Отменена пошлина в 3000 евро на «конструкторы»

Ну, то есть, когда в РФ на заводе собирают машину - вы называете этих людей криворукими сборщиками. А когда неизвестно кто, не известно в каком гараже собирает ввезенный по частям авто - никаких инсинуаций. При том, что на нем нет никаких гарантийных обязательств, никакого контроля качества - ничего. Его задача - собрать. И чем быстрее - тем лучше. Делает на продажу, самому не ездить - какая разница. И это вы называете надежной японской машиной? Мутняк мутный, ввезенный хз как по хз каким документам, собранный хз где хз какими людьми с хз какой вероятностью поставить на учет - это супер японский ЖДМ?

**я, вы серьезно? Так живет ДВ?

Не пиши бред друг или удиви, покажи чудо - выложи фото записи в ПТС о замене кузова с датой после 2014г

Санёнг Рекстон нашей сборки. Номер на новой раме срезается, а рама обрабатывается антикорозийкой типа ваксойла. И никто под ним номер искать не будет если его по докам нету.

Ездят. Но на ауках их с каждым днем меньше и меньше, 90 вообще редкий вид, 100 и 110 еще более менее, хотя 110 тоже немного их в Канаду пачками отправляют, там несколько лет назад сняли запрет на ввоз старых авто

Какая цена такой переделки? Кроме того шильная, как правило на другом элементе кузова находится, и клепки специальные

)))))) все ясно.
Это ты лоху какому нибудь будешь рассказывать, как только твой Рекстон попадет грамотному инспектору он тебя побреет уже начиная с того момента что записи нет в ПТС

пример - у тебе есть тойота прадо - 2000 года выпуска - машин5ка хорошая, но устала.
в Япии - прадик - реальное фото - статистика продаж - 2000 год, пробег 118 тыс км, оценка 4 (не битый) дизель - стоит на рубли 290 тыс. рублей. 60 тыс пошлина - у тебя на руках документы, подтверждающие что это ТВОЯ вещь.
еще сколько то там разобрать, здесь собрать - скинуть там движку с трансмиссией и ходовкой - все родное - здесь поставить, заодно сразу ТО ходовки провести (замена резинок) - не сильно дорого.

на выходе - примерно за 450 тыс - у тебя прадик в идеальном состоянии.
вешаешь не него свои номера/со своего прадика и с покойно катаешься.
что тебя остановят/полезут сверять номера движки/кузова - вероятность минимальная.
штраф типа за подложные номера - 2500 рублей.
забрать машину у тебя не могут - это твоя собственность.

так что.....

Прости его, молодой он наверное ))

Странно, когда ставил на учёт, никто не пытался искать то чего нету.

Плюс провоз разбор склад.Минимум сотка

Короче , если я правильно понял, вату катать не стоит, а скорее искать битыша с доками и привозить себе турика под эти доки, ибо со временем эти машины в япии будут только дорожать?))

Она и так хохочет. Сливают нам пачками неликвид и ушаты, а жители ДВ и рады.
Мораль такова - прули теперь покупать нельзя, либо с очень серьезными проверками и у проверенных продавцов - любой черт теперь может ввести непонятно что, вварить в кузов панельку с номером и продать лошку.

А что в Литве так не делают? А потом на продажу в Москву..

Какой не хорошей жизни?
Даже за 300 тыс можно взять нормальный авто. 5-7 лет. Без криминала.
А уж за 600-700 элементарно и свежее найти.

Я тоже в 2013 году ставил GT-R в 34 кузове, привезенный конструктором под пиленную планку с ПТС от четырех дверного Skyline с простым мотором RB25 на 200л.с, инспектору было по барабану что в типе кузова было Седан, мотор не соответствует, главное не распил, цвет совпадает, кузов как он думал тоже, планку сделали качественно и все. Но сейчас уже такое не прокатит, все на опыте и в курсах ))

Ссылочки на без пробежные авто из Японии, за 300т.р., с годом выпуска не старше 2011 года..

