У Ситроена новый флагман — смесь седана, универсала и кроссовера
У Ситроена новый флагман — смесь седана, универсала и кроссовера
12 Апреля 2021 | 16463 просмотра
Citroen представил новый флагман своего модельного ряда — это среднеразмерный C5X. Новинку позиционируют как идейного наследника линейки C5, снятой с производства во втором поколении еще в 2017 году.
В отличие от старого C5, который выпускался в виде седана и универсала, C5X имеет только одну кузовную модификацию — универсал. Правда, маркетологи Citroen характеризуют новинку как смесь седана, универсала и кроссовера. От первого типа — элегантность, от второго — вместительные салон и багажник, от третьего — повышенный дорожный просвет.
Машина построена на платформе EMP2 — на такую же опирается среднеразмерный кроссовер C5 Aircross, выпускаемый с 2017 года. При этом общих кузовных панелей у машин нет.
Длина, ширина и высота C5X составляют 4805, 1865 и 1485 мм соответственно, колесная база — 2785 мм, то есть по размерам этот автомобиль сравним со старым C5 поколения RD/TD в варианте «универсал». Объем багажника новинки в обычном состоянии — 545 литров, при сложенных задних сиденьях — 1640 литров.
У C5X по-ситроеновски причудливый экстерьер. Профиль — ярко-выраженный двухобъемный, пластика панелей — замысловатая, со сложными переходами. Решетка радиатора, фары и подфарники формируют X-образную композицию. Тот же мотив литеры X можно прочитать в конфигурации и графике задних фонарей. В целом силуэтом и основными решениями серийный автомобиль перекликается с шоу-каром CXperience, который представили аж пять лет назад — в 2016-м.
Пресс-служба Citroen утверждает, что C5X обладает непревзойденной плавностью хода — и в этом смысле является достойным наследником классических DS и CX. Подвеска у новинки гидравлическая, она «проглатывает все неровности, ямы и “лежачих полицейских”». Гидросистема полностью унифицирована с таковой у C5 Aircross.
Машину предложат с двумя бензиновыми двигателями на выбор, а также с установкой типа «подзаряжаемый гибрид». Пока автопроизводитель распространил информацию только о последнем варианте — это та же 225-сильная система, которая есть в гамме C5 Aircross. Она оснащена 1,6-литровым бензиновым мотором, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, установленным между ними электродвигателем и литий-ионной батареей емкостью 13,2 кВт*ч. Без ДВС машина может разгоняться до 135 км/ч и проехать до 50 км.
Бензиновые двигатели, очевидно, тоже перейдут без изменений с C5 Aircross — это значит, что следует ожидать турбомоторы объемом 1,2 и 1,6 л, мощностью 130 и 180 л.с. соответственно.
Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.
Продажи C5X стартуют в Евросоюзе во второй половине 2021 года.
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Citroen C5X
Концепт-кар Citroen CXperience 2016 года
Citroen C5 поколения RD/TD в варианте «универсал» (2008-2017)
Citroen C5 поколения RD/TD в варианте «универсал» (2008-2017)
Citroen C5 поколения RD/TD в варианте «седан» (2007-2017)
Citroen C5 поколения RD/TD в варианте «седан» (2007-2017)
Концепция напоминает Vel Satis от Рено и Signum от Опеля. Те тоже позиционировались как флагманы марки. Здесь дорожный просвет побольше. В совокупности с гидроподвеской должен быть очень комфортный и практичный автомобиль. Полный привод бы ему и точно бы зашёл.
Французы умеют сделать вау-дизайн , футуристический интерьер , но при этом с начинкой - беда .
И если отсутствие полного привода еще хоть как-то обосновано регионами сбыта , то выбор между 3х цилиндровым движком ( для 5 метровой машины ) и очередной вариацией многострадального Принца - это фиаско .
Надеюсь , вслед за достойной АКПП французы наконец-то установят нормальный движок . Или хотя бы поставят свой же дизель , который хорошо и тяговит .
Легковушка D-класса для клиента с богатого авторынка .
