Обновленный хэтчбек Audi A1: от миллиона рублей за 1,4-литровый мотор с «механикой»

А если автомат на камрюхе крякнет за свой счет побежишь менять?

На работе в автопарке штук 40 камри сороковых и пятидесятых. Есть 3.5 есть 2.4. Пробеги сороковок уже по 300 тысяч. Первую партию закупали когда я только устроился. Ни на одной автомат еще не меняли. Я склонен думать что его не надежность ни что иное как миф.

Ага! И ездить на машинке с ржавым капотом, на потерявших форму сиденьях, со скрипами и сверчками где можно. ))) Да, 7000км ещё стоики менять за свой счет. На 3.5 Камри выкладывать на новую коробку по 300тыщ, да и на с меньшим объёмом тоже.
Прямо то имперское качество! ))))
А вот вы уже 10 турбо движков поменяли на ВАГах и 50 коробок, судя по вашим отзывам, только непонятно когда, если даже близко не подходили к таким машинкам.

На работе? Не сомневаюсь... Работа в пиар отделе Тойоты.
А чё так скромно? Слушайте, вас пора сокращать.
У вас байки у всех одинаковые. На работе обязательно есть с десяток машин и обязательно все беспроблемные.
Еще любят писать, что тетя купила модель конкурента и ДСГ сразу же стала дергаться.
И еще, у друга в такси Камри- пробег 400 тысяч. Менял только свечи.
У вас истории одинаковые:)).
Срочно сокращать штат, не понятно за что платят деньги. На съэкономленные средства лучше своим клиентам снизьте цены на обслуживание.
Оказывается автоматы айсин неубиваемые:). И подвеска то же. У всех производителей иногда надо менять амортизаторы, стойки, но у Тойоты не так. Коробки вечные, хотя это старенький Айсин с плюсами и минусами, в том числе по надежности.

Я не фанат тойоты ни капельки. Скучновата на мой взгляд. Я обожаю хонду. Но качество и надежность тойоты вызывает уважение! А конский ценник на работы и зап. части у официалов у всех автопроизводителей без исключения и с этим не станет думаю спорить ни кто. Я о том что в случае с тойотой или хондой можно посеть официального диллера только 1 раз - для покупки самой машины.

Я почему склонен думать , что нет у тебя работы с автопарком в сорок камри, с пробегами за 300 тысяч. Если люди жалуются то наверно не спроста. Дромовская тоже коробка рыгнула, да и в штатах была отзывная компания на модели 2012-2014 года по коробкам.

Выложить фото со свежей газетой?)) Вы параноики реально думаете что тойоте нужно нанимать кого то чтоб тут писать?

Я слово сказал , что тебя наняли не путаешь?

Да извини про найм писал кто то выше. Я про то что могу легко доказать по поводу своей реальной работы.

Ездил. Иначе молчал бы.

Ты предложил? Ты попросил обьяснить? А мне показалось завуалировано обвинил в скудоумии людей.

Кстати если вдруг все резко пересядут на ВАГ ситуация с КАСКО измениться. Надеюсь Понимаешь как и почему?

Сколько же?
имея 1 лям допустим можно принести его в кассу ауди, а можно в кассу мазды - у обоих есть машины которые можно купить в эти деньги
Только у ауди еще дальше модели есть по тем ценам, на которых мазд уже в принципе нет, то есть модельный ряд шире, но ауди все равно продает в полтора раза меньше, хотя модельный ряд ауди с лихвой перекрывает модельный ряд мазды с запасом, целевая аудитория у ауди шире и богаче, это же премиум?
Но ауди с бОльшим модельным рядом и имея пересечение по ценам с маздой, продает в полтора раза меньше: 35 тыщ авто за год, против 50 у мазды с 2-мя моделями делающими почти все продажи
Что тебе не нравится? Да ауди имеет модели дороже мазды, дак это преимущество ауди - это более широкая аудитория, кому продать можно, но имеет также модели, стоящие и как мазда (ценовое пересечение)

Тоже хотел это написать, только с пежо сравнить.