Лучше уж распил чем такое чудо техники : https://youtu.be/qmerDw_Ed5w

Как их ставить будут, если большинство авто в россии этот или жигуль или относительно свежий солярис/рио. Праворульных ато много только на ДВ в сибири уже очень скромный процент таких авто.

Конечно. Если хочешь такую машину. Но я тебе там подсказку. Лучше сразу ищи машину на ауке, пока не разобрали и параллельно ищи доки под него, доноры всегда будут, а вот хороших Марков все меньше. И когда будешь искать через кого привезти, делай акцент не на том кто сколько на тебе наваривает высчитывая копейки, а на том кто будет разбирать машину в Японии или на корабле, чтобы качественно все в упаковке, пленке, на палетах движок с коробкой и подвеска, все подписано, все болты крепежы все упаковано и подписано, а то замучаешься после догонять мелочевку - в конструкторе это самый гемор. Я уже не занимаюсь привозом, но могу посоветовать обращаться в SBT - это одна из самых крупных фирм по доставке авто, долби их по качеству разбора если че, чтобы все хорошо делали.

Паджеро Мини 2003-04 гг ))

Как-то пару лет назад, коллеге на работе искали заднее крыло (внутреннее) с частью порога и стойкой, боковой удар был в заднюю дверь. На всех разборках не было целых, как-раз в зоне излома - распил. В итоге пришлось брать не с распила, а с машины с пробегом по РФ, естественно, металл уже пошёл коррозией, короче работа обошлась дороже в два раза, чем если бы с целого кузова без пробега по РФ, поэтому данное нововведении не может не радовать.

так а зачем тогда лезть в обсуждения того чего не знаешь?

эхххх не видали вы уставших рам... на паджеро реально пальцем раму проткнул... всем боксом угарали с этой темы... приехал человек менять кузов, неоткручивая болты просто на подъемнике треханули слегка и опа - рама внизу, кузов вверху...

Большое спасибо за совет! Перед новым годом как раз продал размотавшуюся вероссу с 2.5 мотором... Хотел под доки от нее машину пригнать, да как то очканул, вылавливают у нас на дорогах распилов, и фсе, *изда рулю(((( В итоге продал доки за 85к... А щас чето жалею уже, не так уж и просто хорошего донора найти. В идеале то я бы, кончено, не турека хотел бы себе, а кроуняшу атлета в 184 кузове, а под него доки воще хрен найдешь

так я сотку и заложил:-)
- 290 машина, 60 пошлина, 100 - танцы с бубнами.

на самом деле - это реально мина замедленного действия.
могу сходу назвать - тлк 100, прадик, ипсум, ноах, калдина - это только у тойоты машинки которые на ДВ ОЧЕНЬ популярны, и люди будут готовы отдать ценник новой лады гранты, чтобы привезти двойника и "обновить" своего любимого крузака/прадика.

Машина в собственности у человека, продавать ее он не собирается, следовательно нарваться на экспертизу врезана планка или нет - встретить инопланетянина шанс выше. Если даже на КП тормознут - решат номер кузова посмотреть - обычный гаишник НИЧЕГО не удвидит
в сорке - номера ДВС нет.

так что - в ближайшем времени - опять на ДВ появятся новые рабочие места:-))))))

А кроме Японии других не бывает?
Например приданных тут новыми?

Правило МВД
https://62.мвд.рф/justice_help/item/11009502/

надо оспаривать. Даже человек может поменять ФИО и пол текущий (не генетический/рождения) и его можно идентифицировать. А так себе сами придумали правило удобное и на других распространили. Я вообще не должен читать/знать внутренние приказы МВД для их сотрудников , точно так же как и знать "причину остановки" и другие их внутренние регламенты. Моя задача свои правила выполнять.

А так получается что варить/вытягивать/шпаклевать/..../красить ушатанный кузов разрешено, а менять а целый и исправный - нет.

До ВС РФ люди доходили и в более сложных случаях судясь с МВД:
- езда на "спортинвентар" бухим - мотоцикл без ПТС
- езда 10 дней без ОСАГО, хотя в законе, а не в приказе МВД, написано чётко что ездить без ОСАГО нельзя, а 10 дней на постановку на учёт (что конечно маразм, особенно если транспорт не может пройти ТО и у собственика прав пока нет).

