Отменена пошлина в 3000 евро на «конструкторы»

если покуашка не платит легко можно прекратить регу.

У меня знакомый уже года 3 ездит на джипе у которого в ПТС нет ни номера рамы, ни номера кузова. Купил машину и зарегистрировал, но это было в 13-15 году

А зачем вываривать снять с машины все кроме это планки и поставить с другой донорской . И катайся дальше на здоровье

Бред. Что значит невозможно идентифицировать? Ну погнул раму на джипе, хочу просто поменять раму, есть старая рама с номером, есть новая с номером и гтд на раму, в чем сложность то?? Это все необосновано.

25 марта надолго в памяти жителей Кемерово останется черным днем, как тот дым, который клубами все вылетал и вылетал из-под крыши торгового центра. И сама "Зимняя вишня" теперь станет синонимом страшной трагедии, о которой не забыть - как ни старайся: 40 человек погибших жуткой мучительной смертью - от огня, от удушья, около от 30 до 60 - пропавших без вести.
Читайте больше на http://www.politonline.ru/interpretation/22892593.html

Я вот тож уже думаю, 141 есть)))

Спалит и ещё как!!!

Правый руль в Канаду? Вот это интересно! Никогда бы не подумал. Почитаю на досуге об этом. Для меня дико, если честно. Интересно, пускают ли на правом руле из Канады в США.

Мне кажется преследовали одну цель - прекратить такое безобразие как распил. Если бы я был чиновником различного уровня, мне было бы стыдно на международном уровне, что в стране существует подобный когда люди от нищеты на распилах ездят.

Он имеет ввиду что если человеку нужна машина, но денег на бмв с салона нет, то можно взять подержанную машину и за 300, простую какую-нибудь. Вот это называется "не от хорошей жизни". И это честно.
А когда за 300 крутят-мутят тащат в обход закона что-то вроде марка-крауна под девизом "ну мы же это не от хорошей жизни нарушаем закон" - то это немножко не честно.

Даже Тойота?!! о_О
(Или Тойота это не авто?)

Конечно. много машин с правым рулем в сша

Никто не запрещал замену кузова "модель в модель". Процедура аналогична замене двигателя.

Это не от нищеты.

- Праворульных ато много только на ДВ в сибири уже очень скромный процент таких авто -

ага, конечно, верим... В потоке (Красноярск, Иркутск, Новосиб) едет праворульных подавляющее большинство. Какой там скромный процент??? Корейского гавна тоже уже конено, хватает. Но оно все больше в продаже на дроме висит. А люди особо не спешат расставаться с японскими тачками по собственной воле. Потому что , это соотношение цены-качества, которое просчитает любой нормальный человек , в отличии от баранов, у которых окончательно от пропаганды из ящика голова не отвинтилась на кредиты и *****машины, типа "отечественный-автопром", от которого отечественного уже не осталось ниуя, кстати.

иначе кто тазики покупать будет?

Точно, гугл сразу же выдал ссылку на канадское объявление о продаже iR-V 2001 за $7400. Правда хз канадский это доллар или американский.
http://www.autotrader.ca/a/toyota/mark%20ii/burnaby/british%20columbia/5_35758977_20160930202232339/?showcpo=ShowCpo&orup=1_1_1&sprx=-1

Кстати, о "поймойках".

Не забывайте что у нас и для шмоток до сих пор СЕКОНД ХЕНДЫ спросом пользуются и людей понять можно и заставлять их покупать "новое российское" это тоже беспредел.

Ну я тут Майбах присмотрел, кожу уже выбрал внутрь и дерево, солнечные батареи в крышу заказал на него. А потом чето вспомнил, м ля .. а денех то на него же надо еще найти где то . Лааадно , буду на старой перемещаться в пространстве. Потерплю как-нить, что модель устарела )))

есть такая фраза - слышал звон, не знаю где он - эт про вас:-)
машина, у которой аннулирована регистрация, т.к. была оформлена как - назовем "нечестный конструктор" - это СОВЕРШЕННО другой вопрос.
а по существу - так называемый бизнес по кражам машин/подделке номеров агрегатов - существовал ВСЕГДА.

всегда были, есть и будут люди, которые за бабло готовы совершить правонарушение.

то, что гаишник за толику малую закроет глаза при осмотре машины - так это и сейчас происходит - ситуации с двойниками - не редкость.

Какие подвохи? Конструктора никто не вез (тащили только распилы), теперь начнут... Государство тоже заработает...

Авто если тащить на запчасти дешевле станет чем сейчас ?

Я знаю господ, которые ездят на распилах (совсем не от безденежья) - одни работают в ГАИ, у других там связи...

Никогда не понимал смысла покупки трусов в секонд хэнд.
Тряпки и так стоят копейки, если не гнаться за лейблом.
А тот же лэйбл проще заграницей покупать. Ещё и возврат налога на границе получаешь.

