Использование бывших в употреблении запчастей позволяет снизить сроки ремонта автомобилей по страховым случаям ОСАГО на 80-90%, к такому выводу пришли в Научно-исследовательском институте автомобильного транспорта (НИИАТ). Исследование в организации провели по заказу Российского союза автостраховщиков (РСА).
Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что наиболее часто в страховых случаях автовладельцы нуждаются в замене тех деталей, вместо которых можно использовать б/у запчасти, не снижая безопасность автомобиля. Это бамперы, крылья, капот и двери. Из-за большого спроса на эти запчасти и задержек поставок существует их дефицит — вследствие чего не все автолюбители могут позволить себе своевременный ремонт.
Первый этап исследования НИИАТ показал, что использование б/у запчастей может сократить время простоев в ремонте на 80-90%.
В международном законодательстве существует список автокомпонентов, которые не могут использоваться повторно при производстве транспортных средств. Это подушки и ремни безопасности, сиденья со встроенными ремнями или подушками безопасности, устройства блокировки рулевого управления, электронные блоки управления (иммобилайзеры), системы последующей обработки выбросов, глушители и др. Во многих странах автовладельцы могут использовать переработанные или б/у детали, эквивалентные новым оригинальным, при ремонте автомобилей, гарантийный срок которых уже закончился.
В настоящее время использование бывших в употреблении запчастей в ремонте по ОСАГО в России допускается, но только при согласии на это клиента. РСА давно пытается пролоббировать законодательные поправки, которые позволят применять подержанные детали при ремонте по ОСАГО без согласия клиента.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