Пока будут незаконно мешать замене кузова - да.

Может быть не в РФ можно будет заменить, есть другие государства в таможенном союзе.

Нельзя его поменять не по закону, а по внутреннему приказу МВД

https://62.мвд.рф/justice_help/item/11009502/

раньше просто не рентабельно было заморачиваться.

Кстати,
если делаешь для себя планку - зачем ехать в МРЭО на рег действия и зачем продавать эту машину как "небитуютнекрашенную" ?!
Даже если продаёшь - пиши сразу что "вечный учёт".

Ну так заготавливайте впрок,чтобы внукам хватило)))))))))))))))))

Зачем менять кузов на старье? Все равно это устаревшая машина со всеми недостатками, как в активной безопасности, так и в технике. Хочется свежий авто, покупай новый. Продаётся же полно бмв, мерседесов, лексусов и прочих. Официально и дилерами.

Не планку к кузову, а запчасть к маленькой части от кузова.

Хотя уничтожение номера на кузове - всё же уголовка, проще сразу без него везти, а вот уничтожение номера на передней половинке кузова -уголовкой не было.

С другой стороны уничтожение номера на своём кузове не имее криминальных характер, это просто сварочные работы или уничтожение самого кузова (свой то кузов, а не тыренный, я имею право утилизироват), а потом получают такие же "кузовные запчасти".

И много кто за эти "чистый криминал" манипуляции сел если делал и на не угнанном авто, а на половинках кузова и т. п. ?!

Номер от ушатанного кузова сохраняется, а номер передней части кузова - это не номер кузова. Обычный кузовной ремонт, причём более качественный чем вытягивание, варка, шпакля кузова после ДТП в гармошку превратившегося.

Зачем такую машину восстанавливать?
Если авто свежий, то по каско выплатят стоимость, компенсируя убытки.
Если авто древний, так он и так копейки стоит. Выбросил на разбор, купил другую, ну или новый, если помойку не нашёл.

как так? ты же в каждой теме слюнями брызгал, что если не бмв и не с салона, то авто утиль

Ну видно поняли что отсуствие пошлины на кузов размной даёт обратный эффект и люди один фиг приваривают кузовные запчасти к куску оставшегося своего кузова от распила. При этом ещё и куча лишних телодвижений всем. А так государство за право ремонта получит на ровном месте почти 1000 евро, а работники/кузовщики/сварщики меньше заработают. И то "право" половинчатое, МВД же чудит со своей самодеятельностью (в РФ, не заню как в других государствах таможенного союза) запрещая адекватный ремонт.

Так,пилить вообще нельзя будет?
Выходит цены на контрактные запчасти вырастут % на 25. Барыгам-то отбивать надо это все дело

ты чего) на них и держится дром)))

Вчера по Россия1 или 24 показали это расследования Эдика Педрова, самого "честного" детектива.

https://www.youtube.com/watch?...

он там ещё на фары снятые с распилов документы тредовал и простого рабочего парнишку задалывал тыкая в него камерой и микрофоном, гнобил прям.

на игре надоело наживаться)

на икре

Обсуждаем, обсуждаем. А это не фейк? Где ссылка на нормативный документ?

не мож себе позволить вот и бомбит
хахаха
человек-минус

Затем что модельный год выпуска и "древность" вещи разные. И вопрос ресурса, кто хочет целый авто который выпускался в 96-98 годах (тот же Чейзер в 100ом кузове) и сейчас его не то что по пошлинам не ввезёшь - его по "Евро" уже не ввезёшь, а они есть.

КАСКО откуда берётся?
Почему вы считаете что каждый обязан платить мзду за КАСКО?

Далее,
уже не важно есть КАСКО или нет если виноват не ты, а другой водитель, а это может быть дедушка на Жигулях,
вопрос только кто с него ссудит деньги (СК или вы лично), но вопрос как будет считаться "оценка ущёрба". И из-за того что МВД взяло на себя функции "законотворца" и решило запретить замену кузова ущерб получается больше, а так человек (независимо от вины) мог бы дешевле компенсировать ущёрб, а тут получается что законы обдирают людей заставляя необоснованно платить бабло и запрещая ремонт который технически легко возможен.

