Через две недели система техосмотра в России начнет работать по-новому
15 Февраля 2021 | 59272 просмотра
С 1 марта в России вступают в силу новые ужесточенные правила техосмотра автомобилей. С этой же даты МВД вводит единую автоматизированную информационную систему ТО, она же ЕАИСТО.
При проведении техосмотра автомобиль сфотографируют на пункте до и после процедуры, снимки занесут в ЕАИСТО. Также в систему будут автоматически загружать информацию о координатах места расположения машины на момент ТО, о дате, времени начала и окончания проведения техосмотра. Режим работы ЕАИСТО круглосуточный, все сведения о техосмотре транспортных средств станут храниться в электронном виде. Оформление диагностических карт начнут проводить полностью в цифровом виде.
Доступ к ЕАИСТО — лишь у сотрудников Госавтоинспекции на федеральном и региональном уровнях. Обмен информацией со страховщиками станет осуществляться по защищенному протоколу, пунктам ТО позволят работать только на занесение данных в ЕАИСТО. В качестве идентификатора сведений о результатах проведения техосмотра будет использоваться номер диагностической карты автомобиля или один из реквизитов транспортных средств, номер кузова или шасси. Оформленную диагностическую карту подпишет электронной подписью технический эксперт, проводивший осмотр, а водители по желанию смогут получить ее в бумажном экземпляре.
Купленные диагностические карты, полученные без проведения ТО, с 1 марта начнут аннулировать, в случае если найдено несоответствие транспортного средства требованиям безопасности или выявлен факт непрохождения ТО. Отметку об аннулировании занесут в единую автоматизированную информационную систему техосмотра, а оператор, который выдал карту без ТО, будет привлечен к административной ответственности по статье 14.4.1 КоАП РФ («Нарушение требований законодательства в области технического осмотра транспортных средств»).
Напомним, с 2021 года контроль над системой ТО в России возвращен полиции. С 2011-го по 2021-й ею заведовал Российский союз автостраховщиков (РСА). Примерно 80% автовладельцев в настоящее время покупают сфабрикованные карты — вот почему правительство решило ужесточить контроль и навести порядок в системе ТО.
Напомним, без диагностической карты невозможно оформить полис обязательного автострахования (ОСАГО).
Читайте также на Дроме
Комментарии
Flanker-F
По правилам тех.регламерта, если устанавливается лампа со световым потоком более 2000 Люмен, то нужно обязательно оборудовать фары автокорректором и омывателем.
Лампа 55 Вт это уже 1500 Люмен. 100 Вт...
Речь шла не о техрегламенте и затратах, а о том что более мощные лампы слепят, я считаю что при правильной настройке фары этого не происходит так как светотеневая граница остается без изменений.
1
Ответить
хотели бы порядок навести на дорогах так навели бы давно, чтоб искоренить всякие свистелки перделки ксеноны и прочую муть достаточно просто остановить на дороге, не нужен этот техосмотр для частников совсем никак, бесполезен он, просто прикрытие для сбора бабла для нужных лиц
4
1
Ответить
да и пофиг на техосмотр, старое продал, новое покупаю и на 4 года, потом поменяю.
3
3
Ответить
vitaly69
Ваша идея я думаю вызовет рукоплескание у ментов у вас на Северном Кавказе и далеко не только у ваших.Теохсмотр потому и выводили из под ментов потому что это ведомство просто пронизано корупцией.Медведев...
Согласен со всеми теми, кто видит в моем предложении коррупционную составляющую и возможность использовать свою власть для ее реализации со стороны инспектора ГИБДД. Есть такой риск. Мне на это нечего ответить. Рассчитываю лишь на рост культуры должностных лиц и понимание того, зачем они нужны на дорогах. Хочется верить в лучшее )
С другой стороны, вернуть техосмотр обратно в ГИБДД, это та же самая коррупционная составляющая, только не выборочно, а для каждого автовладельца. При этом, факт пройденного техосмотра не освобождает автовладельца от ответственности за техсостояние авто... не понимаю, зачем вообще нужен техосмотр как инструмент государственного регулирования? Ну, кроме функции пополнения бюджета.
С другой стороны, вернуть техосмотр обратно в ГИБДД, это та же самая коррупционная составляющая, только не выборочно, а для каждого автовладельца. При этом, факт пройденного техосмотра не освобождает автовладельца от ответственности за техсостояние авто... не понимаю, зачем вообще нужен техосмотр как инструмент государственного регулирования? Ну, кроме функции пополнения бюджета.
5
1
Ответить
Если на этих ТО будут делать фотки комбинации приборов с пробегом на момент ТО - это круто!!
1
Ответить
1249735
Интересный момент, на Марк 2 90 кузов мне отказали во всех старховых компаниях города (примерно 12 организаций) хотя автомобиль полностью стоковый и в отличном состоянии, пришлось делать электронную страховку,...
На месте "ДАТА" в ПТС уже дырка?
1
Ответить
goga_gd5
240 тыс, даже резинки родные. Представляю какая там труха, у меня б на сто вы бы не прошли то
С чего там труха? Все необходимые проверки машина проходит регулярно в том числе и стенды и визуальный осмотр. Резинки все целые не порваные. Не надо нагнетать. Этом вам не китайские подделки которые в большинстве сейчас народ ставит, который ходит от силы год два. Вы свою одноразовую машину с другими не сравнивайте. Знаю автомообили (в основном конечно крузаки и прадики) которые без больших проблем проездили по 400-500 тыс. Регулярное обслуживание и не экономия на расходниках, ну и изначальное качество подволяют. Ну и не смотанные пробеги.
