У Форестера появилась новая спецверсия

А зачем???

фотки сочные, хорошие

И мотор...и цена...все как у Спорт Весты.*****...но это другое....

Не стилёвых, а стилистических! аФтор , что по русскому в школе было? А Субару красивая и проходит мимо санкций!

2.3 млн. за субару..... не, у нас бы не пошла. у нее здесь мощнейший конкурент в виде Весты... ну да, Веста чуть подороже будет, ну так зато это ж ВЕСТА, а не какой то субарь.... . Ну какой смысл в Субару если есть Лада ..... а если серьезно, то не туда катится наша автомобильная промышленность.... ох не туда.....

Вот с 2.4 турбо от леворга была бы спец. версия

Настоящий Форестер не может стоить 2,3 млн рублей

1.8... STI... You make my laugh

1.8 и 177 сил - спорт! XD А кто то над Вестой Спорт потешался.

Здесь вам не тут....

Аха-хах! Прекрасный современный и надежный автомобиль по цене ведровесточки.

Японцы сдулись

За 2,3 млн руб вы купите праворульный Форестер на вариаторе или Весты-универсал Спорт "полный фарш"? Форестер +, Веста -

Фото 5 на заднем плане Иж-Комби ))

Покрайне мере этот японский 1.8 едет быстрее Весты спорт.

Обезжиренный Форик))). Это примерно как на пачке с лапшой быстрого приготовления жаренный стейк рисуют))

Я за эти деньги лучше весту универсал спорт лайн взял бы

Так уже же новый кузов вышел или не?

«2 333 000 рублей»

Веста Спортлень за эту цену будет жалостливо смотреть как форь скрывается в пыли, когда она ещё до 100 не разгонится…

"В новое исполнение, помимо прочего, включено салонное зеркало со встроенным монитором."

Инженеры Субару узнали про алиэкспресс

Ля какой..... наверно куплю. Вопрос времени(((

В в Весту надуй...
И это все в базе...
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Вспомогательная система торможения (BAS)
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при спуске с горы (DAC)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Переключатель режимов движения
Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
Круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
Динамическое освещение поворотов
Система адаптивного освещения дороги (AFS)
Система мониторинга «слепых зон»
Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
Система контроля усталости водителя

Веста - форестер, который мы заслужили

Обнимаю патриота!

В аутлендерах в 21 году black edition придумали,Субару как всегда с запозданием

Не на то смотришь - максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 300 (31) / 1600, для паркетника 7.5 с до 100 км/ч нормально

Над Вестой спортлайн? Которая 11 секунд до сотни на палке, а стоит столько же?

Потешались, потешаются и будут потешаться. От неё даже стоковый джолион уедет, а он дешевле

Внешне конечно страшненький, но салончик мне лично нравится.

За 7,5 секунды до сотни этот Форестер (177 л.с) никогда не разгонится. В районе 9 секунд будет

не спасибо
мы лучше на "весте кросс спорт лухари лимитед 8-клоп эдишн " покатаемся

Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection...
А как же все хохотали и весело так плюсики ставили, ставили. Аж кнопочки стёрлись.
Но штож такое... Это опять другое!!

А тут надо ТТХ смотреть…

Вы намекаете на длину названия?

1) это реально спецверсия, а китайцы такое пишут про обычную…

2) тут я хоть понимаю значение всех слов и аббревиатур, а главное, что за ними реально стоит.

Нутрянка из 00-х годов, как раз для адептов кнопачик...

Автомобиль не для гонок, а для спокойного и комфортного перемещения. В любой момент сел и поехал куда угодно. И будешь точно уверен, что авто не подведёт.

При покупке Субару количество слов в названии версии будет на последнем месте

А где я написал, про гонки?

8.5 сек в дорожных условиях. При том что форик ещё на 200кг тяжелее весты и у него 4WD.

страшеый какой-то на вид ...

Все пишут взял бы, а никто не взял😆😆😆😆

Как и предполагал. 8,5 секунд это у испытателей завода. Значит в реальности будет 9 секунд

это и есть реальный у обычных водятелей, спецом все видосы перепроверил у всех 8,5 +/- .

Китайцы лучше, расходимся

Ну ролики на ютубе снятые японцами и парнем во Владивостоке, говорят об обратном

Прочитайте статью ещё раз, особенно обратите внимание на четвёртое слово и пятое.

Но не далеко

Кнопки не замерзаю, как это делают тачэкраны, когда себе подогрев сиденья не можешь включить, потому что экран замерз

сейчас скажешь под горку?)))

Forester STI Sport Black Interior Selection.
Это что за набор букв?

Так он и едет под горку

Да гражданский старт около 8.5, но если постараться можно быстрее поехать
100 1.8

Дак НИКОГДА же)))

На один, т.к. оба на КПП от мотороллера, но сама машина и вариатор лучше у Субаря, поэтому его

Тогда Веста спортлайн 10,9 тоже только у испытателей завода, а в жизни из 13 не выедет 😁

Тебе не понять

Разница в том, что вот это вот все у китайцев на дверце багажника светится. У Субару это только в названии комплектации. А на дверце багажника у него лаконичное AWD-----------FORESTER

Ролики из ютуб... Юлия Высоцкая 15 лет учила готов

Это английский алфавит, ну тот на котором написаны наши UAZ Patriot и Lada Vesta/Granta

Subaru - Плеяды (звездное скопление в созвездии Тельца)

Forester - Лесник/Лесничий

STI - Subaru Technica International - спортивное подразделение, занимающееся подготовкой автомобилей марки Subaru к различным соревнованиям. Оно же занимается выпуском "гражданских" спортивных версий.

