Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
УАЗ Профи «полуторка»: спасет ли двускатная ошиновка? Дизеля и бескапотной кабины не будет

УАЗ Профи «полуторка»: спасет ли двускатная ошиновка? Дизеля и бескапотной кабины не будет

10 Марта 2021 | 31158 просмотров

Свою презентацию новой версии УАЗ Профи с двускатной ошиновкой задних колес и грузоподъемностью, наконец-то доведенной до полутора тонн хотя бы формально, уазовцы начали с честного признания: «Мы следовали мировому опыту и предлагали клиентам практичное и экономичное решение — четырехколесную схему. Все мировые бренды предлагают односкатный задний мост. Потребители не приняли односкатную схему УАЗ Профи по следующим причинам: двускатная схема является наиболее предпочтительной (стереотипы и инерция рынка), узкая колея влияет на управляемость, наблюдаются значительная просадка при загрузке одной тонны, высокая парусность». 

То есть уже 30 лет как развалился Советский Союз, но до сих пор наши отечественные заводы конструируют машины с оглядкой на прогрессивный Запад. Хорошо, что к методике скицирования (так деликатно у нас называли воровство технических решений) не прибегают.

Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что, нельзя было рассчитать просадку машины при загрузке даже одной тонной? Напомним, что, согласно действующему ОТТС, на односкатный Профи номинальная загрузка, скажем, на версию УАЗ-236021-0Х, составляет до 1260 кг, а на версию УАЗ-236021 — еще на два центнера больше. Не говоря уже о том, что колею можно было сделать шире. Причем тут парусность, вообще непонятно. Короче говоря, не изучили рынок и получили закономерный результат.

Опционально доступно сиденье с улучшенной боковой поддержкой

При запуске УАЗ Профи менеджмент УАЗа прогнозировал ежегодный спрос в объеме не менее 10 тысяч машин. А что получается на деле? На деле, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году дилерам отгрузили 2698 машин, притом что на учет встали еще меньше — 2627. Проще говоря, результат почти в четыре раза хуже запланированного, и в этом смысле хорошо, что руководство так быстро спохватилось и добавило вожделенную двускатную ошиновку. Перед тем как перейти к особенностям новой машины, уточним, что главный конкурент УАЗ Профи — Газель Бизнес расходится куда большими тиражами. В 2020 году на учет встали аж 13 267 машин — как говорится, почувствуйте разницу.


Силовая установка не изменилась: 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051 работает на бензине (150 л.с. и 235,4 Нм), ЗМЗ-409052 — на пропан-бутане (143 л.с. и 227,5 Нм)

Итак, двухскатные версии теперь имеют коммерческое название УАЗ Профи «полуторка», индекс — 236031 и для исполнений — 236031-0Х. С запуском новинки в историю отошла односкатная версия с колесной формулой 4х2, теперь Профи 4х2 — только двухскатный. Зато осталась односкатная с приводом 4х4, и только с ней можно заказать исполнение со стандартной грузовой платформой (ширина — 1870 мм), на всех других версиях она только «широкая» — 2060 мм. На стандартную можно погрузить четыре европаллеты, на «широкую» — пять. Кроме того, предусмотрена и версия 4х2 с длинной базой, куда влезут уже восемь паллет.

Для Профи 4х2 увеличили колесную базу на 30 мм — до 3530 мм. При этом передняя колея увеличилась на 48 мм — до 1648 мм, а задняя, наоборот, уменьшилась на 50 мм — до 1550 мм. Напомним, что раньше версии с удлиненной колесной базой были сертифицированы, однако «для гражданских нужд» не выпускались, поэтому с двухскатной ошиновкой формально дебютирует и длиннобазное исполнение. Расстояние между центрами колес у него тоже увеличилось на 30 мм — с 4150 до 4180 мм. Для нее используют единый лонжерон (никаких вваренных частей) с усилителями в центральной части и удлиненный карданный вал. Лонжероны коробчатого сечения, из сваренных П-образных профилей, толщина металла — 3,5 мм, высота профиля — 140 мм. Кстати, увеличенная колесная база дала возможность разместить увеличенный баллон под пропан-бутан: вместо 100 л объем возрос до 150 л. 

Важное изменение: на задних колесах версий 4х2 теперь ставят вентилируемые дисковые тормоза вместо барабанных, притом что для модификации 4х4 сзади остались барабаны 

Вместе с дисковыми тормозами сзади появились и новые ступичные двухрядные подшипники SKF, которые не требуют регулировки преднатяга за все время эксплуатации. Между тем больше всего переработали заднюю подвеску. Во-первых, в базовой версии 4х2 теперь устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости, появились новые рессоры с увеличенной стрелой прогиба, а сама рессорная колея стала больше на 49 мм, изменились точки крепления амортизаторов и сами амортизаторы.


На этой иллюстрации можно видеть, как изменилась конструкция задней подвески. Фактически это новый узел

Есть изменения и в передней подвеске. Во-первых, «поехали» точки крепления амортизационных стоек, сами амортизаторы поставили «в пружины». Во-вторых, вместо двух продольных рычагов применили четыре. В-третьих, появился демпфер рулевого управления, а сами тяги теперь закреплены раздельно и имеют другую форму — прямые, а не ломаные. Попутно увеличился ход сжатия с 73 мм до 85 мм. Со всеми модернизациями управляемость стала сильно лучше в том числе и за счет большей стабильности кастора — угла между осью поворота колеса и вертикальной осью.


На этих картинках можно видеть все описанные изменения по передней подвеске

Напоследок поговорим о новом названии — «полуторка». Соответствует ли оно действительности? Оказывается, не совсем, если верить обновленному ОТТС, базовое исполнение УАЗ-236031 имеет минимальную снаряженную массу 2085 кг, что при допустимой полной массе все равно не дает искомых 1500 кг. Цена машины — от 980 тысяч рублей.

Комментарии

     
Заринск
Сообщений: 117027
Спасение утопающих ...
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
162
15
Ответить
Роман
Красноярск
Как то не так они смотрели на запад
251
39
Ответить
    
Сообщений: 49
Необходимо было бы оснастить данный авто дизельным двигателем как вариант, добавить версию со спальником. Может тогда бы и кто от газели голову повернул к уазу.
155
31
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27387
"Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что, нельзя было рассчитать просадку машины при загрузке даже одной тонной? "

Возникает вопрос: Дром, а вы официально обращались к УАЗу с этими вопросами, 3 года назад? Констатировать факты проще всего
Продам уши от мертвого осла.
230
50
Ответить
Евгений
Чита
УАЗ - как всегда!!! Убого, не надежно и криво!!!
235
67
Ответить
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
89
125
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27387
Задние дисковые тормоза.... УАЗ-гонка!
Продам уши от мертвого осла.
94
21
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 940
ВИС-2 ??? Что там с пассивной безопасностью? ДТП с михуилом ефремовым еще свежо в памяти? По автопарку видно отношение РАБотодателей к сотрудникам,кому класть на них,закупают всякие тазы,уазы,газы. Если дорогА жизнь, бегите с такой работы!
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
63
95
Ответить
Роман
Красноярск
У нас на работе есть профик двух рядная кабина, что в нем плохо так это что кузовок на задней оси, и вся тонна груза падает как раз на неё, и ни как вообще меж осями груз не распределяется. А тонна ему лишь на одну заданию ось это реально много.
102
6
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 940
black diavel
ВИС-2 ??? Что там с пассивной безопасностью? ДТП с михуилом ефремовым еще свежо в памяти? По автопарку видно отношение РАБотодателей к сотрудникам,кому класть на них,закупают всякие тазы,уазы,газы. Если дорогА жизнь, бегите с такой работы!
Ах да,заглушки ремней (для дураков) в комплекте будут?
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
82
19
Ответить
Роман
Красноярск
Антон Черепанов
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
У него рама слабая, не выдержит.
57
16
Ответить
Euroshop
Краснодар
Трудно ему с Газелью конкурировать. Переманить покупателей может только более низкой, в сравнении с конкурентом, стоимостью. При условии, что качество подтянут.
177
1
Ответить
Изначально достаточно смело выглядела попытка УАЗа втиснуться на рынок коммерческой техники и занять нишу газели и соболя.
97
4
Ответить
АМК
Меня всегда смущала широкая бортовая платформа не из алюминия которого у Дерипаски завались. Тогда бы и к односкатной ошиновке вопросов бы не было. Хотя знали что все равно будут ездить с перегрузом.
44
4
Ответить
peshehod
Новосибирск
black diavel
Ах да,заглушки ремней (для дураков) в комплекте будут?
Ремни чтоб сидеть как живой?
15
82
Ответить
11895130
Иркутск
Пихло поменяйте, рессоры вперёд, кабину без носа, на этой по городу не удобно, посмотрите наконец как делают япы, а то рама как фольга 3,5 мм блин.
83
19
Ответить
Павел
Томск
Неужели нельзя было головастик-некст сделать? Бескапотная компоновка намного предпочтительнее в этой категории грузовичков
119
7
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1111
Alexandr 512
Необходимо было бы оснастить данный авто дизельным двигателем как вариант, добавить версию со спальником. Может тогда бы и кто от газели голову повернул к уазу.
Необходимо ему люк в крыше, упоры капота, вариатор, гибридный двигатель, проекцию на экран, турбину, мотор колеса и тогда вот будет конкурентный-конкурент ээээй УАЗ тут к вам диванноинженеры обращаются, нам то виднее.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
44
61
Ответить
21688197
Alexandr 512
Необходимо было бы оснастить данный авто дизельным двигателем как вариант, добавить версию со спальником. Может тогда бы и кто от газели голову повернул к уазу.
Дизель мне кажется всегда воткнуть успеют. Фордовский же есть. Просто как по мне, нынче с ценами на солярку, всё это пустые расходы на внесение изменений. Если по уму использовать газ+бензин, то расходы на топливо будут не сильно выше.
Вот автомат от Патриота воткнуть бы ещё. Кресла уже ставят, это плюс к комфорту.
70
13
Ответить
21688197
Роман
У нас на работе есть профик двух рядная кабина, что в нем плохо так это что кузовок на задней оси, и вся тонна груза падает как раз на неё, и ни как вообще меж осями груз не распределяется. А тонна ему лишь на одну заданию ось это реально много.
Вот да, в этом плане хорошо сделали на новом, что распределение груза по осям будет. Работают над ошибками и это обнадёживает.
22
6
Ответить
21640488
Дибилы, капот это полтара метра жизни!) Чокнулись совсем, со своими прулями, куда только можно и не можно приплетают!)
96
56
Ответить
21688197
black diavel
ВИС-2 ??? Что там с пассивной безопасностью? ДТП с михуилом ефремовым еще свежо в памяти? По автопарку видно отношение РАБотодателей к сотрудникам,кому класть на них,закупают всякие тазы,уазы,газы. Если дорогА жизнь, бегите с такой работы!
Ема..чувак ты если не в теме, для чего бред писать? Ты хотя бы в гугл сходи, сравни автомобили. Ппц, гранту сравнил с Профи. Безопасность рамного Профи в стотыщ раз выше этого висовского недоразумения. Профи даже безопаснее газелей. Страшно подумать, что бы ты организациям вообще в качестве альтернативы предложил. Хотя ты не в теме совершенно.
51
30
Ответить
12846264
Абакан
Мне кажется колеса и мост и передняя балка от FORD TRANSIT
13
13
Ответить
Павел
Томск
21688197
Ема..чувак ты если не в теме, для чего бред писать? Ты хотя бы в гугл сходи, сравни автомобили. Ппц, гранту сравнил с Профи. Безопасность рамного Профи в стотыщ раз выше этого висовского недоразумения....
Безопасность у уазика? Вы бы хоть почитали сначала результаты краш-тестов, а то как в лужу пернули
47
41
Ответить
moviegear
Роман
Как то не так они смотрели на запад
Желаю вам на таком работать, особенно быть владельцем предприятия с таким автопарком, потом расскажете, как всё предприятие на поддержание автопарка работает =)
20
27
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4380
11895130
Пихло поменяйте, рессоры вперёд, кабину без носа, на этой по городу не удобно, посмотрите наконец как делают япы, а то рама как фольга 3,5 мм блин.
На кабине с носом вполне нормально и по городу и по базам.
www.beton42.ru
монолитный железобетон
23
14
Ответить
    