Вы хоть понимаете что пишите?
Если человек собрался покупать машинку типа Мазды 6, т.к. у него семья + дети маленькие, для которых надо кресла. Нет он пойдет в Ауди и отдаст эти деньги за А1 или в лучшем случае А3. Да такого не будет. Этот человек не будет уже за эти деньги смотреть А4 или А6, т.к. их далеко, даже на самую простую комплектацию не хватит.
Или для вас самое гланое цена, а все остальные параметры никак не влияют на выбор?

Ты сам себе противоречишь.
Какие весла, когда мы говорим о самой дорогой комплектации?
Попытайся подумать

Примеров куча, вот один из них, некоторыми здесь обожаемый Тигуан легко можно взять новым за 1.5 мульта с 2х литровым пихлом, и согласитесь он просторней и удобней в использовании чем данная ауди. И таких авто много не только немцев но и многим ненавистных азиатов, за те же деньги...

А ты не задумывался, что человеку не нужна большая машина? Многие женщины хотят иметь маленькую, комфортную машинку. Во- вторых, кроссовер никогда не будет ехать как пузетерка, в силу конструктивных особенностей. На гонках нет ни одного кроссовера, так как он перевернется на первом же повороте.

А ты не задумывался зачем женщинам гонка? и зачем им складываться в двое чтобы в машину сесть, да и Тигуан это тот же Гольф только слегка приподнят и раздут, но не на столько чтобы считаться большим...
Ну а если не нравится Тигуан как пример, то пусть будет Октавия или Гольф,они даже дешевле. Азиатов специально в пример не ставлю, а то помоями зальют))))

золотые слова ))))

Вообще то Гольф, Октавия и Ауди А1 разные классы. А1 надо сравнивать с Фабией и Поло. По качеству отделки, материалов и другим параметрам Ауди А1 на голову выше Гольфа , не говоря уже о Поло.

Да дело не в сравнении классов, а в сравнении цены м/у разными классами. То есть зачем покупать маленькую пузотерку за 1.5 мульта, когда можно за те же или чуть меньшие деньги купить авто из того же семейства но выше классом...
Ну а если хочется машину для себя любимого(ой) быстрое и крутое, то это двух местное купе, а это уже другая тема для обсуждения...

Ещё раз для тех, кто в танке. Ауди А1 по качеству материалов, отделки и др. параметрам выше гольфа. Вам это все равно, но другие на это обращают особое внимание, поэтому возьмут меньше, но лучше.

Ну Х.З. посмотрим как у них продажи попрут из-за качества материалов...

Ауди А1 это нишевая машинка. Объем продаж этой машинки у нас очень небольшой, по сравнению с другими моделями Ауди, тем более в России всем надо побольше и подешевле. Если бы Тойота Тундра продавалась у нас по цене Кашкая, то каждый второй ездил бы на ней, хотя в городе это очень непрактичная машина, и мало кто использовал бы её даже на 10%.

не авторитет вооооооооообще

потому что в США есть завод и США имеет очень хорошие деньги с этого производства.Грубо говоря США толкает тойоту.

И второй вопрос - кто всё-таки папуас?

О каких пересечениях ауди и мазды уважаемый говоришь?

Я лично в декабре брал, даже прайс где-то был. От 960.

Ну если так, то и за цену камри можно много чего взять.