И как-то вы вообще идеализируее КАСКО, на практике оно головняковое. А эти геморрои с оценкой ущерба и "годными остатками" - вообще отдельный холивар.

дададада смотрел это) прям они америку открыли мы и не знали без них, как это делают
ну а так полезная программа была

спаибо. смешно.
Мвд - исполнительный орган власти. соотвтественно оно само как любой исполнительный орган принимает нормативные акты, в частности постановления и приказы, которые имеют силу закона на территории РФ в той зоне ответсвенности. который данный исполнительный орган регулирует
Тебя не касаются только приказы, касающиеся их внутренних распорядков
и Хоть за оспаривайся

обновлённые калькуляторы привоза уже есть?

Чушь,
приказы МВД - это приказы МВД и противоречить закону они не должны.

Было время эти МВДшники ещё ПДД пыталист трактовать с "картинками" и пошли лесом после этого.

купи с салона.

Древность заключается в том, что на мондео 2018 года попасть в ДТП намного безопаснее для пассажиров, чем в чайзере 1996 года, где дай бог только 2 подушки есть, если еще есть. Даже если дтп не было, то пиропатроны тоже срок годности имеют. А про пассивную безопасность вообще молчу.

Послушать - куча людей владеют машинами, которые они не собираются продавать никогда. Но чуть-что, когда речь заходит о немецких авто, сразу первый аргумент - у них стоимость падает, а тойоту ты всегда продашь чуть ли не за сколько купил. Если люди в принципе не собираются продавать машины - тогда какого лешего тут стонут о том, что новые ввозить сложно? Вы их на ДВ складируете, чтоль? Если у меня есть тачка, которую я не собираюсь менять следующие N лет - мне плевать вообще на то, какие там пошлины и на что...

Откуда нытье?

Ну понятно конечно)))Распиленный и сваренный кустарно несущий кузов не "уступает" заводскому.И эти люди всерьез обсуждали подмятый порог Весты при краш тесте.

А нужно обязательно из Литвы брать? Что,мало б.у продается здесь? Смысл?

Даже если и так. Это как-то обеляет происходящее на ДВ?

У людей странная логика. Говоришь человеку - "ты делаешь хрень". Он в ответ "вот тот тоже делает хрень". Только вот люди, запомните. То, что кто-то другой делает хрень, не отменяет того, что хрень делаешь ты, если это действительно так.

И ГАИшников

Планка только ржавая останется!!!

Я тут писал однажды пост. Это было в теме о том, что на краунах 94 года давно ставятся подушки и там они есть, а в весте их только две штуки. Дескать - краун безопаснее.
Обоснованный такой пост, со ссылками на заявления производителя этих пиропатронов. У них срок годности максимум 12 лет, просто потому, что резистор, который дает сигнал на срабатывание пиропатрона имеет свой ресурс. Я тогда наблюдал за разработками нашего аналога этих резисторов и там как-раз НОУ-ХАУ этих резисторов - новый материал, применяемый для этих целей, который имеет гораздо меньшее время реакции и гораздо больший срок службы этого материала. Так вот 12 лет это был МАКСИМУМ. В основном это лет 7-8, в зависимости от производителя. После этого периода ни один производитель подушек вообще не гарантирует, что они сработают, а, спустя ЕЩЕ 12 лет они скорее НЕ сработают. Просто потому, что ЭКБ, применяемая для этих подушек имеет свой временной срок.

Пост удалили...

Так что, покупая ведро года так 2005-2006, вопрос безопасности этого изделия в части подушек безопасности, напоминает скорее лотерею 6 из 49...

А уж про крауны 2000 и чайзеры 96-го, так на таких только на кладбище везти на прицепе, вместо лафета пушечного... "Пассажиру" будет все равно.

А что за автомобиль у вас без номера кузова и без номера рамы? Самоделка какая то чтоли?