У нас для большинства соотечественников непритязательные Kia K5 или Toyota Camry - предел мечтаний , так что подобный Citroen по цене не ниже 3 млн руб - точно не про нас .
Пармезан с Хамоном запретили , надо и подобные авто запретить. Пусть народ ездит на Вестах и Грантах , и радуется . Для тех, кому повезло в жизни - Polo Sedan или Rio.
А все остальное - от лукавого , развращает лишь наших сильных духом людей , снижает шансы попасть в рай , да и просто подобные излишества не для русского человека .
- примерно такая логика должна быть у тех , кто поднимает ежегодно утильсбор при постоянно падающих доходах населения .
Легковушка D-класса для клиента с богатого авторынка .
У нас для большинства соотечественников непритязательные Kia K5 или Toyota Camry - предел мечтаний , так что подобный Citroen по цене не ниже 3 млн руб - точно не про нас .
Конечно, мало кто захочет отстегнуть 3млн за 1.6литровый двиг 130лс, который предлагают в классе Солярисов-Рапидов за 1 млн. Еще и привод ток передок..
«Привод передний, полный не предусмотрен в принципе»
Все, что нужно знать об их флагмане
По европейским дорогам нафиг полный привод не нужен. Вы голову из болота иногда вытаскивайте, не везде так одинаково убого люди живут. Отличный автомобиль, европейский... но вам не понять.
По европейским дорогам нафиг полный привод не нужен. Вы голову из болота иногда вытаскивайте, не везде так одинаково убого люди живут. Отличный автомобиль, европейский... но вам не понять.
Еврофилы сами себе противоречат, то они топят за заднеприводную платформу(как у флагманов немцев), то теперь оказывается передний привод наша все
Это что-то действительно новое и интересное! Жаль что до нас не дойдет. И полного привода не хватает.
Это новое и интересное, Хонда лет пять, как перестала выпускать. Кросстур назывался. Там и полный привод был и нормальные движки. Но что-то не зашла. Потому что цена, на сегодняшние деньги, была под 3млн за передний привод с младшим двигателем 2,4л. Поэтому не жаль, что в Россию не привезут. Если уж в жирные годы, не покупали проверенный Аккорд в кузове кросс, то Ситроену сейчас и подавно ловить нечего в России. С его "двигатель маленький, потому что болель")
«Привод передний, полный не предусмотрен в принципе»
Все, что нужно знать об их флагмане
А что надо было и на Ситроен втулить древнюю японскую, черещ раз работающую вискомуфту и потом драть с людей деньги за так называемый “фуллтайм”?
В Европе дураков нет.
Французы умеют сделать вау-дизайн , футуристический интерьер , но при этом с начинкой - беда .
И если отсутствие полного привода еще хоть как-то обосновано регионами сбыта , то выбор между 3х цилиндровым...
Да закончились уже давно времена 600-х и мечт о многолитровых двигателях))
По европейским дорогам нафиг полный привод не нужен. Вы голову из болота иногда вытаскивайте, не везде так одинаково убого люди живут. Отличный автомобиль, европейский... но вам не понять.
Для таких людей Патриот - всем флагманам флагман. Ну или старый японец с правым рулем.
зачем нам такие машины.у нас есть чем гордится.космосом.победой в ВОВ.и нищетой.да-да жуткой нищетой.при нормальных правилах,имея такие ресурсы-многие бы моги купить такой авто.а так люди вынуждены продавать свои жигулята,чтоб хлеба купить.
Автомобиль создавался для рынков ЕС и Китая - а там ни полный привод, ни дизель уже не нужны.
Ну и насчёт "гидравлической подвески" - нет там ничего, Hydractive ушла в прошлое, там просто адаптивные амортизаторы.
Интерьер салона, НАКОНЕЦ-ТО! - создавал дизайнер с нормальным, инженерным образованием! Элегантно, симметрично, практично, красиво!
Единственное - не понятно, для чего нужен этот кусочек ламината, горизонтально от центра к двери пассажира (фото 6 из 16), но это пустяки, заменят на что ни будь более подходящее! :))
Дизайн кузова бомбический, торжествующая элегантность, просто лучший среди равных!
