Audi сокращает 17% персонала

19.03.2025

Dragocennyi

Москва

Вот лично мне ни холодно , ни жарко от таких новостей.
Пусть сокращаются, сколько угодно.

282

49

Ответить

19.03.2025

26515909

Челябинск

к 2029 году - ещё 4 года , так что всё норм...

87

18

Ответить

19.03.2025

citroen

Масква

Сообщений: 2737

хунцы скоро купит аудю

132

76

Ответить

19.03.2025

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

223

31

Ответить

19.03.2025

Константин

Владивосток

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

226

11

Ответить

19.03.2025

Chief-mate

Сообщений: 5247

Все только начинается или начало конца.

91

22

Ответить

19.03.2025

Айсен

Якутск

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Видимо заводы на военные рельсы переведут. Там сильно много "белых воротничков" не надо.

73

23

Ответить

19.03.2025

Роман

Красноярск

за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные тех процессы, судя по всему альтернатив не нашли газу.

117

24

Ответить

19.03.2025

lucky-kawasaki

Караганда

Сообщений: 2148

Chief-mate

Все только начинается или начало конца.

Все началось в 2015 году, когда тогдашнее правительство ФРГ начали *****ивать немецкую экономику.

Ай инджой май кар!!!
-----------------------------

54

16

Ответить

19.03.2025

Debwer

Сообщений: 1813

Замерзают . Не все складно в садах эдема , в которых не для всех есть место .

Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018

68

53

Ответить

19.03.2025

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15708

... Audi сократит к 2029 году на своих предприятиях в Германии 7500 «белых воротничков», то есть административный персонал, бухгалтеров, секретарей и инженеров

По ходу определятся и увеличат сокращение административного персонала, бухгалтеров и секретарей.
Административный персонал с загадочными функциями - самые бесполезные в любой отрасли и в любой стране.

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

69

20

Ответить

19.03.2025

Rabotyga

Улан-Удэ

Сообщений: 476

Скатертью дорога!

47

38

Ответить

19.03.2025

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15708

И очень продуктивным будет вернуть из Китая (привлечь лучшими бонусами и возможностью самореализации) своих специалистов компоновщиков, дизайнеров, мотористов и тд. Это будет самый верный способ ослабить/снять полностью конкуренцию со стороны Китая

44

18

Ответить

19.03.2025

VolandvoY

Томск

Dragocennyi

Вот лично мне ни холодно , ни жарко от таких новостей.
Пусть сокращаются, сколько угодно.

А мы еще ждем эру роботов и ИИ. Когда тут на пустом месте можно сказать сокращения идут. Что же будет если автоматизация будет %90

41

7

Ответить

19.03.2025

VolandvoY

Томск

citroen

хунцы скоро купит аудю

Ауди придет хунцы

34

33

Ответить

19.03.2025

adp10

Липецк

Сообщений: 976

надо бы им "помочь"...подтолкнуть, так сказать, к обрыву...

Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015

44

54

Ответить

19.03.2025

547

Тюмень

Сообщений: 643

gunn40

И очень продуктивным будет вернуть из Китая (привлечь лучшими бонусами и возможностью самореализации) своих специалистов компоновщиков, дизайнеров, мотористов и тд. Это будет самый верный способ ослабить/снять полностью конкуренцию со стороны Китая

Из Китая их куда вернуть?
В ФРГ? :-)))) Специалисты - они потому и специалисты, а не идиоты! :-)
Их можно в Audi вернуть, а не в ФРГ. И то, при условии, что Audi таки перебазируется в США.

А. Т.

32

25

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Тут хочешь не хочешь приходится конкурировать, китайцы делают автомобили не хуже, но дешевле. Сейчас все с китайцами конкурируют. И судя по тенденции китайцы потихоньку смещают приоритеты. Причем не только у нас, но и во всем мире.

40

62

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

Хороших не сократят..

19

14

Ответить

19.03.2025

dmitry e

Правильно делают. Под сокращение секретарей, бухгалтеров и инженеров-электрификаторов (электромобильщиков)

16

8

Ответить

19.03.2025

Mivel

Омск

VolandvoY

Ауди придет хунцы

Хунцы придет всем, кого заменяет ИИ. И это время не за горами. Это проблемы не у Ауди, а у тех, кто будет без работы.