Sport - спортивный

Black Interior Selection - интерьер черного цвета.

Ну это как Lada Vesta Sportline Black при одинаковой цене кстати ;)

А вы можете мне сказать в chery tiggo 7 pro max black edition:
что означает - tiggo?
Какие изменения подразумевает - pro и для профессионалов в какой профессии эти автомобили заточены?
То же самое с приставкой - max?

Остальное в принципе понятно)

Юлия 15 лет учила готовить по ТВ и все смотрели, и ничего не замечали, и вдруг оказывается, что это полная лажа

Ну что это за ролик? Надо в динамике его показать, как не раз видел в Иркуске дрифтуя выкатывает с перекрестка. А тут просто едет как и многие обычные пузотерки. Или Японцы все душнилы правильные?

Чего про обычную?
Что такого в приставке pro max, кроме обозначения 3 рестайла с более производительным двигателем, новым интерьером и другими улучшениями, чтоб юродивые испражнялись в чувстве юмора?
Если б взяли пример с субару, название было бы на страницу А4.

Тебя расцелуют, возьми, брать быстро пока не объяснили почему подорожала, а поцелуи бесплатные.

Ну то есть другое)
Субару форестер sti спорт выбор чёрного интерьера...
Что это?!?)
Какая-то хня, для хомячков.

Для меня Субару перестала быть Субарой сразу же как начали ставить вариатор... Это как безалкогольое пиво.

Эх, Субару, такой бренд *******и....STI 177 л.с. тьфу на вас....

+1
"сам пёк, сам и ешь" - из мультфильма про Вовку в тридевятом царстве.

Это и хорошо. Это Очень хорошо!

Ну так возьми! Чего не берёшь то?

жаль, что у вас нет 2.3 млн....

STI Sport Black Interior Selection - это название комплектации, а не машины в целом.

У своего учителя по иностранному спроси.

Браво! Честно! Не сарказм. Для меня тоже навсегда останутся загадкой все эти китайские названия из наборов букв, цифр и иероглифов.

Не, Форик на 0,1 секунду быстрее. Для местных гонсчегов - это в корне меняет дело......

Вот, о чем я и говорил, первый пошёл....9,5 против 9,6 - пропасть ......

Вы сейчас про разницу в 0,1 секунду в динамике до 100, в пользу Форика. Ну да, ну да....А можно спросить, почему Вы Форестер СТИ Спорт сравниваете не с Ладой Вестой Спорт, а со Спортлайном? Чтобы Ваша глупость обрела хоть призрачные черты разумности?

Нет, им коллеги из Тойоты подсказали, которые на Пробокса его вкорячили....

Вам же написали, Веста Спорт, почему Вы на Спортлайн ссылаетесь? Вас жена когда за кофе отправляет, вы какой чай покупаете, черный крупнолистовой или зеленый Оолонг?

Бу-бу-бу делает?

Подозреваю, что на заднице чери вы увидите все эти буквы, а это просто рестайл. А буквы про и Макс несут больше эмоциональную и маркетинговую составляющую. А по факту про ни чего к профессиональному (общепризнанная расшифровка про) или увеличенного размера, что обычно сопровождают приставкой мах не найдете…

На заднице форестера же, думаю вы не увидите половину слов из того что написали в статье, так как это название комплектации.

Форестер Спорт на 2,5 и 185 силах едет 9,5 секунд. По этому информациин е нашел, меньшая мощность, но лучше крутящмй момент. Наверное, соглашусь с Вами, что +/- такой же результат будет. Но факт, приятный для японофилов, от которого их на стуле подбрасывает: спортивный бренд Субару выпустил 185-сильный Форестер Спорт, который едет на 0,1 секунду быстрее 145-сильной Лады Весты Спорт - от производителя бюджетных малолитражек....

Ага. Только в комментах под темами про Спорт версии от ВАЗа от них все требуют покорения рекордов Нюрбургринга. А тут, вон оно что, тут другое...

Уффф. Открутили сиденья и смогли опередить Весту на целую секунду вместо 0,1? Красавцы.....

А есть заявленные ТТХ производителя? Я не смог найти. Как ни странно, 180 - сильный турбомотор от полноприводной Субару, не рассыпавшись на старте, смог позволить опередить 145 сильную атмосферную переднеприводную Ладу Весту Спорт......Ну, на картинке, по крайней мере.... А что говорят официальные буклетики Субару? Это реальный вопрос, ибо я не смог найти инфу....

нее, там 5,5с.
мечтатели)))

и то если с 2ух педалей, для гламурненького журнальчика.

Эх нам бы такие цены

"Он сочетается с бесступенчатым вариатором" - а есть ступенчатые?

А Веста Спорт, которую гораздо логичнее сравнивать с Форестером Спорт, как бы Вам ни хотелось выкрутиться, при заявленных 9,6 у многих из 9 выезжает. А Субару Форестер Спорт, на полном приводе, 2,5 литрах и вариаторе (мда....) едет 9,5. Сколько едет эта поделка на 177 турбосилах - официальных данных не нашел. Только картинки с приклеенными картинками. Типа как тут в комментах, чуть выше....

Веста Спортлайн по паспорту 10,9 вживую ХЗ

Форестер фактически выезжает из 8 судя по скриншотам в коментах выше.

