Bloomberg: Apple приостановила переговоры с Hyundai-Kia

А чего не с теслой, Apple?

А чего не со "Сколково"?

Наверное, даже у яблока столько денег нет, сколько сколково может попилить.

Не говори гоп пока не перепрыгнешь!
Курочка в гнезде яичко в п****е, а они циплят уже продают!

Если мозги есть, всяко спрыгнут!))

Кто -то неплохо так заработал на вбросе утки и росте стоимости акций корейцев

Просто в Эпл узнали про Каму-1. Сейчас в раздумьях

никак в эппэл на дроме комменты прочитали и поняли что затея бесперспективная

Корейцы упертые, но с деньгами огрызка, они зря шутят, т.к. при желании они просто выкупят завод или как минимум посадят своего человека в совет директоров и тот всю работу им парализует.

Сейчас паласио придёт и всё разрулит. Чуть подождите.

Там способные ребята. Таланты, млять...

Для теслы они прямой конкурент - не будут.
Европейцы дорого.
Остаются китайцы и корейцы.
Про корейцев много инфы, потому что они сами её сливают, чтобы получить преимущество в переговорах.
А победят всё равно китайцы, но завод будет в Китае, а не в США. Пока в этом вся проблема.

янки - асы в пиаре (PR). Короче - пиар-асы

Apple, одумайтесь! Не совершайте ошибок. Не принижайте себя сотрудничеством с ними! Даже поверить не могу, что такой величественной корпорации, чья капитализация достигла 2 триллионов долларов, могла лишь в голову прийти мысль о сотрудничестве с Киа и Хундаем! Чем они вообще руководствовались при таком решении? Где Apple - величественная компания с самой большой в мире капитализацией, а где второстепенные автопроивзодители, делающие автомобили для такси? Поэтому, если Кук окончательно не рехнулся, то вряд ли этому быть, так как прецедента с зарядкой нам уже хватило сполна, пора передохнуть хотя бы немного!

Моё мнение: целесообразнее всего сотрудничество гиганта Apple с другим гигантом - Тойотой, а не с Кией и Хундаем. Так как если посудить логически, то лидер должен сотрудничать с другим, не менее сильным лидером для достижения наибольшего консенсуса, взаимопонимания и договорённости с обеих сторон для достижения наибольшей выгоды как для для одной стороны (Apple), так и для другой (Тойоты) для наиболее взаимовыгодного и эффективного сотрудничества. Так как сами подумайте, что лучше, когда корпорация-гигант объединяется с какими-то ноунеймами, или когда корпорация-гигант - с другой корпорацией-гигантом, только в другой сфере? Apple - безусловный лидер (чтобы там не говорили нищеброды с ведроидами, но это так) на международном рынке техники и гаджетов, занимающий львиную долю рынков всех стран, а Тойота, в своею очередь - лидер в автомобильной отрасли, и поэтому такое сотрудничество можно было бы смело называть наиболее рациональным и подходящим для современных реалий, нежели сомнительное - с Киа и Хундаем, сотрудничество с которыми - оксюморон, как и для самой Apple (что и понимает Кук), так и для Киа с Хундаем, понимающими, что они - ей не уровень!

Тогда почему айфоны собирает не Самсунг?

Тойота или заломит цену, или же и вовсе предпочтёт сделать самостоятельно. А корейцы ожидаемо сильно промнутся по цене и будут рады работать за репутацию. У Тойоты репутация давно есть, её покупать не нужно.
Впрочем, сейчас и корейцы с эпплом приостановили переговоры.

Боже, либо это очень толсто, либо ты не понимаешь, что эппл заработала свои деньги умом и грамотными ходами, понимая, что ключевым аспектом является минимизация затрат.
Они будут заключать соглашение с тем производителем, с которым это делать наиболее выгодно, и что в итоге принесёт максимум прибыли. А тойота в настоящий момент нормально электромобиль производить не способна, нет даже платформы.
У хендай-киа же есть одна платформа на которой уже производят, и вторая которую разрабатывают.

Не надо портить нормальную компанию всякими яблоками (тьфу на вас, сектанты!)

Apple же не собирается просто приклеить свой шильдик на чужой автомобиль, а разрабатывает свой собственный автомобиль, какая разница кто его будет собирать, вы же не задумываетесь кто собирает для Apple айфоны или процессоры, главное, что за разработку отвечает Apple.
Насколько я знаю у корейцев очень современное сборочное оборудование.

Неточные новости: "Apple приостановила переговоры с Hyundai-Kia" - но запустят их при необходимости поддержания интереса к ним.

Несколько лет назад Маск предложил Apple купить у него Теслу. Кук даже встретиться с ним не пожелал. Сейчас кусает локти и ищет партнёрства с корейцами.

Забыли про вариант с японцами: им сейчас непросто всем, кроме Тойоты

Тележку с нуля тяжело готовить все-таки. Ну и при наличии кадров - быстрее доработать готовую, чем изобретать велосипед с нуля.

Не надо забывать, что мировыми лидерами по производству аккумуляторов являются Китай и Корея. Поэтому они и рассматриваются как первостепенные. Если, допустим, заключить договор на сборку автомобилей с японским производителем, то эпл-авто будет всё равно зависеть от поставок батареек из Китая или Кореи, только уже через вторые руки.

Не слышал о таком. А чего ему локти кусать - у апла щас денег куры не клюют, не знают куда вложить. Они вроде автономным автомобилем баловались еще, но не получилось.