21

10

Ответить

19.03.2025

8695069

Антон

Тут хочешь не хочешь приходится конкурировать, китайцы делают автомобили не хуже, но дешевле. Сейчас все с китайцами конкурируют. И судя по тенденции китайцы потихоньку смещают приоритеты. Причем не только у нас, но и во всем мире.

Китайцы делают упоротый дизайн планшетомобиля - все перешли на цифровые панели, они в разы дешевле, чем продуманный эргономичный салон с продуманным расположением кнопок и тактильным взаимодействием. Но при этом машина становится значительно дороже. Новые МБ, БМВ, Ауди - интерьер становится все более безликим. Те же электромоторы - они в разы проще и дешевле, чем двс, аккумуляторы так же просты (это 18650 или близкие аналоги), которые у вас используются в электроинструментах, но почему тогда "электромобили" это типа премиум ? Не туда идут ребята, не тем путем - получают убытки и продолжают грызть кактус.

51

14

Ответить

19.03.2025

Игорь Голобоков

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

Условно, если раньше на одну трубку, крышку, лопасть уходила неделя-две человекочасов на один вариант, сейчас это рассчитывается в солидворксе за час и на выходе 20-30 вариантов.
Газо- и гидродинамика, оптика, всякие электромагнитные расчеты, прочность, теплопередача, на всём натренили свои нейросетки.
Ну и 80% рабочего времени инженера это не само "придумывание", как в кино, а рутинные задачи тестирования гипотез и исправление ошибок.
Такие дела... Когда-то много бухгалтеров лишились работы, когда перешли от счетных машин к электронным калькуляторам

32

10

Ответить

19.03.2025

Йос

Благовещенск

Сообщений: 1396

Нужно ставить вопрос. Сui prodest? /кому выгодно?/

Вера, которую не разделяет никто, называется шизофренией. ©ПВО

5

Ответить

19.03.2025

Столица

Южный

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Ну так они и делали "нормальные машины с нормальным дизайном" все 20 лет последние ничего в их дизайне не менялось. Обмылок без характерного дизайна. Теперь очутились там где сейчас находятся. Но я бы за них не переживал после того как на днях приняли рекордный триллионный военный бюджет еврозоны , они как их дедушки будут похоже новые Фердинанда там клепать. Без работы не пропадут.

27

13

Ответить

19.03.2025

fedel топорики

Рязань

А где же новости про BYD, которые сделали зарядку "пятиминутку"?

16

22

Ответить

19.03.2025

Vax Z

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

Да пусть сокращают инженеров, Китай их всех трудоустроит.

20

Ответить

19.03.2025

томич.

Томск

Сообщений: 74702

Siemens сократит 5,6 тыс. сотрудников
Сегодня германская компания Siemens сообщила о планах к 2027 году сократить 5,6 тыс. сотрудников, в том числе 2,6 тыс. в Германии. Сокращения в первую очередь затронут подразделения, специализирующиеся на технологиях автоматизации производства, а также на изготовлении аккумуляторов для электромобилей.

В Siemens объяснили это решение необходимостью скорректировать свои производственные мощности в соответствии со слабым спросом. В компании отметили, что «снижение спроса, особенно на ключевых рынках в Германии и Китае, одновременно с усилением конкурентного давления привело к сокращению количества заказов и выручки подразделения по промышленной автоматизации» в последние два года.

Собака лает - караван идёт

Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011

20

18

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

26515909

к 2029 году - ещё 4 года , так что всё норм...

сегодня сократили 17%, завтра наберут 25%, капиталистическая экономика скачет от кризиса к кризису...

20

15

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

думаете ИИ инженеров не оптимизирует? еще как!

10

7

Ответить

19.03.2025

Алекс Нефедов

Казань

Пусть переносят все производство из Германии в Китай, немецкий А5 стоит 50туе, китайский А4 такой же 25-30туе. Вполне логично кто китайские дешевые ауди будут лучше продаваться и будет счастье.

14

15

Ответить

19.03.2025

Debwer

Сообщений: 1813

Dmitry36

сегодня сократили 17%, завтра наберут 25%, капиталистическая экономика скачет от кризиса к кризису...

Как они завтра наберут 25% , если они свои предприятия переносят ?

18

5

Ответить

19.03.2025

О 11

Антон

Хороших не сократят..

Хорошие обычно сами уходят, не ждут сокращений, так как знают себе цену.