5
1
Ответить
Привет.
Если хотите сами себе оформлять страховку ОСАГО, это можно сделать на платформе, где собраны 15 страховых и выбрать себе выгодные условия+ получить вознаграждение.
Если заинтересовало пишите.
Если хотите сами себе оформлять страховку ОСАГО, это можно сделать на платформе, где собраны 15 страховых и выбрать себе выгодные условия+ получить вознаграждение.
Если заинтересовало пишите.
1
5
Ответить
Franz42
Года 4 назад (когда очередная истерия со страховками была, типа очереди в 5 утра занимать и сидеть там весь день) в Новокузнецке поехал делать ТО на Форд Мондео, смотрю еще и страховку делают на пункте...
Привет.
Если хотите сами себе оформлять страховку ОСАГО, это можно сделать на платформе, где собраны 15 страховых и выбрать себе выгодные условия+ получить вознаграждение.
Если заинтересовало пишите.
Если хотите сами себе оформлять страховку ОСАГО, это можно сделать на платформе, где собраны 15 страховых и выбрать себе выгодные условия+ получить вознаграждение.
Если заинтересовало пишите.
1
4
Ответить
Илья Куделин
Если на этих ТО будут делать фотки комбинации приборов с пробегом на момент ТО - это круто!!
Кто мешает крутить до то?
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
1
Ответить
из за чокнутых ксенонщиков - реально опасно
косорульщики тоже многие даже наклейки по убирали...
(все эти басни про повороты цоколя на дорогах сразу видать в 90% случаев)
давайте, минусуйте тех, кого слепите!!!...
косорульщики тоже многие даже наклейки по убирали...
(все эти басни про повороты цоколя на дорогах сразу видать в 90% случаев)
давайте, минусуйте тех, кого слепите!!!...
SUV Japan
1
6
Ответить
LOGAN72RUS
Пол часа и карта на руках. Это если все исправно и руль слева.
Две минуты и на электронке, ВК, Вайбере или где тебе удобнее карта) слишком много времени тратишь)
1
1
Ответить
Sergeevitch
А прийти всего 500 рублей, но зачем исправный автомобиль, лучше ездить как ***шник и жаловаться на высокую коррупцию ...
Не проходить 400 стоит.хоть исправно, хоть нет)
Ответить
Sergeevitch
В радиусе 400 км? Пенсионер живет в лесу? А зачем тогда там страховка и ТО?
То и в городе нах не нужно. А привязать к полису это полный идиотизм.
1
Ответить
kazakovdm
Две минуты и на электронке, ВК, Вайбере или где тебе удобнее карта) слишком много времени тратишь)
У меня руль на месте, я прохожу техосмотр сам.
1
Ответить
Как думаете, до фаркопа на пункте ТО будут докапываться?
Ответить
vitaly69
Ваша идея я думаю вызовет рукоплескание у ментов у вас на Северном Кавказе и далеко не только у ваших.Теохсмотр потому и выводили из под ментов потому что это ведомство просто пронизано корупцией.Медведев...
Кто же им платит то интересно?)))
Такие плохие милисионеры, все берут да берут))
Не давайте и не придётся стонать за коррупцию.
Такие плохие милисионеры, все берут да берут))
Не давайте и не придётся стонать за коррупцию.
2
2
Ответить
Макс
Согласен со всеми теми, кто видит в моем предложении коррупционную составляющую и возможность использовать свою власть для ее реализации со стороны инспектора ГИБДД. Есть такой риск. Мне на это нечего...
Зачем техосмотр в Японии, зачем он в Германии?
Там ведь все законопослушные, а техосмотр есть и стоит не кисло.
Там ведь все законопослушные, а техосмотр есть и стоит не кисло.
3
Ответить
BMW193
Может адептов "колхозного ксенона" на дорогах меньше станет.!!!
Смотри,50/50.по количеству +-.
Ответить
Staszol
Речь шла не о техрегламенте и затратах, а о том что более мощные лампы слепят, я считаю что при правильной настройке фары этого не происходит так как светотеневая граница остается без изменений.
Точно так же если поставить ксенон или лед в линзы (именно в линзы) с изначальным галогеном, СТГ так же не меняется.
Но однако же установка ксенона или лед в линзы большинством воспринимается как лютый колхоз, а установка в два раза более мощной галогенки - типа нормально.
Куда нельзя ставить ксенон и лед - так это в рефлекторную или рассеивательную оптику - там и стг меняется, и выше стг много засветов, от которых и происходит эффект ослепления.
Но однако же установка ксенона или лед в линзы большинством воспринимается как лютый колхоз, а установка в два раза более мощной галогенки - типа нормально.
Куда нельзя ставить ксенон и лед - так это в рефлекторную или рассеивательную оптику - там и стг меняется, и выше стг много засветов, от которых и происходит эффект ослепления.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999
1
Ответить
Леонид1078
а кто сказал что у меня авто не соотвтствует? просто не хочу время по пусту терять на очередную профанацию...
