Дебютировала новая Волга. Вернее, сразу три Волги!
Дебютировала новая Волга. Вернее, сразу три Волги!
21 Мая 2024 | 107917 просмотров
На конференции цифровых технологий ЦИПР в Нижнем Новгороде прошла мировая премьера новой Волги. А если точнее, сразу трех новых Волг! ГАЗ решил превратить некогда славное имя в отдельный суббренд, под которым будут выпускать седаны и кроссоверы.
Разумеется, машины представляют собой переименованные заимствованные модели: нижегородцы договорились о сотрудничестве с китайской Changan Automobile, которая сама по себе неплохо известна в России.
Под выпуск Волг зарегистрировали новое юрлицо «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), оно станет работать в цехах легкового производства ГАЗа, которое до событий 2022-го по контракту выпускало Volkswagen и Skoda.
Продуктовая гамма Volga будет включать три модели:
Все три модели имеют оригинальное оформление переда, которое не повторяет китайских «доноров». Используются собственные передние бамперные группы и хромированные решетки радиатора под стиль ГАЗа прошлых лет. На кузове, ступицах колес и в салоне — эмблемы ГАЗа, на корме также наклеены шильдики Volga.
Все машины унифицированы друг с другом по моторам и трансмиссиям: они будут оснащаться бензиновым агрегатом Changan JL473ZQ7 объемом 1,5 л. Его мощность — 188 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Тип коробки передач не указан, однако заметим, что на Raeton Plus ДВС сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП.
Первым на конвейер в Нижнем Новгороде встанет седан C40 — его начнут делать крупноузловым методом до конца 2024 года. Кроссоверы, вероятно, станут производить в 2025-м. Тогда же ГАЗ планирует перевести выпуск Волг на полный цикл со сваркой и окраской кузовов.
В компании отмечают, что в проект вложат 60 млрд рублей. В этой сумме отражены затраты на НИОКР, организацию производства и последующую локализацию выпуска автокомпонентов.
Гендиректор ПЛА Александр Подоплелов сообщил, что в России освоят производство критически важных компонентов для новых Волг, причем большую их часть будут делать в нижегородском автокластере, который прежде работал и в интересах концерна Volkswagen.
Габаритная длина Volga C40 — 4,8 м, Volga K30 — 4,55 м, Volga K40 — 4,7 м.
Из китайских исходников в России сейчас официально не продают ни один из перечисленных Чанганов, поэтому коммерческого каннибализма не будет.
По инсайдерской информации телеграм-канала «Автопоток», новые Волги станут продавать через бывшую дилерскую сеть Skoda Auto.
Новые Волги: кроссовер K30
Новые Волги: седан C40 (исходник — Changan Raeton Plus)
Новые Волги: кроссовер K30 (исходник — Oshan X5 Plus от Changan)
Новые Волги: кроссовер K40 (исходник — Changan Uni-Z)
Новые Волги: кроссовер K40 (исходник — Changan Uni-Z)
Если так дело пошло, необходимо вместо российского руководства страной назначить китайское руководство, а считать его при этом российским, как Москвич вместо Чангана.
Также как у Москвича будет, только у него был ажиотаж, типо "Ничего себе Москвич вернулся", а у Волги даже этого нет. Да и тем-более для кого она сделана, разве что государство будет их закупать...
Тойота вешает свои шильдики на автомобили бмв, субару, гак - нормально, нет ничего плохого, это минимизация затрат.
Мерседес вешает свои шильдики на BYD - да всё правильно, это же бизнес, надо зарабатывать.
Волга вешает свои шильдики на чанган - фу, как так можно, это неправильно.
Может я конечно чего-то не понимаю, lada granta в топе продаж нива в топе продаж, это ещё советские разработки и они продаются и они популярны, да комфорт очень условный, но их берут Берут лучше всех. Верните в Волгу , ту старую , родную ,а не китайский клон...
Для чего они это делают? Кто их будет покупать? Как они собираются окупать 60 млрд вложений?