11

2

Ответить

19.03.2025

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 11883

gunn40

И очень продуктивным будет вернуть из Китая (привлечь лучшими бонусами и возможностью самореализации) своих специалистов компоновщиков, дизайнеров, мотористов и тд. Это будет самый верный способ ослабить/снять полностью конкуренцию со стороны Китая

И потерять основной рынок сбыта)))) их сразу возвратить и на пособия по безработице посадить?))))

8

7

Ответить

19.03.2025

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 11883

Антон

Тут хочешь не хочешь приходится конкурировать, китайцы делают автомобили не хуже, но дешевле. Сейчас все с китайцами конкурируют. И судя по тенденции китайцы потихоньку смещают приоритеты. Причем не только у нас, но и во всем мире.

Китайские машины уступают немецким заметно в эргономике в управляемости в отделке, конечно уже не так заметно как 10+ лет назад но всё еще заметно, но разница в цене с лихвой эту разницу в характеристиках покрывает, в качестве, то бишь в ресурсе разница давно или отсутствует или не велика

18

9

Ответить

19.03.2025

20252948

Барнаул

Высосаная новость с громким заголовком, не более. Во-первых, до 2029 года может всё развернуться в другую сторону, во-вторых, Ауди уже переживал трудные времена, а выходил с моделями, ставшими чуть ли не культовыми. Новость для любителей первого канала и китайских "автомобилей".

31

26

Ответить

19.03.2025

Olsol

Сообщений: 7355

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

На аутсорсинг их вывели. И все дела.

3

4

Ответить

19.03.2025

Olsol

Сообщений: 7355

Роман

за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные тех процессы, судя по всему альтернатив не нашли газу.

"Audi планирует вывести за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные техпроцессы"
Что означает - выведут в Китай. И может в США.
Где у ВАГа основные рынки.

7

4

Ответить

19.03.2025

Olsol

Сообщений: 7355

fedel топорики

А где же новости про BYD, которые сделали зарядку "пятиминутку"?

BYD как раз подумывает заводик в Германии открыть. Люди будут нужны.

9

14

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

Роман

за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные тех процессы, судя по всему альтернатив не нашли газу.

сокращают-то не работяг из цехов, при чем тут газ?

9

13

Ответить

19.03.2025

autodoctor

Братск

Сообщений: 2821

8695069

Китайцы делают упоротый дизайн планшетомобиля - все перешли на цифровые панели, они в разы дешевле, чем продуманный эргономичный салон с продуманным расположением кнопок и тактильным взаимодействием. Но...

*Не туда идут ребята, не тем путем - получают убытки и продолжают грызть кактус.*

Да потому что это зелёный кактус, если вы понимаете о чём я. )

Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.

Мои отзывы: Subaru Outback 2011, Subaru Outback 2004

10

4

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

adp10

надо бы им "помочь"...подтолкнуть, так сказать, к обрыву...

не забывайте, что любой кризис на западе кончается тем, что дешевеет нефть, и в итоге у нас начинается разруха на порядок сильнее, чем у них там.

25

7

Ответить

19.03.2025

da-fomin

Новосибирск

Роман

за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные тех процессы, судя по всему альтернатив не нашли газу.

Да вроде так и не замерзли и не загнили.

18

8

Ответить

19.03.2025

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15708

547

Из Китая их куда вернуть?
В ФРГ? :-)))) Специалисты - они потому и специалисты, а не идиоты! :-)
Их можно в Audi вернуть, а не в ФРГ. И то, при условии, что Audi таки перебазируется в США.

Без разницы, где будут территориально работать спецы. Главное, на кого. Надеюсь, доходчиво

8

4

Ответить

19.03.2025

da-fomin

Новосибирск

Debwer

Замерзают . Не все складно в садах эдема , в которых не для всех есть место .

Замерзают у нас, пол страны на дровах. А там все ок. Выплатят неустойку в размере 6 зарплат.

23

12

Ответить

19.03.2025

da-fomin

Новосибирск

Антон

Тут хочешь не хочешь приходится конкурировать, китайцы делают автомобили не хуже, но дешевле. Сейчас все с китайцами конкурируют. И судя по тенденции китайцы потихоньку смещают приоритеты. Причем не только у нас, но и во всем мире.

Что-то в отзывах про "не хуже" не пишут.

12

6

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

8695069

Китайцы делают упоротый дизайн планшетомобиля - все перешли на цифровые панели, они в разы дешевле, чем продуманный эргономичный салон с продуманным расположением кнопок и тактильным взаимодействием. Но...