Еще бы дорожный просвет приподнять, сантиметров до 25!
Про дорожный просвет конечно шутка была, но 200 мм. не помешают. У Крузака паспортный клиренс 225 мм, если что! :)
Кстати, вживую, этот Ситроен будет казаться большим, как Панамера - все его геометрические параметры всего на 10 см. меньше чем у Крузера 200., кроме высоты разумеется.
На мой взгляд, более чем достойный агрегат! Да, согласен - с двигателями следует задуматься, в остальном высшая оценка!
Французы умеют сделать вау-дизайн , футуристический интерьер , но при этом с начинкой - беда .
И если отсутствие полного привода еще хоть как-то обосновано регионами сбыта , то выбор между 3х цилиндровым...
Не будет никаких дизелей.В Европе их запретят скоро,а нормы евро ужесточают.Скоро будут 2-ух цилиндровые движки))А на наш рынок им на*****,он не основной.
Аркана переделанный Дастер,для стран третьего мира.Это авто сделано на платформе предусмотренной для установки гибридных установок(электродвигатель+ДВС) для продвинутых стран Европы.
«Привод передний, полный не предусмотрен в принципе»
Все, что нужно знать об их флагмане
Что вам ещё нужно знать? В Европе снега то нет и дороги хорошие и чищеные, зачем им полный привод и 200+ клиренс?
Или вы думаете, что французы только думы думают, как о тысячи жителей ДВ, которым если машина не Прадо, то это не машина?
Ну а теперь Гугл в помощь, просмотрите какие Рено и Пежо делают для развитых стран.
Не нужно сравнивать с сандерами для слаборазвитых стран, коей Россия и является.
А этот ситр просто сказка!
Ну а теперь Гугл в помощь, просмотрите какие Рено и Пежо делают для развитых стран.
Не нужно сравнивать с сандерами для слаборазвитых стран, коей Россия и является.
А этот ситр просто сказка!
Так тот же сандеро продается и в ес просто под другой маркой и там его тоже берут
Ты это скажи владельцам тевтонского «премивума» , для них передний привод это признак дешмана, ширпотреба и дешевки
Просто все понимают, что предъявлять какие-то требования к Ситроену не толерантно. Флагман с моторами 1.2-1.6 на передке и этим все сказано.
Кстати. Вчера бос Вага на лету переобулся и высказался по поводу даунсайзинга - процесс пошёл в обратную сторону и теперь Ваг считает, что более объемные моторы априори надёжнее менее объемных. Новая Ауди А4-5 лишилась полторашки и теперь у неё 2.0тси на 150 сил. Оказывается (опять же для немцев) малообъемные моторы больше гадят в атмосферу.
ситроену надо разработать методику оценки плавности хода, и потом какаянибудь лаборатория чтоб всех по ней прогнала
чтоб количественно это было в цифрах ясно и понятно
глядишь и другие производители начнут гнаться за этими цифрами
и потребителю ясно всё
а то щас куда не плюнь везде жесткая подвеска, все по треку чтоль гоняют, нормальную мягкую машину фиг найдешь.
Еврофилы сами себе противоречат, то они топят за заднеприводную платформу(как у флагманов немцев), то теперь оказывается передний привод наша все
задний привод комфортней и более управляемый, передний более экономичный и дешевле за счет отсутствия кардана и моста. Потому его везде и ставят, даже в БМВ)))
А что надо было и на Ситроен втулить древнюю японскую, черещ раз работающую вискомуфту и потом драть с людей деньги за так называемый “фуллтайм”?
В Европе дураков нет.
Так я и не считаю его полноприводным.
Полный привод, это парт-тайм и без всяких дифференциалов.
Исключением тут яаляется Нива, там центральный дифференциал шунтируется храповиком.
зачем в Европе полный привод? Там есть кое-что получше - хорошие дороги и уборка снега.
Штаааа???? Вот прямо там, где ролик снимали - там он и застрянет зимой!
"Уборка снега", ага...