От нищеты и жадности.
Нормальные гайцы на новых мерсах и бумерах ездят.
Типа Х5 или gle.

И на отсидку

да, я заменил кузов ранее 2014 года! примерно за год до того, как стали возить "половинки". Примерно в 2005 г, точнее не вспомню уже.
Но пилить пополам кузова стали, когда ввели высокую пошлину на них , "но не менее 2907 евро», правильно? да.
А теперь-следи за мыслью:
Если бы нашелся фанат который бы привез целый кузов, заплатив эти заградительные 2907 евро, то он бы вполне законно поменял кузов себе на авто, так же как и я, по инструкциям ГАИ.
Ведь единственной ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ преградой, как пишет эта статья, является всего лишь "«Невозможность идентификации транспортного средства вследствие ... повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем"(с)

то есть, если номер на кузове (раме) как то попорчен (сгнил, спилен, перепаян и т.д) то вполне справедливо откажут. А если ты законно, со всеми бумагами (о покупке и таможенные) , предъявляешь кузов с уплаченной пошлиной и ЦЕЛЫМ читаемым номером - то нет причины отказа. Попросту нет! Или покажите мне пункт инструкции, запрещающий поменять номерную запчасть у транспортного средства! ДРОМ не нашел такого пункта, раз сослался только на приведенную выше цитату - она самая "страшная". И получается, что если есть читаемый заводской ВИН, то проблем в регистрации нет.
ТЕПЕРЬ - отменили эти 2907 евро. Бегите и везите скорее кузова целиком, с мизерной 15% пошлины и меняйте себе на здоровье!

а я понимаю, почему отменили зверскую пошлину на кузова. Потому что теперь уже б/у утили не угрожают развитию российского автопрома - процесс необратим, заводы стали на ноги, выпускают очень неплохую продукцию и б/у из за бугра уже ничтожно малы в общей массе. а чем дальше -тем больше, произведенные в России иномары - новые идут на вторичный рынок с низкой ценой, современные хорошие авто с нормальным рулём и историей, зафиксированной в ГАИ России - так что смутные б/у из за бугра просто нет смысла везти.

отдельно порадуемся за дальневосточников, им вышло послабление, свои любимые старушки-можно теперь обновить, заменив кузова и движки. Другое дело, что беспредела 90-х не будет, когда на документы например старой заднеприводной Короллы - регистрировали на три поколение свежее кузов переднеприводной, якобы заменив его.
Думаю, будет построже ,наведут порядок - есть у тебя Чазер 95 года - ну вот и вези кузов на Чазер этой модели, а не марк, кресту, да еще другого поколения

Читать полностью: https://news.drom.ru/59613.htm...

Теперь же - эти 2907 евро, как гласит статья,

вот обязательно тебе надо поиздеваться над людьми и потешить своё самолюбие...

А ты купишь машину, владелец которой под воздействием месячных в любой момент может прекратить регистрацию?

Хотя да, если такой будет, то ему за день можно тыс на 100-150 штрафов накатать. Банально по выделенкам на 130-140 покататься.

А что, Тойота не собирается нашими руко*опами?

продам доки марк2 gx81 с железом, стоит на учете 25регион. птс таможня владивосток, не дубликат.
цена 1000 евро)

Ну сытый голодного неразумеет.

Трусы от Пьер Кардена вряд ли будут покупать, скорее верхнюю одежду, часто что-то скорее "померенное и купленное", точно так же как в магазине мерят. Или "экипировку для мотоциклов" в специализированных секнд-хендах.

А за границу ездить много денег надо, они и по секонд-хендам редко ходят. Некоторые "тряпки" стоят далеко не копейки (тем более люди свои "копейки" тратят), а значительную часть бюджета. Детские вещи вообще часто "бэушные", пусть не всегда с сэконд хенда, берутся (часто просто у родственников/друзей).

И если люди шмотки покупают "не с магазина" (и не только детские коляски и т. п.), то автомобиль тем более будут.

Обновить старьем? Действительно смешно и не только японцам.

Вот чего я не могу понять - почему тут на дроме нет воя и плача от калининградских, питерских и прочих западэнских барыг, которые банчат тачками из-под Ганса Трахенбюргера, почему там тишь и благодать? Почему отдуваются только адепты правого руля? Или у западэнцев какое-то свое собственное таможенное законодательство, по которому они спокойно ввозят тачки из-за бугра, и посмеиваются над незадачливыми восточными коллегами, для которых каждая такая новость - траур?

А продавец потом себе проблем захочет лишних?

Вопрос по какой цене покупается (и у кого) "неснимайка" и зачем она нужна.

И это тот случай когда собственник вообще хочет её продать (хоть по цене распила), а в основном обычно хотят доездить и "передвигаться".

А схема продажи простая, если люди хотят договорится - договорятся. И если владелец (новый собственник непоставивший на учёт) не будет платить штрафы - он себе больше проблем сделает.