это в России электромобили - премиум, а в Китае, Европе, США - обычные тачки.

9

7

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

Столица

Ну так они и делали "нормальные машины с нормальным дизайном" все 20 лет последние ничего в их дизайне не менялось. Обмылок без характерного дизайна. Теперь очутились там где сейчас находятся....

у audi убыло, у rheinmetall прибыло...

11

3

Ответить

19.03.2025

Енот Игорь

Дикари пусто учатся у автоваза ,штат менеджеров раздут в разы,ничего нового не выпускают десятилетиями,цены ломят и при этом гранта на первом по продажам...как вам такое? Ауди?

13

4

Ответить

19.03.2025

Max Almazov

Пришло время немцам полностью переносить производство автомобилей в Китай, потому что те же китайские ВАГи изготовленные в Китае стоят в 2 раза дешевле чем в Германии. Уверен, что снижение цены сразу подстегнет продажи. Немцы давно перенесли производство в Китай электроинструмента, бытовой техники, пришло время для автомобилей. Это естественный процесс, дорогой немецкий труд, дорогая европейская бюрократия, дорогая энергия делают немецкие автомобили менее доступными для населения. Сами немцы же пусть изготавливают самолеты и станки, пока китай их там не начнет догонять.

8

5

Ответить

19.03.2025

9073631

Москва

Китай, конкурент не только США, но и Германии, если говорить про Европу.
Это в совке, где нет ни заводов ни технологий китайцам рады, а для Германии (для ее высокотехнологичной экономики) они враги номер один.

Многие пока не понимают последствий "становления" Китая. Для совка, это просто "пересесть с ауди на гили", а для Германии это совсем другая история...

Вобщем, Германия первая в очереди на раздачу.

10

13

Ответить

19.03.2025

Max Almazov

9073631

Китай, конкурент не только США, но и Германии, если говорить про Европу. Это в совке, где нет ни заводов ни технологий китайцам рады, а для Германии (для ее высокотехнологичной экономики) они враги номер...

Причем все эти страны сами же переносили производство в Китай, открывали совместные предприятия, делились технологиями, а теперь накладывают на Китай пошлины и хватаются за голову. Помню совсем недавно одним из самых продаваемых авто в китае был американский Бьюик! Сейчас бьюик в Китай на самом дне, американскую шляпу больше не берут.

15

7

Ответить

19.03.2025

him541

Новосибирск

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

Так кого еще там сокращать, там машины роботы собирают, робота просто демонтируют и продают в тот же Китай..

Ручная сборка сейчас только у Ferrari, у Porshe автоматизация производства выше 90%..

1

2

Ответить

19.03.2025

Компания RDSib

Барнаул

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Подавляющему большинству автовладельцев поровну как рулится или наваливает машина, им нужно:
- чтобы нравилась визуально
- чтобы стоила приемлемо
- чтобы обслуживалась недорого

Поэтому чтобы делать "нормальные машины" в соответствующих невысокому спросу объемах, нужно крепко повышать стоимость продукта.

Потребитель голосует рублём.

9

5

Ответить

19.03.2025

him541

Новосибирск

Chief-mate

Все только начинается или начало конца.

Ну, если технологическая революция в Германии не произойдет, то что изменится)

Китайцы делают машины которые сами паркуются без водителя, с пневмо-подвеской, с прямым впрыском, с трубо надувом, и все это при более дешевой электроэнергии, рабочей силе и более массовом производстве..

8

12

Ответить

19.03.2025

саня

Ангарск

Довыёживались, не захотели закупать наш дешёвый газ, который двигал всю экономику Германии, пусть теперь пожинают плоды, америкосы то им в три дорого свой СПГ впаривают)))

13

Ответить

19.03.2025

Ну Ну

А со следующего года хотят выступать в формуле 1, миллиардные траты, как всё это странно

11

2

Ответить

19.03.2025

him541

Новосибирск

Роман

за пределы ФРГ наиболее капитало- и энергозатратные тех процессы, судя по всему альтернатив не нашли газу.

Да, там до СВО было видно, что Норвегия за те же объемы в 2 раза больше зарабатывает, это мы в Германию по старой дружбе продавали газ в 2 раза дешевле чем Польше той же..

9

Ответить

19.03.2025

25846971

Челябинск

Dragocennyi

Вот лично мне ни холодно , ни жарко от таких новостей.
Пусть сокращаются, сколько угодно.

