В Москве представили легковой электромобиль КАМАЗ (ОБНОВЛЕНО)
В Москве представили легковой электромобиль КАМАЗ (ОБНОВЛЕНО)
10 Декабря 2020 | 32758 просмотров
На выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве 10 декабря представили легковой субкомпактный электромобиль, созданный совместными усилиями Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) и КАМАЗа.
Машину разработал инженерный центр СПбПУ в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». У университета большой опыт НИОКР по заказу крупных мировых автоконцернов — Daimler AG, BMW AG, Ferrari, Volkswagen AG и т. д. В проекте электромобиля КАМАЗ выступает индустриальным партнером, то есть электромобиль будет выпускаться на его мощностях.
Представленный образец носит рабочее название Kama-1, он имеет трехдверный кузов, длина, ширина и высота которого — 3,4 м, 1,7 м и 1,6 м. Дорожный просвет — 160 мм, электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт*ч и двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунды.
При серийном производстве розничная цена Kama-1 составит 1-1,3 млн рублей.
То есть на ситроэне никого не смущала неподвижная площадка перед рулем и сигнал сбоку, а тут - прям проблема?
И в Ситроене смущала. И в Логане смущала пипка на торце подрулевого. Может именно поэтому подавляющее большинство автопроизводителей не изобретают велосипед там где это не надо (читай - не занимаются х....ёй), а делают ступицу руля обычной и удобной (в ней ПБ и на ней кнопка сигнала)?
этот китайский планшет из прошлого на руле, конечно мрак.. Сразу понимаешь отношение создателей этого автоомобиля, если даже такую важную для впечатления приборку оформили так криво и похабно.
Планшет фиксирован с рулевой колонкой похоже а обод руля крутится, на пример ситроена
Да пофиг, что планшет фиксирован. Где размещается подушка безопасности водителя? Как на ходу с него считывать информацию? (это ж насколько низко надо взгляд от дороги отрывать!) А в тёмное время суток этот телевизор тебе будет прямо в лицо и глаза светить постоянно?
Вам за 12 - 15 тыс долларов полноценный автомобиль предлагают на электротяге с нормальным салоном, неплохой динамикой и максималкой. Если они смогут за эту же цену привезти этого малыша в ЕС - очереди...
Ахренеть логика! Ну давайте сделаем доллар по 200 рублей, будем всем кричать, что сделали электромобиль за $5.000!
Думаю, когда рулем крутишь, планшет на месте стоит... Ну я так думаю, иначе это просто не разумно...
Это неразумно в любом случае! Куда нажимать в экстренной ситуации, чтобы посигналить? Откуда вылетает подушка безопасности водителя при ДТП? Очень низко расположен этот планшет, чтобы во время движения считывать с него информацию. В тёмное время суток этот телевизор в непосредственной близости от лица будет светить прямо в глаза.
Электромобиль для каршеринга - это какая-то утопия, или глупость обыкновенная. Подскажите там наверху, что электрокар два часа едет, двенадцать заряжается. Пусть внесут коррективы в свой бизнес-план )
Можешь сам позвонить в YouDrive и подсказать. А то они уже 3 года BMW i3 предоставляют, глупцы-утописты. Каплана ещё позови, пусть подскажет им насчёт их Смартов, которые без четырёх мест и багажника.
Как известно всем, кроме псевдопатриотов, заявленные производителем характеристики нужно делить на 2, потому что испытания проводились в лаборатории, а ездить вы будете и в -30)
Как говорится, факир был пьян и факинг не удался.
А ТЫ ДУМАЕШЬ ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПО ДРУГОМУ ДЕЛАЮТ. ПСЕВДОЗНАТОК. ТАК ЖЕ НА СУПЕР РОВНОМ ТРЕКЕ С ИДЕАЛЬНЫМИ УСЛОВИЯМИ НА ОТЛИЧНОЙ РЕЗИНЕ. ТАК ЧТО НЕ ЛЕЛЕЙ СЕБЯ. ВСЕ ТАКИЕ. ДЕНЬГИ ОНИ ВЕЗДЕ ДЕНЬГИ.
И какой идиот, придумал поставить планшет приборки на рулевое колесо???? Идиот б**ть, это же неудобно и не безопасно.
В целом повозка крайне маленькая, тесная..за 1-1,3 млн рублей. В таком диапазоне,...
Как известно всем, кроме псевдопатриотов, заявленные производителем характеристики нужно делить на 2, потому что испытания проводились в лаборатории, а ездить вы будете и в -30)
Как говорится, факир был пьян и факинг не удался.
И какой идиот, придумал поставить планшет приборки на рулевое колесо???? Идиот б**ть, это же неудобно и не безопасно.
В целом повозка крайне маленькая, тесная..за 1-1,3 млн рублей. В таком диапазоне,...
Можно также воткнуть старой бабке и жениться на ней, как это сделал Алкин. Бабка всяк лучше чем молодая. Тратиться не нужно, все умеет, в том числе и пирожки печь.