Сообщений: 1073
Ключевая проблема профи в том, что он нифига не коммерческий транспорт. Что такое коммерческий транспорт? Максимум прибыли при минимуме затрат на машину. Отжал, выкинул, купил новую. А уаз жрет, как не в себя, грузоподъемность фактическая сиииильно отличается от номинальной, надежность агрегатов спорная и дальше по списку. Он просто-напросто экономически не выгоден. Тоже самое, что в такси или развоз пиццы взять патриот. Против газели, по состоянию на сегодня, шансов у него никаких
120
10
Ответить
Poligraf Poligrafov
И здесь запад виноват , а-хаха
32
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 349
Газель в те же деньги, плюсы:
-выше посадка-лучший обзор
-удобный, теплый салон
-практически бессмертная подвеска
-огромное множество ЗЧ, кто их только не делает...
-ремонтопригодность
это основные +, мелочь и перечислять не буду.
Не существует "газелиста", который предпочтет уаз газели. Когда уаз появился и стоил 600, его недопески брали, а по цене газели он загнется.
77
6
Ответить
майкл
Зачем они ему, а-ля форд ф350?))) Ну тогда бы и V8 сразу поставили! )))
8
8
Ответить
dilmurad
Астрахань
Роман
У нас на работе есть профик двух рядная кабина, что в нем плохо так это что кузовок на задней оси, и вся тонна груза падает как раз на неё, и ни как вообще меж осями груз не распределяется. А тонна ему лишь на одну заданию ось это реально много.
С виду хорошая машина. Улучшили бы качестве. Она ещё полноприводыя есть кажется. Чмсто фермерский получится. Как в Америке.
19
4
Ответить
Москва
Ничего не спасёт УАЗ, пока там у руля Адиль Ширинов
66
5
Ответить
dilmurad
Астрахань
Похоже на американские пикапы. Качество подтянули бы. Двигатель чуть помощне. С дубль кабиной хорошо выглядит. Ещё и полноприводный. Как раз для фермеров.
14
11
Ответить
Тёмная Ночь
21688197
Вот да, в этом плане хорошо сделали на новом, что распределение груза по осям будет. Работают над ошибками и это обнадёживает.
Ещё бы поработать над коррозионной стойкостью рамы и кузова.. Как ни крути, для коммерческого транспорта это основной пункт.
26
2
Ответить
Тёмная Ночь
у дрома в телеграме на днях видос был, про Газель с двускатной ошиновкой- "кино из Белгорода которое держит в напряжении до конца" ))🤣🤣
6
1
Ответить
Midnight
Краснокаменск
ВОт вот, только не сено а навоз возить. Желательно сверху на тент кидать, чтобы не позорно было сидеть за рулем передовой технологии рассеянских контрукторов
19
43
Ответить
16590345
Хорошо хоть Газель и Соболь есть, а то совсем работать нечем было бы
15
9
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Тюмень
Убийца "Газели"
5
19
Ответить
drom_ru_autoregistered
Стереотипы и инерция мышления у менеджеров уазовских, а не у потребителя. Явно ведь не из-за заднего моста продажи не пошли. А не пробовали не просто наладить производство автомобиля, но и продвигать его на рынке? Реклама, работа с корпоративными клиентами, клуб УАЗоводов-перевозчиков, финансовая программа УАЗ-фермер, экспорт в конце концов. Даже для успешных товаров необходимо стартовое ускорение... У УАЗа есть козырь - 4вд, вполне можно пободаться с ГАЗом 4 вд за продажи, но нет - задний мост сделали козлом отпущения.
42
10
Ответить
Тёмная Ночь
Виктор Беляев
Изначально достаточно смело выглядела попытка УАЗа втиснуться на рынок коммерческой техники и занять нишу газели и соболя.
Ну а что, завод и раньше выпускал грузовые автомобили- "буханка" и Patriot Пикап. Не автобусы же им, на Уазе надо было разрабатывать.?)
12
2
Ответить
   
Сообщений: 27495
УАЗ полез не в свою нишу совсем. Перспективы у него были сделать более современный аналог головастика для села по цене ниже конкурентов. Такой вариант бы имел своего покупателя
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
33
7
Ответить
Тёмная Ночь
drom_ru_autoregistered
Стереотипы и инерция мышления у менеджеров уазовских, а не у потребителя. Явно ведь не из-за заднего моста продажи не пошли. А не пробовали не просто наладить производство автомобиля, но и продвигать его...
Т.е например- допустим ты в течение 10 лет водил Газель Бизнес, потом Газель Next, знаешь слабые и сильные стороны этих коммерческих грузовиков..
Появляется Уаз Профи, его хорошо рекламируют и продвигают на рынке, пошёл бы и купил не глядя??))
27
6
Ответить
Тёмная Ночь
XPEH
УАЗ полез не в свою нишу совсем. Перспективы у него были сделать более современный аналог головастика для села по цене ниже конкурентов. Такой вариант бы имел своего покупателя
Как сказать.. Рынок это рынок!, если модель получилась удачная- продажи гарантированны.
10
1
Ответить
Тёмная Ночь
Midnight
ВОт вот, только не сено а навоз возить. Желательно сверху на тент кидать, чтобы не позорно было сидеть за рулем передовой технологии рассеянских контрукторов
Во гляди, чё нашёл! G-class пикап, подойдет тебе??
36
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Тёмная Ночь
Т.е например- допустим ты в течение 10 лет водил Газель Бизнес, потом Газель Next, знаешь слабые и сильные стороны этих коммерческих грузовиков..
Появляется Уаз Профи, его хорошо рекламируют и продвигают на рынке, пошёл бы и купил не глядя??))
Ты знаешь что такое маркетинг или ты из Ульяновска? Если бы мне доказали что мне нужен именно УАЗ, показали его преимущества перед Газелью, предоставили более выгодные условия приобретения и обслуживания чем у ГАЗа, то почему нет? Глядя можно было БЫ и купить
20
6
Ответить
Йцукенг
Ставрополь
Сиденья с усиленной боковой поддержкой!!!! Это именно то, чего не хватало этому "грузовику"
40
4
Ответить
    
Подольск
Сообщений: 53
Ну теперь осталось при заводе открыть конторку а-ля Луидор , и наладить выпуск с 5-6ти метровой будкой и бизнес попрёт.
13
 