С ниссаном, например - лиф что-то у них притормозил в продажах

Тайота это древние ДВС, электро у них нету, а у корейцев уже давно. Так что пока в этом деле твоя любимая таота отсасывает.

Чувак, Сколково дети по сравнению с американской "пилорамой", американские чубайсы военный бюджет пилят так, что наш черной завистью обзавидовался.

Так видимо этот Кук знал то, что не знает стадо фанатов теслы, потому и не пустил Маска даже на порог.

Корейцы вроде как сами засомневались, стоит ли им с гомосексуалистом Куком связываться.

Да в курсе я, как они там пилят. "Войны Пентагона" фильм видел?

Поживём - увидим

Когда-то важнее всего в машине был мотор, сейчас - монитор, а скоро - диван. Упал и спишь, а она едет. И неважно, какой там шильдик - Мерседес или Эппл, или Сунь-куй-в-чай, или Вынь-Сухим. Так что Эппл зря туда лезет. У них же 2/3 цены это шильдик :)

Ну, что я и говорил - все новости от поедателей собак были на эту тему, да пГавильный BloomBerg публиковал (почему не скажу - не автотема).Единственное почему такие шлакоделы как Ху...дай и киа могли заинтересовать Apple - низкая стоимость компонентов, но корейцы настолько оборзели, что цены ломят ого-го, не удивлюсь если "яблочники" договорятся с более дорогими японцами/амерами/европейцами, при этом по качеству выиграют намного больше

Корейцы как всегда в своем духе - липовыми новостями доят лохов, сотни тысяч россиян веруют, что их ведра не хуже японских/европейских авто. При этом уже даже Китай производит авто интереснее корейских - нет, не надежнее или качественее, на том же уровне, но не так задирает цены

Да ладно, хорошие велосипеды были в свое время

Вы путаете, это корейцы напрашивались, и каждую встречу раздували как состоявшуюся новость, по факту же, собакоеды были лишь "одними из" с кем Apple вели переговоры. Все новости на эту тему шли от корейских источников. Как можно верить нации у которой есть поговорка: "ложь сказанная сотню раз становится правдой"?

то же самое и наш през думает, только не озвучивает. так что не надо за корейцев наговаривать.

корейцы не могут быть тут инициаторами. это уже ваши фантазии. Эппл сам выбирает с кем пообщаться.

Зачем аборигены съели Кука ,о том молчит наука.(В Высоцкий). Аппетит приходит во время еды ,так и яблоко , деньги делают деньги, основная цель бизнеса.И не выгорит один проект замутят другой. Неплохие сотрудники работают в яблоке. Головастые.

Ну хоть кто-то понял. В этом и весь смысл. ;)

Ви таки не путайте с Майкрософтом, которые Нокию убили.

Кто успел продать акции Кии в промежутке между объявлением Яблоком о создании машина на мощностях Кии и объявлении о приостановке переговоров?
Как там акции Кии себя чувствуют?

А зачем в айфоне и так достаточно самсунга

То, что капитализация достигла 2 триллионов долларов, это всего лишь пшик - это те гипотетические деньги, которые она получила бы, если в миг продала бы все 100% акций по текущему курсу, что нереально.
Почему бы Apple просто не построить свой завод, ведь денег итак почти бесконечность (от пары млрд$ от триллионов $ не удавится)? Да просто скорее всего потому, что у нее нет таких оборотных активов. Чтобы они появились, нужно продать часть акций, а как только они начнут их продавать в таком количестве, так сразу у них упадет цена, и капитализация будет уже не триллионы, а гораздо меньше

Яблоку то может быть и выгоден совместный бизнес с такими гигантами как Тойота и VW. А вот какой толк от этого последним? Чтобы собственными руками отрезать кусок пирога другой компании? Если кому то и было бы выгодно такое сотрудничество, так это умирающим автомобильным компаниям как Mitsubishi motors. Продажи машин под своим брендом падают год от года, а контрактная сборка помогла бы им загрузить имеющиеся производственные мощности.

я не путаю, это Вы заблуждаетесь, Нокиа изначально покупалась для выкачивания технологий и патентов.

что у них там древнего то в двс?

В apple читают комментарии под новостями на дроме? ;)

Маска не получится нагнуть под свои условия, и Эпл тоже перед маском не прогнется. Нужен более зависимый партнер.

Тойота лидер в продажах но посредственный производитель СОВРЕМЕННЫХ!!! решений. так что смысла нет им работать.

у вас неверная информация. у яблок на счетах сотни ярдов $ кэшем. это не на 100% именно деньги, а скорее набор высоколиквидных облигаций и т.п., но факт что любую часть или всю эту сумму они могут потратить условно незамедлительно и без особого ущерба капитализации.
по второму вопросу есть особенность их финансовой политики - по неизвестной широкому кругу людей (и мне в том числе) причине, в отличие от коллег по цеху (гугл, фейсбук, майкрософт) яблоки не покупают готовые компании задорого (это, кстати, одна из причин, по которой сделки с Маском и быть не могло) - только стартапы за копейки.
плюс они сами не занимаются производством, все их товары выпускаются на конвейерах партнеров по контракту, соответственно, собственный завод они также строить не будут.

Ну, не знаю. Маск - лидер в элетромобилестроении. Да и денежка лишняя ему не помешает - вечно нехватка у него.