Ну так что, кто покажет мне пункт Инструкции ГАИ, запрещающий замену кузова на авто?
тишина что то ...
получается, что единственной преградой является «Невозможность идентификации ..." и была преграда - высокая пошлина в 2907 евро. Теперь пошлина всего 15%,
а при легальном привозе кузова и с читаемыми заводскими номерами - пункт "«Невозможность идентификации ..." - сюда не подходит, а подходит расписанная в Инструкции процедура замены кузова, которой я и воспользовался. ЛИЧНО прочитав и осмыслив инструкцию, а не слушая всякие подзаборные байки через "испорченный телефон".
Вот вы же не хотите ЛИЧНО изучить инструкцию, ленивые, зато сплетни покидать-каждый второй горазд. Да, я читал инструкцию ДАВНО, если после того ввели запрет на замену кузовов (в чем я сильно сомневаюсь, но мало ли) то докажите мне, ПОКАЗАВ, дав ссылку на этот пункт.

Данный ввоз был разрешен под то чтобы можно было ставить контрактные детали на ремонтируемые авто и не боле

есть эмоции есть закон
в административном регламенте мвдПриказ МВД России от 7 августа 2013 г. N 605 , также имеющем силу закона НЕТ процедуры изменения регистрационных данных, связанных с заменой номерных агрегатов.
Нет такого действия. можно вносить изменения в связи с утерей, при повреждении, при внесении изменений в конструкцию ТС - но процедуры замены номерного агрегата нет как факта. Также как нет например процедуры замены в паспорте личности человека

Регистрационные действия же с номерными аграгатами, отличающимися от тех что указаны в документах запрещены.
Кто бы там что куда не пытался протащить и с кем-то догвоориться
Паспорт ТС жестко привязан к кузову (раме) автомобиля. нет кузова (рамы) - именно этого, с этим номером до последней запятой - нет транспортного средства. Может образоваться только новое транспортное средство, выпускаемое в обращение по законодательству РФ

55. Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в регистрационных документах, выдаваемых регистрационными подразделениями, или при возникновении необходимости внесения в указанные документы дополнительных сведений. При этом выполняются административные процедуры, предусмотренные пунктом 32 Административного регламента. Информация обо всех изменениях регистрационных данных заносится в реестр.

56. Изменение регистрационных данных о владельце транспортного средства, в том числе на основании решений судов о возврате, изъятии или отчуждении транспортных средств, судебных приказов об их истребовании от должника, постановлений судебных приставов-исполнителей по исполнению судебных актов об обращении на них взыскания, решений органов социальной защиты населения об изменении права собственности на транспортные средства либо на основании других документов, составленных в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

56.1. Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности, осуществляется на основании заявления нового собственника транспортного средства.

56.2. При изменении регистрационных данных, связанных с изменением наименования и (или) места нахождения юридического лица (его обособленного подразделения) осмотр транспортного средства не производится.

56.3. Ранее присвоенные регистрационные знаки, соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, сохраняются за транспортным средством.

Замена на транспортном средстве государственных регистрационных знаков осуществляется по заявлению нового владельца.

57. Изменения регистрационных данных транспортных средств, связанные с выдачей свидетельств о регистрации, паспортов транспортных средств, регистрационных знаков транспортных средств, взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации или утвержденным в установленном порядке образцам, либо срок действия которых истек, а также при замене регистрационных знаков, в связи с их сохранением осуществляются без осмотра транспортного средства.

Приказом МВД России от 20 марта 2017 г. N 139 пункт 58 изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

58. При замене регистрационных знаков, соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации, по заявлению собственника (владельца) транспортного средства они сохраняются на срок, предусмотренный пунктом 42 Правил регистрации транспортных средств. По заявлению физического лица, индивидуального предпринимателя или юридического лица, за которым было ранее зарегистрировано транспортное средство с указанными регистрационными знаками, они присваиваются на вновь приобретенное или ранее зарегистрированное за ним транспортное средство.

59. Изменение регистрационных данных транспортных средств.

59.1. Изменение регистрационных данных транспортного средства, связанное с внесением изменений в конструкцию зарегистрированного транспортного средства, производится на основании свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

59.2. Изменение регистрационных данных транспортного средства, связанное с внесением изменений в конструкцию, дающих возможность последующего использования транспортных средств водителями с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, осуществляется без осмотра транспортного средства.

59.3. Изменение регистрационных данных в связи с изменением цвета транспортного средства производится по заявлению владельца.

Приказом МВД России от 20 марта 2017 г. N 139 пункт 59 дополнен подпунктом 59.4

59.4. Внесение изменений в регистрационные данные транспортных средств, имеющих измененную маркировку транспортного средства и номерных агрегатов, нанесенную на транспортные средства и номерные агрегаты изготовителями, в результате коррозии, ремонта, а также преступных посягательств третьих лиц и возвращенных собственникам или владельцам после хищения производится на основании заявления владельца и копии постановления органов, осуществляющих предварительное расследование с предоставлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащей результаты исследования, на основании которых было идентифицировано транспортное средство.