И чего тогда В ЛЮБОЙ альпийской деревне есть на дороге карманы для надевания цепей, и знак - "Надень, ска, цепи и без цепей дальше не смей ехать!".
Я больше скажу, я такие знаки и карманы видел даже на Сицилии! Там есть горы, и в горах зимой снег и лёд на дорогах.
Что вам ещё нужно знать? В Европе снега то нет и дороги хорошие и чищеные, зачем им полный привод и 200+ клиренс?
Или вы думаете, что французы только думы думают, как о тысячи жителей ДВ, которым если машина не Прадо, то это не машина?
Подскажите знающие. Например, проехал я на аккумуляторах 50км и сэкономил бенз. Но ведь потом на зарядку аккумуляторов я потрачу бенз и какая экономия?
Почему все примеряют этот авто на Россию? Не будет его у нас! Для нас вон Берлинго предыдущего поколения сделали, да аж с тремя шильдиками. О какое разнообразие! Кушайте, не о***пайтесь.
Подскажите знающие. Например, проехал я на аккумуляторах 50км и сэкономил бенз. Но ведь потом на зарядку аккумуляторов я потрачу бенз и какая экономия?
Ты можешь съездить в магаз на этих 50 км и затариться по акции продуктами. А машину ночью от ветряка или панелей зарядишь. Или просто по ночному дешевому тарифу. А бенз - он для более длительных поездок. Вот такая экономия.
Подвеска у новинки гидравлическая, она «проглатывает все неровности, ямы и “лежачих полицейских”». Гидросистема полностью унифицирована с таковой у C5 Aircross.- в каком месте она гидравлическая? у старого с5,с6 да. у этого какие то буферы, мягкая подвеска которую пробивает. кстати эти стойки с гидробуферами можно хоть на субаря поставить - каяба продает
Ну там где я был по Франции, дороги были почти в идеале, и даже на грунтовки можно было на пузотёрках заезжать без опасений..
Самые плохие дороги в ЕС мне попадались на греческих островах, и это были уже «козьи тропы» в горах. Где можно было и мелкий зарождающийся овражек через дорогу найти и реальных коз )
Подскажите знающие. Например, проехал я на аккумуляторах 50км и сэкономил бенз. Но ведь потом на зарядку аккумуляторов я потрачу бенз и какая экономия?
Гибриды заряжаются от Бенза обычно когда есть переизбыток мощности, который в обычной жизни уходит впустую. А отдают ЭЭ когда нужна добавочная мощность. Более рациональное перераспределение энергии. Ну а например в приусе батарея с электродвигом призваны больше ездить на малых скоростях, что позволяет использовать двс по принципу Аткинсона, а он поэкономичнее Отто
У Хонды уже был опыт продаж такого седана-универсала-паркетника, Crosstour. Машинка от Хонды была куда как интереснее, и полный привод, и двигатель не пакет молока, вот только продержалась она, к сожалению, на конвеере всего в одном кузове и не получила дальнейшей жизни.
С4 часто вижу, ничего общего с машиной из новости, кроме логотипа.
Он имеет в виду, что у нормальных производителей есть общий стиль внутри марки. Т.е ты безошибочно узнаешь ауди, бмв, мерседес, ситроен. В отличие от жигулей, у которых до появления Х стиля не было общих деталей, а после появления Х стиля, всё равно часть моделей производится по старым лекалам квадратов и пузырей, если убрать эмблему, то никогда не догадаешься что это.
«Привод передний, полный не предусмотрен в принципе»
Все, что нужно знать об их флагмане
Это всё, что нужно знать о состоянии дорог в странах, для которых предназначен этот авто. Кому нужен этот полный привод на универсале, который не съезжает с дорог, а даже лесные щебеночные дороги по качеству лучше чем многие дороги в России? + сейчас все производители борятся за снижение потребления и выбросов, так что отсутствие полного привода вполне логично.
Что вам ещё нужно знать? В Европе снега то нет и дороги хорошие и чищеные, зачем им полный привод и 200+ клиренс?
Или вы думаете, что французы только думы думают, как о тысячи жителей ДВ, которым если машина не Прадо, то это не машина?