Ответить
leadsled
Краснодар
Антон Черепанов
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
Ну щас пока на уровне амарока, чуть повыше.
2
1
Ответить
Flamman
Челябинск
Экскурсия в мир*****омобилей, пока весь мир идет в электрическое будущее- русские заново придумывают полуторку...
13
19
Ответить
Тёмная Ночь
Ну а что, завод и раньше выпускал грузовые автомобили- "буханка" и Patriot Пикап. Не автобусы же им, на Уазе надо было разрабатывать.?)
Пикап это все таки другая история. Пикапы в России это нишевый продукт, а не развозная техника. Буханка имеет право существовать как автомобиль для диких мест, где нужна ее утилитарность и проходимость. А профи пошел на территорию газели, не предложив никаких преимуществ перед ней.
34
2
Ответить
  
Сообщений: 452
peshehod
Ремни чтоб сидеть как живой?
Толи дело пролетаешь сквозь лобашь и встаешь как огурчик
Или нет
22
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 147
Ну он дешевле ГАЗели Некст!) Факт! Но в остальном конечно спорно, запчасти наверное днём с огнём не с ищешь, или ехать в Ульяновск!) А так нормальная тачка!) С расходом конечно что там интересно, если около 6 литров 92 на трассе то почему бы и нет?
5
16
Ответить
Евгений
Петропавловск-Камчатский
Тёмная Ночь
Во гляди, чё нашёл! G-class пикап, подойдет тебе??
Это не пикап!
3
15
Ответить
Евгений
Петропавловск-Камчатский
У нас что не сделается так через ж... пу. И нет бы просто посмотреть на улицу, на японские, китайские европейские грузовички. Они же ляпают своё и по своему! Где нормальный городской грузовик имеет переднемоторную компановку! Как маневрировать, проезжать по дворам, к магазинам и т.д? Ума не хватило подумать? Низкая грузоподъёмность при односкатке, узкая колея и т.д. Дохлый и жрущий двигатель? И это я не говорю а надёжности. Заказчик купил себе для работы на севере как раз такой профи и утащил его за 1000 километров. И что в итоге, он проклял тот день когда решился на покупку, этой недомашины
хватило на год, при этом при постояных поломках и заказов запчастей у диллера которые доставляются на север теплоходом! В итоге за год эксплуатации четверть времени машина простояла при этом с гниющими бортами. Если бы я сам этого не видел, а так... Сейчас, уже второй год, они эксплуатируют 10 летнюю Тойоту Дюну. И что же, да ничего, только масло и фильтра меняют. А машине уже 10 лет и до этого на ней немало поездил японец! Напрашивается вывод, в этой стране население больно идиотизмом, часть из них делает г... но, часть его покупает и ещё радуется!
55
15
Ответить
Jackpot Arlen Ness
Конторы а-ля Луидор :"Ну что, по стандарту? Берём УАЗ профи, режем рам, добавляем вставку, платформу на 50 кубов, провода на скрутки, спальник на крышу (Дакар), два бака по 200 л, Самарскую автономку , так что объём у нас кузова маленький? А зацепим ему прицеп ещё 50 куб, ну и в подарок ржавчину дадим и ценник около 4кк под лизинг!
19
4
Ответить
    
Подольск
Сообщений: 53
Jackpot Arlen Ness
Конторы а-ля Луидор :"Ну что, по стандарту? Берём УАЗ профи, режем рам, добавляем вставку, платформу на 50 кубов, провода на скрутки, спальник на крышу (Дакар), два бака по 200 л, Самарскую автономку...
Да ты в теме. Всё так и есть. И кто там сказал что до полуторки не дотягивает , 3+тонны и АЛГАААА !!!
14
 
Ответить
Гость
тыщ за 500-600 еще пошел бы, но за лям пусть сами пользуются.
7
5
Ответить
АЗЛК тоже из 41 космича лепил большие нелепые москвичи и пикапы, вместо устранения и улучшения обычного москвича, лучше бы патриот доделали
15
3
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
Конкурент Газели
Ждём автобус на 13 мест)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
3
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 679
на газельке подкидывают два диста в рессоры и 3500 тянет

нужны они со своей полуторкой
4
2
Ответить
leadsled
Ну щас пока на уровне амарока, чуть повыше.
Амарок весьма комфортный, так что вряд ли. Вот хайлюкс - как раз оно.
3
10
Ответить
Т Д
Ничего не спасёт УАЗ, пока там у руля Адиль Ширинов
Типа, если поставить Иванова Ивана - то Уаз, так?
6
13
Ответить
     
Старый Письмирь УльянУезду
Сообщений: 3924
Это не выживаемая модель. Метр капота, и мини кузов. Краз в зародыше.
В безкапотку в длинной базе уже давно весь мир ушел, и успешно эксплуатирует. Уазик же только пытается в нагрузках на ось разобраться.
17
6
Ответить
     
Старый Письмирь УльянУезду
Сообщений: 3924
Зачем было городить этот огород. Был же "головастик". Ему все эти новшества, кабину покомфортней- и в народ-на ура, при божеском ценнике.
29
1
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
У нас на Чукотке одна контора использует длиннобазные Форд f250 или f350. Уже лет 10 катаются.
10
 
Ответить
ivan ivan
Nerungrinec78
Ну теперь осталось при заводе открыть конторку а-ля Луидор , и наладить выпуск с 5-6ти метровой будкой и бизнес попрёт.
причем задний мост на самом краю 6метровой платформы, видел такого уродца, тягачем с полуприцепом легче будет управлять...
3
1
Ответить
ivan ivan
Jackpot Arlen Ness
Конторы а-ля Луидор :"Ну что, по стандарту? Берём УАЗ профи, режем рам, добавляем вставку, платформу на 50 кубов, провода на скрутки, спальник на крышу (Дакар), два бака по 200 л, Самарскую автономку...
мастеркард. бесценно.
1
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
ПАЛАСИО
"Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что,...
При чём тут Дром? УАЗ не мог перед выпуском модели изучить рынок? Или как всегда выбрали решение "и так сойдет"?
9
3
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
Этому автохламу далеко еще до развития моего 8 летнего Иссузу!
15
6
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
Вася Иванов-Петров
Ключевая проблема профи в том, что он нифига не коммерческий транспорт. Что такое коммерческий транспорт? Максимум прибыли при минимуме затрат на машину. Отжал, выкинул, купил новую. А уаз жрет, как не...
А если взять всякие Ларгусы, Берлинго, Пежо с Ситроенами? Мне кажется они будут лучше Уазовской Полуторки.
6
5
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
Зимаргл
на газельке подкидывают два диста в рессоры и 3500 тянет

нужны они со своей полуторкой
Хе а на Иссузу Эльф ничегоподкидывать не надо танк! Рама широкая двойная горный тормоз противооткат двигатель 3х литровый турбодизель шпарит в общем к чему я нах они нужны со своей газелью
15
5
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
drom_ru_autoregistered
Стереотипы и инерция мышления у менеджеров уазовских, а не у потребителя. Явно ведь не из-за заднего моста продажи не пошли. А не пробовали не просто наладить производство автомобиля, но и продвигать его...
Хммм, а полный привод прям все просят и ждут, супер фича? Потому, мне кажется, что коммерсам полный привод нужен только в очень узких рамках. А для таких узких задач проще без полного привода обойтись, чем под это брать специальную машину. Скажем, когда смотрю ролики про северных дальнобоев и что-то мало вижу желающих брать полноприводные Камазы. Предпочитают всё на обычных гонять и мудохаться в грязи, чем переплачивать за полный привод. Разве нет?
7
4
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
Тёмная Ночь
Т.е например- допустим ты в течение 10 лет водил Газель Бизнес, потом Газель Next, знаешь слабые и сильные стороны этих коммерческих грузовиков..
Появляется Уаз Профи, его хорошо рекламируют и продвигают на рынке, пошёл бы и купил не глядя??))
Это же легендарный УАЗ. Машина надежная, бегает по миллиону километров и меняются только лампочки. Есть же такие отзывы:)
12
4
Ответить
nc300
Иркутск
Роман
У нас на работе есть профик двух рядная кабина, что в нем плохо так это что кузовок на задней оси, и вся тонна груза падает как раз на неё, и ни как вообще меж осями груз не распределяется. А тонна ему лишь на одну заданию ось это реально много.
В подтверждение Ваших слов можно наглядно заметить, что задняя ось расположена даже не по центру кузова, а смещена немного вперед, а рама не доходит до конца кузова, такое ощущение они даже и не пытались сделать из него грузовик, слепили из того что было, а что из этого вышло не важно
9
2
Ответить
АZ
Щучье
Сколько осла не наряжай лошадью он не будет))!!!

Конкурент Газели??? Сильно сомневаюсь))) Какие 1.5т с такой рамой и рессорами, да и мост вряд ли усилили...
Очередная отрыжка Российского автопрома.
Единственное дисковые тормоза это хорошо.
9
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 304
Большой он, сильно большой. Недавно рассматривали. Газель намного интереснее в плане ТТХ, несмотря на разницу в цене. А вот пикап а-ля Додж Рам очень интересный бы получился
5
 
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
АZ
Сколько осла не наряжай лошадью он не будет))!!!