Приказом МВД России от 20 марта 2017 г. N 139 наименование изложено в новой редакции

См. текст наименования в предыдущей редакции

ну если одаренный с пастбища оленеводов решит навараться на перепродаже -то да - это статья.
а если как человек говорит - свою машину и для себя - он в худшем случае пройдет как пострадавший - но шанс этого очень минимален.

"Замена кузова, если происходит замещение аналогичным кузовом, НЕ СЧИТАЕТСЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ.
Поэтому, автомашину надо предоставить на станцию диагностики (это не обязательно, но могут потребовать), где выдают диагностическую карту.

Чтобы произведенные изменения стали законными, предварительно надо собрать все требуемые документы:

Заявление автовладельца о причине обращения в ГИБДД;
Документ, удостоверяющий право собственности на данное транспортное средство;
Паспорта – заявителя и на автомобиль;
Автомобильные номера;
Свидетельство регистрационных органов (таможенных);
Полисы обязательного государственного страхования (ОСАГО);
Знаки Транзит (если положены);
Оригиналы сертификатов (или заверенные копии) на запасные части;
Заключение о произведенных изменениях конструкции;
Диагностическую карту автомобиля."

отличная идея. типа явки с повинной. чтоб сразу аннулировали регистрацию без этих утомительных остановок и проверок на улице

сосут они с "принудительной оправкой на экспертизу".
лохам рекомендую читать закон об экспертной деятельности, и особенно ту часть, которая регламентирует, КТО и в КАКИХ ситуациях имеет право назначать экспертизу.

Это не эмоции, совсем.

И то что очередную писюльку сделали кривую (хотя раньше были другие) и её (как и много других) ещё не раз поменяют, как поменяли ту же пошлину. Это всё не законы физики. Это кривые "юридические" законы в лучшем случае, а часто это просто НПА или вообще "официальные ответы".

При этом даже по "свежему"
> Приказ МВД России от 20.03.2017 N 139
идёт вопрос "постановки на учёт", а вот уже стоящие на учёте вполне можно даже изменять. Сейчас какого-то "действия" - завтра будет. Особенно если кто-то не поленится до судов дойти (административные барьеры всегда будут ставить). Потому что если НЕбудет, то тот кто захочет себе ввезти непиленный авт всегда сможет сделать так что бы его "стоящий на учёте" авто типа "угнали", а потом его кто-то найдёт в гаражах со спиленным номером кузова и выдранным замком зажигания - тогда же будет "основание" на внесение изменений, по причине того что ТС выбыло из владения из-за незаконных действий третьих лиц и потом вернулось законном владельцу?

Да и в паспорте "личности" меняют даже "текущий" пол, я уже молчу про паспотные данные. Хоть свидетельство о рождении задним чилом не меняют и то слава Богу (по крайней мере у нас). В автомобиле так же поменяют, как и раньше меняли.

Запрет рег действий вообще глупость полная. По сути свжий авто с треснутой рамой КОПЕЕЧНОЙ нельзя чинить? Это даже маразм.

То что "жёстко" кто-то пытается привязать ПТС - это не значит что это "норма", это банальный беспредел. И я буду больше рад если люди будут менять кузов на целый, а не кузовными работами заниматься.

И если они сами свой ссанный приказ не изменят, то в нём же есть не только про "незаконное посягательство третьих лиц", а так же коррозия или кузовной ремонт и т. п.. Я ещё понимаю первичную постановку на учёт не делать потому что не могут идентифицировать, но если собственник, у которого стоит на учёте, сделал ремонт/замену - потом внесение изменений, потом возможная продажа и следующий ставит на учёт уже с изменёнными данными.

Сайт "Наши колеса":

"Как оформить ЗАМЕНУ КУЗОВА
Для того чтобы узаконить усовершенствования, необходимо собрать пакет документов.
Перечень необходимого приведен ниже:
заявление, в котором излагается суть обращения;
документ, подтверждающих имущественные права, например, договор;
паспорт личности заявителя, а также транспортного средства;
номерные знаки отличия на автомобиль;
свидетельства из регистрационных и таможенных органов;
полисы страхования, признанные обязательными законодательством (ОСАГО);
знаки «Транзит» (при их наличии);
свидетельство об истории изменений, внесенных в конструкцию основных частей агрегата, касающихся норм безопасности.
Процедура освидетельствования автомобиля при замене кузова на новый состоит из следующих этапов:
передачи владельцем агрегата комплекта документов инспектору;
проверки достоверности бумаг заявителя;
осмотра машины на площадке;
оформления внесенных изменений, а также введения информации в базу данных;
выдачи официальных бумаг владельцу транспортного средства."
===============================================================
ну вот я точно помню, что в ГАИ предъявлял, согласно инструкций на тот момент:
-зявление на замену, паспорт, техпаспорт, само собой...
- документы на кузов и движек (у меня были счет-справки из автомагазина)
- договор с автосервисом о проделанных работах по перекидке купленных кузова и двигателя на старое авто.
к Договору с автосервисом прилагалась ксерокопия про этот автосервис - копия из Устава, где видно, что эта деятельность по авторемонту забита в перечень видов деятельности, копия Сертификата или Лицензии на вид деятельности - это я не помню уже, короче, это автосервис сам даёт, легко. Как и любая стоматологическая клиника обязана дать пакет своих документов, если потребуете, после оказания услуги. В общем, при желании - не так уж и трудно. Ну да, немного пришлось похлопотать. Но зато свежий Цедрик из Японии
мне обошелся в 4000 долл, включая ВСЕ затраты, даже с переоформлением.