Я не спец, но предполагаю что взять и сходу начать выпускать авто после того как завод делал хз что довольно трудно. А так сначала делается крупноузловая сборка купленной модели и потом постепенно уже к своему...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Может я конечно чего-то не понимаю, lada granta в топе продаж нива в топе продаж, это ещё советские разработки и они продаются и они популярны, да комфорт очень условный, но их берут Берут лучше всех. Верните в Волгу , ту старую , родную ,а не китайский клон...
Убери утильсбор, и ты увидишь где окажутся гранта с нивой по нынешним ценам
Что про вайбер можете сказать? Присматриваю себе, хочу попробовать
Хорошая машин, всё есть в интернете. Старая просто, пятнадцать лет это уже вопрос к сохранности конкретного экземпляра вопросы больше, чем к конструктиву
"Все три модели имеют оригинальное оформление переда, которое не повторяет китайских «доноров». Используются собственные передние бамперные группы и хромированные решетки радиатора под стиль ГАЗа прошлых лет. На кузове, ступицах колес и в салоне — эмблемы ГАЗа, на корме также наклеены шильдики Volga."
НУ очень громкое заявление. а по факту вся суть в последней фразы про шильдики.
как это поможет развивать отечественную отрасль автомобилестроения?
когда то стремали товарищей , считающих, что заграницей все что надо просто купим.
а сейчас что поменялось то?
Грабитель ограбл банк, мужик изнасиловал девушку, отморозки выстрелили кому-то в голову..... а ты чо, завидуешь? Нет!! Осуждаю!!
Дяденька, новость то читал?
"В проект новых Волг ГАЗ вложит 60 млрд рублей. В этой сумме учтены затраты на НИОКР, организацию производства и локализацию выпуска автокомпонентов"
Вложения направят на организацию производства автомобилей и создание отечественной базы компонентов. В производстве планируют задействовать около 2 тыс. сотрудников. Проектом займётся АО "Производство легковых автомобилей", которое арендовало автомобильный кластер, где раньше вели контрактное производство легковых автомобилей.
Теплые опции добавили? Оригинальный Чанган этим страдает, то обогрева сидений вообще нет, то есть, но только у водителя.
На импортируемые машины не сразу стали ставить подогрев сидений.
Тойота вешает свои шильдики на автомобили бмв, субару, гак - нормально, нет ничего плохого, это минимизация затрат.
Мерседес вешает свои шильдики на BYD - да всё правильно, это же бизнес, надо зарабатывать.
Волга вешает свои шильдики на чанган - фу, как так можно, это неправильно.
Но мой взгляд, когда на ГАЗе замутили свой собственный дизайн ГАЗ 24 получился огненно классный, с легким американским флером, но уникальным самобытным образом. Сейчас это не то, что копия это просто китаец с наклейкой Волга, но не будем забывать, что советская автопромышленность так и начиналась с лицензионных копий, авось и тут стрельнет. Главное зарплаты населению поднять, чтобы спрос был на такие ценники. С нашим ВВП 5 (ПЯТЫМ) в мире зп поголовно должна быть 250-300 тыс рублей, с такими получками спрос будет. Пусть ВАГ сосёт локти глядя, как их бывшие заводы клепают Волги!
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
Да лучше бы уже скопировали/купили/с****..ли старые движки с тойот 1,5-2-2,4 литра, как это сделали другие, поставили на свою платформу. Гораздо охотней народ бы брал. Что мешает, жадность или глупость?
Тойота вешает свои шильдики на автомобили бмв, субару, гак - нормально, нет ничего плохого, это минимизация затрат.
Мерседес вешает свои шильдики на BYD - да всё правильно, это же бизнес, надо зарабатывать.
Волга вешает свои шильдики на чанган - фу, как так можно, это неправильно.
Так они и не орут с каждого утюга про импортозамещение.
Волга решила пойти по пути Москвича... 60 миллиардов рублей))
Да перестаньте вы акцентировать внимание на эти миллиарды. Реальная финансовая ситуация в стране такая, что нынешний миллиард не чета миллиарду пятилетней давности. Чем-то напоминает эпоху Черномырдина на кануне 1998 года.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Практически согласен. Только про Победу забыли. Она может и устаревшая,но до сих пор приятная во всём. Великая машина.