Не гони,инспектору показываешь доки что номер отсутствует,он даже и смотреть не полезет,он же не совсем идиот ))) Ему сверять нечего

мы всю жизнь в России ездили на б/у %80. и чё? а все новые авто как специально расчитаны на 100т пробег, а дальше покупай поновой.

приведу мой личный пример - у меня есть машинка - тойота калдина - овощная полноприводная - у нее рессоры и полноценный мост, взял как рабочую лошадку, причем в СПб, восемь лет назад, когда начинал строить дом. машинка - 2001 года выпуска.
привезти с магазина 20 мешков земли/торфа - да не вопрос, отвезти собаку в больничку - тоже самое - салон такой, что пес ничего не сделает:-)))
аналогию приведу - у вас на даче есть дачная тележка - песок землю возить - вы же ее осенью не продаете, потому что она зимой не нужна?

но время и климат - свое сделали - коррозия по кузову пошла значительная:-((((
что я могу сделать, если мне такая машинка для домашнего хозяйства нужна?
- купить грузовой ларгус? так он стоит пол ляма, плюс палка и передний привод.
- а теперь можно купить калдину в япии и "обновить" мою - с доставкой до СПБ мне это обойдется в две мои зарплаты:-)

так что никто не ноет, а радуется открывающимся перспективам:-)))))

Передвигаться можно на чем угодно, только не попадайся :-)

Адепт маркетинга?
"намного" - это в цифрах сколько? В разы или несколько процентов?

а тесты там не слишком "синтетические" и сферический конь в вакууме.

Вы не забыли то в тестах машину саму с собой по сути сталкивают (неподвижный бетон который не едет), а в реальной жизни Мондео может столкнуться с рамным авто или с грузовиком и тогда этот раный о него свою энергию и погасит.

Да и "стращать" опасностью машин произведённых в 90ых годах в Японии просто глупо. Тем более глупо это делать для мотоциклиста. Или вы думете эти "стандарты", которые по сути чать маркетинга (или методы заградительные, как, особенно, экологические стандарты).

А квадроциклы, мотоциклы, мотороллеры (типа Муравей и т. п. трициклов) вообще на эти "стандарты" плевали с высокой колокольни при этом они на ДОП допущены. На теже самые ДОП. Вы хотите сказать что для водителя и пассажиров мотоцикл менее опасен чем даже распил?

Тем более раз вы сами заговорили про "безпасность" (правильнее про качество), то мне бы больше хотелось на перевёртыше заменить кузов на целый (или хотя бы на распил) где гораздо меньше было хаотичных ударов с поледующими кузовными работами. Но по факту МВДшники разрешают чинить ударенную машину (мы же их не утилизируем, а в ДТП страдают не только бампера и двери), разрешают переваривать сгнившие пороги и т. п - а просто поменять на целое - нет.

Если машина подлежит восстановлению и рентабельно - её восстановят и всем было бы лучше если бы разрешали это делать заменой кузова, а не "тут подварил, там подмазал".

А "срок годности" машины вообще не определяется сроком годности пиропатронов (тем блее "гарантийным и юридическим", а не фактическим, тем более их замена необязательно). Да даже если там нет подушек безопасности в принципе - это моё право решать покупать такую машину или нет и как на неё ездить. Точно так же как моё право ехать на мотоцикле/квадроцикле или нет и моё право выбрать тип шлема (и его цену). А если я уж совсем буду с фобией за рулём, то я могу и каркас безопасности сделать (хотя да, это же изменение в конструкции ТС, его тоже нельзя делать) или буду ездить в шлеме мотоциклетном (хотя да, в шапке можно ездить, а тут "прибор который мешает обзору"). Вы меня зачем вообще этой фейковй безопасностью лечите? У нас разрешено даже на раритете ездить и восстанавливают 21ые Волги и ещё ставят двигатели и коробки и т. п. в них с тех же японских авто, а там даже ремни безопасности для ПЕРЕДНЕГО пассажира и водителя могут быть непредусмотрены. В общем "вообще молчите".

