Перспективный российский электромобиль Атом начали тестировать на пассивную безопасность. Причем большая часть испытаний сейчас проводится виртуально — для того чтобы выбрать наиболее оптимальные конструктивные решения без затратных натурных краш-тестов.
Симуляция краш-тестов проводится в специальной программе. Используется расчетная компьютерная модель, в которой зафиксированы физико-математические характеристики реального образца.
Таким образом разработчики электромобиля уже провели тысячи тестов, включая фронтальные соударения со стеной и барьером с неполным перекрытием, боковые соударения со столбом и барьером, задние удары, удары защиты пешехода.
В нынешнем виде Атом уже соответствует всем целевым показателям безопасности.
«Мы ориентируемся на российские (ТР ТС), европейские (UN ECE R) и китайские (GB) сертификационные требования, а также на рейтинги безопасности, такие как ARCAP, C-NCAP и EuroNCAP. На следующих этапах перейдем к реальным краш-тестам, но продолжим проводить и виртуальные испытания, чтобы совершенствовать безопасность Атома», — сообщили в АО «Кама» (разработчик электромобиля).
Заметим, что особенностью конструкции электромобиля является отсутствие центральных стоек кузова — это упрощает посадку и высадку, однако негативно сказывается на жесткости конструкции. Чтобы компенсировать отсутствие центральных стоек, в задние двери электромобиля интегрированы особо прочные вертикальные усилители, сделанные методом горячей штамповки.
За 3+млн руб я не считаю данный автомобиль перспективным. Кузов по размеры как у Хонды Фит, а цена будет как большинства больших китайских SUV с бензиновыми двигателями.
За 3+млн руб я не считаю данный автомобиль перспективным. Кузов по размеры как у Хонды Фит, а цена будет как большинства больших китайских SUV с бензиновыми двигателями.
За 3+млн руб я не считаю данный автомобиль перспективным. Кузов по размеры как у Хонды Фит, а цена будет как большинства больших китайских SUV с бензиновыми двигателями.
Виртуальные продажи, виртуальные дилерские центры, виртуальные гарантийные случаи и обслуживание. Тачки нет, жизнь кипит. Раньше в ГТА играли, сейчас будет в Атом играть.
Чтобы компенсировать отсутствие центральных стоек, в задние двери электромобиля интегрированы особо прочные вертикальные усилители...
Очень интересная теория,из мира забавных теорий. С чего они решили, что это поможет, если даже немного выйти за рамки общепринятых допусков скоростей. И где усилитель в полу,и на крыше,при её отсутствии. И вообще какой толк,от вертикальных усилителей, если они находятся в задних дверях. Они какой процент смогут погасить удара,они шутят или это просто для тех кто не понимает о чём я,но понимает о чём они. Даже в теории, если представить ситуацию,на спокойной скорости когда приедет в бок паркетник что будет ? Что то повыше типа Прадо, совсем ужасно представить,как и мотоцикл который ровно по середине может приехать в "гости" . Да, конечно,наша инженерия феноменальна.
Чтобы компенсировать отсутствие центральных стоек, в задние двери электромобиля интегрированы особо прочные вертикальные усилители...
Очень интересная теория,из мира забавных теорий. С чего они решили,...
Были у японцев подобные повозки, да много чего там усложнилось и ваш вопрос с безопасностью тоже там учитывался дверь задняя сдвижная была. Но японцы ездили и даже еще по нашим дорогам бегают в Приморье такие машинки. Тут снизу аккумуляторная батарея и порог нижний по-любому массивный хотя бы для того чтоб она не упала на землю с весом пару сотен кг. Так что там отступать некуда если удар дойдет до батарей тогда. А что тогда пожар?
За 3+млн руб я не считаю данный автомобиль перспективным. Кузов по размеры как у Хонды Фит, а цена будет как большинства больших китайских SUV с бензиновыми двигателями.
Да, смысл бы был за 1,5-2 млн при нынешних ценах на другие авто…
За 3+млн руб я не считаю данный автомобиль перспективным. Кузов по размеры как у Хонды Фит, а цена будет как большинства больших китайских SUV с бензиновыми двигателями.
Ничего страшного. Просто такси в златоглавой будут только электрическими
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Машины ещё нет, но она уже проверена и заранее "соответствует всем целевым показателям безопасности". Не знаешь - то ли плакать, то ли смеяться.
Ну если не понимать ничего в разработке - можно и плакать и смеяться. А если голову включить, то окажется, что сперва все машины виртуально «бьют», выискивая проблемы зоны и внося изменения, чтобы деньги в помойку не выкидывать на прототипах.
Это стандартная схема отжима госбабла. Щас либо кредит дадут льготный , либо господдержку. Так что все это виртуальное очень быстро превратиться в реальное бабло
Ну если не понимать ничего в разработке - можно и плакать и смеяться. А если голову включить, то окажется, что сперва все машины виртуально «бьют», выискивая проблемы зоны и внося изменения, чтобы деньги в помойку не выкидывать на прототипах.
Бить то бьют. Только вот не свистят потом о том, что машина готова, безопасность - огонь, хоть завтра на ЕвроНКАП. Еще раз - МАШИНЫ НЕТ. Нет поставщиков кузовщины - неизвестно какого она будет качества. Нет производственной линии - как будет собираться. Нет персонала - какими руками это будет все делаться.
А решение о том, что все зашибись - уже есть. Очередной аналоговнет по виртуальной картинке.
"Атом" постигнет судьба "ИЖ ОДА"- ошибка завода....рожали, разрабатывали, запускали 20 -30 лет, когда он вышел,оказалось, что морально устарел, уныл, скучен, никому не нужен, слеплен на коленке, тесен, шумен, состоит из сборной солянки - Остатков Других Автомобилей, нет сервиса и гарантии по факту и т. д. "Лада Надежда" в новой инкарнации. Лучше бы "Опель Аскона" скопировали, весьма достойное авто. Или "Опель Фронтера"... Людям не нужны тесные электро повозки, им надо максимально вместительные бензинки, чтобы можно было на ней и людей везти, и стройматериалы, и обслужить в любом колхозе.
42 миллиарда государственных денег уже ушли ген.диру Камаза ---Сергею Когогину!
Кстати эта Кама-1, первоначальное название, студенческая разработка Питерского Политеха, Итальянской фирмы "Тарина дизайн" и Белорусской фирмы "Скайвэй", которую смастерили на Гранд Моноборнауки за 150 млн рублей! Потом пришел Когогин и так сказать взял.
Ненужная машина, которую никто не ждет и никому она не нужна. Цена взята с потолка!! Спокойно закупать в Китае подобное, в 100раз лучше и красивей, за гораздо меньшие деньги, а за 42 миллиарда++++ понастроить: школ, больниц, дорог!
Не будет таких, растворятся денежки! Тихо спишут Атом как обычно, как тот же Ё-мобиль!
Появится следущая цель с новыми бюджетами и рандомные проекты электорату!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