Победа, как и 21 Волга - то уже ретро, а не автомобиль на каждый день.
А вообще, как говорил один знакомый армянин - "Волга это не машина, это трагедия".
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
Тойота вешает свои шильдики на автомобили бмв, субару, гак - нормально, нет ничего плохого, это минимизация затрат.
Мерседес вешает свои шильдики на BYD - да всё правильно, это же бизнес, надо зарабатывать.
Волга вешает свои шильдики на чанган - фу, как так можно, это неправильно.
Ну это так себе сравнение. Тойота владеет акциями Субару, а сотрудничество с БМВ можно назвать равноправным партнерством.
Не слышал, что Мерседес вешает свои шильдики на BYD, но предположу, что это делается для специфического китайского рынка.
Что касается презентации типа новой Волги - это переклейка шильдиков, разве нет? Это что, похоже на совместную инженерную работу?
Есть пример Шевроле Нивы, которая куда больше похожа на совместную разработку. Или тот же КАМАЗ, в котором хоть и были запчасти Бош и кабина от Мерседеса, но он оставался КАМАЗом!
ВАЗ есть, УАЗ есть, Москвич есть, Волга есть. Где ЗАПОРОЖЕЦ??? Я спрашиваю где этот доступный автомобиль? Кто это будет из китайских товарищей? Когда? На каком заводе? По какой цене и с каких охлаждением двигателя?
А Вы подуймайте, почему его нет. Очевидно, что всё дело в географии марки.
Радует, во первых рабочие места, во вторых Changan серьёзный производитель на китайском, да и теперь на мировом уровне. И сотрудничество с такой маркой хорошее достижение для Газа.
Сам всегда ездил...
А в чём достижение то? Что купили машинокомплекты? Если Ваш сосед купил кроссовки Адидас, уже можно считать, что он сотрудничает с этой фирмой?
Может я конечно чего-то не понимаю, lada granta в топе продаж нива в топе продаж, это ещё советские разработки и они продаются и они популярны, да комфорт очень условный, но их берут Берут лучше всех. Верните в Волгу , ту старую , родную ,а не китайский клон...
Это шутка что ли? Их берут, потому что на остальное накрутили таможенные пошлины. Кому бы сдалась Гранта в сравнении с тем же Солярисом.
Да перестаньте вы акцентировать внимание на эти миллиарды. Реальная финансовая ситуация в стране такая, что нынешний миллиард не чета миллиарду пятилетней давности. Чем-то напоминает эпоху Черномырдина на кануне 1998 года.
Миллиард до сих пор остается огромной суммой, держу в курсе.
Но мой взгляд, когда на ГАЗе замутили свой собственный дизайн ГАЗ 24 получился огненно классный, с легким американским флером, но уникальным самобытным образом. Сейчас это не то, что копия это просто...
лол газ-24 это копия форда фалкона. Причем никто никогда в союзе и не отрицал этого.
вопрос том пройдет ли она 100-ку без капремонта с такой отдачей.
Любая пройдет сотку. Это перекупская байка, что на новых поколениях авто моторы ходят лишь до сотки. Посмотрите на тачки из Европы - белорусы и барыги российские мотают на них пробеги по 300 тыщ.км., а они как новые
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Это и есть тот самый технологический суверенитет о котором с утра до вечера вещают на ТВ?
"В компании отмечают, что в проект вложат 60 млрд рублей" - может логичнее на этих барыши разработать...
Это называется взять уже работающее и внедрить у себя, для того чтобы годами не изобретать новые технологии
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Цена у нее была 500 тыс., сосед тогда купил, правда раньше 500 было немало, я за эти же деньги тогда Теану б.п. 3-х летку купил. а погубили ее американцы, т.к. продали тогда только 2000 комплектов.
И как они из 2000 комплектов смогли собрать почти 10к авто за 2 года?
Погубила её цена. 500к за довольно устаревшее авто из 90х по сути. Не было никаких причин это покупать, вместо того же ФФ2.
