Аукционы в Японии
С 24 февраля практически все импортеры автомобилей перестали брать заказы на приобретение авто с аукционов Японии. Рубль ушел в неконтролируемое пике, никто не может сказать, сколько он будет стоить завтра, а значит, и нет уверенности в итоговой цене автомобиля. Фрахт, пошлины и так далее считаются в валюте.
В начале марта уже сами японцы стали закрывать ставки от российских клиентов. Их можно понять: возникли серьезные риски неуплат из-за колебаний курса и финансовых ограничений, наложенных на нашу страну. Японцы сомневаются, что российские покупатели в итоге смогут выкупить машины.
В это же время в самой России автомобили подорожали до, мягко говоря, космических цен. Рынок встал: кто-то снял авто с продажи, кто-то накинул к цене 30-50%, но торговля не идет. Темпов, которые мы наблюдали еще в начале февраля, и близко нет. Эта нездоровая ситуация с нашей экономикой остановила желание людей покупать машины в Японии.
Что до самих аукционов, то уже сейчас можно видеть, как цены на них начали идти немного вниз. Две трети машин просто не продаются. Во-первых, ушли русские покупатели, традиционно делавшие кассу, во-вторых, из-за роста цен на топливо подорожали морские перевозки. Последнее охладило желание покупателей из той же Африки торговаться по старым ценам.
Российские покупатели, чьи машины в данный момент стоят в Японии, в массе не пытаются их продать, перевыставив на аукционы. Они потеряют в деньгах, кроме того, высока вероятность не вернуть деньги из Японии ввиду финансовых ограничений. И главное, есть стойкое ожидание дефолта нашей страны. В такой ситуации машина за любые деньги лучше, чем любые деньги.
Покупатели готовы доплатить 100-200 тысяч рублей из-за выросших пошлин, но остаться с машиной. Для примера, пошлина на Nissan Note e-Power 1,2 литра была 185 тыс. руб., на Toyota Aqua 1,5 литра — 230 тыс. руб. Сейчас (при курсе евро 130) пошлина на Note — уже 266 тыс. руб., на Aqua — 332 тыс. руб. Рост составил 30%. Много. А если сравнить с ценой самой машины? Nissan Note / Toyota Aqua стоили в начале февраля на аукционе около 650 000 рублей, а сейчас — примерно 1 150 000 рублей.
Проще где-то найти те же 100 000 рублей на пошлину и получить машину так или иначе, чем найти новые 600 000 рублей.
Прогноз: надо ждать «мирного договора» и в этот момент успеть взять по низким ценам. Владивосток (читай: Россия) находится очень близко к Японии, что делает транспортные издержки для нас минимальными. Когда курс стабилизируется, а это должно случиться на фоне подписания «мирного договора», цены на аукционах Японии будут ниже, чем сейчас. Возможно, существенно ниже. Тогда можно будет успеть купить авто дешевле, чем в эти дни. Кажется, это единственно правильная тактика покупки в данный момент.
Импортеры спокойно реагируют на ситуацию — если будет техническая возможность привезти из Японии авто, машины опять потекут в Россию.
Что на «Зеленке»?
Рынок заполнен примерно на 50-60%. Давно такого не было. Неделей ранее торговля шла бурно, разбирали все, что попадалось по более-менее вменяемой цене.
Сейчас такого уже нет. Ценники выросли от 20 до 50 процентов вместе с курсом иены. Напомним, он был 62 рубля за 100 иен, а теперь уже 120.
По новым ценам никто из продавцов машины из Японии еще не покупал.
Плохо с доставкой, не хватает перевозчиков–пароходов. Пока будут торговать чем есть.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
