль, тебе его не догнать. НИКОГДА.
11
12
Ответить
кроссоверы у нас более популярные
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
3
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
В развитых странах давно поняли что седан - это отживший своё вид кузова. Кроссоверы наше все.
Таки да. Продажи кроссоверов в США растут, продажи седанов - падают.
3
3
Ответить
две крысы
Что бы стать премиум, надо иметь историю. С 80х годов - это не история. Люкс - максимум. Настоящий премиум зарождался тогда, когда тойота швейные иголки делать пыталась. Это как на форуме - если у кого то крест, а у тебя медаль, тебе его не догнать. НИКОГДА.
Это все фантазии. На независимых рынках вроде России и США Лексус является полноценным конкурентом БНТ, и по продажам и по средней цене авто. Касательно субъективного восприятия, само слово Лексус в наше
10
9
Ответить
две крысы
Что бы стать премиум, надо иметь историю. С 80х годов - это не история. Люкс - максимум. Настоящий премиум зарождался тогда, когда тойота швейные иголки делать пыталась. Это как на форуме - если у кого то крест, а у тебя медаль, тебе его не догнать. НИКОГДА.
в нашей стране само слово Лексус с конца 90-х является признаком мажора, бизнесмена или депутата или членов их семей и при этом наиболее продаваемые Лексусы это топовые джипы, а не "специальная/особая серия" на тряпке и с средненьким мотором, но в АМГ/М/RS-обвесе.
То есть обеспеченные люди берут Лексус на одном уровне с Мерсом и БМВ (Ауди далеко позади и в РФ и в Штатах).. офисные понторезы берут 318i или А4 1.4 в кредит.. это факты. А рассуждения про годы и прочее это все фантазии.. айфон появился в 2007, а Нокия считалась бизнес-телефоном задолго до этого, и вот где теперь айфон и где нокия.. аналогично Тесла считается премиумом, хоть и стала известна буквально несколько лет назад.. а вот как раз Кадиллак, который проивзодится с начала 20-го века, никто кроме Америки всерьез не воспринимает, за исключением разве что эскалэйда..
То есть обеспеченные люди берут Лексус на одном уровне с Мерсом и БМВ (Ауди далеко позади и в РФ и в Штатах).. офисные понторезы берут 318i или А4 1.4 в кредит.. это факты. А рассуждения про годы и прочее это все фантазии.. айфон появился в 2007, а Нокия считалась бизнес-телефоном задолго до этого, и вот где теперь айфон и где нокия.. аналогично Тесла считается премиумом, хоть и стала известна буквально несколько лет назад.. а вот как раз Кадиллак, который проивзодится с начала 20-го века, никто кроме Америки всерьез не воспринимает, за исключением разве что эскалэйда..
13
16
Ответить
Мартин W
в нашей стране само слово Лексус с конца 90-х является признаком мажора, бизнесмена или депутата или членов их семей и при этом наиболее продаваемые Лексусы это топовые джипы, а не "специальная/особая...
Все правильно - лексус - машина для мажоров, то есть для детишек, лишенных всякого чувства вкуса и стиля. Но у которых родители при бабле. Либо для вчерашних колхозанов, по какому-то недоразумению урвавших бабла на более-менее дорогую машину.
А кадиллак хорош, да. Породист.
А кадиллак хорош, да. Породист.
Пруль должен быть забанен!
15
15
Ответить
Народ гонит что на основе Круза!а чем плох Круз?безопасность на 5звезд во всех краштестах,рулежка отличная,(не даром чемпионом wrcc был не раз),внешность на ура,надежная ходовка,единственный минус это китайский автомат и дохлые корейские 1.6 109л.с движки...
Мои отзывы: Suzuki Ignis 1994, Skoda Octavia 2007, Skoda Octavia 2008, Opel Zafira 2003, Opel Insignia 2015 и другие
4
2
Ответить
YouR-CurSe
Митсубиси когда-то первая совсем отказалась от седанов, но видимо далеко не последняя:)
а Lancer (на внут. рынке Galant Fortis)?
4
1
Ответить
Tuy Fd
Поправочка, Лексус - премиум первейшего эшелона
Не смешите, 2/3 продажи Лохуса это начальный премиум на платформе РАВ4 и Камри.
8
5
Ответить
gunn40
Седан на базе Круза - это не комильфо совсем. Овечка в волчьей шкурке
Да, но у всех так, можно подумать переднеприводные немцы или Лексусы на базе Камри комильфо...их премиальность вообще под вопросом.
3
3
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
В развитых странах давно поняли что седан - это отживший своё вид кузова. Кроссоверы наше все.
Я видел этот cts вживую и чуть шею себе не свернул,машина абсолютно ни на что не похожа(в хорошем смысле,разумеется) ничего и близко подобного оригинального не сделали ни канцлерпром не ниппонпром.
