МВД раскрыло свежую статистику ДТП с участием машин каршеринга

нолик не забыли написать, может все таки 1530?!.

Аварийность с приходом каршеринга-напоминает преступность с приходом мигрантов

Все мигранты - водители московских такси, плюс частенько виж как на каршеринге зелень-шмелень, с рынка возят. Аварийность не от каршеринга, а от водителей вчера сидевших на ишаке.

Аварийность потому что машина 17 часов из 24 куда то едет, а личная используется час-два. Вот и статистика выше, ничего странного тут нет и стиль вождения не при чем.

нет, дело не в том, что машина эксплуатируется 17 часов из 24 , а в том КАК эксплуатируется. Вы же товарищ судя по подписи в Москве, неужели не видите как ездят эти каршеринги?

ну да, вижу. ездят как среднестатическое авто, мне в глаза вообще не бросается.

каждая вторая машина каршеринга имеет потертости на кузове и другие дефекты после легких ДТП
Очевидно , пользователи каршеринга предпочитают либо заплатить при легких ДТП на месте , либо просто покидают место ДТП ( если нет свидетелей и они задели стоявшую машину).
*насколько я помню , для каршеринга не действует европротокол . Желающих терять по 5-7 часов в Москве на бюрократию при мелких царапинах мало . Да и данные о ДТП с авто в базах нужны не всем

Тут вы не правы, много по Москве катаюсь, часто они ездят очень лихо. Оплата то поминутная, вот и экономят как могут минутки. И почему то чаще делемобиль этим грешит, Яндекс походу дороже, поэтому там народ спокойнее.

Раздражает лично меня только одно, - что в случае ДТП, где есть нюансы, когда арендатор авто скрылся и тд., - что компания выступает чисто как сервис-оператор. Уровень ответственности оператора сервиса не столь высок. Штрафуют арендатора, чинятся по каско. И ещё ко всему дотации в этой отрасли идут бюджетные.
Начинается бюрократия, выяснение а кто это был за рулём. Все это может занимать большие сроки.

Пусть первично полностью сразу берут вину на себя, если автомобиль их сервиса был в ДТП со стороны виновника и выплачивают ущерб с помощью существующих страховых сервисов без созданию бюрократии.
А далее уже сами/ с помощью страховых сервисов компенсируют убытки с клиентов собственного сервиса.

Просто есть негативный опыт.

Необходимость владения собственным авто отсеивало огромную часть быдло - аудитории . Так как у 90% неадекватов не было денег на покупку и обслуживания машины , а кредит подобной аудитории также не одобряли .
Каршеринг - это реально удобно , но он же и открыл доступ к машинам и дорогам для огромного количества тех людей, которым от авто надо держаться подальше в следствии предельно низкого уровня интеллектуальной развитости .
Вот подобные индивиды и попадают регулярно в ДТП, так как либо им права подарили , либо от того , что они на красный остановятся - у них 30 рублей спишется допом , и на ужин дошираком не хватит .

Согласен!

ну да, чтобы на ушатанном девятосе ездить, приходится докторскую защищать

Прохожу мимо компании мигрантов, вообще никакой угрозы, им плевать на нас, нам на них. А вот наши могут докопаться, базары свои гнилые начать, типа дай сигарету, давай бухнём, а чё ты не пьёшь и прочий бред. Ну и пропаганда своё дело делает, если условно Серёжа изнасиловал, убил или по пьяни собрал пешеходов, то это Серёжа плохой, а если условно Мураджон, то начинается вой про понаехали, пройти негде.

Таксист или дядька везущий зелень на рынок, по любому аккуратнее, им надо семью кормить и вообще они на работе, им не до понтов. А вот подростки, резкие как понос и крутые как яйца, со скейта и велика пересевшие на мощный, современный авто, к корому ещё и не привыкли, реально отморозки, если с девочками, то перед ними ещё и "мастерство" своё показывают. От таких стараюсь подальше держаться и пофиг, наши там или кавказцы выехали удаль показать, все одинаково опасны.

Самое забавное дтп на МКАДЕ, что я видел, это рио хлайн от делики въехало в мерен той же делики. А в целом да, соглашусь с многими. В каршеринге слишком много дол...в... бывает. Через чур много. Я , хоть и катаюсь будто в последний раз, стараюсь как можно дальше держаться от каршеринговых авто. Уж слишком много я повидал от этих бричек на дорогах Москвы.

Статистика не совсем адекватная.
Обычный автовладелец использует свой авто от 30-120 минут в сутки. Каршерингововый авто работает в режиме нон-стоп.
А неадекватные водятлы отсекаются автоматическими системами. Коллегу на работе заблочили за резкие старты и двухкратное превышение скорости.

Тут как обычно-10 водителей ехали нормально, а один как антон (штопаный естественно). Его и запомнят и будет ассоциировать с каршерингом. Хотя конечно такси и каршеринг косячат чаще.

В реальности все наоборот . Водитель личного авто может задеть чужую авто на парковке и по-тихому уехать . В случае с каршерингом не возможно по-тихому уехать.
Я могу посчитать сколько раз мои машины обдирали на парковке , с 2007 года около 7 раз , плюс еще с десяток мелких коцок от удара дверьми при их окрытии . Все эти машины скрылись с места дтп , и лишь один из них узнал где я живу , поднялся ко мне в квартиру , отдал денег и умчался.
Теперь по каршерингу. За эти годы меня не притер ни один каршеринг , я уже не говорю про покидания место дтп. Водителю каршеринга проще и дешевле оформить дтп , поскольку скрыть сей факт не получиться. А это дисциплинирует .
Касаемо нарушителей . Выехай на мкад и посмотри . 100% оленей обочечников это такси и владельцы личных авто . Тоже самое могу сказать и про второрядников. Не могу вспомнить чтоб я бодался с каршерингом , а вот со всеми остальными каждый день.