Видео - огонь! За 6 секунд сняли простынь, все остальное время стоит какой то чем и что то трындит нечленораздельно...
А по машине: можно смету глянуть, из чего цена такая складывается? За такую повозку...
Там одна батарея потянет на 500-600 тыщ
Даже Логинов озвучивал, что 1 кВтч чистой емкости у него сейчас 14 тысяч стоит, а к ним еще обвязку надо.
Планшет стоит прямо и зафиксирован, руль, наверняка, крутится без центральной части. Как было в ситроенах.
и да, именно это меня сразу напрягло - расстояние от угла экрана до обода не больше 15мм. в перчатках уже не получится руль нормально крутить, пальцы застревать будут. как это скажется на безопасности - думаю и так всем понятно.
это не говоря о том, что руль расположен ощутимо ниже приборки (по направлению взгляда водителя), поэтому время, необходимое на беглый просмотр информации с такого экрана значительно больше, чем с приборки или экрана в панели.
Не понимаю логику это проекта.
Если он создан для каршеринга в Москве:
- В каршеринге пробеги 250 км в день? Это же всего около 8 часов в день.
- Кто и как его будет "заправлять"?
Сделайте пожалуйста тоже самое с виду только на четыре двери плюс запас хода.
И планшет лучше где то на панели. Так как когда руль крутишь там не рассмотреть ничто..
Здравствуйте
Сделайте модификацию с четырьмя дверями пожалуйста! + Небольшое дополнение к запасу хода
И планшет с руля всё-таки лучше на панели где-то разместить по двум простым причинам...не задевать когда крутишь руль . И когда крутишь руль то не возможно что либо рассмотреть на нем.. прийтите к сведению пожелания!
Здравствуйте
Сделайте модификацию с четырьмя дверями пожалуйста! + Небольшое дополнение к запасу хода
И планшет с руля всё-таки лучше на панели где-то разместить по двум простым причинам...не задевать...
А ТЫ ДУМАЕШЬ ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПО ДРУГОМУ ДЕЛАЮТ. ПСЕВДОЗНАТОК. ТАК ЖЕ НА СУПЕР РОВНОМ ТРЕКЕ С ИДЕАЛЬНЫМИ УСЛОВИЯМИ НА ОТЛИЧНОЙ РЕЗИНЕ. ТАК ЧТО НЕ ЛЕЛЕЙ СЕБЯ. ВСЕ ТАКИЕ. ДЕНЬГИ ОНИ ВЕЗДЕ ДЕНЬГИ.
Очередной мертвый проект.
показали, отчитались и забыли через месяц
Машину разработал инженерный центр СПбПУ в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы».
все по фэншую - бабло выделено, шесть лет крутилось, под занавес срока - выкатили демоверсию - мы работаем.....
Ахренеть логика! Ну давайте сделаем доллар по 200 рублей, будем всем кричать, что сделали электромобиль за $5.000!
Россия не в вакууме находится. Нет смысла рассматривать какой-то продукт отдельно от курса валюты.
Даже стоимость пшеницы в рублях зависит от курса валюты, потому что запчасти для комбайнов, тракторов и тд. изготавливаются не у нас, а значит покупаются за валюту.
Развод чувствую я ) Но если забыть про это ощущение то выглядит весьма современно, заявлены неплохие характеристики для бюджетного городского электромобиля и главная невысокая для этих характеристик цена. У нас помнится самый дешевый новый китайский электрокар со схожими параметрами (правда он крупнее на пару классов)) стоит больше 2 лямов. С другой стороны планшет в руле, вычурные арки, странный дизайн... это выглядит как в лучшем случае ходовой концепт, а не как авто готовое к производству. Я скорее в теслу кибертрак как на первой презентации поверю )
Но движ лучше чем его отсутствие - хочется надеятся что это не тупо попил.
Лучше чем совсем ничего не делать.
Целевая аудитория - каршеринг - как правило по 1-2 человека ездят, им больше машину и не нужно.
Я в Мск когда приезжаю в командировки, только на каршеринге и езжу -...
Худа беда начало. Каршеринга может стать локомотивом увеличения производства. Пробег 250 вполне неплох для локального перемещения.
Зачем тратить время и деньги на разработку , автомобиля который уже сейчас устарел . 150-250 км за 1,3 млн рублей . Автор ответьте, чьи модули аккумулятора, чей электродвигатель, про экран на руле это тоже камаз? Купили набор для электромобиля, нашли жестянщика и вс если мо мнение не верно. Напишите конкретно, что в нем разработано?? И сколько за такой бред платят?
Зачем тратить время и деньги на разработку , автомобиля который уже сейчас устарел . 150-250 км за 1,3 млн рублей . Автор ответьте, чьи модули аккумулятора, чей электродвигатель, про экран на руле это...
новый 250 км за 1.3 ляма рупий это не устарел, это даже дешево
альтернатив нет, даже из Китая не притащить новое за такую цену
Внешний вид на 5, а вот салон на 3 делали на скорую руку, монитор на руле не удобно оценка 3. Удивили дизайном но не совсем. Цена за такое не более 600тр.