5
1
Ответить
Tuy Fd
Загнулись америкосы, сейчас только японцы с корейцами могут
Ну ещё тигуан может,у него салон хороший.
2
4
Ответить
Мартин W
в нашей стране само слово Лексус с конца 90-х является признаком мажора, бизнесмена или депутата или членов их семей и при этом наиболее продаваемые Лексусы это топовые джипы, а не "специальная/особая...
Не надо выдавать нужду за добродетель. В США основные продажи, 2/3, Лохуса - недорогие (относительно) камриплатформные ES, RX, да РАВ4 - NX. Начальный премиум в общем.
В РФ седаны от Лохуса просто неконкурентноспособны, вот их и не берут.
В РФ седаны от Лохуса просто неконкурентноспособны, вот их и не берут.
11
3
Ответить
5-9
Не понимаю страданий про "эпоху"....Кадиллак вылезает из ямы, в которую свалился в 90-е, сейчас премиум-бренд второго эшелона, типа Ягуара, Вольво, Лексуса с самобытным и преемственным дизайном...
А бнв третий десяток одно и тоже.
4
3
Ответить
Tuy Fd
Поправочка, Лексус - премиум первейшего эшелона
Это что значит?
2
2
Ответить
panzergto
походу процесс загнивания вступил в решающую фазу. Мы то наоборот расширяемся: казалось еще вчера на лошадях ездили, а сегодня уже и веста св и веста кросс и кортеж, и летающее такси
Лучше бы не расширялись, закрыли эту яму для отмывания денег и не делали эти ВЕДРА на колесах
4
Ответить
XTS - весчь!
Какие деньги?
2
Ответить
kubang
А бнв третий десяток одно и тоже.
Да, именно, за исключением бэнгловского уклона...это ему, как и Ауди, только в плюс. Это показатель удачности дизайна и породы марки.
1
1
Ответить
Мартин W
в нашей стране само слово Лексус с конца 90-х является признаком мажора, бизнесмена или депутата или членов их семей и при этом наиболее продаваемые Лексусы это топовые джипы, а не "специальная/особая...
Где Нокиа? Про Верту слышал? И давно ли Тесла стала премиумом? Про Кадиллак - а никому не надо его воспринимать всерьёз, кроме США. Достаточно того, что это официальная машина Дональда Джоновича.
5
2
Ответить
2181787
а Lancer (на внут. рынке Galant Fortis)?
На внешнем рынке точно нет, про внутренний не знаю врать не буду
-
1
Ответить
Ильдар
Ага особенно заряженная V версия. Да ещё с компрессорным V8 объёмом 6,2 Л 640 л.с. и 855 H·м крутящего 0 до 100 км/ч за 3,7 сек. Да на заднем приводе. Можно и врум врум делать, и со светофора стартовать,...
Крутой, да и немцев заряженных объедет легко
3
1
Ответить
kubang
Это что значит?
Самый премиальный премиум и топ луксури это Лексус
1
6
Ответить
IcedFjord
35 тыс. дол...... По старому курсу 1 млн. руб....
помню, в 90-х годах дядя все время пересчитывал цены на товары в старые советские рубли. Какой смысл пересчитывать цены по цене доллара 2014 года? Может тогда 1988 год вспомним, когда доллар меньше рубля стоил?
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
2
1
Ответить
Tuy Fd
Крутой, да и немцев заряженных объедет легко
Немецкие конкуренты все таки чуточку быстрее. Пока в классе балом правит 213 Е63 AMG версия S. Просто фантаститический автомобиль получился. Ребята из АМГ реально умеют и могут
1
1
Ответить
User_2013
помню, в 90-х годах дядя все время пересчитывал цены на товары в старые советские рубли. Какой смысл пересчитывать цены по цене доллара 2014 года? Может тогда 1988 год вспомним, когда доллар меньше рубля стоил?
Просто это было совсем недавно...
Ответить
Дядя с перфоратором
В школу ездить, все думать будут что это директор
так ему же надо ещё на права сдать..
а он как у нас в юности говорили в слове х... три ошибки делает...
пусть уж лучше на лисапеде...
а он как у нас в юности говорили в слове х... три ошибки делает...
пусть уж лучше на лисапеде...
1
Ответить
Hephasto
Все правильно - лексус - машина для мажоров, то есть для детишек, лишенных всякого чувства вкуса и стиля. Но у которых родители при бабле. Либо для вчерашних колхозанов, по какому-то недоразумению урвавших бабла на более-менее дорогую машину.
А кадиллак хорош, да. Породист.
А кадиллак хорош, да. Породист.
Для того чтобы купить стильную машину не нужно никакого чувства стиля, надо лишь деньги.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