Простите, но весте спортлайн возможно не уступит даже базовый кодиак с «дохлым» 1,4 125лс на палке…

А если у вас веста Спорт (которая как я понимаю не производится?) сколько вы говорите там, 9,6… боюсь, что разница выходит больше секунды при самых оптимистичных паспортных данных Весты.

непривычная россыпь и обилие физических кнопочек

При чем тут Веста Спортлайн? Почему Вы СТИ СПОРТ от СУБАРУ сравниваете не со СПОРТОМ от ВЕСТЫ, а со Спортлайном? Где логика? А что, сравним Ламборгини Авентадор и Форестер Спорт в динамике? И где Вы увидели разницу больше секунды? Есть официальные данные по динамике машины из статьи? Я по Весте тоже скидывал скриншот с такой же приляпанной картинкой. Там она едет на секунду быстрее заявленной динамики заводом. И?

Уже разогнался. На Ютубе есть замеры его. Замеряли спец оборудованием и на мокрой дороге

Замеры на вашем скрине фуфло

Важнее, что это полноприводный кроссовер С класса, с неплохим наполнением, по цене Весты не спорт, а спортлайн, которая из 11с едва выезжает…

«От такие пирожки с котятами» (с)

https://youtu.be/x3UXSjMbph0?si=qEVc472NiCM9-l4b
7.3 он едет с двух педалей на 100 бензине

Не, не надо юлить.... Речь не про цены и наполнение ведём... Японофилы такие предсказуемые: чуть что - сразу в кусты.....Вы до сих пор не знаете, как формируются цены на готовую продукцию и не понимаете, почему сейчас в России такие цены на авто? Давайте Вам задам вопрос попроще: сколько дней протянули бы до банкротства Субару, Тойота и прочие, если бы оказались в такой же ситуации, как и Россия и ВАЗ в частности? Неделю бы продержались?

С 3.6л 6 цилиндровым на ручке такой хочу.

Выкрутится? У вас там смотрю все серьезно))))

А новые Весты спорт производятся?

По цене этого форестера (кросса С класса) полноприводного, на цепном вариаторе, с кучей функций. Вы сейчас можете купить только спортлайн… чахлый седан В класса на МКПП

А уж кто быстрее поедет посмотрим когда вживую появятся данные. По вагу могу сказать что 125лс турбо едет как 2л ниссановский атмо 144лс … так что думаю турбо вас приятно удивит.

А уж если очень топите за весту спорт, то даже при равной динамике форь будет лучше реализовывать момент, например на подъемах и в поворотах. А уж зимой…

При этом форь- кирпич с клиренсом как у Весты-кросс…

Я в принципе не вижу ни одного плюса у Весты в сравнении с Форестером

Да я вообще не понимаю почему вы сравниваете кроссовер семейный С класса полноприводный, с Седаном класса в 2вд на палке…

Мне даже интересно, имея возможность купить этого форя по японской цене, и Весту спорт по цене Весты спорт) хоть один тут выбрал бы Весту? Мне то вы можете что угодно напи… рассказать, сами себе ЧЕСТНО ответьте ;)

А вашу весту спорт сравните с седанами СТИ ну или там леворгом если уж начали за честное сравнение ;)

Докатились, сравнивать японский автомобиль с жигулями. Года так в 80е над подобным сравнением просто бы покрутили пальцем у виска. На ютубе одна владелица Весты выкладывает видео своей борьбы с ней и гарантийным отделом Автоваза, которые не могут ей починить странные глюки - в мороз не включается левый поворотник, зато сами включаются дворники. На этом фоне сравнение жигуля с японским автомобилем выглядит просто смешным.

Все я прекрасно понимаю, зафигачили пошлины с утилем, а ВАЗ как монополист поднял цены до предельно возможных)

И не надо про технологические цепочки, нива с гранатой продавались безничего на евро2

Я не японофил, езжу на кодиаке ;)

Просто веста не стоит таких денег. И проиграет ваша веста спорт этому Форю. Как бы вы не обмусоливали тут. Но у вас нет денег не на тот форь, не на эту весту спорт. Которую ещё и не производят небось сейчас? Этот движок то хоть смогли всерийно возобновить?

А другой я на сайте ВАЗа не нашел…

Я так понимаю, что движок пока в серию не смогли запустить? Это же вроде ВАЗовский…

Думаете она даже на этом движке обгонит этот форь в реальной жизни? Сомневаюсь)

По новостям смотрю, она получит китайскую МКПП и в перспективе китайский турбомотор. Вот тогда станет похожа характеристиками на спорт))) а что там будет от инженерии ВАЗа?

и да, я в принципе не понимаю, что все тазолюбы кинулись Весту спорт пихать в новость про форь ))) приставку спорт увидели? Так есть митсубиси Паджеро Спорт ;) может о разном спорте речь ;)

И когда я научусь проходить мимо вбросов…

И да, веста спортлайн и веста спорт, это не чай и кофе, это местный Иван-чай заваренный из г и палок, и такой же Иван-чай только без палок… по цене кофе…

Извините, что в сортах Иван-чая не разбираюсь ;) признаю, ошибся, с кем не бывает.

Лучше сдутый японец, чем раздутый китаец )))))))))))))

Тока веста малолитражка б класса а форик среднеразмерный кроссовок, причем тяжеловатый по меркам класса, да еще и на вариаторе.

Чем тебе М спорт не смешон?