Конкурент Газели??? Сильно сомневаюсь))) Какие 1.5т с такой рамой и рессорами, да и мост вряд ли усилили...
Очередная отрыжка Российского автопрома.
Единственное дисковые тормоза это хорошо.
А чем Газель то лучше такое же амно! Рама тощая даже с самосвальным кузовом но заявляют 2 х тонную бред!
4
14
Ответить
leadsled
Краснодар
Антон Черепанов
Амарок весьма комфортный, так что вряд ли. Вот хайлюкс - как раз оно.
Так УАЗ ещё и покомфортнее амарока будет, и понадежнее
3
9
Ответить
Норильчанин
Норильск
Alexandr 512
Необходимо было бы оснастить данный авто дизельным двигателем как вариант, добавить версию со спальником. Может тогда бы и кто от газели голову повернул к уазу.
Факт !!!! Дайте людям, хороший надёжный дизель .... для такой техники , я считаю нужно минимум давать 3х литровый турбодизель, что бы и запаса мощности хватало груз таскать, и что б надёжность..... а то они щас дадут дизель какой нить 1.9 литра 😄 а вобще.... пока нестанут делать надежно, мало кого такая техника будет интересовать, людям проще взять подержанного японца и ездить на нем , зная что твоя машина не делает мозг в эксплуатации , и зарабатывает 💰
10
3
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5484
black diavel
ВИС-2 ??? Что там с пассивной безопасностью? ДТП с михуилом ефремовым еще свежо в памяти? По автопарку видно отношение РАБотодателей к сотрудникам,кому класть на них,закупают всякие тазы,уазы,газы. Если дорогА жизнь, бегите с такой работы!
Только вот вопрос - куда? Везде все одинаково.
И все эти маркетинговые исследования у нас не работают. Всю страну не опросишь.
Да и сам алгоритм действий какой? Приставать на улице к водителям газелей - купили бы они УАЗ-профи?
Или по телефону обзванивать? У нас купят, что дешевле.
А по телефону такого натроллят, что ахнешь.
2
2
Ответить
Норильчанин
Норильск
Антон Черепанов
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
Интересное предложение!! Вопрос, сделают ли.... ?
2
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5484
drom_ru_autoregistered
Ты знаешь что такое маркетинг или ты из Ульяновска? Если бы мне доказали что мне нужен именно УАЗ, показали его преимущества перед Газелью, предоставили более выгодные условия приобретения и обслуживания чем у ГАЗа, то почему нет? Глядя можно было БЫ и купить
Дитя развитого капитализма? У нас в стране на словах что хошь докажут. А на деле по другому выходит.
3
1
Ответить
PunkBuster
Черский
1 kz - дизель, который нужен УАЗу, спокойно могли бы его по лицензии купить, он старый и уже не дорогой, но надежный.
5
12
Ответить
Nikoval
Красноярск
Купили Profi обрадовались вд , практичный и в лес и по асфальту.
300км пробега загорелся чек
420км начал протраивать мотор
700км потёк гидрач
1500км поменяли основной радиатор тоже потёк
8000км отказало сцепление, побежал гл цилиндрик ,от потоков съело краску на брызговике до металла там сейчас очаг коррозии.
Колодки передние умерли на 10т
Мы еще на первом ТО небыли оно в 15000км доездить бы до него.
А бензина хватает 20-25 л на 100.
Вобщем больше не радуемся.
34
4
Ответить
АZ
Щучье
ЭДУАРД 1973
А чем Газель то лучше такое же амно! Рама тощая даже с самосвальным кузовом но заявляют 2 х тонную бред!
2 тонны Газель берет нормально(если правильно груз распределить), а есть и люди которые намного больше возят.
В свою поставил двс 5vz-fe+акпп и нормальная машина получилась)))
А УАЗа я разглядывал в живую...Газель газелью но УАЗ ей не конкурент.
7
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6348
Кто-то еще в новостях о запуске очень толково описал, почему оно не взлетит и односкатная резина там среди причин вообще отсутствовала, так что мертвому припарка.
3
1
Ответить
8614779
Казанская
Ещё раз убеждаюсь ,что в стране очень много юристов и экономистов ,а с инженерами, технарями, прямо беда.Кажеться ,что УАЗ проектируют выпускают даже не выпускники текстильных предприятий , а ориентироваться на покупателя им нужды особой нет по старой привычке и так сойдёт. А чего не сойти конкурентов ,то осталось ( практически не осталось,).
7
2
Ответить
Udacha&blagopoluchie
Кемерово
В корне неправильно поставлен вопрос!!!

Усидит ли завод на Гос. заказах (с одной стороны) и сборке на своих линиях ISUZU (с другой стороны).

так как остальное это детское ребячество со стороны руководителя - ради бюджета для "выходного дня" (девочек похороводить, мальчиков попоить, самому в баньке помыться и вкусно поесть)
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6194
Потому что делают такие машины люди, не использующие их в жизни.
Они не знают чего хочет потребитель, какие у него требования, какие запросы. Привыкли, что дали то и жрите. Кончилась советская столовка, появился выбор.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
12
2
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5276
Я вообще не в теме перевозок, но со стороны это выглядит так.
О патрик вроде продается, давайте сделаем пикап. Срезали крышу, продали 3 штуки, о успех.

Давайте сделаем грузовик. Приварили борта запланировали продажи, 3 штуки продали, чет не очень, а давайте кузов удлинним сиденья от гонки воткнем и попрут продажи.

Как результат растянут его скоро до размера газели, ни одна деталь первого поколения не будет подходить ко второму. А продажи как то не летят.

У уаза что было главным преимуществом? Полный привод, его фактически убрали оставив как опцию и продолжают фотографировать машину в полях.

А во всем остапльном, даже в дополнительном грузчике в кабине побеждает газель.
9
2
Ответить
10988656
Барнаул
Мёртвому припарка.
4
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34258
газели не конкурент
5
1
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 3786
peshehod
Ремни чтоб сидеть как живой?
У нас не кольцо лет назад в лоб на трассе столкнулись лансер и патриот, водитель патриота сломал себе палец на ноге. Водитель лансера умер по пути в реанимацию.

Просто в реальной жизни краштесты не со стеной обычно, а со встречной, и тут закон сохранения энергии(импульса) не обманешь, у кого масса в два раза больше, тот и безопаснее...

А ремни пристёгивать надо всегда
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
14
1
Ответить
анатолий
Абакан
АZ
2 тонны Газель берет нормально(если правильно груз распределить), а есть и люди которые намного больше возят.
В свою поставил двс 5vz-fe+акпп и нормальная машина получилась)))
А УАЗа я разглядывал в живую...Газель газелью но УАЗ ей не конкурент.
Как оформили ? Если не секрет.
3
 
Ответить
анатолий
Абакан
АZ
2 тонны Газель берет нормально(если правильно груз распределить), а есть и люди которые намного больше возят.
В свою поставил двс 5vz-fe+акпп и нормальная машина получилась)))
А УАЗа я разглядывал в живую...Газель газелью но УАЗ ей не конкурент.
Задолбал мотор евотек, хуже нет мотора.
3
3
Ответить
анатолий
Абакан
А двухкабинники будут ?
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
ЭДУАРД 1973
А чем Газель то лучше такое же амно! Рама тощая даже с самосвальным кузовом но заявляют 2 х тонную бред!
У вас тоже не все в порядке. Трясет то в кабине над двигателем - мама не горюй. Мне в этом плане европейская школа больше нравится.
4
 
Ответить
андрей
Кызыл
Двухскатка это уже не уаз а газель какой-то
2
 
Ответить
АZ
Щучье
анатолий
Как оформили ? Если не секрет.
Люди которые занимаются СВАПом, подготовили документы Для ГИБДД. все вписали все законно.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1063
Вроде все доработки по делу. Чего ворчите. Да и на капотнике мне спокойнне после того как на трассе один неадекват в лоб прилетел...
Уаз последний отечественный производитель легковушек... который практически при смерти.. конечно здесь все верят что если отменить пошлины то все будет завалено волшебными забугорными авто .. только на что мы будем покупать если ничего своего не делаем ? Что продадим взамен. А да можно бу возить с помойки.. но бу уже не то - прогресс и машинки стали с малооььемными движками вариаторами и прочей фигней которая не ходит 500 тыс...
Пусть уаз уж здраствует и клепает хоть что то на худой конец пригодится.. может хоть гос органы купят меньше геленвагенов и чуть больше уазов и хоть какая то часть нефтедолларов останется в экономике страны где мы живем
21
3
Ответить
    
Сообщений: 1073
Тейдо
А если взять всякие Ларгусы, Берлинго, Пежо с Ситроенами? Мне кажется они будут лучше Уазовской Полуторки.
Вот, кстати, да, ларгус - эталонный коммерческий транспорт. Дешево и сердито
3
4
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
анатолий
У вас тоже не все в порядке. Трясет то в кабине над двигателем - мама не горюй. Мне в этом плане европейская школа больше нравится.
Ну если по бездорожьбю то конечно трясет это же ГРУЗОВИК полноценный он предназначен ГРУЗ возить потому и жесткий До этого были полуторатонники шли как автобус мягко там торсионы на перед.
1
4
Ответить
     
Сообщений: 2347
Ой, зачем уазик загнали в поле? Он же сгорит! А уазовцы скажут, что неправильно эксплуатировали!
6
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9611
droopy_54
Вроде все доработки по делу. Чего ворчите. Да и на капотнике мне спокойнне после того как на трассе один неадекват в лоб прилетел... Уаз последний отечественный производитель легковушек... который практически...
А где ты увидела что УАЗ при смерти? Мы на контору решили купить парочку - запись на полтора месяца вперёд. Всё разобрано.
1
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9611
БелоRUS
А где ты увидела что УАЗ при смерти? Мы на контору решили купить парочку - запись на полтора месяца вперёд. Всё разобрано.
Буква "а" в слове "увидел" как-то нечаянно добавилась)))
1
 