Да, ты прав ненадолго это

Чушь пишете...
Представляю себе картину, как покупатель приходит на таможню с листком бумаги на японском!)))
Слои населения, которые могут себе позволить машину не дороже 400тр, тем более врядли захотят вложить последние деньги в кусок железа, который потом никому никогда не продать! Откуда потом деньги взять на покупку другого автомобиля? Или по вашему мнению, люди, которые не могут себе позволить купить дорогое авто, заслуживают того, чтобы всю жизнь ездить на одном автомобиле?

Лучше бы тонировку разрешили!

Нужно будет ваше праворукое ведро через 10 лет детям?)

Этот человек, скорее всего, собирает одну машину( две) за те же деньги, что на заводе за месяц 30-до бесконечности. Думаю есть разница

Так ОНИ СЕБЕ и не запрещали )) а холопам негоже с тонером ездить ))

Каким образом конструктор станет дешевле распила? Если в случае конструктора прибавляется еще 15% на кузов!
Те, комк нужны запчасти - по прежнему будут везти распилом. Тем, кому нужен кузов, заплатят чуть дороже.

Это на конвеерном рабонике на дядечку нет никаких обязательств и отвественности, ему пофиг на репутацию, а вот фрилансер который достаточно толковый что бы работать на себя как раз может только брать своим именем и репутацией, тем более заказчик свегда знает какой конкретно мастер делал работу. А вот машины (как и много чего) далеко не боги делают. И очень станно что работники в мастерских как-то конкурируют с крупной серией, скорее всего где-то на заводах необоснованно ценники ломаят. При том что если у какого-то мастера будет плохая репутация - ему жрать нечего будет.

Я ПРульщик, причем заядлый, но тут соглашусь, авто того времени не отвечают нынешним нормам безопасности, жесткость кузова на этих Марках/Чайзерах/Крестах в 90/100ых кузовах просто НИКАКАЯ, да и гнилые пороги и усталость металла после нескольких ДТП за их жизнь прочности им не добавляет, так что тут на 100% так и есть.
Да и вообще сколько молодых пацанов на этих корытах заднеприводных убилось, это просто ужас..

Не поверите: у меня в птс в графе шасси/рама написано отсутствует. И инспектор при постановке даже не нагибался. С чем он будет сверять номер, если его НЕТ в птс?

Это тому большинству пишет что лучше будет ездить на старом правом руле или вообще ходить пешком, но в автотаз не сядет?

Большинство ТурерВи в России уже имеют пробег далеко за 300т.км, уже млрально и физически устали. В Японии же можно найти машину в отличном состоянии с пробегом 50т.км+/-. Если с таким пробегом живлй будет продаваться, то цена на него не обрадует.

Кто будет номер на раме сверять, если его НЕТ в документах?! Не с чем сверять!!!

Извини, но ты бестолковый в этом вопросе. Мне лень тебе расписывать и разжевывать эту тему.

Забрать не могут! Но добавить кучу головняка - запросто!
В итоге через какое-то время появится ваш прадик в обьявлении на дроме, с текстом: вечный учет, звонить понимающим!)

За 300 пятилетний нормальный авто? Матиз?)

Не все могут позволить себе новый лексус из салона. И не все хотят ездить на логане или матизе. Поймите эти две вещи!

юноша. я понимаю что право для вас темный лес тогда кратко разъясню:

1. В рамках реализации норм федеральных законов и постановлений (распоряжений) Правительства РФ, федеральные органы исполнительной власти (ФОИВ) могут принимать нормативные правовые акты, определяющие порядок действий по определённым вопросам государственного регулирования и распространяющиеся на неопределённый круг лиц. Возможные виды нормативных актов: постановления, приказы, распоряжения, правила, инструкции и положения. При этом ключевой особенностью является процедура государственной регистрации в Минюсте России, только после прохождения которой нормативный правовой акт считается имеющим силу.
2. ПРИКАЗ
от 20 марта 2017 г. N 139 О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ МВД РОССИИ ПО ВОПРОСАМ
РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ  Зарегистрировано в Минюсте России 29 июня 2017 г. N 47214

Для вас как и для любого гражданина РФ это такой же как и все остальные, с такими же санкциями за неисполнение
хотите оспорить - конституционный суд ждет вас
Скатертью дорога

Справедливости ради, в расчётах, изначальный "уставший" Прадик тоже имеет остаточную стоимость.
Да и того кто сделает всё "под ключ" (без своих ресурсов) за 450 т.р. тоже найти надо.
Тем более если Прадик просто "уставший", но не ржавый - на него и распил был бы без проблем.
А если вопрос "вероятности проверки", то с таким же успехом и шов можно спрятать было, что бы в глаза не бросался.