9 секунд едет атмо

Форестер стал редкостный шляпой . По сравнению с прошлым

Во-первых, не картинки, а есть видео в ютубе, тебя там забанили, есть на русском, есть на японском? Идешь в гугл транслейт, набираешь по русски перевод ставишь японский, результат копируешь и вставляешь в поиск ютуба.
Во-вторых, Японцы не публикуют официальные данные разгона до 100 для машин внутреннего рынка.

Он просто стал как все, ничем не хуже rav-4, cr-v и прочих

После 17:00 те кто топил тут за весту что-то не пишут, наверное рабочий день закончился ;)

Так он для внутреннего рынка сделан,для тех кому этот стиль нравиться.

Она уже докатилось что все смеются, с кучей народу общаюсь с разных стран, все смеются

Форик по всем параметрам превосходит ваз, в несколько раз

Да он не разбирается в авто

Разгонится

Он и быстрей поедет

Правильно так и есть

Люблю субару, но этот форик слишком топорный, дизайн застрял в прошлом и 4вд не спасает. На фоне экстерьерных излишеств конкуретов и интерьерного многобразия жки тут какой-то жуткий консерватизм.

Через поколение будет спортивный двухцилиндровый турболитр на 133 л.с. с ресурсом в сотку. Эхх, демон скорости!

Ахах. Ты видел со стороны мазду и рав? Рав и в солоне карета и со стороны . Да, не отрицают что у тойоты какие то вещи в плане внедожности и вождения могу быть чуть лучше . Но у мазды классический автомат , хороший салон и красивый кузов . И вообще более молодёжная что ли . Хоть выглядит на 2024 год, а не этот рав - пенсионер . Шумит в салоне + - одинаково

Ништяковые)

да, вот это гонко будет)))
уххх держитесь v8

я каждый день так езжу, особенно в разгоне с 20 до 80 кмч. сразу с 2х педалей. это 100% помогает.

К чему весь этот список опций? У меня в машине всё это есть. Кроме усталости водителя. Что есть они, что нету, мне без разницы. Лишь бы машина ехала хорошо

Нет, я не про спортлайн говорил.

Это же все вкусовщина, у каждого свой покупатель, мне Форестер 5 дорейсталинговый больше нравится, например. Рав никогда бы не взял именно из-за дешевого интерьера и качества его сборки, интерьер Форестера собран качественней и на мой взгляд выглядит дороже, одна алькантара на креслах только чего стоит, управляемость у Форестера по серпантинам гораздо лучше чем у Рава, шумка у Форестера лучше чем у Рава, сам был удивлен, но это факт, на Мазде не ездил и не рассматривал экстерьер в виде мыльницы мне не нравится и по отзывам жесткость её подвески в угоду управляемости тоже.

Мда, обмельчал нынче STI

Плюсов не видите, потому что это вполне логично: машины абсолютно разные. Да и мы речь, в общем-то, ведем не про сравнение потребительских характеристик данных авто, а про циферки в динамике разгона. И я не топлю за Весту Спорт, я за справедливость: в темах про Весту Спорт ( передний привод,145 атмосферных сил с 1,8, бюджетный автопроизводитель), на ней все потешались, а в темах про Спорты от Тойоты (1,6 литра, 122 силы на вариаторе у Короллы Спорт Газу РЕЙСИНГ (!!!) или пару дней ранее про очередную "гоночную" Короллу, 1,8 литра, 140 гибридных сил), Дайхатсу Копен Газу РЕЙСИНГ (!!!) (0,66 литра, 64 лошадки), или Субару (2,5 литра, 185 сил и полный привод на Форестер Спорт и 1,8 турбо на 177 сил на машине из темы, полный привод от производителя спортивных автомобилей) пишут, что машинки-то, собственно, не для гонок, а для комфорта, стиля, ощущений.....Ага. А АВТОВАЗ кольцевые болиды с конвейера, значит, выпускает, которые должны всех рвать... Двуличность и лицемерие от одних и тех же лиц процветает тут в комментах......

Я их как раз и не сравниваю. Вы хоть прочитайте про что речь в комментах идет. Сравниваются их динамические характеристики и глупое лицемерие японофилов, комментирующих эти автомобили. А Вы считаете, что Веста Спорт и Леворг - одного поля ягодки? Вы правда всё ещё не понимаете, о чём я тут писал? Прочитайте свой коммент и вторую часть третьего предложения этого моего поста. Проведите параллели... Я в Вас верю...

ВАЗ поднял? Потому что захотел? Или потому что в простоях стоял по полгода? С кучей обязательных платежей? С рисками срыва производства, отказом в поставках, поиском новых поставщиков с соответствующими гигантскими тратами на сертификацию, омологацию, логистику и прочее? Думаете, на производстве у ВАЗа ничего не поменялось, всё как стОило , так и стОит? И поставщики не кинули, и цены ни на что не поднялись? У Вас, смотрю, даже базовые принципы устройства производства напрочь отсутствуют. Зачем лезете в обсуждение такого крупного производства? У Вас - всё строится на фантазиях и на жадности, в реальной жизни и крупном производстве всё строится на фактах и производственных цепочках. И, скорее всего, Веста немного проиграет этому Форику: обычный Форик Спорт на 2,5 литрах и 185 силах тоже быстрее.... на 0,1 секунду. Этот, поди, благодаря турбе и полному приводу сможет еще немного отыграться. И так позорный результат для Субару, было бы вообще печально, если бы на турбомоторе и полном приводе он не смог уехать от атмосферной Весты на переднем приводе....А так, глядишь, секунду выиграет..... :)))