А зря не думают, ведь в каждой российской деревне сидит не один скучающий покупатель, который только и ждёт что ситроен выпустит новый универсал с клиренсом 250мм, 4.2л дизелем евро-2. полным приводом, понижайкой, блокировкой дифференциала и ручными хабами чтобы в город гусей возить. Но, к сожалению европейцев, никогда простой деревенский парень не купит "ёлку" с пакетиком сока вместо двигателя и гейским передним приводом.
тебе наверное палец показать и остановиться от смеха не сможешь. Смешные двигатели, серьезно? Лучшие дизеля, надежные бензинки, кроме одного THP мотора сделанного вместе с бмв (который также стоит на бмв), но его владельцы почему-то не смеются.
Штаааа???? Вот прямо там, где ролик снимали - там он и застрянет зимой!
"Уборка снега", ага...
И чего тогда В ЛЮБОЙ альпийской деревне есть на дороге карманы для надевания цепей, и знак - "Надень,...
тупые загнивающие европейцы. 28 государств в европе, а всё не могут понять что в Альпийских деревнях, горах Норвегии и Сицилии нужны цепи на колёса и полный привод. Поэтому жители Германии и Франции просто обязаны иметь полный привод даже на велосипедах и детских колясках.
Ну не знаю в той же чехии входит в топ 5 по продажам
Смотри распределение средних зарплат в Европе. По странному стечению обстоятельств, в Европе есть страны со средней зп как в рф и там есть спрос на недорогие экономичные авто.
Штаааа???? Вот прямо там, где ролик снимали - там он и застрянет зимой!
"Уборка снега", ага...
И чего тогда В ЛЮБОЙ альпийской деревне есть на дороге карманы для надевания цепей, и знак - "Надень,...
Можете не рассказывать, у меня друг однажды не смог заехать в Альпах на слишком скользкую горку:) А другие - на Паджеро - очень радовались пп. За ними еще увязались местные на легковушках, вот эти расстроились чуть позже)))
Но. Эти случаи конкретно про горы, и даже не про все, а про некоторые их участки. Логично, что не во всей Европе такое творится и пп там не нужен.
тебе наверное палец показать и остановиться от смеха не сможешь. Смешные двигатели, серьезно? Лучшие дизеля, надежные бензинки, кроме одного THP мотора сделанного вместе с бмв (который также стоит на бмв), но его владельцы почему-то не смеются.
дыаааа, какие там моторчики? 1.6? 1.8? от зубных щеток или электробритв?
дыаааа, какие там моторчики? 1.6? 1.8? от зубных щеток или электробритв?
1.6, 1.8, 2.0, 3.0 бензин и 1.6, 2.0 2.2, 2.7, 3.0 дизеля. Это то, что ставилось на С5Х7.
Конечно, 5.7 и 6.3 нет, но от этого гамма моторов не становится смешной для нормального человека.
1.6, 1.8, 2.0, 3.0 бензин и 1.6, 2.0 2.2, 2.7, 3.0 дизеля. Это то, что ставилось на С5Х7.
Конечно, 5.7 и 6.3 нет, но от этого гамма моторов не становится смешной для нормального человека.
Ну там где я был по Франции, дороги были почти в идеале, и даже на грунтовки можно было на пузотёрках заезжать без опасений..
Самые плохие дороги в ЕС мне попадались на греческих островах, и это были...
Проблема в том, что мы Европу видим в основном летом, в отпусках. Когда тепло даже в горах.
Можете не рассказывать, у меня друг однажды не смог заехать в Альпах на слишком скользкую горку:) А другие - на Паджеро - очень радовались пп. За ними еще увязались местные на легковушках, вот эти расстроились...
Вообще-то больше половины Центральной и Западной Европы - это горы и есть. Альпы, Доломиты, Судеты, Кордильеры, Пиренеи и прочая, и прочая...
тупые загнивающие европейцы. 28 государств в европе, а всё не могут понять что в Альпийских деревнях, горах Норвегии и Сицилии нужны цепи на колёса и полный привод. Поэтому жители Германии и Франции просто обязаны иметь полный привод даже на велосипедах и детских колясках.