ВОт еще, с очередного другого автосайта:
=============================
Инструкция
1
Замена кузова осуществляется на основании заявления автовладельца в органы ГИБДД, где транспортное средство состоит на учете, в котором указывается характер вносимого изменения в конструкцию автомобиля. При этом необходимо, чтобы данный автомобиль не имел на это никаких запретов и ограничений, как технических, так и юридических.
2
органы ГИБДД указывают, в каких случаях производятся, при необходимости - получение технического заключения с перечислением организаций, имеющих на это разрешение (НАМИ и подобное..). Если составляется такое заключение, то в нем указываются: описание работ, рекомендации по выбору производственной базы и работы, которые автовладелец может производить самостоятельно. Если того требует большая сложность и объем работ, то к заключению должна быть приложена сопутствующая техническая документация.
ОДНАКО, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ после внесенных изменений СООТВЕТСТВУЕТ сертификации автомобилей ТОЙ ЖЕ МАРКИ, ТОГО ЖЕ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ, то такого ЗАКЛЮЧЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
То есть, если нет самодеятельных переделок и изменений конструкции, а просто меняется кузов на такой же, той же модели, того же изготовителя - подобного Заключения не требуется.

3
Обратитесь в специализированную организацию, имеющую право осуществлять работы по замене кузова. После выполнения данных работ ее представители обязаны предоставить автовладельцу декларацию о произведенных работах.
4
Предоставьте автомобиль для технической проверки на СГТО ГИБДД или ПТО, по результатам которой оформляется диагностическая карта, которая затем выдается автовладельцу.
5
Для получения этого свидетельства предъявите в подразделение ГИБДД автотранспортное средство и пакет документов, утвержденный в ГИБДД для осуществления идентификации автомобиля. После рассмотрения этих документов органы ГИБДД оформляют, регистрируют и выдают владельцу автомобиля соответствующее свидетельство.
===========================================

Вот, собственно, и всё!
Но я помню, когда я поменял Цедрика на свежего, разумеется, ни рубли взятки не дав, я взяток по жизни вообще не даю, не умею и не хочу, из принципа,
без всяких "знакомств", просто все сделал по законодетельству и всё, причем, майор ГАИ на регистрации даже похвалил меня, мол - молодец, шаришь... А я только Инструкцию хорошо прочитал, что многим лень..
так вот, когда все переоформил, многие знакомые поцики потом -" как??? как ??? а так можно??? а расскажи как!". Вот, никто не хочет сам ничего изучить и разобраться.

Сразу видно, что вы тазовод ))) А как у вас там на западе бмв всякие ездят,сначала немцы её отжали,потом какой нибудь олежа пригнал её в Москву, смотал пару сотен пробега,потом её перепродали друг другу 15 человек и 5 автосалонов (точнее правильнее будет назвать "выставка автохлама"),потом её угнали автоугонщики,увезли в какой нибудь Дагестан,там переварили чашку стойки в каком нибудь гараже,потом опять приехали в Россию и начинают продавать,это нормально да?? Я лучше буду ездить на машине с Японии,с которой сняли двигатель коробку и ходовку,а потом поставили обратно,чем сяду на ваш автохлам леворукий,или упаси господи на ладу!

Я бы поменял кузов на своем за недорого, он у меня без номера.

Хорошо братцы не будем рваться

Ну не скажи, при распиле все равно что-то да ломают, режут, портят и тд. А при конструкторе ни осадки, но грязь не попадут в салон...

Вы себя слышите? Вы предлагаете схему взаимодействия "по-понятиям", а-ля девяностые. И такую политику вы поддерживаете, это вы считаете драйвером роста экономики региона?

Да, почитав такие посты, любая нормальная власть захочет прикрыть этот мерзкий гадюшник, когда два чувака договариваются под угрозой "ты проблем себе оберешь".

Вот читаю и перед глазами встают 4 цифры: 1 9 9 4.

Не иначе. Да здравствует цивилизованный мир!