Она на драге не обгонит, но и не сильно проиграет. А вот на кольце - было бы интересно посмотреть. Лады свои Весты оттачивают под кольцо. Если интересно, посмотрите того же Мельникова, который лично участвовал в настройках Весты Спорт. Спорты от Лады - это не про разгон, скорее про управляемость и поведение на дороге. Поэтому, если устроить им кольцевую гонку, думаю, результат был бы интересный. Я бы, например, хотел, чтобы тот же Дром, хотя бы, собрал бы всех Спортов от именитых брендов и сравнил в разных дисциплинах, чтобы понять, кто в чем, собственно, "спорт". Ибо, кольцо, драг, трофи, ралли - это всё АвтоСпорт, но разный и про разное.....Взять Короллу Спорт, Дайхатсу Копен Спорт, Форестер Спорт, ВЕсту/Гранту Спорт, Лексус Спорт там был какой-то, который Дром с Грантой Спорт сравнивал, европейцев подыскать, типа Поло Седан ГТ или Стайлы/Лайны от ВАГа разные и устроить им массовый тест-драйв гоночный...Я бы с удовольствием посмотрел и почитал.....Но...Не думаю, что такое мы увидим...

А другой ВАЗ не выпускает.

Опять же, тут мне подсказаливчера что была (и планируют возобновить) Весту спорт. У которой двиг был мощнее. Но и там так себе ТТХ. Думаю что данному Форестеру и она проиграет. К примеру кодиак семиместный на 180лс турбо выдает 8с, не думаю что у форестера показатели будут хуже…

Зато я узнал, что на Весту спорт будут ставить китайскую 6ступку МКПП, а потом возможно и китайский турбодвижок. Вот тогда это будет реальный спорт ;) только что там останется от инжиниринга ВАЗа…

Я в курсе, представляете. Но, назвался Спортом, дави на педальку..... Или тут другое? Почему Веста/Гранта должны всех рвать со светофоров, а тут " ну, это тяжелый кроссовер, ему это зачем"....А Веста с Грантой - бюджетные седаны, им это зачем? Вопрос был именно про это. Почему "неедущие" Спорты от именитых японских брендов - это норм, так и должно быть, а такие же по динамике, а то и быстрее Спорты от бюджетного ВАЗа - фу, фуфло, драгового Марка не смогла обогнать....Сможете ответить? Или тоже в кусты, как и все остальные? Ну и по Вашему посту: когда ВАЗ полностью перестаривает подвеску на своих машинах, ставит более мощный двигатель, КПП, пары, аэродинамику прорабатывает и прочее, клеит шильдик Спорт, т.е. указывает отличия от СТАНДАРТНОЙ версии этого же авто - "слабаки,не смогли сделать". А японцы даже не удосуживаются мощность поднять и нормальный коробас поставить - "Вай, красавцы".......Вот почему на Форестер Спорт, как Вы и заметили, стоит вариатор и относительно слабый двигатель? Почему он "Спорт"?

Не, не, не....Это не канает. В темах про ВАЗ такое уже писали, лайны, сталы, м-пакеты и прочее - почему-то только ВАЗу нельзя, а остальным можно.....

9,5

Если Вас разбанили на Ютубе - можете про Весты Спорт посмотреть, те тоже выезжают из заявленных. Но некоторые.. Но эта лотерея у ВАЗа всегда была, есть и, походу, еще долго будет. Если уж сравниваем, то надо по официальным данным, а не по видосикам с горки, двух педалей и на гоночном бензине......

Так и есть, с рабочего пишу....:))) Давно не был на Дроме, не помню данные от своей учётки. А восстановление не работает... Но, мы же за общение, а оно может быть в любое время на просторах печатных форумов...

Мда, Субару уже всё, не может.....Веста Спорт на переднем приводе и 145 атмосферных силах - 9,6, Форестер Спорт на полном приводе, 2,5 литрах и 185 силах - 9,5, турбоФорь на 177 силах, полном приводе и 300+ момента - 8,5.....Не, это бесспорно лучше, чем Королла Спорт Газу РЕЙСИНГ (!!!) со своими 11,2, но всё же....Их бы ещё на кольцо....

А в чем разница с вестой универсал не спорт и спорт???

А то что она на пичкана кучей вспомогает электроных это не то? Экраны это для китайцев главное.

Да мне плевать на весту, я это ведро никогда не куплю. Тут один пишет, что форик 1.8 НИКОГДА из 9 не выезжает, я возразил, привел доказательства, что он может и из 8 выезжать при желании, чего вы с этой вестой привязались?

Поддерживаю, это было бы реально интересно :)

Только тогда нужно понимать, что митсубиси Паджеро спорт не на кольцо затачивают, там Инной спорт подразумевается туристический например. Или вообще стиль жизни - спортивный.

А так, форь конечно выше, но полный привод тоже в поворотах полезен

Да всё, забыть можно про форестеры и кодиаки. Ушли, да и фиг с ними. Пусть они поставят эту китайскую мкпп. Всё это хорошо, цены только всё равно бешеные. Народными эти автомобили по таким ценам назвать сложно конечно.

У Субару есть wrx sti у ваза что есть ?

Качества самих машин просто на голову выше ваза

Вова 87 процентов? Знаем такого. Лучше бы не знали.

Ваз поднял, потому, что монополист. Потому что мог ;) это главная причина.

Давайте честно. Все остальное проблемы ВАЗа. Но когда ты монополист, все свои проблемы ты скидываешь на рынок.

