1 октября в России вступили в силу новые ставки утилизационного сбора на легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы. Относительно прежних ставок сбор вырос на 70-85%.
Индексация затрагивает только юрлиц и тех, кто импортирует автомобиль для перепродажи. При этом она не касается физлиц, которые завозят машины с двигателем объемом до 3,0 л для личного пользования и пользуются льготными ставками утилизационного сбора. Физлицо, импортировавшее в РФ автомобиль для личного пользования, не должно перепродавать его в течение 12 месяцев с момента ввоза. Если этот пункт не соблюден и машина была продана раньше, то продавец или покупатель должны доплатить за нее утилизационный сбор до уровня, который применяется в отношении юрлиц, импортирующих автомобили с изначальной целью перепродажи.
Базовые значения остались прежними: 20 тысяч рублей — для легковых автомобилей и 150 тысяч — для грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов и т. д.
Также вводится ежегодная индексация утильсбора — с 1 января каждого следующего года он будет прибавлять 10-15% в зависимости от типа транспорта.
Для расчета суммы утилизационного сбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года, будут действовать предыдущие коэффициенты при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 15 октября 2024 года, отмечала ранее пресс-служба Минпромторга РФ.
Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Действующим в России автопроизводителям расходы на утильсбор компенсируют из госбюджета частично или полностью (в зависимости от степени локализации).
Цель резкого повышения утилизационного сбора двоякая: с одной стороны, она позволит защитить внутреннего производителя от агрессивной конкуренции из Китая, с другой — позволит пополнить федеральный бюджет.
Сравнение прежних и новых коэффициентов в отношении автомобилей возрастом до трех лет:
| |
Прежние коэффициенты в отношении автомобилей возрастом до 3-х лет |
Коэффициенты с 1 октября 2024-го |
Каким коэффициент станет в 2030-м |
| Для авто с ДВС объемом свыше 1,0 л, но не более 2,0 л |
15,03 |
27,81 |
58,62 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 2,0 л, но не более 3,0 л |
42,24 |
78,14 |
164,7 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,0 л, но не более 3,5 л |
48,5 |
89,73 |
189,17 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,5 л |
61,76 |
114,26 |
240,89 |
| Грузовики массой 12-20 тонн |
5,63 |
9,57 |
16,96 |
| Седельные тягачи массой 12-20 тонн |
9,64 |
16,39 |
29,03 |
| Полуприцепы |
4 |
7,4 |
15,6 |
Сравнение прежних и новых ставок в денежном выражении в отношении автомобилей возрастом до трех лет:
| |
Прежняя ставка утильсбора, рублей |
Какой ставка утильсбора стала с 1 октября 2024-го |
| Для авто с ДВС объемом свыше 1,0 л, но не более 2,0 л |
300 600 |
556 200 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 2,0 л, но не более 3,0 л |
844 800 |
1 562 800 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,0 л, но не более 3,5 л |
970 000 |
1 794 600 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,5 л |
1 235 200 |
2 285 200 |
| Грузовики массой 12-20 тонн |
844 500 |
1 435 500 |
| Седельные тягачи массой 12-20 тонн |
1 446 000 |
2 458 500 |
| Полуприцепы |
600 000 |
1 110 000 |
Документы:
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