Ни осадки, ни грязь

Хорошая новость для владельцев рамных автомобилей(американского и японского производста, насколько я понимаю, а, ну и несколько моделей лендроверов ещё).
Они могут не нарушая закон обновить свои любимые машинки.
Остальным новость ни о чём....

Тема с заменой кузова мне напоминает философскую притчу про корабль.

Вот существует корабль. Назовем его "Алиса". Деревянный, с мачтами. У "Алисы" сняли одну доску и заменили на другую. Это тот же корабль? Ну, судя по всему - да. А если две доски? А если три? Вопрос - в какой момент этот корабль перестанет быть "Алисой" и будет другим? Табличку с названием не меняем. Что его идентифицирует от точно такого же, но другого?

И еще более интересный вопрос. Если из снятых досок мы соберем еще один корабль и назовем его "Диамант". Который из них будет настоящей "Алисой"?

Так и тут. Законодательством этот вопрос решается четко. Идентификатор машины - его кузов. Все остальные агрегаты меняй, но кузов - это машина. Нет кузова - нет машины. Новый кузов - новая машина.

На мой взгляд это логично. Как оно на практике - интересный вопрос. Но факт запрета эксплуатации без повторной регистрации такого кузова у меня не вызывает лютого диссонанса.

Не надо искать логики.Там её нет.

Интересно другое: этим запретом издеваются не над ненавистными "праворульщиками", а и над дальнобоями и владельцами УАЗов - купить ОФИЦИАЛЬНО можно и раму и кузов, а вот заменить нельзя.Закон не запрещает - ГИБДД запрещает. Где хвалёные Травины и Лысаковы?

На самом деле вообще плевать. Я не вижу смысла сравнивать распилы из Японии с распилами из Литвы. И то и другое одинаковй кал. Почему не пишут про литовские распилы? Спросите тех, кто пишет про японские.

Ну почему-же. Я думаю - можно. Ставь, аннулируй регистрацию, регистрируй заново. Нет? Не пройдет?
Мне правда интересно) Я без сарказма.

Хрен там, у нас в Калининграде свои конструктора областные были - пошлина 2900 евро не платилась, сборка-разборка-оформление около 60тыс.. Тащили все от ауди соток до Х5тых. В конце 2013 года лавочку свернули-кто не успел остался с металлоломом даром что с ГТД. Может и у нас что-то с этим нововведением выгорит. Увидим.

вообще-то я имел виду солярисы, кио рио, греты,поло,весты, рено.

Не узнавал что именно собирается вашими руко*опами, но неужели где-то в мире собирают тойоту, ну скажем, камри или лэнд крузер, которой хватает только на 100 тысяч километров?

Ну что же, подождем, что нам смогут предложит народные умельцы, как освещать свое ведро )

Не знаю, не сталкивался.
Последние 15 лет у меня только рамные машины. и - да - я гонял свежекупленную машину(со ржавым и битым кузовом) в сопредельное государство, чтобы перекинуть безномерной кузов ("цвет в цвет") на зарегестрированную номерную раму :-)
Специально покупал убитую машину с отличной рамой, чтобы дёшево и сердито сделать из неё отличный автомобиль "без пробега по РФ" :-)

Ты серьезно? Или угораешь? )))

философская притча - забавная, в классической философии это - из раздела диалектики Гегеля и называется закон перехода количества в качество. Помните, пример про лысого? "Один волос на голове-это лысый? а два? а три? и т.д. Когда лысый перестаёт быть лысым?".

есть и другой пример, не из диалектики, а из жизни. У вас есть частный дом, с пропиской. И Вы там постепенно, ремонтом, меняете все ветшавшее - крышу, окна, стены, ФУНДАМЕНТ даже. А прописка, адрес и дом остаются.

Но к делу это отношения не имеет. Есть конкретно обсуждаемый предмет - авто. И про него есть законодательная база. Авто состоит из груды запчастей, в т.ч две номерных - двигатель и кузов. По порядку их замены - есть Инструкция. Ей и надо руководствоваться.

Сколько стоят М-ки и АМГ? Вооот, и не каждый себе их позволить может.
А Марки, Скаи, Супры, Сливы и т.д. новыми и официально не продаются. А устаревшие они только в головах потребителей, которые смотрят на год, а не состояние.
Вам JDM не надо, нам леворукое не уперлось. И не надо навязывать свое мнение, в этом споре нет правых, есть выбор каждого, который конкретно для каждого человека будет верным.

А где ссылка на закон? А то пустоту обсуждаем

А, ну ок. Ты просто написал "все новые авто как специально расчитаны на 100т пробег", я и подумал что ты имел ввиду вообще все новые авто.

Вы о чём?