Не ездили на ауди и не надо начинать

7

6

Ответить

19.03.2025

25846971

Челябинск

citroen

хунцы скоро купит аудю

Хунцы превзошли ее

4

13

Ответить

19.03.2025

APS4nov

Новороссийск

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

Инженеры пойдут искать работу и попадут в Китай :)))))

4

10

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

Debwer

Как они завтра наберут 25% , если они свои предприятия переносят ?

сегодня туда переносят, завтра карта иначе ляжет - обратно решат переносить. главное за них не переживайте, у них точно все хорошо будет, ваг у немцев как у нас автоваз, штука скрепная...

2

5

Ответить

19.03.2025

Dmitry36

Воронеж

саня

Довыёживались, не захотели закупать наш дешёвый газ, который двигал всю экономику Германии, пусть теперь пожинают плоды, америкосы то им в три дорого свой СПГ впаривают)))

вообще-то газ сейчас в стоит как бы не дешевле чем 10 лет назад, с учетом инфляции.

11

7

Ответить

19.03.2025

Енот Игорь

him541

Ну, если технологическая революция в Германии не произойдет, то что изменится)

Китайцы делают машины которые сами паркуются без водителя, с пневмо-подвеской, с прямым впрыском, с трубо надувом, и все это при более дешевой электроэнергии, рабочей силе и более массовом производстве..

🤣🤣🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️немецкие ваги сами умели парковаться,когда китайцы еще выпускали лифан солано..

9

5

Ответить

19.03.2025

goga_gd5

Новороссийск

Сообщений: 8603

gunn40

... Audi сократит к 2029 году на своих предприятиях в Германии 7500 «белых воротничков», то есть административный персонал, бухгалтеров, секретарей и инженеров По ходу определятся и увеличат сокращение...

Инженеры тоже?

2

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

8695069

Китайцы делают упоротый дизайн планшетомобиля - все перешли на цифровые панели, они в разы дешевле, чем продуманный эргономичный салон с продуманным расположением кнопок и тактильным взаимодействием. Но...

Дизайн дело вкуса, у вас видимо что-то старенькое.. у меня два новых автомобиля, здесь вопрос привычки. Если пересядьте на простенький Лисян например с двойной пневмоподвеской на независимых рычагах со своего макферсона думаю поймёте почему большинство сейчас в мире смотрит на современные автомобили. А если на газ нажмёте, думаю даже у вас сомнений не останется..

7

11

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

О 11

Хорошие обычно сами уходят, не ждут сокращений, так как знают себе цену.

Зачем уходить, на этом фоне за поднимут хорошим-то..

5

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

Киргиз

Китайские машины уступают немецким заметно в эргономике в управляемости в отделке, конечно уже не так заметно как 10+ лет назад но всё еще заметно, но разница в цене с лихвой эту разницу в характеристиках покрывает, в качестве, то бишь в ресурсе разница давно или отсутствует или не велика

Качество давно уже лучше у премиальных китайцев, особенно в электричках. Одна проблема инерция сознания потребителей и так называемая история брендов. Как будто на этой истории придется ездить. Ну и конечно навязанная статусность. Казаться, а не быть.. Природа человеческого общества такова...

10

11

Ответить

19.03.2025

Антон

Екатеринбург

da-fomin

Что-то в отзывах про "не хуже" не пишут.

На то они и отзывы, чтобы о чем то писать. Счастье любит тишину. У кого всё хорошо, те не пишут. У меня два китайца и я не пишу отзывы)

2

8

Ответить

19.03.2025

гена крокодил

Константин

Лишние бухгалтера и секретари — ок.
А вот сокращать инженеров — очень странная идея.

ну бывают такие инженеры что и не сильно нужны на производстве. когда то набрали в лучшие времена. а толку сильно от них нету илои то что эти инженеры внедрили. то уже давно не актуально стало. а места они занимали свои. Короче всех этих офисников не жалко. они всегда хорошо получали. тем более на таком предприятии, да и 2выходные" получат хорошо. пусть идут у на другие заводы и поработают как все другие работяги за обычную зарплату.

7

1

Ответить

19.03.2025

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 11883

Dmitry36

сегодня туда переносят, завтра карта иначе ляжет - обратно решат переносить. главное за них не переживайте, у них точно все хорошо будет, ваг у немцев как у нас автоваз, штука скрепная...