Ответить
Александр
Новосибирск
21640488
Дибилы, капот это полтара метра жизни!) Чокнулись совсем, со своими прулями, куда только можно и не можно приплетают!)
Ну дебилу хоть с капотом,хоть без ничего не спасет.
5
2
Ответить
     
SPB
Сообщений: 100
Павел
Безопасность у уазика? Вы бы хоть почитали сначала результаты краш-тестов, а то как в лужу пернули
Логично рассуждая - да, безопасность у УАЗа, благодаря раме и массе. "Пятизвездочный" Солярис при встрече с Патриотом превратится в металлолом. По краш-тесту, достаточно внимательно его посмотреть - Патриот не особо то и попадает в сминаемое препятствие + из-за массы успешно его проминает и останавливается о бетонный блок. Тогда как масса легковых не позволяет промять сминаемое препятствие, которое и гасит энергию удара.
4
1
Ответить
black diavel
Ах да,заглушки ремней (для дураков) в комплекте будут?
Могли потом поставить, не? Типа мёртвый всё стерпит...
2
2
Ответить
Северный Казахстан
Евгений
УАЗ - как всегда!!! Убого, не надежно и криво!!!
У вас "не надежно" тоже криво написано ).
3
2
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 6617
Двухскатник это правильно. Я восемь лет на таком товар в магазин возил, вообще не припомню чтобы были проблемы. Как-то на шинке мне говорят, мол внутряк спущенный, и уже давно, подкачать?))) Но рама на моём Титане, 94-го года, к слову, хоть и была тоже из двойного швеллера, но толщину имела 5 мм. А что самое интересное, по документам он был такой же полуторатонник... Хотя конечно я на него и пять тонн грузил, когда дом строил. Ехал уже на отбойниках вместо рессор, но всё этим и ограничилось. Ну и диск сцепления через полтора года таких измывательств поменял)
3
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
nbt
Дитя развитого капитализма? У нас в стране на словах что хошь докажут. А на деле по другому выходит.
Так для этого голова нужна чтобы различать лживые доводы продавцов и реальные преимущества товара, я об этом и писал что УАЗ не довел до потребителя чем его продукция лучше других и почему надо выбирать УАЗ
1
2
Ответить
Павел
Томск
soldier of fortune
Логично рассуждая - да, безопасность у УАЗа, благодаря раме и массе. "Пятизвездочный" Солярис при встрече с Патриотом превратится в металлолом. По краш-тесту, достаточно внимательно его посмотреть...
Да, следуя вашей логике - грузовик безопаснее всего? Логично, если на велосипеде врезаться в крузак... Корректно сравнивать автомобили примерно равной массы. Так вот, кто меньше пострадает в лобовом например туарега и уазика? Напомню, у туарега рамы нет.
2
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
Тейдо
Хммм, а полный привод прям все просят и ждут, супер фича? Потому, мне кажется, что коммерсам полный привод нужен только в очень узких рамках. А для таких узких задач проще без полного привода обойтись,...
Вам любой эксперт с дрома скажет что в грузоперевозках УАЗ Профи не конкурент Газели Некст и даже Газели Бизнес, для этого есть Транзит. Но ведь есть другие ниши- коммунальные и ремонтные службы, МЧС, оставшиеся еще фермеры и мелкие предприниматели и проч. Вот здесь УАЗ при грамотном подходе мог бы потягаться с Соболями или заменить собственные головастики и буханки (должны же их запретить когда-нибудь), а для этого двойные колеса на нужны. Насчёт полного привода- иногда он нужен даже на наших дорогах
6
 
Ответить
Виталий
Минусинск
ему мотор мошьнее да к двойной кабине кузов не как счас а под машину и в цвет, лучше бы смотрелся чем патриот пикап, в который балон кислородный не влазиет. Не понимаю почему у нас не могут довести до конца логического, смотришь вроде норм задумка так по итогу носорога с зеброй скрестили. Как выше писали да сделайте на подобие тундры или рама, мотор ходяб 5vz c автоматом хромчика побольше и народ бы наверное подтянулся.
1
1
Ответить
Виталий
Минусинск
Павел
Да, следуя вашей логике - грузовик безопаснее всего? Логично, если на велосипеде врезаться в крузак... Корректно сравнивать автомобили примерно равной массы. Так вот, кто меньше пострадает в лобовом например туарега и уазика? Напомню, у туарега рамы нет.
уазик не доедет до лобового он сломается))))
2
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 706
Павел
Безопасность у уазика? Вы бы хоть почитали сначала результаты краш-тестов, а то как в лужу пернули
Краш-тесты - это хорошо, но практика говорит - что много железа решает. А тут его перед водителем реально много.
3
1
Ответить
     
SPB
Сообщений: 100
Павел
Да, следуя вашей логике - грузовик безопаснее всего? Логично, если на велосипеде врезаться в крузак... Корректно сравнивать автомобили примерно равной массы. Так вот, кто меньше пострадает в лобовом например туарега и уазика? Напомню, у туарега рамы нет.
О том и речь, что количество баллов по результатам краш-теста сами по себе ничего не говорят.
И опять-таки, я бы предпочёл оказаться в Патриоте, а не Солярисе в ДТП против Туарега.
2
 
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 679
ЭДУАРД 1973
Хе а на Иссузу Эльф ничегоподкидывать не надо танк! Рама широкая двойная горный тормоз противооткат двигатель 3х литровый турбодизель шпарит в общем к чему я нах они нужны со своей газелью
Ты бы еще с КАМАЗом сравнил. Другой вес и другие цены
3
 
Ответить
анатолий
Абакан
ЭДУАРД 1973
Ну если по бездорожьбю то конечно трясет это же ГРУЗОВИК полноценный он предназначен ГРУЗ возить потому и жесткий До этого были полуторатонники шли как автобус мягко там торсионы на перед.
Да полуторки мягче. Вообще грузовики от2х до 5ти тонников жестковаты. Потом только появляется подрессоривание кабины и сиденья. И то похоже не у всех. Когда на грузовике гонял , перед кочкой у меня на автомате весь ливер напрягался.
3
 
Ответить
анатолий
Абакан
АZ
Люди которые занимаются СВАПом, подготовили документы Для ГИБДД. все вписали все законно.
Зашибись . А по цене как?
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2875
ЭДУАРД 1973
А чем Газель то лучше такое же амно! Рама тощая даже с самосвальным кузовом но заявляют 2 х тонную бред!
Газель проработала 12 лет с 2008 го по 2020й и норм рама не лопнула всегда с перегрузом, но редуктора, коробка расходники, через 40-50 т.км наворачиваются, т.е каждый 8 й месяц
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2875
ЭДУАРД 1973
Хе а на Иссузу Эльф ничегоподкидывать не надо танк! Рама широкая двойная горный тормоз противооткат двигатель 3х литровый турбодизель шпарит в общем к чему я нах они нужны со своей газелью
Это кат С, сейчас то каждые полгода, а если новый то каждый год, а на газели раз в 4 года, пока техосмотр просто покупается выкаблучиваться можно,а если как хотят? Тогда со старыми С взвоешь
1
 
Ответить
АZ
Щучье
анатолий
Зашибись . А по цене как?
42т.р но я попутно все что можно вписал, ящик, газ, противо подкатный брус, свап, спойлер итд...
2
 
Ответить
     
Ё-бург
Сообщений: 3207
"Дизеля и бескапотной кабины не будет"
так ясен пень!
столько пахали, ночей не спали, глаз не сомкнули...
отдохните, нашлёпок поналепите, свистяшег и ***стяшег...
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
1
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12651
ГАЗель в своё время вывезла российскую экономику, на ней целое поколение водителей выросло - ГАЗелисты. Прийти на рынок коммерческого транспорта и просто подвинуть такую марку - это не одна пятилетка уйдёт. Тут одних связей тестя не хватит. Инженеры нужны и маркетологи.
7
1
Ответить
     
Ё-бург
Сообщений: 3207
gunn40
ГАЗель в своё время вывезла российскую экономику, на ней целое поколение водителей выросло - ГАЗелисты. Прийти на рынок коммерческого транспорта и просто подвинуть такую марку - это не одна пятилетка уйдёт. Тут одних связей тестя не хватит. Инженеры нужны и маркетологи.
особенно маркетолохи
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
3
 
Ответить
Москва
Руслан Ахметшин
Типа, если поставить Иванова Ивана - то Уаз, так?
смотря какой Иванов, от личных качеств зависит.
Что, национальный вопрос щемит сильно?
а результаты Адиля не смущают? ситуацию не улучшил, а только ухудшил. В итоге - ратует за то, чтобы закрыть собственные проекты и тупо собирать ино-машины. При этом лишив работы и ЗМЗ, ведь их двигатели на Исузу ставить не будут , хотя у них сегодня очень даже хорошие двигатели.
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 349
анатолий
Задолбал мотор евотек, хуже нет мотора.
Поделитесь, чем задолбал?
Мотор ,конечно, так себе, но что бы прям задолбал... да, слабенький, но не ломается, 150ткм , масло не жрет, весь сухой. Из поломок, что бы до дома не доехал, шестерню срезало, но это к шестерне вопросы. Двигатель простецкий до невозможности, при наличии ЗЧ все можно самому сделать.
2
 
Ответить
dysha
Ангарск
Зимаргл
на газельке подкидывают два диста в рессоры и 3500 тянет

нужны они со своей полуторкой
Ага еще мотор от японца ставят с коробкой сразу и берет 3500!
1
 
Ответить
dysha
Ангарск
ЭДУАРД 1973
Этому автохламу далеко еще до развития моего 8 летнего Иссузу!
Моему 30 я даже с доплатой бы уаз не взял.
3
3
Ответить
zogar-zag
Павел
Неужели нельзя было головастик-некст сделать? Бескапотная компоновка намного предпочтительнее в этой категории грузовичков
Ну вообще-то можно и полукапотную компоновку применить, но это или с нуля проектировать или покупать готовое решение, т.е. для УАЗа малореально.
1
 
Ответить
Антон Черепанов
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
компания Сейф Технолоджи устанавливает на них вышки.
 