По вашему люди не могут себе отремонтировать автомобиль без лишних припонов?
А принуждение к покупки новой по ценам которые установил продавец (а не "честный рынок") при том что у человека нет тупо на неё денег (или есть деньги на более важные вещи) - это хуже чем "по понятиям", это узаконненый рекет. Хоть не заставляют покупать ржавое ведро (буквально) за 1000 баксов.

Если человеку выгодно и лучше тащить кузов или распил откровенный чёрти откуда, с кучей лишних накладых заморочек (и денег) и в итоге ремонтировать авто - так это как раз тут что-то не так. По идее цена на б/у целую машину в РФ не должна быть на столько выше что выгодно чинить хлам тут покупая изначально целую машину в Японии.

Скай 99 года. У него то подушки остались?
Уж лучше я киа стингер возьму. Он не хуже поедет. И это новый авто.
И в случае ДТП безопаснее будет намного. Так как спроектирован по требованиям на 20 лет современее, чем этот скай.

Многие за JDM.
Но если кому-то жалко на машину больше чем 400, то он берёт бп демио и ездит горя не знает (ну ок, поначалу пришлось приложить руки, но потом ездит и горя не знает).
А если мне жалко/у меня нету больше чем 400, но вот дайте мне непременно марк, скай, супру и сливу, и т.д. тоже дайте, иначе я наплюю в ваш закон и привезу распил - называть это "на распилах ездят не от хорошей жизни" немножко лукаво.
Он об этом писал. Обычно он городит чушь, которую удивительно читать, но в этот раз он прав.

Думаешь что в Японии они такие дешёвые потому что там "честный рынок"? Или всё-таки потому что их там как раз принуждают к покупке новой, да так сильно что старые приходится продавать за границу за бесценок?

Ты че так переживаешь? ТАЗовод? Лучше посмотри что от ТАЗиков остается после ДТП.

Очень возможно.

Пока нет.

А зачем понимать? У тебя либо-ТАЗ, либо кредитопомойка.

В западной части РФ обычно водителей на трезвость проверяют, а на машину поыигу. Хотя, смотря какая машина.

Когда ставишь на учет всегда проверяют. А так когда просто ездиешь не проверяют

А сколько молодых пацанов на классике жигулях поубивалось...

Да,ты всё правильно понял,тоже и с краунами

Короч, погуглил в канадском интернете. (В канете? о_О)
Приведу несколько выдержек. Сначала - год, за который был текст, а потом наиболее по моему мнению интересные места из текста.

- 2010 -
Старые праворульные машины должны быть удалены с канадских дорог.
Более 6000 праворульных машины были импортированы в Канаду за последние годы. Так вышло благодаря лазейке в законе, которая позволяет машинам попасть в страну в обход техрегламента и экологических требований.
Япония, где правый руль - это норма, имеет очень строгие ограничения на использование старых машин на дорогах, поэтому многие из этих машин оказались на канадском рынке, где ограничения на импорт не такие строгие как в других странах.

- 2013 -
Основная часть импортируемых машин [это про контору, которая возит прули] это праворульные CR-V и подобные, для почтальонов, чтобы они могли класть письма в придорожные почтовые ящики не выходя из машины.
Голливуд любит праворульные японские машины за то что они выглядят как из научной фантастики, футуристично и необычно для западной аудитории.

Страшно ли водить праворульную машину? Знаете, нет. Не страшнее чем водить леворульную. Я обычный водитель, и я привык быстро и естественно. Сложнее всего было привыкнуть к переключателям дворников/поворотников, но и это перестало быть проблемой уже через день.

Говорят что есть некоторые проблемы [владения праворульной машиной]. Страховые могут отказаться страховать эти машины и вам придётся обращаться в специальные фирмы, которые берут комиссию. Импорт и постановка на учёт может стать для вас "минным полем" когда вы впервые делаете это сами.

И убедитесь что вы обратились к законному дилеру. Есть мошенники, которые возьмут деньги и исчезнут.

Если машина старше 15 лет (для Квебека - 25 лет), она освобождается от требований техрегламента к безопасности и может быть ввезена в страну. Такое же правило действует для машин старше 25 лет в США.

Большинство ввезённых из Японии машин имеют очень маленький пробег и обычно не имеют ржавчины. Однако покупатель всё-равно должен тщательно проверять машину. Может оказаться немного сложнее найти запчасти, если вы покупаете модель, которая здесь не выпускалась.

- ХЗ КОГДА -
Федеральный регистратор импортных автомобилей ужесточил требования с целью защиты канадских автопроизводителей и дилеров. Но это в основном относится к новым машиным, привезённым из США.

Машины всё-равно должны удовлетворять дорожным требованиям, главным образом это:
Ходовые огни
Требования к свету фар
Крепления для детского кресла.

Нет правил насчёт того с какой стороны должен быть руль. Если машина прошла проверку безопасности - она в законе. Но можно ли участвовать в дорожном движении сразу после того как вы забрали машину с таможни? Без страховки - нет. И вот здесь примерно 60 000 канадских владельцев праворульных авто столкнулись с проблемами: страховщики требуют VIN.

