ФГУП «НАМИ» по заказу Росстандарта провел серию краш-тестов автобусов, которые продаются и эксплуатируются в России. В основном это модели отечественных брендов, но есть и несколько иномарок. Видео с испытаниями опубликовала «Российская газета».
Всего было разбито шесть автобусов популярных моделей: ЛиАЗ-5290, Волгабас Серпантин, НефАЗ-5299, ПАЗ Vector, Ford Transit и Golden Dragon XML 6957.
«По правилам ООН испытания проводятся только на деформацию кузова. Мы опрокидываем автобус и видим, что отрываются сиденья, блокируются аварийные выходы, вываливаются огнетушители… И это только в статике, а представьте, что на скорости будет происходить. Формально все в порядке, потому что правила вообще не описывают, что внутри автобуса происходит», — прокомментировал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.
В связи с этим Росстандарт инициировал в Комитете по внутреннему транспорту ЕЭК ООН изменение правил испытаний, другие страны поддержали эту инициативу, и новую редакцию скоро утвердят.
«Теперь благодаря нашим испытаниям во всем мире станут оценивать не только устойчивость кузова, но и что происходит во время аварии внутри салона», — отметил Кулешов.
Совсем без нарушений тестирование прошел белорусский МАЗ. Остальные производители прислушались к рекомендациям Росстандарта и согласились внести изменения в конструкцию. Только китайский Golden Dragon упорно пытался оспорить результаты, однако после 20 проигранных дел в трех инстанциях и он пошел на мировую и отозвал свою технику — 52 автобуса. Когда ремонт будет закончен, Росстандарт снимет запрет на продажи этой модели автобуса.
По всем транспортным средствам, по которым в ходе испытаний выявлены нарушения, проведены или проводятся необходимые ремонтные воздействия, сообщили в Росстандарте.
Напомним, в 2020 году регулятор принудительно остановил выпуск вахтовок Крона-НН на базе ГАЗ Садко — они не отвечали требованиям безопасности.
Маршрутки со стоячими местами нужно запрещать, как класс. Там безопасность стоящих пассажиров при ДТП очень слабая .
Да и вообще любой автобус даже малого или тем более среднего класса гораздо безопаснее маршрутки.
Маршрутки со стоячими местами нужно запрещать, как класс. Там безопасность стоящих пассажиров при ДТП очень слабая .
Да и вообще любой автобус даже малого или тем более среднего класса гораздо безопаснее маршрутки.
Я вот когда ежу на работу на автобусе стоя, одной рукой держусь за поручни, другой пишу комментарии на Дроме в смартфоне. Неудобно и небезопасно.
Интересно а куда под такими новостями деваются толпы людей которые под краштестами обычно рассуждают про безопасность старого патриота потому что тяжелый и рама? Автобус это тот еще самосвал по массе, он при прочих равных других участников движения просто раскидывает. Главное на крышу не переворачиваться )
"Только китайский Golden Dragon упорно пытался оспорить результаты, однако после 20 проигранных дел в трех инстанциях и он пошел на мировую и отозвал свою технику — 52 автобуса"
китайцы впаривают хлам как обычно
мусор
покупайте джили и хавал под маркетинговые запевания менеджеров в салонах
Приятно удивила позиция Росстандарта и в части того, что признали несовершенство эксплуатируемого транспорта, и в том, что направили предложения о повышении безопасности зарубежным партнёрам.
Ах да! И вот это тоже: "остальные производители прислушались к рекомендациям Росстандарта и согласились внести изменения в конструкцию".
Давно я не читал таких приятных новости, с конструктивным подходом и здравым смыслом!
Хорошие новости.
Нужно выступать инициаторами мировых трендов и заставлять своих и чужих производителей под наши требования (реальные) подтягиваться.
Безопасность автобусов необходимо повышать - за общественным транспортом будущее.
Ничего удивительного, достаточно посмотреть видео как изготавливают такие автобусы! О какой жёсткости кузова может быть речь если на раме просто установлена надстройка из, прости Господи, профлиста, уголков 50х50мм, стекла и небольшого количества утеплителя и пластика!
Ничего удивительного, достаточно посмотреть видео как изготавливают такие автобусы! О какой жёсткости кузова может быть речь если на раме просто установлена надстройка из, прости Господи, профлиста, уголков 50х50мм, стекла и небольшого количества утеплителя и пластика!
У ПАЗика лобовуха прикольно целиком вывалилась - типа как аварийный выход =))
Но у него одного крыша меньше всех смялась. А если б лобовик был вклеен, он бы еще сработал как ребро жескости, и результат ,я думаю, был бы еще лучше. ИМХО
Приятно удивила позиция Росстандарта и в части того, что признали несовершенство эксплуатируемого транспорта, и в том, что направили предложения о повышении безопасности зарубежным партнёрам.
Ах да! И...
Очередная показуха, в Европе уже давно действуют ужесточенные требования к безопасности автобусов. То есть принятие уже действующих в Европе правил нам выдают за огромный успех России в деле повышения безопасности, какое лицемерие! Впрочем ничего нового...
Очередная показуха, в Европе уже давно действуют ужесточенные требования к безопасности автобусов. То есть принятие уже действующих в Европе правил нам выдают за огромный успех России в деле повышения безопасности, какое лицемерие! Впрочем ничего нового...
Кстати, вот поэтому МАЗ соответствует требованиям Росстандарта, потому что поставляется в Европу а значит соответствует Европейским требованиям по безопасности.
Интересно а куда под такими новостями деваются толпы людей которые под краштестами обычно рассуждают про безопасность старого патриота потому что тяжелый и рама? Автобус это тот еще самосвал по массе,...
Нафиг нафиг, лучше уже в машине. Автобус сейчас - это такая коробка сваренная из профиля разного размера и толщины, обшитая снаружи листами пластика/металла в внутри куча труб и сиденья прикрученные на саморезы к полу. Так себе прочность у автобусов: их нормально так плющит, при касательных ударах в угол вообще отрывает нафиг части кузова с дверями, пассажиры летят, сиденья летят вместе с пассажирами, любые препятствия на их пути во время полета железные и травмоопасные, те же поручни и кронштейны. Машина по удельным показателям крепче и в тебя не прилетит сзади толпа из 10-20 человек.
"Когда ремонт будет закончен, Росстандарт снимет запрет на продажи этой модели автобуса."- ремонт техники после краш-теста?-)
А почему бы и нет, после Москвы ведь донашиваем в регионах ОТ, почему бы и после краш-теста не погонять?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