Перенос предприятий это годы, бац не бац а быстро не получится, они тут то все бросили и шатаются а в Китае у них в 10 раз больше, делать у себя и везти готовое к кому то больше нельзя, разве что к тем кто особо то значимых объемов и не купит на хорошо это совсем не похоже, для самой Европы мощности их автопрома сильно избыточны в отличии от скрепного как вы выразилась автоваза, США тоже к себе готовое больше не пустит, я бы сказал плохо всё у них и сокращения продолжатся

8

6

Ответить

20.03.2025

8695069

Антон

Дизайн дело вкуса, у вас видимо что-то старенькое.. у меня два новых автомобиля, здесь вопрос привычки. Если пересядьте на простенький Лисян например с двойной пневмоподвеской на независимых рычагах со...

уже относительно старенькие MB GLA 2019 года 250 4matic и BMW 530i 2020 года. Оба были куплены новыми у оф диллера, в общей сложности за 5 c копейками млн рублей ... было время ...

4

Ответить

20.03.2025

33534258

"...и создание глобального центра по технологиям искусственного интеллекта и цифровизации Audi" - всё хана! Инженеры ушли, пришли маркетологи и теперь всех научат))) какой ужас!

2

1

Ответить

20.03.2025

20252948

Барнаул

him541

Ну, если технологическая революция в Германии не произойдет, то что изменится)

Китайцы делают машины которые сами паркуются без водителя, с пневмо-подвеской, с прямым впрыском, с трубо надувом, и все это при более дешевой электроэнергии, рабочей силе и более массовом производстве..

ВАГ с 2006 года делает машины, которые сами паркуются.

3

4

Ответить

20.03.2025

124

Усть-Ордынский

citroen

хунцы скоро купит аудю

Шильдик будет скоро трехколечным,а авто трёхколёсный

3

Ответить

20.03.2025

мокша

Чита

Сообщений: 417

Так вопрос конкуренции. Можно сколько угодно хотеть, главное продать по рыночной цене. Время одноразовых повозок...

Все в мире яд, все дело в дозе...

Мои отзывы: Tank 300 2024, Volkswagen Touareg 2006

1

Ответить

20.03.2025

мокша

Чита

Сообщений: 417

Dmitry36

вообще-то газ сейчас в стоит как бы не дешевле чем 10 лет назад, с учетом инфляции.

Европа покупала у нас газ не по стоимости на бирже, и даже не по рыночной стоимости. По факту, заключался контрает на обхем, на несколько лет, и да, стоимость газа выходила значительно дешевле. Плюс не забывайте про конкуренцию, как только РФ ушли с рынка, газ начали продавать в т.ч. США, котопый ни разу не дешёвый.

Все в мире яд, все дело в дозе...

6

3

Ответить

23 ч. назад

Grigoriysarovsky52

Саров

Игорь Голобоков

Условно, если раньше на одну трубку, крышку, лопасть уходила неделя-две человекочасов на один вариант, сейчас это рассчитывается в солидворксе за час и на выходе 20-30 вариантов. Газо- и гидродинамика,...

Когда-то много бухгалтеров лишились работы, когда перешли от счетных машин к электронным калькуляторам
Вы бы знали в каком тренде сейчас бухгалтера той старой школы. До калькуляторной. Знаю о чём пишу. Ошалел от доходов бабули, даже писать не буду, не поверите. И там очередь к ней.

3

Ответить

22 ч. назад

AlCapone54

Новосибирск

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Можно пример нормального дизайна?))

3

1

Ответить

21 ч. назад

OniGrey

Хабаровск

Сообщений: 23

20252948

Высосаная новость с громким заголовком, не более. Во-первых, до 2029 года может всё развернуться в другую сторону, во-вторых, Ауди уже переживал трудные времена, а выходил с моделями, ставшими чуть ли не культовыми. Новость для любителей первого канала и китайских "автомобилей".

А как эта новость колышит любителей китайских автомобилей? Ну в упадке немцы, да и пёс с ними

2

4

Ответить

20 ч. назад

Alexey Ch

Новосибирск

Сообщений: 6407

санкции вводили они.....