- 2015 -
Просто заголовок: Покупаете праворульную машину? Её может оказаться непросто застраховать.

- 2017 -
В Квебеке запрещено ставить на учёт праворульные автомобили, исключая автомобили старше 25 лет, автомобили, купленные до 2009 года и машины коммунальных служб. А на Острове Принца Эдуарда и вовсе запрещено ездить по дорогам на праворульных машинах, за некоторым исключением.

Так что же не так с праворльными машинами на канадских дорогах? В 2007 году Страховая Корпорация Британской Колумбии [Это в Канаде, да] провела исследование и обнаружила что праворульные машины на 40% более склонны попадать в ДТП. А исследование Квебекских страховщиков показывает что на 30%.

Так же обнаружено что средний интервал от первой покупки машины до ДТП составляет для праворульных 223 дня, что на 68% меньше чем 705 дней для леворульных.

Ты свой ТАЗ всегда продашь. Даже дороже чем купил!

Ну, во первых, если в доках написано. что рама б/н - его и искать никто не полезет, а во вторых - зашлифовать его недолго.

Соглашусь что принуждают всякими сякенами и т. п., не понимаю почему вас минусуют. Но тут как бы им другие машины предлагают при других зарплатах, причём там в Японии хорошая инфраструктура с общественным транспортом, а у нас в Таганроге канализация проваливается и ездить надо уже не на машине, а на вездеходе. Я в 2008ом году ездил на дорогой резине (не бюджетной), а сейчас такие дороги что на той же машине я катаюсь на Амтеле (зима шипованная) и на Каме Евро с завышенным профилем (чем в инструкции) и у нас это необходимость и мне совсем не хочется сейчас свежую машину по этим дорогам ушатывать.

Да и плотность населения в Японии другая, много чего по другому, сравнение Японии и РФ всё равно что сравнение дробей с разным знаменателями.

Ну и плюс стоисость доставки, разборки, японских налогов. Цена будет такая же как на пилу

Ну слава богу! Да незаконных машин с вваркой меньше не станет, но они хотя бы будут не пиленые - что безопаснее.

нет денег? пусть передвигаются на общ.транспорте.

Вынуждены идти на криминал. Жертвы обстоятельств. Денег-то нет на крауна.

даааа... вот, что прульная религия делает))

проблемы негра шерифа ....

Еба, просто в ахуи, сколько в теме людей, которые нормальных машин-то не видело, дальше своей легальной гранты в кредит.

Комменты только о том как переварить, как непоставить на учёт... Вы чего там??? Это запчасти для наших любимых автомобилей, я думаю это хорошая новость.
Но ещё есть ощущение что вскоре обнаружат что забыли написать приписку))) и поставят 7000 минималка)

Всем привет ! Я недавно 80-ку бате обновил таким "макаром", без всяких проблем, единственной проверяли на пил.

Реально, у всех мысли как переварить планку, как обмануть правительство, А вы прочтите внимательно написано же разрешают вывозить авто в разобранном виде на запчасти, т.е. кузов, рама номерные агрегаты будут вывозить отдельно друг от друга, и пошлина на каждую деталь будет 15%, и тем самым ГТД будет на каждую деталь своя, с этими ГТД можно будет сделать замену ДВС что сейчас делают, и ещё замену кузова, рамы, что тоже будет являться законным, только переоформление будет строго чтоб совпадал марка кузова, и без повреждений номера, цвет и комплектация значения не имеет!!!
Это так написал логически подумать, нужно теперь дождаться когда вывезут такие первые конструктора и какие будут подводные камни!!!

ну а далее уголовная ответственность, суды и штрафы..

Их уже и в Японии нет)) Посмотри аукционы!)

новость на почту прилетела: 10 лет назад, в 2008 году, конструкторы перестали возить на территорию РФ, так как пошлину на ввоз целого кузова подняли до 5 000 евро.

С того времени популярностью стали пользоваться распилы. На смену конструкторам пришли карпилы. Но и их эпоха подошла к концу.

24 марта 2018 года срок действия Постановления на ввоз целого кузова под 5 000 евро закончился.

Компания JapanTrek 24 марта 2018 года первая в РФ за 10 лет успешно растаможила целый кузов!

Такая новость не может не радовать!

Вследствие чего, наша компания предлагает Вам услугу по привозу конструктора:

Цена на аукционе
+
FOB Тояма 62 000 иен
+
Разбор/фрахт 600 долларов
+
Таможенное оформление легкового конструктора 56 000 рублей, джипа от 80 000 рублей.

Если собирают те же "специалиЗды", которые собирают ТАЗы - там всё возможно.

Если бы столицей был Владивосток,а не Москва,вся Россия ездила бы на правом руле ))

Ну как я понимаю под документы с номерами ,пожалуйста, привози переваривай и гоу, вешай номера и вперед