Если у вас полностью не горит одна фара, и сзади не работают габариты. А одна фара задрана чуть ли не в небо и ослепляет встречных и при этом есть диагностика, то сразу возникнут подозрения о ее законности. И таких кадров в ночное время на трассе я встречаю не мало.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
1
3
Ответить
goga_gd5
240 тыс, даже резинки родные. Представляю какая там труха, у меня б на сто вы бы не прошли то
Резинки превращаются в труху скорее от времени, чем от пробега. Можно иметь оригинальный пробег 10 тыс км за 15 лет, и все резинки будут рассыпаться в руках, и такие авто я видел. Странно, что сотрудник СТО об этом не знает.
2
2
Ответить
Александр
На месте "ДАТА" в ПТС уже дырка?
3 записи, еще целочка)
Ответить
Reison
С чего там труха? Все необходимые проверки машина проходит регулярно в том числе и стенды и визуальный осмотр. Резинки все целые не порваные. Не надо нагнетать. Этом вам не китайские подделки которые в...
Что-то вас не понять. Вы пишите что за 220 тыс все родное. Значит, что все как стояло с завода, так и стоит. То есть ни разу ничего не меняли. Не поверю, что за это время резинки не стерлись, подшипники, ремни и т.д.
3
Ответить
punishеr
Резинки превращаются в труху скорее от времени, чем от пробега. Можно иметь оригинальный пробег 10 тыс км за 15 лет, и все резинки будут рассыпаться в руках, и такие авто я видел. Странно, что сотрудник СТО об этом не знает.
240 тыс за 1 год проедешь?
4
Ответить
goga_gd5
240 тыс за 1 год проедешь?
Я в последнее время 10 тыс едва за год проезжаю
1
Ответить
nbt
И из спортлото. Можно датчик газов в сиденье поставить.
Кстати, забыл сказать - это я на ТО позавчера был, поговорил с управляющим.
И еще из оборудования, говорит, посадят мента курировать.
И еще из оборудования, говорит, посадят мента курировать.
Ответить
Hasat
Смотри,50/50.по количеству +-.
Это и пугает.
Ответить
goga_gd5
Что-то вас не понять. Вы пишите что за 220 тыс все родное. Значит, что все как стояло с завода, так и стоит. То есть ни разу ничего не меняли. Не поверю, что за это время резинки не стерлись, подшипники, ремни и т.д.
А в чем проблема? 240 тыс разве огромный пробег? Если бы у нас доблестные перекупы не скручивали пробег, все бы очень удивились реальному пробегу машин. Можете не верить конечно. Мне как то ни холодно не жарко. Говорю как есть. Например амморты родные, не потеют, не текут, режимы жесткости меняют. Зачем их менять? Они полностью работают. Стойки стабилизатора уже ржавенькие, но полностью рабочие, не люфтят не скрипят. Как то была мысль просто поменять, так ммне на сервисе ребята так и сказали, не вздумай, потом будешь часто менять. Нет такого качества как с завода, да и впринципе качество упало. Менял рычаг верхний в сборе из-за шаровой. Хотя можно было шаровую отдельно поменять. Тормоза понятно дело менял и диски и колодки. Подшибники родные. Думаю еще долго будут ходить. Ремни? Ремни конечно менялись, это ведь расходник. Цепь в двигателе нет не менял.
5
1
Ответить
Леонид1078
а кто сказал что у меня авто не соотвтствует? просто не хочу время по пусту терять на очередную профанацию...
то на исправной легковой машине пройти без очереди делов 15 минту и 580 рублей, конечно лучше 1500 р заплатить )
Ответить
punishеr
Если у вас полностью не горит одна фара, и сзади не работают габариты. А одна фара задрана чуть ли не в небо и ослепляет встречных и при этом есть диагностика, то сразу возникнут подозрения о ее законности. И таких кадров в ночное время на трассе я встречаю не мало.
глупость ,при чем наиполнейшая,габарит может сгореть абсолютно в любой момент,так же как и фара..
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
2
Ответить
Flanker-F
Точно так же если поставить ксенон или лед в линзы (именно в линзы) с изначальным галогеном, СТГ так же не меняется.
Но однако же установка ксенона или лед в линзы большинством воспринимается как лютый...
Так и я то том же.
Ответить
20384307
то на исправной легковой машине пройти без очереди делов 15 минту и 580 рублей, конечно лучше 1500 р заплатить )
если что на той неделе было 600 р...без гемора и очередей..
1
Ответить
16879035
Идеальные они. И визуально, и по уровню токсичности выхлопа.
Я щас такую страшную и непонятную для экспертов вещь скажу, но катализатор сам по себе вечный, если мотор не жрет масло и если катализатор...
M52B28TU к чему сравнение. Перегрел и привет масложор. Катализатор может вечный, но двигатель нет.
1
Ответить
LOGAN72RUS
У меня руль на месте, я прохожу техосмотр сам.
На месте это где? У меня слева. ТО не прохожу и не собираюсь.
Ответить
Леонид1078
глупость ,при чем наиполнейшая,габарит может сгореть абсолютно в любой момент,так же как и фара..
Сразу одновременно габарит и лампа ближнего света? Или одновременно сгорели все задние габариты? У меня сосед допустим ездит уже третий год с полностью разбитой и не рабочей фарой. Это называется в любой момент?
Ответить
punishеr
Сразу одновременно габарит и лампа ближнего света? Или одновременно сгорели все задние габариты? У меня сосед допустим ездит уже третий год с полностью разбитой и не рабочей фарой. Это называется в любой момент?