 
Ответить
20961805
Павел
Да, следуя вашей логике - грузовик безопаснее всего? Логично, если на велосипеде врезаться в крузак... Корректно сравнивать автомобили примерно равной массы. Так вот, кто меньше пострадает в лобовом например туарега и уазика? Напомню, у туарега рамы нет.
Тогда уместно было бы еще сравнивать автомобили, сходные по стоимости. По цене Туарега можно четыре УАЗа купить. Поэтому вы сравниваете несравнимые авто. А то так и до Роллс-Ройса дойти можно.
2
 
Ответить
20961805
drom_ru_autoregistered
Так для этого голова нужна чтобы различать лживые доводы продавцов и реальные преимущества товара, я об этом и писал что УАЗ не довел до потребителя чем его продукция лучше других и почему надо выбирать УАЗ
Так сейчас век самостоятельного получения информации. По сути, Полуторка даже по представленным в прессе характеристикам обходит Газель Некст. А если учесть еще, что ЗМЗ-Про надежнее газелевских движков, да и салон патриотовский намного комфортнее газелевского - получается серьезный конкурент. Сейчас потребитель сам всю информацию получает. Вы же на что смотрите, когда авто выбираете - на брошюрки от производителя или на технические характеристики и результаты тест-драйва?
4
4
Ответить
17857019
soldier of fortune
Логично рассуждая - да, безопасность у УАЗа, благодаря раме и массе. "Пятизвездочный" Солярис при встрече с Патриотом превратится в металлолом. По краш-тесту, достаточно внимательно его посмотреть...
Да, еще имеет большое значение, под каким именно углом происходит удар и на каком уровне. Патриот значительно выше потока. Да и, будем честны, журналистские краш-тесты не могут отличаться объективностью. Они типа попытались повторить условия ЕвроНКАПа, но комиссии от организации не было, поэтому намудрить могли что угодно.
1
 
Ответить
6392193
Самара
ПАЛАСИО
"Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что,...
Такие вопросы официально должен был задавать менеджмент УАЗа себе, что бы грамотно рассчитать и целевую аудиторию и объемы продаж и сроки окупаемости. Это называется профессионализм. Дром - автомобильное издание, а не подразделение Sollers. Ну я искренне на это надеюсь)))
 
 
Ответить
droopy_54
Вроде все доработки по делу. Чего ворчите. Да и на капотнике мне спокойнне после того как на трассе один неадекват в лоб прилетел... Уаз последний отечественный производитель легковушек... который практически...
А кто вам сказал, что у Уаза дела плохо идут? Вполне хорошо, вот, как раз новую модель выпустили, до этого Патриоты и Пикапы с автоматом, разные экспедиционные версии. Читал даже, что Буханку на пневму поставили и автодомом оснастили. Поэтому зря вы наговариваете, зря...
1
2
Ответить
PunkBuster
1 kz - дизель, который нужен УАЗу, спокойно могли бы его по лицензии купить, он старый и уже не дорогой, но надежный.
Не пройдет он современные эконормы. Да и у УАЗа вполне удачные бензиновые двигатели. Обслуживать их проще и дешевле, чем дизельные. Так зачем усложнять себе жизнь?
2
2
Ответить
20961805
Nikoval
Купили Profi обрадовались вд , практичный и в лес и по асфальту. 300км пробега загорелся чек 420км начал протраивать мотор 700км потёк гидрач 1500км поменяли основной радиатор тоже потёк 8000км...
Да кому вы байки строчите. Ну либо у вас какой-то австралопитек за рулем, который умеет только ломать автомобили, и за рулем до этого ни разу не сидел. Либо вы зачем-то пытаетесь нагнать на Профи. Только учитывайте, что тут сидит много владельцев и водителей этих автомобилей. Поэтому нас такими байками не проймешь
4
1
Ответить
Nikoval
Купили Profi обрадовались вд , практичный и в лес и по асфальту. 300км пробега загорелся чек 420км начал протраивать мотор 700км потёк гидрач 1500км поменяли основной радиатор тоже потёк 8000км...
Хах, такие бредни оставь для школьников, "Никоваль". Расход у Профи меньше 12 литров. И качество сборки сейчас намного выше газелевского. И какой металл на брызговиках? Ты вообще представляешь, что такое автомобиль? Водительское удостоверение имеешь? Или просто так в интернете набрасываешь комментарии?
3
4
Ответить
АZ
2 тонны Газель берет нормально(если правильно груз распределить), а есть и люди которые намного больше возят.
В свою поставил двс 5vz-fe+акпп и нормальная машина получилась)))
А УАЗа я разглядывал в живую...Газель газелью но УАЗ ей не конкурент.
С таким успехом можно вообще всю газель переделать, оставить от газели какой-нибудь бардачок, и будет вообще идеал. Только вопрос в размере вложений... Кстати, вполне возможно, что на Профи автомат-то поставят. На Пикапы и Патриоты стали ставить вполне приличный гидротрансформатор.
3
3
Ответить
20961805
8614779
Ещё раз убеждаюсь ,что в стране очень много юристов и экономистов ,а с инженерами, технарями, прямо беда.Кажеться ,что УАЗ проектируют выпускают даже не выпускники текстильных предприятий , а ориентироваться...
А в чем проблема? Вполне хорошее пополнение модельного ряда. Сейчас как раз коммерческий транспорт в стране очень нужен, а газель по качеству совершенно никуда не годится. Поэтому на УАЗ вся надежда.
1
4
Ответить
Тейдо
При чём тут Дром? УАЗ не мог перед выпуском модели изучить рынок? Или как всегда выбрали решение "и так сойдет"?
Если вы чего-то не видите, это не значит, что это не происходит) Я, конечно, не занимаюсь изучением рынка, но понимаю, что частная компания не будет работать себе в убыток. Поэтому потребительские интересы, однозначно, учитывались. Но никто и никогда на моей памяти не делал моментальных реакций под сиюминутные хотелки клиентов. Это, знаете ли, было бы весьма затратно для любого производителя. Ну представьте - производите вы автомобили. И тут одни клиенты говорят, что надо дизайн поменять. Меняете. Другие клиенты говорят, что их устраивал предыдущий и не нравится новый. Третьи вообще говорят "А вот у Теслы движки электрические!". И вы просто хватаетесь за голову. Я разбираюсь в экономике и прекрасно понимаю, почему предприятия не делают моментальных реакций никогда.
 
3
Ответить
20961805
ЭДУАРД 1973
Этому автохламу далеко еще до развития моего 8 летнего Иссузу!
В твоем Исузу только суши развозить, судя по размерам. Да и 15% потери жесткости металла за 8 лет, древний движок и дефицитные запчасти явно не добавляют желанности такому автомобилю. Могу только посочувствовать. Профи (как и новая Полуторка) - это доступные коммерческие автомобили, на которые можно запчасти где угодно найти. А твой Исузу превратится в недвижимость при первой серьезной проблеме
2
4
Ответить
Т Д
смотря какой Иванов, от личных качеств зависит. Что, национальный вопрос щемит сильно? а результаты Адиля не смущают? ситуацию не улучшил, а только ухудшил. В итоге - ратует за то, чтобы закрыть собственные...
Национальный вопрос меня уже давно не щемит- привык.. Живу в Саратовской обл, постоянно слышу, что во всех бедах виноваты : татары, чеченцы, прочие кавказцы - они виноваты в проблемах области, в проблемах страны виноваты - евреи, американцы и те же кавказцы.. Ну и вашем сообщении, вы не делали упор на проф качества, а именно на фамилии заострили внимание...
3
1
Ответить
20961805
Тейдо
А если взять всякие Ларгусы, Берлинго, Пежо с Ситроенами? Мне кажется они будут лучше Уазовской Полуторки.
Ларгусы, Берлинго и Пежо с Ситроенами это другой класс. Вы пытаетесь сейчас все в кучу смешать, а это искажает картину. В Ларгус у вас 1 паллет влезет и все. В Полтуроке, судя по описанию, можно сразу партию товара перевезти. Это как Оку с автобусом сравнить)
 
 
Ответить
Вася Иванов-Петров
Ключевая проблема профи в том, что он нифига не коммерческий транспорт. Что такое коммерческий транспорт? Максимум прибыли при минимуме затрат на машину. Отжал, выкинул, купил новую. А уаз жрет, как не...
Газель как раз жрет намного больше, проблемная по ремонту, часто лопаются рамы даже у Некстов. Поэтому все, что вы написали, применимо к газовской продукции. У меня 2 Профи постоянно в работе, на предприятии друга еще 5 (у него полноприводники, занимаются прокладыванием коммуникаций, иногда в труднодоступных местах). Так вот, из суммарно 7 автомобилей ни одной серьезной жалобы на качество деталей или сборки. На моей работе загрузка часто идет вплоть до паспортной, и с автомобилями все в порядке.
1
3
Ответить
Москва
Руслан Ахметшин
Национальный вопрос меня уже давно не щемит- привык.. Живу в Саратовской обл, постоянно слышу, что во всех бедах виноваты : татары, чеченцы, прочие кавказцы - они виноваты в проблемах области, в проблемах...
опять же убеждаюсь-какие то ваши внутренние комплексы.
Я что написал? хотя бы, "человек с именем АДИЛЬ"? кстати, имя такое впервые встречаю, даже предположить не могу, чей национальности. Фамилия Ширинов - так и вообще больше на русскую похожа.
Я написал конкретного адресата - не вижу просвета, пока там рулит Адиль Ширинов. Потому что результаты последние годы, при нём, не очень. Удивительно, как вы из ЭТОГО высосали национальный вопрос
2
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 679
dysha
Ага еще мотор от японца ставят с коробкой сразу и берет 3500!
Движок ЗМЗ-402 + метан.