Потренируйся на кошках, как говорилось в классической советской комедии. Вот и вся о том же. Деятели из Тойоты могут предложить только два вещи: 1.Откровенный тролинг, где нет вообще никакой информации, просто пустая болтовня, что вот Тойота- это да, круто! Что круто? Металлолом с наценкой к обычной прибыли от производителя -100%. 2.Либо ребятишки из Тойоты предлагают откровенную ложь. Пару примеров. В Тойоте любят часто болтать о том, что да у нас атмосферники, но отстают только на 0,2 секунды от турбированных движков Фольксвагена. Но дело в том, что они ставят эти цифры просто с потолка. Им ничего за это не будет! Это Россия. Если в России в тех. данных Камри стоит разгон 8,5 до сотни, то в США, где могут легко за обман засудить на миллионы уже все гораздо скромней. Этот же автомобиль у них разгоняется за 10,4. Что случилось? Полюс земной так влияет?:)) Вруны. Вот кстати ссылка на дуэль прославленной Камри с движком 3,5 против Октавии с турбиной 2,0. Там не одна, а три попытки. https://www.youtube.com/watch?v... Вот так вот ваш флагман 3,5 выглядит реально, а не на бумажках. Теперь по поводу примера домохозяйки, который я цитирую сверху. Друзья, обратите внимание насколько смешная и примитивная ложь. 1.Был куплен автомобиль Мерседес и через 5 лет он якобы потерял 70%. Наплевать на конкретный автомобиль, но и идиот понимает, что не теряют Мерседесы 70%. Но и на том спасибо. Хорошо, что девушка не написала, что купили Мерседес за 6 млн, а продали в трейд-ин за 500 тысяч и потом доплатили 200 тысяч и купили КОроллу. Троли из Тойоты такие троли:). 2.Пример 2. На тот момент, то есть еще до того, как рухнул курс евро и доллара, это не я выдумаю, это пишет домохозяйка- так вот автомобиль через 5 лет у него потерял всего 30%. Покажите идиота, который готов купить 5 летний авто за 2млн, если есть новый всего на 30% дороже! Покажите этого идиота. Я понимаю 3-х летний автомобиль, но 5-ти летний. Домохозяйка предупредила, что события были в начале 2014 года. Итого: из примеров мы видим, что владельцы Мерседесов глупые и несчастные, владельцы Тойот просто мечтают купить 5-ти летний автомобиль за 70% от стоимости нового- то есть у домохозяйки у них проблемы с головой. Вот в этом во всем и проявляются троли от Тойоты. Еще раз для вас. Жители Сибири и ДВ любят автомобили Тойоты. Так почему же Тойоте не ответить взаимностью. Почему на автомобили которые в Японии стоят 5 млн йен в Тойоте ставят цену в России 9 млн йен? Вы кого обманываете? Тех кто любит вашу же марку? Вы их так благодарите? Тем кто нравиться Фольксваген или Ауди ваша Тойота не интересует. Что это значит? Это значит, что Тойота то обманывает, как раз своих поклонников. Я уже просил сообщить стоимость двигателя 2,0 или 2,5 на Камри и стоимость этой же коробки. Качество стали? Там нет ни алюминия, ни высокопрочной стали. Самый обычный дешевый прокат! Так за что же вы дерете деньги, именно в России, со своих клиентов! Как Камри в Штатах могла стоить 660 тысяч, а в России, где такой же завод 980 тысяч? Вы приводите примеры Фольксвагена? Так Фольксваген продает в Штатах не европейский Пассат. По сути он продает там растянутую Джетту. Там даже балка, а не многорычажка. Это разные по духу автомобили. Вы просто обманываете покупателей новых авто в России. Сейчас кризис, цены хаотичные. Но до кризиса все было понятно. Королла за 800 тысяч- красная цена 700. Вы просто 100 тысяч брали налог на дурака. Камри- 200-250 тысяч. С РАВ4 вы наворовывали по 300-500 тысяч. Ну, а рекорды, как раз с Прадо. "Противоположный пример — Toyota Land Cruiser 200. У себя на родине этот внедорожник в исполнении с кожаным салоном стоит 5,7 млн иен. В России же прошлым летом он продавался за 3,25 млн рублей, то есть за… 9,85 млн иен! Нынешняя цена в 4 млн рублей за версию Люкс (в прайс-листе есть и версия Престиж за 3 млн рублей, но в продаже таких машин не бывает) эквивалентна сумме в 7,13 млн иен. Столь большую наценку не спишешь только лишь на стоимость доставки из Японии и ввозную пошлину. Просто у «крузака» в России особый имидж, а если покупатели готовы за него доплачивать, то почему бы Тойоте на этом не заработать?" Люди в Сибири работали зачастую, а не валялись на пляжах Флориды. Что же вы их так дурите. То цифры в разгоне подтасуете, то цены накрутите, то стоимость ТО им поднимите.

Он пишет про ту Тойоту, которую вы не знаете, про тойотовские машины, которые продаются официально в России. Например, РАВ4 местами слеплен как попало, а цена на него на уровне конкурентов. В том же Аутлендере какой-то откровенной залепухи я не увидел.