мы со сгоревшей лампочки плавно перешли к разбитому фонарю,это вовсе не равнозначные вещи,а насчет лампочки,до 10 ти лет автомобиль проходит тех осмотр раз в два года,за это время не две лампочки могут сгореть,а три ,или даже четыре....
2
Ответить
punishеr
Я в последнее время 10 тыс едва за год проезжаю
А он 240. Значит не за год, а за много лет
4
Ответить
Reison
А в чем проблема? 240 тыс разве огромный пробег? Если бы у нас доблестные перекупы не скручивали пробег, все бы очень удивились реальному пробегу машин. Можете не верить конечно. Мне как то ни холодно...
А потом после таких как вы, брать машину страшно. Есть регламенты по замене. Что через сколько менять. И цепь там тоже есть
5
Ответить
Папай
В чем проблема, заехать в бокс, сделать фото до и после (с разных ракурсов). Отметка о местоположении автоматически подставиться (мы ведь в бокс приехали). И получить этот талон диагностической карты. Простыми словами, приехали, загнали авто на фотосъемку, выехали, забрали диагностическую карту.
Мне до ближайшего пункта где пройти то 400 км ехать
Ответить
goga_gd5
А потом после таких как вы, брать машину страшно. Есть регламенты по замене. Что через сколько менять. И цепь там тоже есть
В смысле после таких как я? Да так как я мало кто обслуживает машину. Я обслуживаю ее только у официалов согласно регламенту. Такого обслуживания единицы видят. И ну ка умник скажите мне регламент замены аммортов? Цепи? или хоть втулок стабов? Регламент в студию. Или как обычно в интернете ляпнуть, так сказать знаниями, но на самом деле выдуманые знания.
5
Ответить
Леонид1078
мы со сгоревшей лампочки плавно перешли к разбитому фонарю,это вовсе не равнозначные вещи,а насчет лампочки,до 10 ти лет автомобиль проходит тех осмотр раз в два года,за это время не две лампочки могут сгореть,а три ,или даже четыре....
Ну да, ну да. Нашим дай волю, колеса крутятся и ладно, а на остальное можно забить. Техосмотр проходить проходить не надо, ну фиг с ним. Так ведь? Вам самим то так норм ездить ночью по неосвещенным дорогам?
Ответить
kazakovdm
На месте это где? У меня слева. ТО не прохожу и не собираюсь.
Слева. Я подумал про Ипсум в отзыве. Я прохожу, так надёжнее.
Ответить
goga_gd5
А он 240. Значит не за год, а за много лет
За много лет как раз и проехал 240 на одном авто. 2 года назад просили обратить внимание 4 сайлентблока: 2 еще заводские, 2 менял 5 лет назад, причем на оригинал из фирменного магазина. В прошлом году те которые менял 5 лет назад, поменял заново, ибо почти трупы, а заводские, сказали ну есть трещины, но пока не критично. Техосмотр прошел без проблем.
1
Ответить
Reison
В смысле после таких как я? Да так как я мало кто обслуживает машину. Я обслуживаю ее только у официалов согласно регламенту. Такого обслуживания единицы видят. И ну ка умник скажите мне регламент замены...
Цепь больше 200 не ходит. Аморты зависят от дорог. Ты же сам пишешь, что у тебя все родное. Повторюсь, родное это значит с завода. Значит ты машину не обслуживаешь от слова совсем. так что обходить таких как ты надо. И чем дальше тем лучше
2
Ответить
punishеr
За много лет как раз и проехал 240 на одном авто. 2 года назад просили обратить внимание 4 сайлентблока: 2 еще заводские, 2 менял 5 лет назад, причем на оригинал из фирменного магазина. В прошлом году...
Вот, а он пишет, что у него на машине все родное стоит, то есть то , что с завода.
Ответить
Антон5051
M52B28TU к чему сравнение. Перегрел и привет масложор. Катализатор может вечный, но двигатель нет.
Я не знаю, как вы эксплуатируете свои автомобили, раз перегреваете их и для вас это нормальное явление. Сколько у меня было машин, ни одну не перегревал.
Пробег сейчас в районе 400 тысяч километров, масложора нет. Я повторяю, катализатор — вечный, он только у дураков на три года. И у покупателей корейцев, но они тоже относятся к той же категории.
Пробег сейчас в районе 400 тысяч километров, масложора нет. Я повторяю, катализатор — вечный, он только у дураков на три года. И у покупателей корейцев, но они тоже относятся к той же категории.
1
Ответить
LOGAN72RUS
Слева. Я подумал про Ипсум в отзыве. Я прохожу, так надёжнее.
Не вижу разницы в расположении руля. Еврофары или линзы решают проблему кривого света.
Ответить
punishеr
Ну да, ну да. Нашим дай волю, колеса крутятся и ладно, а на остальное можно забить. Техосмотр проходить проходить не надо, ну фиг с ним. Так ведь? Вам самим то так норм ездить ночью по неосвещенным дорогам?
