На вторичном авторынке снизилась доля «свежих» машин

Многие счастливые владельцы китайцев уже успели пересесть со своих глючных планшетомобилей на бу европейки, у меня коллега после рапида взял Exeed в кредит, поездил пару месяцев и пересел на Джетту 2016 года.

"При этом машины «возрастом» до семи лет показывают высокую ликвидность."

К чему стремились, к тому и пришли. Дальше будет "до 10 лет" и так далее...

Связано ли это с повышением цен и снижением реальных доходов населения?🤔

На вторичном авторынке всё идет по плану.

По телевизеру говорят что мы только богаче из года в год, экономика растёт.

Если почитать сколько из бушек в продаже годовалых китайцев ,висящих мертвым грузом,а не нормальных автомобилей,становится и вовсе печально.

На сколько увеличились твои накопления?

Ну так последние 3-4 года продажи новых машин падали (Ковид, СВО).
Все логично.
Люди перестали менять "свежие" машины из соображений "надоело, хочу на другой покататься".
Те, кто более-менее удачно купил новые машины - сейчас их будут катать 5-7-10 лет.

Тут смотря что копить,если старые галоши,то накопления вполне могут и увеличиться.

Скоро Сахипзадовна ещё ставку повысит и тогда будет счастье всем !
Я бы ставку повысил бы до 30% -ничего бы не изменилось . Были 3 ляма ,станут 6 лямов .
А виноваты будут как всегда ...ну сами знаете кто . Кто в подьездах ццал и его потомки .

У меня только уменьшаются.

Это не есть хорошо

Начинается вечер ох*******х историй...

А я с Рапида пересел на Хавал М6, прошёл почти год и не сколько не жалею

Цены конь!!! Свежих поступлений нормальных машин перекрыт, покупка китайца от безисходности не перекрывают потребности. Дефицит!!!

Езжу на корейце 10 летнем и 16 летней шкоде, обе куплены с новья, менять не хочу, дорого всё новое и мне неинтересно, хотя те же китайцы делают крутые машины, лично мне проще свои ремонтировать, причём китайскими же запчастями)

не готовы пересаживаться на новые китайские - и рады бы кетайса пощупать, да тупо не тянем эти лухари за миллионы

ну а как вы хотели, меньше новых машин продается, меньше их продается и на вторичном рынке с учетом нынешнего предложения тем более

так сколько лет тут песни поют, что лучше старую машину взять чем новую

год ахаха, ты подожди еще, а то может пожалеешь, и будешь материть этих китайцев

Сегодня чел выложил . Именитый европеец окирпичился .
Автомобиль кстати полностью исправный , как и 99% "глючных" китайцев . В чем проблема - несложно разобраться .

а что с Exeed было не так? что сразу 8-летку немецкую согласился?

лет через пять уже другая риторика будет..

Люди не спешат пересаживаться , потому-что нету 3-4 ляма , а к ежемесячным платежам в 60-70 тысяч не все готовы .

Я бы не сказал что поступление свежих нормальных машин перекрыто . Привозят все что угодно , только плати . Самые нормальные варианты это беспробежки.

М6 во всем лучше .

Видимо кредит стал не по карману.

Все китайцы кроме наверное Тугеллы, и Кулрея, ну максимум пару лет только продаются в России. Вот откуда такая статистика о их глючности и ломучести ?
А коллега ваш просто кредит не потянул)))
И кстати Джетта восьмилетняя тоже не лучший вариант на замену.

Новых машин. Новых практически нет, которые раньше спокойно брали у дилера.

А зачем тебе накопления, ты живешь на дроме

Многие - это один ваш знакомый?
В моем окружении только один человек купил китайца, и мне делать вывод, что китайцев мало покупают?
Когнитивное искажение.
Где статистика?

Ну только ПИ по сути по конячим ценам.

Ещё виток другой повышения ставки->подорожания кредитов->повышение сборов и самый простой чери будет люксовой тачкой для избранных.

У нас в принципе средний возраст авто в стране постоянно увеличивается, естественно молодых машин все меньше и меньше в % (да и не только в %)

У меня тоже один знакомый коллеги товарища ездил на Дэу Матиз потом пересел на Бентли Бентайга, но не понравился расход по трассе - пересел на Хавал Джолион, очень доволен!

Ну, года 4-5 назад я купил авто за 700, через год буду продавать и брать за 2. Если так считать, то конечно я стал богаче и сильно!!!
Нюанс в том, что моё авто за 700 уже стоит 1,3+...

У многих в 0,5 раз с 15 года!😂😂😂

"Доля свежих машин на вторичном авторынке снизилась до 19% (было более 20%). Эксперты считают, что такая трансформация связана с тем, что многие россияне не спешат расставаться с купленными до 2022 года"
Ерунда. Новых машин стали меньше продавать, потому и приток их на вторичку (после первого владельца) гораздо меньше.

По женскому органу там все идет, ты видел Марк2 1995гв 500 тыщ. А если целый, то вообще, караул.
Я чуть Х5 не взял. 750 тыщ надо былов моменте собрать. Теперь такая же машина стоит 1.2 млн.

Я
Купил
Велик

опять чушь. богаче тот кто работает. а бездельник у телевизора только мечтает...

ошибка датчика АБС.

только он не самый старый даже по меркам любимой местным нытьем европы))

остров свободы.