ВАЗ есть, УАЗ есть, Москвич есть, Волга есть. Где ЗАПОРОЖЕЦ??? Я спрашиваю где этот доступный автомобиль? Кто это будет из китайских товарищей? Когда? На каком заводе? По какой цене и с каких охлаждением двигателя?
Корейцы давно делают запорожец, автомобили ДЕО ПОД МАРКОЙ ЗАЗ
Сами ничего не можем сделать. Дорогое авто может сделать каждый, а ты сделай дешевое. Надеюсь не пересесть на китайский автопром под названием Волга, москвич, и т.д. ездил на 412, 3110, 31514 ничего доброго не осталось в воспоминании, поломки и жор, то масла, то бензина. Буду катать старушку Тойоту, свежие край как кусаются в цене.
Ну да, это же легко и быстро с нуля разработать ДВС и коробки. Ну и самое главное дешево же, да.
Думаю наши уже не дураки и договорились с китайцами о передачи части технологий в этой сфере.
А тот же Запад нас с Опелем навернул, вот ему точно никакой больше веры нет.
Так вам дешево или импорт заместить ? Вы уж определитесь
Ну это так себе сравнение. Тойота владеет акциями Субару, а сотрудничество с БМВ можно назвать равноправным партнерством.
Не слышал, что Мерседес вешает свои шильдики на BYD, но предположу, что это делается...
Что значит "равноправное партнёрство"? Какие элементы в бмв от тойоты?
А у нас рынок не специфический?
Переклейка, несомненно, какая совместная работа тойоты и бмв?
А зачем нам UNI-Z в 25-м? тт.е они ждут, когда китайцы закончат выпуск UNI-Z , купят задешего у них конвеер (а покажут, что задорого))) и продолжат выпуск уже у нас в НН под брендом Волга. А Китайцы шагнут еще на 500 лет вперед. Бизнес- жестокая штука. А где гос.бюджет- там и бабки)
Сейчас вообще прикольно, всякий раз, когда выходит новость о "новой марке в России" первая мысль "А че за китаец то это на самом деле?*
Но, обычный потребитель официального контента по...
Ну вот, свершилось, снова на дорогах страны и Жигули, и Москвичи, и Волги.
Осталось дождаться возвращения кассетных магнитофонов Весна и Соната, фотоаппаратов Зоркий и х/б трусов Ивановской трикотажной...
Весьма неплохой бизнес-план. профит будэ обалденный.
1,6 млн стоит новый UNI-Z в Китае для рядового покупателя. Даже с учетом того, что сборка крупноузловая, логистика, рабочая сила на сборку и прочие затраты, по идее себестоимость авто так и получится. А вот остальное- это заработок. Интересно, во сколько они ее оценят в 25м
К40 подарят Мишустину, К30 отдадут Вале Матвиенко, седан вручат кому-то из передовиков производства и на этом лавочка по распилу (производству) Волги прикроется.
Через год посадят на 150 лет в тюрьму...
Нужно реинкарнировать РАФ. Тем более он созвучен с одной токсичной моделью, есть шанс на прорыв.Отнять тук туки у индусов,небольшой фейслифтинг и вуаля! Недорого,массово и не чайна!
Видимо жизнь ничего не учит, а как же москвич... Одни убытки..... Получается воруют и совсем не стыдятся. Весело живём. На наши налоги деньги на ветер.
А ты думаешь каждая компания в Китае разрабатывает с нуля свой движок? Почему китайцы умудряются клепать так быстро такое количество разных марок и моделей? Потому что современный китайский автомобиль...
Это было бы здорово, если так. Но только боюсь что ты не прав. И эта полторашка может быть у каждого своя (хоть и стыренная в разное время с движков Тойоты или Мицубиси)
А что все разнылись? Кому какая разница куда Дерипаска вкладывает СВОИ 60 млрд? На то он и бизнесмен, чтобы рисковать.
А я вот верю, что все у него выгорит - автобусы и коммерческий транспорт у него хорошие, думаю и с легковым сектором справятся.
А что хорошего. У нас как работали на японцах 90-х годов так большинство и работают. У Газели даже трети такого запаса прочности нет. Я уже не говорю про удобство в работе.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