Дружище, ты бы поездил по Европе побольше. И не только летом. Тогда бы понял, почему они так любят МКПП. И почему у них законодательно запрещено ставить колёса, на которые не налезут цепи. И почему в горах такой асфальт побитый, что его всё лето лечат заплаточками.
Ну там нет таких температур, как в Сибири, Гольфстрим их норм греет. В половине Европы снега даже не видели никогда.
Сицилия. Октябрь. Жалуемся местным на жару. Нам местные говорят - это вы жары не видели, тут летом +50, всё выжжено как атомным взрывом. 50 км в центр острова, решили посмотреть на памятник удачливого коллеги Спартака (вождь восстания рабов, за 60 лет до Спартака, успел 3 года царствовать над Сицилией и даже чеканил свою монету). И на тебе - в горах площадки для одевания цепей и знаки - "зимой без цепей ехать запрещено".
Сицилия. Октябрь. Жалуемся местным на жару. Нам местные говорят - это вы жары не видели, тут летом +50, всё выжжено как атомным взрывом. 50 км в центр острова, решили посмотреть на памятник удачливого...
Вообще да. В южной Европе снимают в год два урожая, и не сморщенного зеленого г.вна, а превосходных овощей и фруктов, кормов и зерновых. Потому земля там на вес золота. Автострада новая через остров - вся почти на опорах стоит, а внизу - поля. Ну и кто ж станет город строить на такой земле? Города все в горах, домики на скалах как гнёзда птичьи :)
Улочки узенькие, я там на Фиат 500 едва разворачивался.
Дружище, ты бы поездил по Европе побольше. И не только летом. Тогда бы понял, почему они так любят МКПП. И почему у них законодательно запрещено ставить колёса, на которые не налезут цепи. И почему в горах такой асфальт побитый, что его всё лето лечат заплаточками.
Так я живу в Европе. А ты о какой стране говоришь из 28 стран ЕС где каждому жителю нужен полный привод?
У меня друзья в Италии, только у одного полноприводный кашкай, потому что дача где-то в горах, остальные сидят на равнине и не дёргаются. Зашел специально а авто.де, количество авто с МКПП 71240, на АКПП 63258. Не вижу прям такого большого расхождения. Изменять размер колёс в широких пределах не разрешено вроде нигде, в тч скоро и в рф нельзя будет, но совсем не из-за цепей. Можно ссылку на закон, в котором прописано что размер колёс ограничен цепями?
Так я живу в Европе. А ты о какой стране говоришь из 28 стран ЕС где каждому жителю нужен полный привод?
У меня друзья в Италии, только у одного полноприводный кашкай, потому что дача где-то в горах,...
Я когда только начинал в отпусках кататься по Европе, один русак из Нижней Саксонии с некоторой завистью написал, что он за последний год в Германии столько не наездил, сколько я за отпуск. Возможно, моё мнение обусловлено такой мобильностью. Мне и на автобане надо 1000 км в день успеть, и в горах быть мобильным, когда летом, а когда и зимой.
Главное что у них получилось всё это объединить. У С5 x и клиренс хороший, и места много, и подвеска универсальная как для трассы, так и для лёгкого бездорожья, и салон при этом комфортный, комплектация хорошая, оснащении современное
Кузов забавный, но практичный. Места много в салоне, большой багажник, не понимаю как они ещё и подвеску так настроили при таком клиренсе, что и на бездорожье комфортно, и в городе между рядами на скорости нырять, отличный баланс
Прикольно они придумали с кроссбеком) Места в C5 X как в кроссовере, включая объемный багажник. Клиренс тоже не хилый, плюс просторный салон. А чувствуешь себя как в седане, возможно за счёт сбалансированной подвески, не знаю. Но едет хорошо C5 X, дорогу держит тоже, плюс надёжный, плюс официальные продажи в РФ, с гарантией. На фоне того, что предлагают китайские марки, C5 X даёт фору многим моделям, особенно в плане комфорта, качества, надёжности и безопасности
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