А вы настоящий патриот? Не псевдо? Или кто вы? Когда японцы начинали копировать американские автомобили, они были в 2 раза дороже и в 5 раз хуже, но японцы покупали свои машины, потому что понимали, как нужно строить свою страну. Здесь же, любая новость из России, сплошной негатив. Почему?
А ТЫ ДУМАЕШЬ ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПО ДРУГОМУ ДЕЛАЮТ. ПСЕВДОЗНАТОК. ТАК ЖЕ НА СУПЕР РОВНОМ ТРЕКЕ С ИДЕАЛЬНЫМИ УСЛОВИЯМИ НА ОТЛИЧНОЙ РЕЗИНЕ. ТАК ЧТО НЕ ЛЕЛЕЙ СЕБЯ. ВСЕ ТАКИЕ. ДЕНЬГИ ОНИ ВЕЗДЕ ДЕНЬГИ.
А вы думаете, другие производители тоже деньги из бюджета пилят на этом?
А вы?
Или только из вредности на меня кукарекаете?
Я таких Ё-мобилей, Мараш и Аквил повидал уже немало.
Все они закончились фразами "ну, деньги мы попилили, машина не получилась". С чего бы сейчас иначе было?
Вот почему нельзя было сделать в нормальном 5ти дверном кузове, чтобы был это полноценный автомобиль в который хочется сесть и управлять им? Сделали какой то тапочек. Для кого, для чего?
новый 250 км за 1.3 ляма рупий это не устарел, это даже дешево
альтернатив нет, даже из Китая не притащить новое за такую цену
беру свои слова обратно
1. BAIC EU-series
Мощность электромотора — 218 л.с.
Привод — передний
Запас хода — до 416 км
Цена в Китае — от 745 000 до 1 540 000 руб.
2. JAC iEV E/S
Мощность электромотора — 116 л.с.
Привод — передний
Запас хода — до 280–470 км
Цена в Китае — от 780 000 до 1 755 000 руб.
3. BAIC EC-Series
Мощность электромотора — 50 л.с.
Привод — передний
Запас хода — 175–260 км
Цена в Китае — от 465 000 до 615 000 руб
4. BYD Yuan EV
Мощность электромотора — 95–218 л.с.
Привод — передний
Запас хода — до 360 км
Цена в Китае — от 747 000 до 935 000 руб
Тогда он будет стоить от 2 до 2.6 миллионов, там же наверняка большая часть комплектующих импортная.
Дело в том, что если установить курс доллара, близкий к его реальной покупательной способности (почитайте про шуточный, но, если вдуматься, довольно справедливый, индекс Биг-Мака) , то он будет где-то около 38-40 руб. Т.е. курс рубля снижен искусственно в угоду экспортёрам.
А если большая часть комплектующих импортная, то это точно российская машина?
Россия не в вакууме находится. Нет смысла рассматривать какой-то продукт отдельно от курса валюты.
Даже стоимость пшеницы в рублях зависит от курса валюты, потому что запчасти для комбайнов, тракторов и тд. изготавливаются не у нас, а значит покупаются за валюту.
Россия находится не в вакууме, это верно. Однако курс валюты устанавливается у нас в стране в угоду лишь экспортёрам, а не экономике в целом.
Ничего у нас при такой политике производиться и не будет, т.к. с таким валютным курсообразованием производители не в силах закупить дорогостоящее импортное оборудование для налаживания производства внутри страны.
Полно машин, где ее сигнал на подрулевом переключателе
Ещё больше тех, у которых в ступице руля - это раз!
Даже те автопроизводители, которые делали в подрулевом переключателе, далее чаще всего отказываются от этого решения (Рено, например) - это два!
Нужны местные Илоны Маски и Стивы Джобсы - с харизмой и умением показывать продукт! А то презентация позор какой-то, чувак нудно что-то мямлит себе под нос в духе совка, а надо было устраивать шоу!
Можно также воткнуть старой бабке и жениться на ней, как это сделал Алкин. Бабка всяк лучше чем молодая. Тратиться не нужно, все умеет, в том числе и пирожки печь.
беру свои слова обратно
1. BAIC EU-series
Мощность электромотора — 218 л.с.
Привод — передний
Запас хода — до 416 км
Цена в Китае — от 745 000 до 1 540 000 руб.
2. JAC...
Жму руку. Хорошо когда человек признает свою ошибку.
беру свои слова обратно
1. BAIC EU-series
Мощность электромотора — 218 л.с.
Привод — передний
Запас хода — до 416 км
Цена в Китае — от 745 000 до 1 540 000 руб.
2. JAC...
Так все сходится. И это цены внутренние с гос субсидиями а не рыночные. Тот же BAIC EU стоит на наши полтора в базе если без субсидий считать. И это на внутреннем рынке без томожки и прочих сборов. И это не за старшую комплектацию на 400км, а за младшую на 300.
Заявленная цена реально низкая и для нашего рынка и по международным меркам. Электрички за такие деньги есть разве что в китае, и характеристики у них будут не лучше.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