За езду на автомобиле с левыми ГРЗ - лишение 1-3 месяца, но если занимаешь позицию "это тоже ТС, я просто оформляю замену", то можно соскочить на другой штраф (что замену не зарегал).

Кстати,
что бы тут иллюзий не было. Даже снижение цены за пошлину на 2к евро и если в друг будет замена беспроблемной сравнительно, то это ДАЛЕКО не те конструкутора которые были раньше с перечнем допустимых замен агрегатов когда на Марк2 85 года вешали Марк2 в 110ом кузове и "измененй конструкций" в принципе не светит. Скорее всего будут "пулевые замены", в лушем случае седан/универсал/хэтч от одного поколения.

Мама не научила, что "ты-кать" незнакомым людям некрасиво?

В последнее время меня тормозят и проверяют под капотом номера, типа операция у них постоянно по выявлению распилов .

Новосибирск
Езжу на крауне )

давайте так:
- то, что можно привезти целый кузов, а не распиленный пополам, за штуку баксов - это хорошо;
- то, что увеличится криминальная составляющая - так никто вас не заставляет покупать машину, которая вызывает сомнения:-)

а про понимающим - много найдется в наше время желающих продать машину по ген.доверенности, а потом продолжать за нее платить налоги?

Вам тогда надо чтобы на новой размене былономера тоже
Тогда при продаже и проблем не будет.
А так для своегопользования меняйте конечно

А кроме этих машин других нет?

За Пежо 308 к примеру. Или за 207-208.

А нормальное авто?)

Судя по вашим комментариям - если авто не новый лексус, бмв, мерс с салона и без каско - это все хлам.

А если он будет, что тогда?

У меня последний раз ВИН хотели сверить придукри в Екате, когда я им обломал попытку развести меня на несуществующий штраф. Увидели, что вин отсутсвует, номер кузова даже смотреть не стали и отпустили.

А если я привезу кузов и испорчу там номер, ну помажу там кислотой и планка сгниёт очень нарутально, что номер не прочесть. Машину продавать не собираюсь, церес за сто тысяч самому нужен. Не отберут ли такой авто?

В 2013 году дело было))

Откройте поиск по обьявлениям - довольно таки не мало таких машин в продаже!

На заводе ни один человек не собирает машину полностью. Есть человек, который ставит панель в салоне, есть человек, который монтирует двигатель. И так далее.

Я и по "календарному" ворасту не юноша, а "по психологическому" вообще уже "мурец" )
Я, конечно, не гумманитирий, но и в праве побольше обывателей разбираюсь. А уж в логике и т. п. тем более.

И уж права у МВД "самоуправством" заниматься тем более нет, могут какие-то свои "приказики" печатать в духе регламентов каких-то процедур, но не противоречащих законам. Сами уж точно отмачивать в духе "запред регистрации авто таких-то и таких, по таким-то критериям и т. п." или "запрет изменений ..." не могут. По сути из-за их неправомерных действий страдают люди, им запрещают пользоваться х иммуществом (но МВД не раз проиигрывало даже в РФном суде, даже в РФном...), но и не раз пыталось сомнительные НПА протащить. Но это не законы физики, они временные. И что самое главное "несправедливые" (это конечно не юр. термин, но идея закона защищать как раз нас, простых, бедных, убогих..., по крайней мере "декларируемая").

Но, какая бы "дорога", не была и по меньшему поводу до судов люди доходили.

Они вообще никак не конкурируют с крупной серией. Просто потому, что мастер в гараже собирает БУшную тачилу, которая всю производственную стоимость давно слила в форме обесценения. За это заплатил продавец машины в Японии, который купил ее за 100 йен, а продал за 50.