TOYOTA PRIUS A 1.8 E-Four

4

Ответить

19 ч. назад

Eidolon

Сообщений: 1529

8695069

Вместо того, чтобы делать нормальные машины с нормальным дизайном - идут на конкуренцию с дешевым китайским автопромом. Они там вообще нормальные ? А, хотя в свете последних событий - там все белены переели

Это где сейчас дешёвый китайский автопром? Они уверенно идут в том числе и в премиум ниши

#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6 + MMC L200

Мои отзывы: Ford Maverick 2007, Ford Ranger 2006, Toyota Crown 1993, Mitsubishi RVR 1996, Nissan AD 1998 и другие

1

3

Ответить

19 ч. назад

Антон

Екатеринбург

8695069

уже относительно старенькие MB GLA 2019 года 250 4matic и BMW 530i 2020 года. Оба были куплены новыми у оф диллера, в общей сложности за 5 c копейками млн рублей ... было время ...

Если есть желание сделайте тест-драйв на чем-нибудь современном хорошего класса, думаю не разочаруетесь

5

Ответить

18 ч. назад

8695069

Антон

Если есть желание сделайте тест-драйв на чем-нибудь современном хорошего класса, думаю не разочаруетесь

Разочаровался - Li Xiang L6 - L9, по паспорту 449 лс, но едут как 150 лс, после 125 - 130 начинает разряжаться батарейка, расход 12л+ на трассе ... кругом мониторы, мне хоть не так много лет, но эта тенденция к гаджету на колесах вызывает больше отторжения.
Для сравнения gla 250 едет по паспорту 242 км/ч, спокойно едет 160 - 180 по трассе
BMW 530i - едет 250, плывет спокойно 190 - 200 без надрыва.
Кто из китайцев, даже "премиум" может предложить что-то подобное ?

9

1

Ответить

18 ч. назад

11880665

Владивосток

Лучше бы маркетологов поувольняли.... Как в анекдоте про двух людоедов - никто бы и не заметил....

2

Ответить

16 ч. назад

da-fomin

Новосибирск

Антон

На то они и отзывы, чтобы о чем то писать. Счастье любит тишину. У кого всё хорошо, те не пишут. У меня два китайца и я не пишу отзывы)

У меня не китаец, всё хорошо. И я пишу отзывы. Так что обломись.

1

Ответить

15 ч. назад

21727125

Иркутск

С китайцами сейчас всем сложно конкурировать. Немцы не исключение, золотой век немецкого автопрома потихоньку начинает двигаться к закату. Увы.

1

Ответить

5 ч. назад

lucky-kawasaki

Караганда

Сообщений: 2148

gunn40

... Audi сократит к 2029 году на своих предприятиях в Германии 7500 «белых воротничков», то есть административный персонал, бухгалтеров, секретарей и инженеров По ходу определятся и увеличат сокращение...

Самый загадочный персонал среди немецких автомобилистов — люди, отвечающие за различные семинары, тренинги и пр. Та таких немало. Всевозможные планировщики и перепланировщики. Административное управление сильно раздуто.
Из 7,5 тысяч примерно 3 придутся на ФРГ. Но это не значит, что завтра уволят 3 тысячи человек.
Просто ушедших на пенсию не будут замещать. Объективно уже сейчас из—за демографии из этих 3 тысяч можно заместить только 2.

Но, что самое главное, автомобили не станут хуже, если вместо 3ёх пресс—секретарей будет работать один и один практикант + один студент. Инженерная школа сохранится.

Ай инджой май кар!!!
-----------------------------

Ответить

5 ч. назад

lucky-kawasaki

Караганда

Сообщений: 2148

Антон

Тут хочешь не хочешь приходится конкурировать, китайцы делают автомобили не хуже, но дешевле. Сейчас все с китайцами конкурируют. И судя по тенденции китайцы потихоньку смещают приоритеты. Причем не только у нас, но и во всем мире.

Вижу иногда в Германии китайские автомобили.
Все с украинскими номерами.

Ай инджой май кар!!!
-----------------------------

Ответить

4 ч. назад

lucky-kawasaki

Караганда

Сообщений: 2148

8695069

Китайцы делают упоротый дизайн планшетомобиля - все перешли на цифровые панели, они в разы дешевле, чем продуманный эргономичный салон с продуманным расположением кнопок и тактильным взаимодействием. Но...

Кстати, все «тачи» в Ауди с тактильным взаимодействием и щелчком, как по кнопке.
В VW к сожалению дешевле сделано

Ай инджой май кар!!!
-----------------------------

Ответить

4 ч. назад

lucky-kawasaki

Караганда

Сообщений: 2148

Йос

Нужно ставить вопрос. Сui prodest? /кому выгодно?/

Акционерам.
Чем крупнее акционер

Ай инджой май кар!!!
-----------------------------

Ответить