на каждый чих закон не придумаешь ,а учитывая коррупционную состовляющую и общую нищету населения ,целесообразность подобных мер еще больше под сомнением
2
Ответить
goga_gd5
Цепь больше 200 не ходит. Аморты зависят от дорог. Ты же сам пишешь, что у тебя все родное. Повторюсь, родное это значит с завода. Значит ты машину не обслуживаешь от слова совсем. так что обходить таких как ты надо. И чем дальше тем лучше
Ты бредишь? С чего вдруг цепь не ходит больше 200 тыс? Ты где такое вычитал? По своей субару судишь? И что в твоем понятии обслуживаешь? Ремень ГРМ на двести по регламенту меняется на 150 тыс, а цепь не регламентируется. Подшибники тоже регламент есть? Серьезно? Или по износу меняют? ))) Покажи регламент еще раз говорю. А почему вдруг у тебя амморты от дорог зависить друг стали. Сам же говоришь есть регламент. Сам себе противоречишь. Т.е. на моей машине вдруг все зависит от возраста и пробега, а тут вдруг опа и уже от дорог. Или все таки от пробега и времени? ))) Я обслуживаю машину по всем требованиям завода изготовителя. Надеюсь ты не на сервисе работаешь, поди лихо клиентов разводишь на не нужные работы. Это таких как ты фантастов которые напридумали себе чего то и выдают за истину в первой инстанции. Еще раз для деревянных Я обслуживаю машину у официалов согласно регламента завода изготовителя. Там все прописано, что требуется менять или проверять и на каком пробеге. И многи вещи меняются по износу, а не по пробегу. У них есть регламет проверки. Учи матчасть. )
3
2
Ответить
goga_gd5
Вот, а он пишет, что у него на машине все родное стоит, то есть то , что с завода.
Видимо его машине не 20 лет как моей, а намного меньше. Большая часть проблем связана, что время пришло, а не то что пробег большой. Резина со временем дубеет и трескается, у кого то позже, у кого то раньше. Да на тот же ремень грм пишут рекомендацию менять через 100 тыс км или через 5 лет.
Ответить
Reison
Ты бредишь? С чего вдруг цепь не ходит больше 200 тыс? Ты где такое вычитал? По своей субару судишь? И что в твоем понятии обслуживаешь? Ремень ГРМ на двести по регламенту меняется на 150 тыс, а цепь не...
Ты не кричи то. Повторю. Ты то делаешь или до сих пор ездишь на всем родном? Просто, да или нет
2
Ответить
XPEH
Да полная бессмыслица. Коммерческий транспорт обычно имеет вообще большой пробег и прохождение ТО для него по временному интервалу абсолютная фикция. Кстати в статистику ДТП по тех неисправностям коммерческие...
Тогда нужно проходить ТО чаще и честно?
Ответить
goga_gd5
Нечастники перед КАЖДЫМ рейсом проходят осмотр
Вон товарищ выше говорит, что нечастники регулярно бьются из-за неисправности тормозов, получается, что этого осмотра либо не существует, либо фикция?
Ответить
nbt
А воровайка - это не автокран? Или название "автокран" начинается с какой-то определенной грузоподъемности?
Что ты пристал с этой воровайкой? Дело совсем не в ней. Дело в том, что бизнесу главнее именно установка (в данном примере это кран, но также могут быть и подъемник, и экскаватор и т.д.) и бизнес будет следить за техническим состоянием именно установки, а не шасси. А вот в контексте безопасности ДД важнее именно шасси. Перечитай переписку.
Ответить
kazakovdm
Не вижу разницы в расположении руля. Еврофары или линзы решают проблему кривого света.
Те, что китайские? Ничего они не решают, сам в свое время менял .
Ответить
LOGAN72RUS
Те, что китайские? Ничего они не решают, сам в свое время менял .
Вот стоит с 2007 года еврофары, неоригинал. Светит не хуже оригинала. Фото сделано не давно. Техосмотр каждый год кстати, прохожу официально.
1
Ответить
lamer1188
Вон товарищ выше говорит, что нечастники регулярно бьются из-за неисправности тормозов, получается, что этого осмотра либо не существует, либо фикция?
В некоторых конторах, да. Фикция
Ответить
punishеr
Вот стоит с 2007 года еврофары, неоригинал. Светит не хуже оригинала. Фото сделано не давно. Техосмотр каждый год кстати, прохожу официально.
Я на eu1 брал с линзой, ровно на год хватило и линза выгорела.
Ответить
LOGAN72RUS
Те, что китайские? Ничего они не решают, сам в свое время менял .
А те что не китайские?
Ответить
kazakovdm
А те что не китайские?
Б/у? Которым 15 лет? Так они тоже не светят уже.
1
Ответить
Sergeevitch
В радиусе 400 км? Пенсионер живет в лесу? А зачем тогда там страховка и ТО?
Ближайший пункт ТО в областном центре, до областного центра 400 км. Так понятнее?
1
Ответить
LOGAN72RUS
Б/у? Которым 15 лет? Так они тоже не светят уже.
Чё это? Полировка и хорошие линзы. В чем проблема то?
Ответить
kazakovdm
Чё это? Полировка и хорошие линзы. В чем проблема то?
Так это уже переделка основательная. К тому же, недешевая. Откуда у владельца пруля 25 к лишних денег?
1
Ответить
LOGAN72RUS
Я на eu1 брал с линзой, ровно на год хватило и линза выгорела.
Не у меня обычные и комплект ламп за 1500-2000 рублей. С линзами г..о продают одно. Обычно покупают линзы типа хелла и переделывают. Не знаю, не экспериментировал. Помню в 2007 диалог: "о правый руль" ну ка свет включи. И хоба облом. Фары евро. Но после первой реформы как-то спокойно к этому стали относится, ибо и так никто не ездит. Что сейчас будет не знаю. Время покажет. Мне в принципе по барабану. До первой реформы проходил и сейчас пройду.