Только вчера изучал объявы продаж б/у-шек - не старше 10 лет,
смотрел Ситроены, Вольво Х70, Тигуаны и Туареги НФ
менее 2млн вообще невозможно взять машину, просто их нет
цены шагают 2 - 3 - 4млн и это за 6-8 летку...и то надо долго искать живую...
загрустил и пошел деньги зарабатывать на нормальную машину

Новые у дилера есть . Но завозить их впрок не выгодно . Цены космические , продаются долго , а место на площадке занимают . Мало того что это замороженные сотни миллионов рублей денег , так все это ещё надо содержать . 10 крузов -300 это уже больше ста миллионов рублей . Куда проще это вести под заказ ,либо каждого по чуть-чуть .

Я пять лет уже на haval f7, после форд фокус 3, ни разу не пожалел.
Даст бог поменяю через 1-2 года на haval dargo

Кредит не потянул

Когда в 2019г брал haval f7, никакой тугеллы и кулрея в продаже не было. Был атлас.

Но мы с вами, как трезвомыслящие люди, откинем лирику и метафоры типа «нытье» и обратимся исключительно к фактам:

Средний возраст авто:

в ЕС - 12,3 года
В РФ - 14,7 лет.

Да, в ЕС есть страны с более старым автопарком, лидер - Греция, 17,9 года.
Но нам нечем гордиться, так как тот же Дальневосточный округ козыряет 21,4 года.

Так что в Европе дела получше. Раз вы решили её упомянуть.

Но мы с вами живем не там, а тут, в России.
А у нас проблема не в том что возраст машин на несколько лет больше, а в динамике. Год от года средний возраст машин устаревает. Устаревает быстро. Что говорит о том, что автопарк не успевает обновляться. И не удивительно. У нас 40 млн легковых авто, а в год новыми покупаются 1+ млн… прикинуть скорость обновления всего автопарка не сложно. И понять что средний возраст авто и дальше будет расти, к 18-19 годам…
Но есть ещё один нюанс. В 11-14 годах народ жил хорошо, и машин новых покупалось по 2-2,5 млн в год, а в какой-то из лет почти 3…
Так вот, это было как вы понимаете 10-14 лет назад. И вот эта масса, примерно в четверть от всего автопарка, которая была моложе среднего возраста, в эти года его переваливает, и, соответственно, скоро начнёт работать не на удержание, а на ускорение роста среднего возраста.

То есть мы проживаем сейчас на запасах сытых лет… это я про автопарк.
Так вот, после того, как вся эта масса перевалки средний возраст, темп устаревания автопарка станет идти почти год, за год. Обновления в 1+ млн в год недостаточно от слова совсем.

И знаете, я не очень хочу, что бы половина машин на дорогах была старше 20 лет. Это печально и с точки зрения аварийности и безопасности, и с точки зрения экологии, ну и экономически тоже грустно…

И да, в Греции несколько другой климат, и там 18летние машины могут быть вполне сохранны, у нас 18 летка зачастую уже печальбеда благодаря провинциальным дорогам, реагентам, холодным пускам и тд.

Так что поводов для особого оптимизма я пока не вижу…

Зачем догадки, расскажите в чем проблема?
1. Скачек напряжения в сети? Прикуривал на заведённой машине?
2. Повредил датчик абс об ветку на гравийке?
3. Повредил лобовое стекло и системы безопасности ушли в защитный режим?

Для этого и не нужно смотреть в статистику, просто надо смотреть на выпуск новых авто внутри страны и пошлины, и обязательные платежи при ввозе из вне. Все сразу понятно

Ну тем более.

Не кислая поэма, но какой был резон это писать, если проще было сказать "да, ты прав"))

Так если он пересел с кредитного эксида за 3-4млн на джетту за полтора, возможно проблема не в эксиде, не?

Это хорошо, государство перед тобой не останется в долгу если что когда... 😂

проблема скорее всего в голове владельца, знает в какой стране живет....надо было еще два года назад отключить выход в интернет...

У избранных растёт, остальные в пролёте.

"Он подтвердил догадку, что не все потребители готовы к новым «китайцам»"

Не верная догадка.

Вот верная:
не все потребители готовы покупать китайев за 2+ миллиона

Авто старще 10 лет надо утилизировать принудительно.
Рынок авто с пробегом (не старше 10 лет) отрегулировать законом (срок за скрутку пробега, прозрачная история авто, и потеря стоимости на основе таблицы потери стоимости, когда 10 летний авто не может стоить больше 10% от стоимости нового авто такого класса, например новый авто 2.5 миллиона, а 10 летний 250 тысяч) и продавать только через автосалон (ни каких перекупов с голодными семьями).

10 летний авто почему под пресс?
10% потеря стоимости за каждый год
10 лет - товар приходит в экономическую негодность и не должен быть объектом торговых отношений и тормозить производство и прогресс, присутствуя на рынка в виде жмыха, выдающего себя за зерно.

кроме корр фар и торм системы - просто глюки, ,не влияющие на передвижение.
в чем окирпиченность?

Всё равно никто не покупает) Я свежие смотрел. уж больно дорого хотят, решился на покупку новенького С5 аirсrоss. Всё-же не эти поделки от китайских марок. и сидеть удобно, и управляется сitrоеn отлично, и материалы в салоне хорошие. От такой машины есть эмоции, радость от покупки