Да да, выпуск грант и нив на евро 2 без АБС и подушек, на уровне “Back in USSR” конечно подняло цену в разы…

И да, если вы правы, то конечно как только ВАЗ восстановит и импортозамести все цепочки, сразу скинет треть цены.

Если прав я то ВАЗ снизит цены только если на рынке появится несколько конкурентов В класса по адекватным ценам(локализованы до его уровня). А они вряд ли появятся, преграда для локализации бешеная ни кто не сунется с нуля. Вот только может Хавал потом локализует, но ему выгоднее кроссы делать.

А обсуждаю я, на тех же правах что и вы. И поскольку это напрямую скажется на моем кошельке и качестве жизни при покупке следующего авто, при чем даже если я выберу не ВАЗ.

Позорный результат, это то что Весту спорт третий год не могут произвести хотя мотор отечественный. Позор что своей МКПП 6ступки нет и будут ставить китайскую. Позор что она стоить будет дороже этого форестера, хотя хуже на класс. Позови в том что ВАЗ убыточен всегда, если им не управляют иностранцы. Позор в том что по 40 лет мучают одну и ту же платформу, одни и те же движки и одну и ту же МКПП…

Позор ВАЗа, это когда коллега продает 5 летнюю гранту, купленную новой, потому, что она начала ржаветь, покупает 8 летний кашкай с двукратно большим пробегом и ездит на нем уже 4 года и горя не знает.

Я считаю, что Веста вообще с любым субару не одного поля ягоды.

Сам я не любитель японцев, езжу на ВАГе. Но японцы объективно лучше ВАЗа.

Характеристики вам скидывали в скриншотах при реальном разгоне. Весту спорт мы видим ТТХ официальные. Но вазофилы считать не умеют и видят 0,1с разницы…

И, кстати, за сутки ни один вазолюб так ни не ответил мне, за 2,3 млн он взял бы новый форестер спорт или Весту спортлайн на максималках (сколько будет стоить Веста спорт пока не известно) и вообще есть ли у них такие деньги…

9,3

Не помню ст**** ли я Весту спорт, но я в принципе не слежу за машинами с приставкой спорт) тема гонок мне не сильно интересна. Перечисленные вами машины слышу первый раз. И будем справедливы, если они не выезжают хотя бы из 8с я бы и их обст****… вернее причислил бы к той же категории, что и Веста спорт (а может и спортлайн)

Однако именно в тему с Форестером первыми набежали те кто: «а вот над Вестой спорт вы смеялись, а тут всего то 177лс фу фу фу, какой же это спорт»

И вот тут я в принципе не понимаю, что они хотят доказать…

Если Веста спорт таки занижена, там наверное жестче подвеска, выносливее тормоза, и тд, то есть явно кивок в сторону рейсовых гонок, вхождений в повороты на большей скорости и тд и тп. Собственно и мотор мощнее, значит таки они позиционируют эту версию а-ля спорт гоночный… естественно в купе с остальными изменениями… и вот если бы она называлась спортлайн, претензий бы не было… когда поставят на неё 6ступку китайскую и китайский же турбомотор, вообще никаких вопросов к ттх у меня не возникнет…
Это что бы обозначить мою позицию по вопросу. Если все те перечисленные вами машинки не тянут 8с то и они - маркетинговая иллюзия для пацанчиков.

А вообще основная претензия к Весте (ВАЗу, политике нашего автомобильного рынка) это цена. И тут мы видим, что японцы могут в цену Весты спорт (при кратно больших зарплатах, кстати) уместить не просто машину выше классом, где дороже всё, включая колеса, но ещё уместить туда полный привод, турбомотор, цепной вариатор, всякие там подушки, ЕСП, помощники, там вроде в тексте даже адаптивный круиз мелькал, если не ошибаюсь)
И вот это для меня показатель, что нас тупо оббирают.

Но опять же, мы в теме форестера!!!
И к Форестеру пристали с приставкой спорт, мол что это он «не едет» )))

А кросоверы же, как и внедорожники, под приставкой спорт подразумевают скорее туризм, горы, и прочее… ну ни кто же в здравом уме не станет думать, что митсубиси Паджеро спорт это про вхождение в повороты. Это скорее добраться до лагеря у подножья гор со снарягой, со сноубордами в Кировск компанией давануть, и тд и тп… Рафты, парапланы, парашюты, серфинг, вот это вот всё.
Вот и форестер скорее об этом.

Но повторюсь, даже он на скриншотах выше, как я понимаю, может выехать из 8.
У Весты спорт динамика была (именно была, новую не купить пока) 9.6с до сотни согласно паспортных ТТХ со 145 ЛС.

Но простите, у нас тут ни разу не спортивный базовый джолион который стоит от 2млн(а прошлогодний со скидками продавали ощутимо дешевле) дает лишь на 0,2с больше. А ведь за 2млн вы весту спорт не купите, спортлайн, который едет ощутимо хуже джолиона, начинается от 2,150 !!! То есть Весту спорт будут продавать от 2.3 скорее всего…

То есть главный вопрос, а какой в ней в принципе смысл? Она бессмысленна. Не сама по себе, а по такой цене.
Даже с учетом всей той инфляции, ну не должна она стоить столько!!!

Заплатишь 2,3 млн за седан В класса и от тебя «со светофоров» будут уезжать всякие кароки с детскими сиденьями на втором ряду и пакетами из Ашана… Поло седан с 1,4 125ЛС турбо на 0,6с быстрее…а там ещё можно чипануть и снять 150 без изменения железа. И выиграть уже может и больше секунды.