Ну небыстро конечно едет, только по городу возить...
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
20961805
Так сейчас век самостоятельного получения информации. По сути, Полуторка даже по представленным в прессе характеристикам обходит Газель Некст. А если учесть еще, что ЗМЗ-Про надежнее газелевских движков,...
вот так и рассуждают на УАЗе, мы же выпустили новый авто, отгрузили его дилерам, почему не покупают? и сами себе отвечают: видать совсем неграмотные россияне, не поддерживают европейские ценности, не находят сами информации о необходимости покупки УАЗа, что делать-что делать, может прилепить еще пару колес на задний мост...
1
1
Ответить
12024895
Новосибирск
Да отобьёт эта машина своего клиента,всё таки больше чем две с половиной тысячи продали,а это уже часть продаж забрали у газели.Движка на УАЗе змз 409, 150 коней всё таки получше буде чем умз 4216 ,сейчас его прозвали эвотек 107 коней на газели.Удлинённая база своё возьмёт да +сдвоенные колёса ещё что то откусят,и ценна на 100 косарей дешевле чем газель.Ещё и люди не сидят на месте а с учётом потребительского спроса улучшают конструкцию.Перспектива у этой машины есть.
2
 
Ответить
Андрей
Омск
Виктор Беляев
Изначально достаточно смело выглядела попытка УАЗа втиснуться на рынок коммерческой техники и занять нишу газели и соболя.
Газель жутко некачественна в плане сборки, но имеет проверенные временем технические решения, узлы и агрегаты, несколько будок и моторов на выбор, так что попытка не удалась, уазик досвиданья)
 
 
Ответить
Андрей
Омск
Павел
Неужели нельзя было головастик-некст сделать? Бескапотная компоновка намного предпочтительнее в этой категории грузовичков
Я такую же тему двигал недавно, взять головастик, убрать передний мост, сделать человеческую переднюю подвеску и рулевое (у японцев с корейцами подсмотреть), облагородить будку и намного интереснее и функциональнее аппарат получился бы, для города удобный
 
2
Ответить
Андрей
Омск
21640488
Дибилы, капот это полтара метра жизни!) Чокнулись совсем, со своими прулями, куда только можно и не можно приплетают!)
Если так сильно переживаете, катайтесь на танке, в городе капотный грузовик не нужен
2
3
Ответить
Павел
Томск
20961805
Тогда уместно было бы еще сравнивать автомобили, сходные по стоимости. По цене Туарега можно четыре УАЗа купить. Поэтому вы сравниваете несравнимые авто. А то так и до Роллс-Ройса дойти можно.
Туарег приведен в качестве безрамного автомобиля. Для многих до сих пор рама = безопасность. Но это далеко не так.
 
2
Ответить
анатолий
Абакан
Ударник из НСК
Поделитесь, чем задолбал? Мотор ,конечно, так себе, но что бы прям задолбал... да, слабенький, но не ломается, 150ткм , масло не жрет, весь сухой. Из поломок, что бы до дома не доехал, шестерню срезало,...
Как из салона выехал так без ремонта и пяти тысяч не проехал . Газанул. С тех пор повелось - каждые десять тысяч демонтаж головки , притирка ,замена прокладки . Сами же мастера говорят -хз что с ним , вроде не должен , прокладка металл а нет , все стабильно . Уже пять раз тоже самое. Блок каждый раз проверяют - все нормально , но пройдет некоторое время опять газует. А в прошлом году коленвал сломался. Замена. Сейчас заводится плохо на холодном моторе. Все проверили и заменили - никакого результата. Заливает свечи и все. Двигатель газ /бензин заводской. Может с этим как то связано ? СТОшки меняли , официалы ничего не смогли сделать , в этот раз еще к кому нибудь загоним, может будет результат.
1
 
Ответить
анатолий
Абакан
АZ
42т.р но я попутно все что можно вписал, ящик, газ, противо подкатный брус, свап, спойлер итд...
Понятно .Спасибо.
 
 
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1746
Роман
Как то не так они смотрели на запад
Зачем тебе грузовик с мизерной платформой и размером с камаз?
 
2
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
Борис Карлоич
Это кат С, сейчас то каждые полгода, а если новый то каждый год, а на газели раз в 4 года, пока техосмотр просто покупается выкаблучиваться можно,а если как хотят? Тогда со старыми С взвоешь
Все будет как всегда просто дороже ТО к стати и в прошлом году кат С 2 раза в год был только кому он был нужен?
 
 
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
20961805
В твоем Исузу только суши развозить, судя по размерам. Да и 15% потери жесткости металла за 8 лет, древний движок и дефицитные запчасти явно не добавляют желанности такому автомобилю. Могу только посочувствовать....
Удивил! Движок 4JJ1 и сейчас НОВЫЕ у диллера машины с таким двигателем запчастей хоть жо.й ешь новых у диллера полно б.у на разборах Суши говоришь возить? Вожу сыпучие материалы по 2 куба самое востребованное у населения именно 2 куба! Рама там широкая и двойная приемуществ много у Газели не вижу ниодной что там бензиновый мотор или китайский Каминс дохлая рама ржавеет на глазах так что сочувствуйте себе сер!
 
 
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
20961805
В твоем Исузу только суши развозить, судя по размерам. Да и 15% потери жесткости металла за 8 лет, древний движок и дефицитные запчасти явно не добавляют желанности такому автомобилю. Могу только посочувствовать....
Такие же машины как мой самосвал есть НОВЫЕ и в РФ у диллера только цена 4 ляма и руль слева вот и вся разница а я своего брал за лямшестьсот и уже ту сумму отбил !
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2875
20961805
А в чем проблема? Вполне хорошее пополнение модельного ряда. Сейчас как раз коммерческий транспорт в стране очень нужен, а газель по качеству совершенно никуда не годится. Поэтому на УАЗ вся надежда.
Достали уже вы уазофилы, я ездил на газели и уазке бортовой, той что ещё 3303 жёстче машины не было, даже японец титан помягче будет, но профи-патриот конечно мягче, хотя до газели далеко, даже бизнесу проигрывает, выигрывает у некста только ценой, но надёжность и стоимость з.ч? На днях то1 на буханке стоит 7500!!! Куда!!! Ещё и пытаются дополнительно на 5800 развести типа "регламентные работы при то1", хотя 2760- стоимость работ при то1😂😂😂
 
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2875
ЭДУАРД 1973
Все будет как всегда просто дороже ТО к стати и в прошлом году кат С 2 раза в год был только кому он был нужен?
Я о том и говорю, я страховал свою с, нынче планирую отказаться от с и перейти на в, но чем заменять тягач будем? Даже не знаю
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Антон Черепанов
Специфический автомобильчик. Ему бы хороший выбор навесного оборудования: вышки, коммунальные приблуды (плуги, посыпалки), буры и был бы очень даже торт. Уж точно не хуже хайлюкса.
Ну да, ну да... Hilux ****я какая-то 😆😆
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Euroshop
Трудно ему с Газелью конкурировать. Переманить покупателей может только более низкой, в сравнении с конкурентом, стоимостью. При условии, что качество подтянут.
Ну вы загнули, батенька! Качество подтянуть, а цену снизить- у нас так не принято!
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
АМК
Меня всегда смущала широкая бортовая платформа не из алюминия которого у Дерипаски завались. Тогда бы и к односкатной ошиновке вопросов бы не было. Хотя знали что все равно будут ездить с перегрузом.
Дерипаске не до УАЗа. Он избу бабке в Хакасии строит
1
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Павел
Безопасность у уазика? Вы бы хоть почитали сначала результаты краш-тестов, а то как в лужу пернули
Препятствие не пострадало в ходе учебного ДТП?)
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
dilmurad
Похоже на американские пикапы. Качество подтянули бы. Двигатель чуть помощне. С дубль кабиной хорошо выглядит. Ещё и полноприводный. Как раз для фермеров.
Да действительно. Вылитый DODGE RAM.
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
drom_ru_autoregistered
Ты знаешь что такое маркетинг или ты из Ульяновска? Если бы мне доказали что мне нужен именно УАЗ, показали его преимущества перед Газелью, предоставили более выгодные условия приобретения и обслуживания чем у ГАЗа, то почему нет? Глядя можно было БЫ и купить
Слишком много БЫ
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
KOSAK058
Ну он дешевле ГАЗели Некст!) Факт! Но в остальном конечно спорно, запчасти наверное днём с огнём не с ищешь, или ехать в Ульяновск!) А так нормальная тачка!) С расходом конечно что там интересно, если около 6 литров 92 на трассе то почему бы и нет?
Откуда вы берёте такие хотелки- УАЗ за 6 литров на сотню 🤦🏻‍♂️😆?
1
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Евгений
У нас что не сделается так через ж... пу. И нет бы просто посмотреть на улицу, на японские, китайские европейские грузовички. Они же ляпают своё и по своему! Где нормальный городской грузовик имеет переднемоторную...
Держись. Сейчас тапки полетят 😆😆
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
@лексей Нахальный
Это не выживаемая модель. Метр капота, и мини кузов. Краз в зародыше.
В безкапотку в длинной базе уже давно весь мир ушел, и успешно эксплуатирует. Уазик же только пытается в нагрузках на ось разобраться.
Падажжи, мы так быстро не могём
1
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Тейдо
Это же легендарный УАЗ. Машина надежная, бегает по миллиону километров и меняются только лампочки. Есть же такие отзывы:)
Есть. А кто не согласен, тех автор в бан!))
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
PunkBuster
1 kz - дизель, который нужен УАЗу, спокойно могли бы его по лицензии купить, он старый и уже не дорогой, но надежный.
Мы лучше купим Волгу Сайбер по лицензии. На йух нам нормальные дрыгатели? А страдать кто за вас будет?
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
droopy_54
Вроде все доработки по делу. Чего ворчите. Да и на капотнике мне спокойнне после того как на трассе один неадекват в лоб прилетел... Уаз последний отечественный производитель легковушек... который практически...
Чем б/у с помойки хуже новья с помойки?
 