Ответить
LOGAN72RUS
Так это уже переделка основательная. К тому же, недешевая. Откуда у владельца пруля 25 к лишних денег?
Чтобы авто ездило нормально для меня лично 25 к не проблема. Но вестариополосолярис в кредит за лям пока не готов, за нал накопить тоже проблема, цены быстро растут. На вторичке хорошую машину отдавать сейчас никто не торопится, искали уже знакомому. И пруль с аукциона стоит сейчас не слабо. Вариантов мало. Поэтому езжу пока ездит. Кроме машины есть другие проблемы куда надо тратить деньги.
Ответить
LOGAN72RUS
Так это уже переделка основательная. К тому же, недешевая. Откуда у владельца пруля 25 к лишних денег?
К прулю нормально отношусь. Сам много пруля катал. Отличные авто есть. В сегменте микриков и вэнов особенно с 4везде альтернативы немного. Да и 25-35 тысяч не такие уж большие деньги.
Ответить
Охотник73
Ближайший пункт ТО в областном центре, до областного центра 400 км. Так понятнее?
Нахрена ему тогда страховка? В лесу камеры стоят?
1
Ответить
lamer1188
Тогда нужно проходить ТО чаще и честно?
Коммерческий транспорт возможно и надо подетальнее и чаще смотреть. А для частого достаточно внесения поправок в законодательство о страховании. Речь о санкциях в случае ДТП произошедшем по причине технической неисправности и пусть под угрозой этих секций нерадивые владельцы сами контролируют техническое состояние.
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
kazakovdm
Именно поэтому и существует куча предложений где за 1500-2000 сделают страховку хоть на что. Без выплат стественно, но по базе будет биться
я за легальные страховки
Ответить
Зимаргл
Кстати, забыл сказать - это я на ТО позавчера был, поговорил с управляющим.
И еще из оборудования, говорит, посадят мента курировать.
И еще из оборудования, говорит, посадят мента курировать.
Он и до 2011 года сидел. С места не вставал. И сейчас также будет.
Ответить
Sergeevitch
Нахрена ему тогда страховка? В лесу камеры стоят?
Сударь, Вы где проживаете? В нашей местности есть деревни, села, поселки и в них живут люди, ездят на автомобилях. Есть сотрудники ГИБДД, которые так же живут и работают. И без страховки тоже нельзя ездить, контроль на дорогах общего пользования везде осуществляется.
1
Ответить
streltsovr
я за легальные страховки
Аналогично, но ведь глупо привязывать полис к техосмотру.
1
Ответить
goga_gd5
Ты не кричи то. Повторю. Ты то делаешь или до сих пор ездишь на всем родном? Просто, да или нет
Странный ты. Я ТО (техобслуживание) делаю у официалов согласно регламента. Все расходники меняются на оригинал. Если что то выходит из строя тоже делаю у официалов. Но амморты еще родные, втулки стаба родные, подшибники родные. Или тот же каталик. Что не понятно? И зачем мне менять например амморты если они рабочие и проходят проверки на стенде и не потеют даже? Или зачем мне менять стабы если они рабочие? Или подшипники? Или цепь? Ты ссылаешься на какие то регламенты, которых не существует. На то, что есть регламент производителя я меняю по регламенту например по пробегу или времени, что наступит раньше. Остальное по выходу из строя. Ты так и не привел регламент замены аммортов, подшипников и т.д. Но при этом ссылаешься и говоришь, что моя машина не прошла бы ТО (техосмотр) на твоем сто. Так вот вопрос на основании чего? То что пробег 240? И что? Вот как бы ты приговорил мои амморты если они проходят стенд, не текут и меняют жесткость? Ты же на сто не знаешь сколько они прошли и в каком режиме, но уже почему то пишешь, что я не прошел бы. Или если катали до сих пор выполняет свою функцию, зачем его менять? Если он проходит проверку? Про цепь вообще конечно фееричный перл был. ))Сам определись, эти вещи выходят из строя от времени, пробега или все таки от тех же условий эксплуатации. Может мне еще кузов поменять или раму, а то о боже 240 тыс пробег. ))) Коробку тоже поменять? Ну а что, 240 тыс пробег. Подумаешь, что работает как часики. Пробег же. ))
2
Ответить
16879035
У меня на 20-летней машине катализаторы на месте, например. Оба два.
на глухо забиты)))))))))))))))))))
1
Ответить
не выйдет. вин проверяется на каждой машине
1
Ответить
Дело не в ТО, неужели правительство думает что мы по своей воле хотим ездить на автохламе? неужели они считают что мы мазохисты и любим машины которые неисправны? Все дело в том что денег мало а Россия большая, я понимаю что если бы до работы на автобусе добираться 5 минут, но ведь не все живут возле работы, на автобусе например нам только до центра добираться 1ч.15 мин. А на машине 20 минут, так что авто это просто необходимость. А с ксеноном, прямотоком и прочим опасным тюненгом бороться можно и повышением штрафов и собирать бабло с людей которые могут платить и за тюнинг и за штрафы...
2
Ответить
kazakovdm
К прулю нормально отношусь. Сам много пруля катал. Отличные авто есть. В сегменте микриков и вэнов особенно с 4везде альтернативы немного. Да и 25-35 тысяч не такие уж большие деньги.