Владимир, вы же видели, что писали люди из США и Канады. Они выбирают машины, в какой-то степени ориентируясь на непонятные статистические данные надежности машин, сформированые на основе опроса множества автовладельцев. Задорнов в чем-то прав )))

Немцебрехи по-разному пытаются объяснить сверхпопулярность японцев(в частности Тойоты) в США.То у одного японцы в Штатах невероятно дешевы,почти даром .У другого- американские, прямые как стрела дороги. Мол,на серпантине гейропа лучше.У третьего американцы ничего в машинах не понимают(а чего в них понимать,купил японца,да езди на здоровье).Четвёртый орёт:куле мне эти продажи в США!В РФ всё по-другому.Пятый твердит уже про,то что американцы верят неким ошибочным рейтингам надёжности !Ну да,помню был рейтинг "немецких техэкспертов",там все верхние места лишь для себя,сосисочников любимых...Вопрос:если немчура такая распрекрасная,то отчего её в штатах не берут?

Посмотрел на немецком сайте и посмеялся, у нас крузак 2000 года по старому курсу пытаются продать за 30к долларов и у них 4) У нас тойота в России с годами только дорожает))

Статистическим данным я верю гораздо больше, чем местным балаболам.
В русском языке есть много пословиц и их выдумали далеко не самые глупые представители славян. Одна из них -
Умный учится на чужих ошибках, дурак на своих.

В каждой избушке свои погремушки )))

кто говорит о самой дорогой комплектации?

Как вы знаете, существует 3 вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика ))) Лучше верить какому-нибудь знакомому человеку, чем тому, что написано в интернете и уж тем более статистике.

Если, не дай бог, Вы это сделаете, мы тогда сегодня пить не будем, даже пиво.

Точно, нужно же про Ауди А1 писать. Зелененькая прикольная )))

а совсем ёб.утый вообще не учится

Не берут по нескольким причинам:
1. Нормальная комплектация немца обычно выходит хоть немного, но дороже аналогичного японца. Немецкие диллершипы почему то очень неохотно двигаються по цене. С японцами обычно проще договориться о скидке.
2. Кредитные программы. Тойоту или хонду как правило легко можно купить в кредит на пять лет под 0% годовых. И это реальный 0%, там нет всяких ежемесячных коммиссий, %% за открытие счета и тому подобных уловок. Только платеж за title, номера и оформление, причем последний не обязательный, можно сделать все самому. Немцы обычно берут минимум 3% годовых за кредитование.
3. Страховка дороже на европейские машины. Х.З. почему, но это так.
4. Запчасти дороже на европейские машины. Опять ХЗ, на факт остаеться фактом.
5. Американцы к машинам относяться очень утилититарно. Машина не фетиш, а средство передвижения. Иными словами никто машиной не выпендриваеться и всем пофиг на чем ты ездиш. Большинство покупают машину чтоб недорого, надежно и более или менее комфортно. Поэтому или американец или японец. Немцы как не крути выходят подороже в покупке и в обслуживании поэтому и менее популярны в массах. Все ИМХО, само собой.

Не понял?????к чему???

это что? Рынка вообще не знаете. всё с ног на голову повернули. Как раз тойота в цене не двигается, а у немцев очень часто акции, так что машинки гораздо дешевле япов выходят. Просто так ради интереса почитайте отзыв АВТ68 про БМВ, за сколько и когда брал. По Ауди постоянно были акции, А4 в Москве в хорошей комплектации можно было за 1300000 взять в прошлом году. По кредитам, любой банк в убыток работаать не будет, все эти 0% гасятся скидками на авто, и это у многих производителей так. Насчет страховки, это вообще смех. На Тойоту одна из самых дорогих страховок, да и на Мазду не ос тает. На немцев гораздо дешевле выходит.
Америкос покупает авто на что денег хватает, а самые дешевые как раз марки которые вы назвали. Если деньги появились, он "нормальные" машикни берет. ))))

Так о том жеж и речь.

В Пиндосии несколько лет назад были в моде монстры вроде Ниссан Армада, Тойота Тундра, которые жрут топливо ведрами. Потом в связи с кризисом и акциями по экономии топлива и экологии, начали пересаживаться на небольшие машины. Сейчас у них бензин дешевеет, и они снова возвращаются к монстрам.
В России большая машина якобы указывает на статус владельца, и чтобы не выглядеть лохом среди пацанов, стараются купить купить машину побольше, это все пережитки прошлого. В Европе маленькая машинка, с виду неказистая, может быть напичкана так, что мама не горюй. Там не принято выставлять доходы на показ. Эту Ауди А1 можно оснастить так, что Лексусу LS не снилось. Правда и цена будет уже не 1 млн.

