В России провели краш-тест нового китайского кроссовера Bestune T77
В России провели краш-тест нового китайского кроссовера Bestune T77
29 Декабря 2020 | 8326 просмотров
В России проверили пассивную безопасность кроссовера Bestune T77 китайской компании FAW. Автомобиль разбили в Центре испытаний НАМИ, видео разместил на Youtube канал любителей автомобилей FAW.
Bestune T77 прошел фронтальный краш-тест с 40-процентным деформируемым перекрытием. Никаких подробностей об условиях и результатах не приводится, но, по всей видимости, это сертификационный краш-тест. Если так, то машину разогнали до 56 км/ч. Заметим, что независимые испытания Euro NCAP по протоколу 1997 года жестче — в них разгоняют до 64 км/ч.
Насколько можно судить по видеоролику, системы безопасности отработали хорошо: пассажирская капсула осталась цела (не погнулась даже стойка лобового стекла), передние подушки выстрелили своевременно.
Видео также содержит кадры бокового удара — четко видно раскрытие боковых надувных подушек.
В 2019 году Bestune T77 был проверен китайской организацией C-IASI (China Insurance Automotive Safety Index). Методика включает более сложный фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 25-процентным недеформируемым перекрытием (такой же применяет Страховой институт дорожной безопасности США, IIHS). Кроссовер получил общую оценку «удовлетворительно». В то же время за сам удар с перекрытием 25% эксперты покритиковали модель и поставили ей «плохо».
Напомним, Bestune T77 построен на переднеприводной платформе с полузависимой задней подвеской. Его длина, ширина и высота составляют 4525, 1845 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам эту модель можно сравнить с Hyundai Tucson.
В скором времени автомобиль станет доступен в России. Ожидается, что у нас он будет продаваться с 143-сильным 1,2-литровым турбомотором. Покупатели смогут выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Цены Bestune T77 пока не сообщаются.
Bestune T77
Bestune T77
Bestune T77
Bestune T77 (голосовой помощник с визуальным отображением в виде персонажа аниме)
Вспоминаешь первых китайцев ( типа Chery Amulet ) , которые представляли собой нелицензионные повозки , скопированные с европейцев и японцев 80х и 90х годов , ржавели до дыр за несколько лет и были поводом для шуток , и смотришь на то , что китайцы везут в Россию сейчас .
Понятно , что даже до Hyundai Tucson новый FAW T77 еще не дотягивает , не говоря уже о Tiguan или Rav4 , но прогресс налицо .
За это же время наши производители ( в сегменте кроссоверов ) сумели лишь сделать неказистый X-Ray Cross на Логановской платформе , да приделать новый бампер к Chevrolet ( теперь - Лада ) Niva .
В Китае стоит от 1,2 до 1,6 млн рублей и довольно успешен .
В первую очередь за счет того , что иностранные конкуренты в Китае стоят дороже минимум на четверть .
Если китайцы сумеют предложить цену для РФ до 1,5 млн руб - то в целом , нормальное предложение . Как минимум , имеет место быть как альтернатива Кароку , Seltos и Крете.
Но основная проблема FAW в России - очень несистемный подход ( в отличии от тех же Haval , Geely или Chery ) . Нормальных дилеров нет , сервиса ( и гарантии ) - тем более , пару раз марка уже сворачивала продажи в России .
То есть , даже если предположить , что авто сам по себе неплох , и потенциальный клиент не против купить китайца , то тот же Geely Atlas окажется скорее всего и дешевле , и с традиционным автоматом , и с возможностью купить с полным приводом , ну и наконец с нормальной дилерской сетью и сервисом .
Купить же FAW - это приобрести кота в мешке .
Вспоминаешь первых китайцев ( типа Chery Amulet ) , которые представляли собой нелицензионные повозки , скопированные с европейцев и японцев 80х и 90х годов , ржавели до дыр за несколько лет и были поводом...
Так то 1,2 (116 л. с.) и тяжеленный ниссан кашкай возит, здесь китайцы с такого же объема 143 лошади снимают. Но веры во французский турбодвигатель, честно говоря, поболее.
В Китае стоит от 1,2 до 1,6 млн рублей и довольно успешен .
В первую очередь за счет того , что иностранные конкуренты в Китае стоят дороже минимум на четверть .
Если китайцы сумеют предложить цену...
Зачем вам дилерская сеть , хватит одного диллера в городе
Вспоминаешь первых китайцев ( типа Chery Amulet ) , которые представляли собой нелицензионные повозки , скопированные с европейцев и японцев 80х и 90х годов , ржавели до дыр за несколько лет и были поводом...
Современные китайцы выглядят, конечно, лучше своих собратьев из нулевых типа приснопамятного амулета. Но непонятно, сколько прослужат без поломок, не исчезнет ли дилер вместе с сервисом и тд.
Да и помимо Икс рея есть же еще Веста св, от которой хотя бы ясно, чего ждать, в отличии от Фавов, Лифанов и прочих Джили :)
Так то 1,2 (116 л. с.) и тяжеленный ниссан кашкай возит, здесь китайцы с такого же объема 143 лошади снимают. Но веры во французский турбодвигатель, честно говоря, поболее.
1.2 и у Йети есть :)и в городе едет неплохо. Но то ж немецкий турбодвиг.
Современные китайцы выглядят, конечно, лучше своих собратьев из нулевых типа приснопамятного амулета. Но непонятно, сколько прослужат без поломок, не исчезнет ли дилер вместе с сервисом и тд.
Да и...
Распробуется и нормально будет скоро. Китайцы победят вот увидите.
Средний класс в РФ это те кто по 17000р в месяц получает , так что ему копить на этого китайца лет 7 а то и больше
Нет, средний класс в России это рабочие заводов, продукция которых продаётся. И их з/п где-то на уровне 40-50. Это не средняя зарплата по стране. Средняя где-то на уровне 25.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Движок типично китайский. У них топливо дорогое, везде даунсайзинг. То есть малокубатура с турбинкой.
В Китае на старых машинах ездить нельзя, там видимо такой подход оправдан - движок как раз помирает, и его вместо капиталки на утилизацию, вместе с самой машиной.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Нет, средний класс в России это рабочие заводов, продукция которых продаётся. И их з/п где-то на уровне 40-50. Это не средняя зарплата по стране. Средняя где-то на уровне 25.
Средний класс 50 тыщ? Побойся бога, ты ни какую новую машину не купишь с этой зп, не говоря уже про квартиру.. 800 баксов средний класс хахахаха
Вспоминаешь первых китайцев ( типа Chery Amulet ) , которые представляли собой нелицензионные повозки , скопированные с европейцев и японцев 80х и 90х годов , ржавели до дыр за несколько лет и были поводом...
да, вот это обиднее всего. китайцы всё равно выбьются и встанут в одном ряду с корейцами
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