Мне очень нравится Степвагон последний, но руль справа категорически не хочу, наездился(
Ответить
Reison
Странный ты. Я ТО (техобслуживание) делаю у официалов согласно регламента. Все расходники меняются на оригинал. Если что то выходит из строя тоже делаю у официалов. Но амморты еще родные, втулки стаба...
Делай, что хочешь. Мне все равно. Я тойоту никогда не куплю. Мне фиолетово. А сказки рассказывать что у тебя до сих пор живы втулки стаба и аморты можешь в детсаде.
4
Ответить
20168942
на глухо забиты)))))))))))))))))))
Не угадал, они в полном порядке.
Ответить
igor8811
Отказали потому что Марк "пацанская" Тачка, другими словами, по статистике маркообразные совершают много дтп, есть перечень таких авто в страховых. Это не законно, но факт
да не загоняйте пургу два марка имею без проблем всегда делал страховки а летом на одном замену цвета делал двс только сфотали с одного ракурса для отчета а так все ок думаю и теперь ничего не поменяется за исключением тарифа
Ответить
ХЬЮМАН
если все заработает как надо, вторичка будет дешеветь
ну и привет всем колхозникам с ксеноном, тонировкой и лысыми колесами, варианта 2, платить в разы больше или привести авто в порядок (хотя последнее это фантастика, ибо понты дороже денег)
ну и привет всем колхозникам с ксеноном, тонировкой и лысыми колесами, варианта 2, платить в разы больше или привести авто в порядок (хотя последнее это фантастика, ибо понты дороже денег)
а ты когда свой прямой би проверял?
Ответить
Flanker-F
Конечно на немецких тачках выхлоп в допуске, особенно после того как один из их производителей с махинациями по выхлопу на весь мир обос...ся.
Можешь дальше сказки рассказывать.
Можешь дальше сказки рассказывать.
солидарен немец гож 5 лет + -
Ответить
Reison
У меня 240 000 пробег родной каталик. До вообще почти все родное. Кроме пневмы. Даже втулки стаба и амморты. Прадик 120.
прадик 120 форево заткнет за пазуху любой х5-6
2
Ответить
Все будет точно также, брали и будут брать, просто деньги потекут в другие карманы, для этого все и затевалось, очередная дойка население
1
Ответить
Александр
да не загоняйте пургу два марка имею без проблем всегда делал страховки а летом на одном замену цвета делал двс только сфотали с одного ракурса для отчета а так все ок думаю и теперь ничего не поменяется за исключением тарифа
3 человека написали что столкнулись с данной проблемой какая тут "пурга"
Мои отзывы: Subaru Legacy Lancaster 2001, Toyota RAV4 1994
Ответить
goga_gd5
Делай, что хочешь. Мне все равно. Я тойоту никогда не куплю. Мне фиолетово. А сказки рассказывать что у тебя до сих пор живы втулки стаба и аморты можешь в детсаде.
Понятно. Я сказки в отличии тебя сказочника не рассказываю. А обслуживаю и проверяю автомобиль по регламенту завода изготовителя, а не в сервисах типо твоего, которые разводят клиентов на деньги и китайскими запчастями ремонтируют, которые разваливаются через год. Так ты и не смог подтвердить не одного своего слова про какие то выдуманные твои регламенты. Так кто сказочник? ))) Вот так вы и приседаете на уши клиентам горе ремонтники. А тойоту правильно не покупай, зачем разочаровываться в своей подделки которая не может выдерждать 200 тыс. )) Я просто не знаю, что за пластилиновые машины у тебя были, что для тебя удивление, что амморты живут больше 200 тыс., хотя не удивительно. тойоты, то у тебя не было. Представляешь у меня 570 лексус был, на нем пробеге был 290 и амморты были живы. Умеют делать качественные машины. Но тебе этого не понять и не узнать. Удачи.
4
1
Ответить
punishеr
За много лет как раз и проехал 240 на одном авто. 2 года назад просили обратить внимание 4 сайлентблока: 2 еще заводские, 2 менял 5 лет назад, причем на оригинал из фирменного магазина. В прошлом году...
Ну, вот и я про тоже. Эти замены что ты написал, совсем не критичны, ус учетом сколько всего сайлентов в машине. И самое интересное,, что по этой причине мне и не совебуют втулки стабов менять официалы, я готворю, может поменять все таки время и пробег, они и говорят, что не спеши, там все в рабочем состоянии, а поменяешь, потом будешь постоянно менять. А то тут фома не верующий есть. Что возможны такие пробеги без критичных замен.
4
Ответить
goga_gd5
Вот, а он пишет, что у него на машине все родное стоит, то есть то , что с завода.
Хахаха. Где я такое писал? Я написал, что ПОЧТИ все родное, я даже писал, что менял рычаг в сборе из-за одной шаровой. Но ты видимо читаешь через слово, как и машины чинишь. Тебе даже человек написал, что возможны такие пробеги без критичных замен. Ну поменял он 4 сайлента за такой же пробег. А сколько этих сайлентов у него в машине еще работают. Но ты же про принципу не верю и все тут, а почему и сам не знаешь.
4
1
Ответить
Reison
Понятно. Я сказки в отличии тебя сказочника не рассказываю. А обслуживаю и проверяю автомобиль по регламенту завода изготовителя, а не в сервисах типо твоего, которые разводят клиентов на деньги и китайскими...