Дружище, так случилось что я в штатах живу. И местный рынок наверно знаю немного лучше чем вы. Я написал то, что я вижу своими глазами. И да, я в этом споре скорее нейтрален, ибо изначально смотрел немцев, но купил в итоге японца, банально потому что ценовое предложение было очень приятным. Меня устраивает, но не мешает мне смотреть на немцев как на возможный вариант через несколько лет.

В штатах японцы дешевле европейцев будут однозначно. Но в России Тойота уже на уровне премиума по цене выходит, но все равно хватают.

В штатах тоже непринято доходы напоказ выставлять. Про SUV не знаю, а траки берут банально потому что это удобно. Большая часть в домах живут. Привезти увезти каките то материалы, зимой snowplow поставить чтобы дорожку почистить к дому.

Я и не спорю, что для дома и дорог в США эти машины выгодны, но в мегаполисе покупать монстра, чтобы чего то доказать, это сверх моего понимания. А в России думают, чем больше авто, тем больше достоинство.

Так я правильно написал?

Вы, вроде, своим постом как раз подтверждаете мои слова!

На самом деле все же немного не так. Достаточно много американцев могли бы позволить себе дорогие машины скажем от $50 000. Но они этого не делают. На мой взгляд потому что им просто пофиг на чем ездить на работу, да и вообще автомобиль не в списке из приоритетных трат. И человек имеющий в год $100 000 - 150 000 спокойно ездить на какой нибудь короле или додже дарт и его не парит что они деревянные.
Черные и хиспаники очень любят дорогие тачки. Производитель значения не имеет. Главное чтобы понта побольше. Они берут их как правило хорошо ушатанными т.к. на новые денег нет и гордо рассекают показываю свою значимость таким же как они. Ибо всем другим как я уже говорил просто пофиг на чем ты ездиш.

у него 8 марта празднег

Но в том то и дело, что Королла или Камри у вас стоят намного дешевле тех же немцев, и, по моему даже, корейцы дороже выходят. А у нас на эти машинки цены сравнимы с премиум брендами. Страховка, особенно, КАСКО намного дороже других брендов. Но народу главное псевдонадежность, то что надо менять сиденья, пружинки в руле, ехать на СТО закрывать багажник, устранять течь с потолка, с коробкой проблемы, что на форуме страниц больше чем, про ДСГ во всем инете. Но всё равно офигенно надежная машинка, только стойки почему то меняют на 7000км, а корейцы по 200тыщ на родных ездят. Но это Королла за лимон, или Камри за 1.2лимона с дохлым 2литром движком, которые 1.2 ТСИ объедет не говоря уж о 1.4. У вас о таких и не слышали, наверное. )))

В России большая машина обычно покупается как одна в семье и на все случаи жизни. И на дальняк рвануть с полной загрузкой и на дачу с дачи привезти что то тяжелое объемное например, добавив полный привод получаем беспроблемное перемешение по городу в любую погоду, мошный мотор + голова это безопасный обгон на трассе, большая тяжелая машина все же более безопасна, не забываем сколько нарков за рулем гоняет и если вы едете на 2х тонном джипаре шансов выжить при столкновении с какой нить чепыркой существенно выше. А такие ауди за такие бабосы купит только богатый папуля дочке студентке к примеру что бы 3 км в день доехать до учебы, в то же время в семье еще будет наверняка большой седан у мамы и крузер 200 у папы)) про Д,Роча вообще молчу для него фашин автопром это наше все))

А ты попробуй еще раз прочитать мой первый комментарий, с которым ты стал спорить. Если ты его, вообще, читал

Не за горами))

Вы немного заблуждаетесь. Когда мы сравниваем количество продаж, мы выясняем только то, кто продал больше. А чтобы узнать у кого дела идут лучше, нужно сравнивать другие числа. Вот яркий пример http://www.ru-iphone.com/news/...