В общем я лично стебу именно этот маразм.

И да я был рад выпуску Весты, и тому что она успешно конкурировала с корейцами и вагом, и ВАЗ при французах перестал клянчить деньги в таких количествах… это была реальная надежда на возрождение…
Как только исчезли конкуренты… классическая монополия(но при этом убыточная!!!)

Монополия (от др.-греч. «один» + «продаю») — организация, которая осуществляет контроль над ценой и объёмом предложения на рынке[1] и поэтому способна максимизировать прибыль, выбирая объём и цену предложения[2], либо исключительное право[3], связанное с авторским правом, патентом, торговым знаком или с созданием государством искусственной монополии.

Хватит менять цвета! Поставьте нормальный двигатель , 250 л.с!

Форестер начался и закончился на кузове SF5.

Так цены бешеные именно из-за ВАЗа. И из-за протекционизма. На место ушедших можно было впустить китайцев, но им надо было выставить условия локализации, такие же как европейцам в начале ввода утиля!!!

А сейчас все в профите, ВАЗ, государство, дистрибьютеры, дилеры, банки. Даже китайцы, которые в принципе свой обычный профит имеют, без рисков. Только людям приходится оплачивать весь этот банкет в полтора - два (если за нал) а то и 2-3-4 раза дороже, если в кредит со страховками

Я бы купил за эту цену))

согласен это хрень полная ..скучаю по нему

Видео есть , меньше 8 сек до ста едет

что-то сомнения на такие силовые данные к такому разгону

вот почему-то в названии модели как то более понятно : STI Sport Black Interior Selection.
, чем всякие китайские - ПРО МАКС ПЛЮС , которые не имеют смысловой нагрузки...читается всякий раз как просто ШУМ.

Долбанные маркетологи, все обгадили, теперь Subaru STI=пушка турбополторушка еще и с трансмиссией от мопеда

Так в том и дело, что Спорт - это про разное. Бадминтон - тоже спорт, но качков и спринтеров там не наблюдается...А местные комментаторы, как увидят слово "Спорт" - закрывают забрало и погнали: да мой Марк, моя БМВ .......А сравнение было бы эпичным...

Вы для себя Врыксу только сейчас открыли? Для чего Вы ею тут ? Не обратили внимание, про что речь-то шла?

В очередной раз Вам говорю - перед написанием своих комментов, хотя бы прочитайте, про что речь идет...Вы себя из темы в тему на посмешище выставляете....Мало того, что всякую ересь пишите, так ещё и ни к месту....

Ну если Веста Спорт бадминтон эдишен, тогда претензия только к цене

Не-не-не..У меня так не сканает. Просто так не сольётесь в бессильном неведении. Сколько я Вас таких "хэпердов" на Дроме выводил на чистую воду.... Ваша фраза, на которую я ответил: "А вашу весту спорт сравните с седанами СТИ ну или там леворгом если уж начали за честное сравнение ;)" Т.е., переводя на понятный русский - сравнение Весты Спорт с Леворгом - будет честным, на Ваш взгляд.
"...Характеристики вам скидывали в скриншотах при реальном разгоне. Весту спорт мы видим ТТХ официальные. Но вазофилы считать не умеют и видят 0,1с разницы…." - чего?!? Есть официальные данные, которыми и можно оперировать. Сравнивать официальные ТТХ и заезд с горки, с двух педалей на гоночном топливе - такое себе....Весты тоже из 9 выезжают на видео на просторах Трубы, если что....А 0,1 - это разница между Вестой Спорт (9,6) и Форестер Спорт (9,5). 9,6-9,5=0,1. А официальных данных по машине из темы нету. Учитывая разницу в конструкции автомобилей, какой бы "дохлой" в последнее время не была Субару - секунду, поди, у атмосферника на переднем приводе (даже без блоки...) выиграет.... Иначе - совсем уж позорно будет....А не отвечают Вам, потому что у Вас что вопросы, что ответы - одинаково лишены хоть какой-нибудь смысловой нагрузки.....