Сказки у тебя написаны в инструкции по эксплуатации. Где расписано какое то и что меняется. Сказочник рассказывает про живые аморты на 200 тыс по российским дорогам. Даже на юге столько не живут. Удачи тебе в рассказывании сказок и дальше
1
Ответить
Тойота Центр Омск
Хахаха. Где я такое писал? Я написал, что ПОЧТИ все родное, я даже писал, что менял рычаг в сборе из-за одной шаровой. Но ты видимо читаешь через слово, как и машины чинишь. Тебе даже человек написал,...
Ты написал самый первый пост. Где накалякал, что у тебя на 240 тыс стоит все родное
2
Ответить
goga_gd5
Ты написал самый первый пост. Где накалякал, что у тебя на 240 тыс стоит все родное
Вот мой первый пост: "У меня 240 000 пробег родной каталик. До вообще ""почти"" все родное. Кроме пневмы. Даже втулки стаба и амморты. Прадик 120."
Для особо внимательных даже выделил. Но ты же читаешь через строчку. Зацепился за придуманое и погнали.
Для особо внимательных даже выделил. Но ты же читаешь через строчку. Зацепился за придуманое и погнали.
1
Ответить
goga_gd5
Сказки у тебя написаны в инструкции по эксплуатации. Где расписано какое то и что меняется. Сказочник рассказывает про живые аморты на 200 тыс по российским дорогам. Даже на юге столько не живут. Удачи тебе в рассказывании сказок и дальше
Ну после этого с тобой даже не интересено. Т.е. завод в в инструкции сказки пишет, а ты знаток самоучка все знаешь. Что и как. Ну-ну. Купи нормальный автомобиль и желательно не с мотаным пробегом у удивишься, что ходят и 200 тыс и больше. Уж признай, что лоханулся с регламентом придуманым тобой и начинаешь по кругу как попугай: "не может быть. да не верю."
Ответить
Александр
а ты когда свой прямой би проверял?
все по заводу, срок ТО не наступил, линия света четкая и не достает до зеркал авто
Ответить
Reison
Вот мой первый пост: "У меня 240 000 пробег родной каталик. До вообще ""почти"" все родное. Кроме пневмы. Даже втулки стаба и амморты. Прадик 120."
Для особо внимательных даже выделил. Но ты же читаешь через строчку. Зацепился за придуманое и погнали.
Для особо внимательных даже выделил. Но ты же читаешь через строчку. Зацепился за придуманое и погнали.
Зацепился не за придуманное, а за написанное. Пока на новом авто не провели то, на нем стоит все родное. А после того как то проведено, там уже нет родного
2
Ответить
Reison
Ну после этого с тобой даже не интересено. Т.е. завод в в инструкции сказки пишет, а ты знаток самоучка все знаешь. Что и как. Ну-ну. Купи нормальный автомобиль и желательно не с мотаным пробегом у удивишься,...
Регламент не мой, а завода. Когда покупаешь новую машину, то в нее кладут брошюрку. Так вот, ближе к концу книжки есть табличка, где расписан пробег и что надо менять при этом пробеге. Но ты не читай, это только для самоучек
2
Ответить
goga_gd5
Регламент не мой, а завода. Когда покупаешь новую машину, то в нее кладут брошюрку. Так вот, ближе к концу книжки есть табличка, где расписан пробег и что надо менять при этом пробеге. Но ты не читай, это только для самоучек
Так я в отличии от тебя и следую это книжке. И как уже не однократно писал, все делается у официалов согласно регламента завода изготовителя. А ты сочинил про регламент аммортов, стабов и т.д. Я тебе написал, что они меняются по износу и не важно какой пробег. Но тебя все удивляет, что с моим пробегом я их до сих пор не поменял. Но сам не знаешь почему. И привести не одного довода не можешь, просто не верю и все. Ну не верь. Твои ощущения или вера нафиг никому не уперлась, есть факт и стенды. Начинаешь юлить и меня же пытаешься отправить читать книжку по которой я и провожу регламентное обслуживание. И уже третий раз прошу приведи пример регламента замены аммортов, стабов или тех же подшипников. Или опять будешь голословно писать?
1
1
Ответить
goga_gd5
Зацепился не за придуманное, а за написанное. Пока на новом авто не провели то, на нем стоит все родное. А после того как то проведено, там уже нет родного
Чего???? Ты сам то понимаешь что пишешь? Или уже не знаешь до чего докопаться? При чем тут ТО и все родное? Хахахах. Ну ты даешь Т.е. если я провел ТО то нет родного? А аммотры куда делись? А подвеска впринципе? Или ты уже настолько загнался, что приписываешь да же масло и фильтра мою фразу о "почти все родное" ??? ахаха. хотя это уже даже не смешно. Не загоняй себя уже в угол. О не могу. ))) Давно такого не было ))
1
1
Ответить
Reison
Так я в отличии от тебя и следую это книжке. И как уже не однократно писал, все делается у официалов согласно регламента завода изготовителя. А ты сочинил про регламент аммортов, стабов и т.д. Я тебе написал,...
Что мне тебе написать голословно? Не ходят амортизаторы больше 100 тыс по нашим дорогам. Раз проводишь плановые то, то скинь сюда скрин с твоей книжки, про регламент то
1
2
Ответить
Reison
Чего???? Ты сам то понимаешь что пишешь? Или уже не знаешь до чего докопаться? При чем тут ТО и все родное? Хахахах. Ну ты даешь Т.е. если я провел ТО то нет родного? А аммотры куда делись? А подвеска...
Мда, у тебя проблемы с головой. Сочувствую
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