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
drom_ru_autoregistered
Так для этого голова нужна чтобы различать лживые доводы продавцов и реальные преимущества товара, я об этом и писал что УАЗ не довел до потребителя чем его продукция лучше других и почему надо выбирать УАЗ
Мне манагер УАЗа полгода названивал. Потом уволился 😆
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 338
Павел
Да, следуя вашей логике - грузовик безопаснее всего? Логично, если на велосипеде врезаться в крузак... Корректно сравнивать автомобили примерно равной массы. Так вот, кто меньше пострадает в лобовом например туарега и уазика? Напомню, у туарега рамы нет.
Как повезет 🤷🏼‍♂️ Было ДТП- Ниссан АД и Сузуки гранд Витара. В Ниссан нога водителя сломана,4пассажира не пострадали, в Витаре- два трупа 🤷🏼‍♂️
 
 
Ответить
АZ
Щучье
Владимир Репета
С таким успехом можно вообще всю газель переделать, оставить от газели какой-нибудь бардачок, и будет вообще идеал. Только вопрос в размере вложений... Кстати, вполне возможно, что на Профи автомат-то поставят. На Пикапы и Патриоты стали ставить вполне приличный гидротрансформатор.
Вложения меня вполне устроили и я достаточно быстро их окупил. Теперь езжу и радуюсь.
Я просто сделал под себя. Зато без кредитов...
 
 
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9488
Борис Карлоич
Я о том и говорю, я страховал свою с, нынче планирую отказаться от с и перейти на в, но чем заменять тягач будем? Даже не знаю
Ну не знаю как кто но мне самосвал приносит прибыль раз уж заставили и тахограф поставлю пока он мне точно нужен да и он у меня в идеале
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Григорий Кемеровский
Слишком много БЫ
Одна большая БЫ и одна маленькая бы
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 349
анатолий
Как из салона выехал так без ремонта и пяти тысяч не проехал . Газанул. С тех пор повелось - каждые десять тысяч демонтаж головки , притирка ,замена прокладки . Сами же мастера говорят -хз что с ним ,...
Вот уж не повезло.
Плохо заводиться может из-за заводского стартера. Попробуйте поменять на другой. У меня была проблема, стартер крутил, а двигатель не запускался, оказалось стартер какие-то помехи на мозги давал. Купил ради эксперимента самый дешевый китайский и проблема решилась.
 
 
Ответить
8614779
Казанская
20961805
А в чем проблема? Вполне хорошее пополнение модельного ряда. Сейчас как раз коммерческий транспорт в стране очень нужен, а газель по качеству совершенно никуда не годится. Поэтому на УАЗ вся надежда.
Отработайте на нем хотя бы день ,потом будете делать вывод :хорош ли он.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Григорий Кемеровский
Да действительно. Вылитый DODGE RAM.
😲😲😲😱😱
 
 
Ответить
Игорь
Тюмень
Уазовцы заканчивайте курить всякую дрянь вы сделали капотную газель или газ 52 без шестёрки но все давно поняли что надо переходить на полукапотную компановку ввытащите голову из зад... И поставьте на конвейер симбу и на его базе делайте семейство полноприводных коммерческих транспортов
2
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
20961805
Ларгусы, Берлинго и Пежо с Ситроенами это другой класс. Вы пытаетесь сейчас все в кучу смешать, а это искажает картину. В Ларгус у вас 1 паллет влезет и все. В Полтуроке, судя по описанию, можно сразу партию товара перевезти. Это как Оку с автобусом сравнить)
Вот поэтому и считают цену за 1 км. Вот и интересно, реально Полуторка так нужна и будет выгоднее скажем того же Ларгуса?
 
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 296
Владимир Репета
Если вы чего-то не видите, это не значит, что это не происходит) Я, конечно, не занимаюсь изучением рынка, но понимаю, что частная компания не будет работать себе в убыток. Поэтому потребительские интересы,...
Про недостатки УАЗ сколько уже писали и говорили. Так что учета мнения потребителей там точно не идет. Руководство УАЗа интересует только деньги. Проблема в том, что нельзя строить бизнес только ради денег. Иначе вы быстро скурвитесь. Деньги ради денег только барыги делают.
 
 
Ответить
анатолий
Абакан
Ударник из НСК
Вот уж не повезло.
Плохо заводиться может из-за заводского стартера. Попробуйте поменять на другой. У меня была проблема, стартер крутил, а двигатель не запускался, оказалось стартер какие-то помехи на мозги давал. Купил ради эксперимента самый дешевый китайский и проблема решилась.
Спасибо за совет . Попробуем.
 
 
Ответить
Новосибирск
УАЗ-бездари, даже Газель повторить не смогли
 
1
Ответить
14167636
Омск
Владимир Репета
Хах, такие бредни оставь для школьников, "Никоваль". Расход у Профи меньше 12 литров. И качество сборки сейчас намного выше газелевского. И какой металл на брызговиках? Ты вообще представляешь,...
Брызговик как раз таки железный у Патриота (брызговик двигателя-знаете такое). А то что вы называете брызговиком-так то фартук переднего или заднего колеса. И расход меньше 12 литров может быть только по трассе, но ни как не по проселочной дороге. А по плохой дороге и радиатор мог потечь через 1500 т.км. Если УАЗ Патриот или Профи эксплуатировать на тех дорогах, для которых его делали. Ему через 30 тыс. ЗВиздец будет.
Не наговаривайте на человека зря-он правду написал.
 
 
Ответить
20496903
Липин Бор
Alex Volkov
АЗЛК тоже из 41 космича лепил большие нелепые москвичи и пикапы, вместо устранения и улучшения обычного москвича, лучше бы патриот доделали
Тоже ассоциацию с АЗЛК вызвало. Те тоже перед банкротством не в ту степь пошли, всякие святогоры и калиты, лепить начали, типа премиум сегмент, вместо, того чтобы качество 41 москвичей поднимать.
 
 
Ответить
Carrozzeria
Спасение утопающих ...
при цене на газ 31-33 р. при расходе на газу (пропан)больше чем бензин и потеря мощности ...нафига он
 
 
Ответить
УАЗ-бездари, даже Газель повторить не смогли
а смысл её повторять если есть газель?
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 860
Маркетологов УАЗа нужно просто лопатой разогнать! Какой смысл в грузовом авто, если половину автомобиля занимает длинный капот и кабина? Длинный кузов и минимальная, но удобная кабина. И смысл изобретать лисапеды? У меня во владении более 10 лет была Тойота ТойоАсе,( см в подписи) вот с кого надо брать пример по надежности , комфорту и т.п.
 
 
Ответить
Чем хороша "буханка"? Максимум вместимости при минимальных габаритах, плюс проходимость и огромный запас прочности. Тут всё с точностью до наоборот!
 
 
Ответить
Вольтаж-Кузбасс
Новокузнецк
12846264
Мне кажется колеса и мост и передняя балка от FORD TRANSIT
У транзитов перед многорычажный. А мост задний да, от транзита, это и не скрывал никто...
 
 
Ответить
9147180
Alexandr 512
Необходимо было бы оснастить данный авто дизельным двигателем как вариант, добавить версию со спальником. Может тогда бы и кто от газели голову повернул к уазу.
Я смотрю ты в сторону УАЗа, но езжу на газели. Длина кузова нужна 3 метра и кабина сдвоенная, а таких уазов нет.
 
 
Ответить
9147180
black diavel
Ах да,заглушки ремней (для дураков) в комплекте будут?
Дают право выбора. Я пристёгиваюсь только на рабочей машине. А то работодатель обидеться). На своей никогда. Был свидетелем многих аварий. Работа такая. В перевёртышах выжить реальнее не пристёгнутому. А при лобовых на грузовиках, пассажиры чаще вылетают через лобовое с незначительными повреждениями.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!