9,5

"...Не помню ст**** ли я Весту спорт, но я в принципе не слежу за машинами с приставкой спорт) тема гонок мне не сильно интересна. Перечисленные вами машины слышу первый раз. И будем справедливы, если они не выезжают хотя бы из 8с я бы и их обст****… вернее причислил бы к той же категории, что и Веста спорт (а может и спортлайн).." Поверьте, поливают помоями не только сами машины, но и людей, кто сделал сознательный выбор и купил эти авто за свои деньги, исходя из личных предпочтений. Почитайте темы про Спорты от ВАЗа - поймете, о чём речь. Отсюда и реакции владельцев ВАЗовских Спортов и просто адекватных людей - двойные стандарты и лицемерие от одних и тех же японофилов в комментах не знает границ....
"....Однако именно в тему с Форестером первыми набежали те кто: «а вот над Вестой спорт вы смеялись, а тут всего то 177лс фу фу фу, какой же это спорт»...." Так Вы прочитайте что сами же и написали и то, что я Выше написал - никаких мыслей не появляется? Сделаю акцент, ибо, судя по нашим перепискам, Вы тоже не совсем понимаете, что читаете: "...а вот над Вестой спорт вы смеялись, а тут всего то 177лс..." Еще раз : "...а вот над Вестой спорт вы смеялись...."
"...Если Веста спорт таки занижена, там наверное жестче подвеска, выносливее тормоза, и тд, то есть явно кивок в сторону рейсовых гонок, вхождений в повороты на большей скорости и тд и тп. Собственно и мотор мощнее, значит таки они позиционируют эту версию а-ля спорт гоночный… естественно в купе с остальными изменениями… и вот если бы она называлась спортлайн, претензий бы не было… когда поставят на неё 6ступку китайскую и китайский же турбомотор, вообще никаких вопросов к ттх у меня не возникнет…
Это что бы обозначить мою позицию по вопросу. Если все те перечисленные вами машинки не тянут 8с то и они - маркетинговая иллюзия для пацанчиков...." - так да, в ВАЗовских Спортах очень много технических изменений относительно базовой машины. В отличие от тех же японцев, которые просто шильдик клеют или, максимум, обвесик наляпают....И про то, что это маркетинговый ход - тоже постоянно писали. Но у упортоых японофилов - СПорт оттВАЗа должен быть исконно гоночным, ставить рекорды и с конвеййера сразу на гоночный трек, всех рвать. А на Спортах от японцев - просто чуть более интересная машинка, никому ничего не должна... ВОт из-за этого и весь сыр-бор. Никто не говорит, что японские машины плохие - они хорошие. Суть всего кипиша в двоякой оценке и двойных стандартах. Если бы Вас лично на протяжении нескольких лет на Дроме мешали с г***ном и называли олухом (мягкая производная от применяемых эпитетов) Вы бы тоже реагировали, если бы видели, что те,кто Вас так называет, сами в той же ситуации оказываются....
"...А вообще основная претензия к Весте (ВАЗу, политике нашего автомобильного рынка) это цена. И тут мы видим, что японцы могут в цену Весты спорт (при кратно больших зарплатах, кстати) уместить не просто машину выше классом, где дороже всё, включая колеса, но ещё уместить туда полный привод, турбомотор, цепной вариатор, всякие там подушки, ЕСП, помощники, там вроде в тексте даже адаптивный круиз мелькал, если не ошибаюсь)..." Ну, такая претензия, чаще всего, от глупой школоты, которые даже нос себе не в состоянии подтереть самостоятельно, а лезут в обсуждение экономики и работу крупного производства под тотальным запретом и невидимыми санкциями. Человек, который хотя бы среднюю школу закончил, понимает, как работает эта система, и что при таких условиях, в которых сейчас страна и завод в частности - даже продолжение выпуска, уже подвиг. И цена вполне объяснима логически, что, конечно же, не говорит о её приемлемости. Но это уже другой вопрос....
"...А кросоверы же, как и внедорожники, под приставкой спорт подразумевают скорее туризм, горы, и прочее… ну ни кто же в здравом уме не станет думать, что митсубиси Паджеро спорт это про вхождение в повороты. Это скорее добраться до лагеря у подножья гор со снарягой, со сноубордами в Кировск компанией давануть, и тд и тп… Рафты, парапланы, парашюты, серфинг, вот это вот всё.
Вот и форестер скорее об этом..." это тоже уже десятки раз обсуждалось, на что невменяемые оппоненты твердят одно - "Спорт - это секунды до ста". Вы не знали что-ли, что бадминтон - это тоже спорт? И любой бадминтонист обгонит Болта на стометровке и поднимет штангу тяжелее Ловчева. Он же - Спорт, значит самый быстрый и сильный, без привязки к дисциплине, классу, категории.....
"...Но простите, у нас тут ни разу не спортивный базовый джолион который стоит от 2млн(а прошлогодний со скидками продавали ощутимо дешевле) дает лишь на 0,2с больше. А ведь за 2млн вы весту спорт не купите, спортлайн, который едет ощутимо хуже джолиона, начинается от 2,150 !!! То есть Весту спорт будут продавать от 2.3 скорее всего…" - а при чем тут Джолион - более мощный изначально авто. Открою Вам страшную тайну - Веста Спорт (как и Форестер Спорт и Тойота Королла Спорт) - является более динамичной версией стандартного, базового авто. А не гоночный автомобиль анлимитед класса, серия Джи Ти.... Это такой маркетинговый ход, как Вы правильно ранее и заметили, но, судя по всему, уже забыли. Что простительно, ведь это было целых три, а то и четыре предложения назад.....

Зачем он Весте, такой мотор? На заводе же не дураки, такое исполнять....Или покупайте гоночные Весты, там 380 лошадей....

У Вас крайне поверхностное, еще не сформированное мышление. С годами это проходит....Вы даже не понимаете, про что Вам пишут на протяжении нескольких постов подряд.....

Не буду спорить ;)

«И ты прав, мальчик» (с)

Ок)

Ты тут бесконечные полотна описал, что бы оправдать весту спорт без нормального клиренса, динамики и на МКПП, по бешенной цене…

А по факту, пока у неё не будет турбодвижка, её купят меньше человек чем букв в твоем сообщении.

Я говорю у Субару есть wrx sti а у ваза есть аналог ?

Я во-первых на вазах ездил и прекрасно знаю что за ведро веста и тп, так что не надо мне сказки рассказывать

Да что все к слову Спорт-то цепляются? Ну, если Вы адидасовские штаны надели, Вы что сразу чемпионом по прыжкам в длинну сделались? Вы поменяли внешний вид. Спортивные детали в экстерьере и интерьере - вот и версия спортивная. Чего нервничать и придираться?

А что? Без хрома - супер просто.

Я без наглости, только уточнить. Не синий металлик, а гейзер блю, вроде, как у дикого лесника.