Главный конструктор УАЗа ответил за единый топливный бак на Патриоте
Главный конструктор УАЗа ответил за единый топливный бак на Патриоте
02 Ноября 2016 | 47513 просмотров
УАЗ выпустил серию видеороликов, на которых главный конструктор компании Евгений Галкин защищает конструкцию единого топливного бака, внедренного на модели Patriot после модернизации. Так автопроизводитель ответил на упреки, касающиеся расположения бензобака, его объема и прочности. Напомним, прежде у Патриота было два бензобака.
В первом ролике показано испытание на ударную стойкость нового бензобака, сделанного из пластика. Для сравнения аналогичные испытания проходит старый бак из штампованной стали. Действительно: новая деталь пережила испытание заметно лучше старой.
Во втором ролике обновленный Patriot без специальной подготовки переезжает препятствие высотой 300 мм, не касаясь его при этом топливным баком. Таким образом компания ответила на упреки относительно ухудшения геометрической проходимости.
В последнем ролике Галкин поясняет, почему топливный бак можно было разместить только в пределах колесной базы. По словам инженера, расположение бака в заднем свесе было нежелательно, потому что это ухудшило бы развесовку модели и ее управляемость. А объем бака в 68 л, по словам Галкина, соответствует среднему объему у автомобилей такого класса.
Обновленный UAZ Patriot был представлен 12 октября 2016 года. Помимо единого топливного бака объемом 68 л, внедорожник получил новый салон с двумя передними подушками безопасности, климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, навигатор и мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, парктроник спереди и сзади. Кроме того, теперь Патриот оборудован современными системами активной безопасности: ESP, ABS, Traction Control, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями.
ИМХО. Надо было оставить два бака. Но увеличить объем каждого до 50л, проблем с этим нет, такие баки продаются.
Но поставить насосы в каждый бак, а не эту дурацкую систему переливания.
Если читать это по-русски, то это звучит как "Конструктор понес ответственность за внедрение единого бака". Я сначала прочитал это так. А потом понял, что это на гоп-языке написано...
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Российский автопром обречён ((. Если посмотреть что другие автопроизводители делают и чем занимаются российские ( топливными баками), то можно подумать сразу, что кто-то находится ещё в средневековье. Ладно бы новость про Алжир или Афганистан была бы, но Россия..
На месте фанатов УАЗА,надо петицию собирать,что бы их объект вожделения, продавался в ящиках,в разобранном виде... Так и так,после покупки, заново всё собирать и докручивать надо... Плюсом самим железо обработать можно,мовилем, так сильно гнить не будет... Можно и без двигателя,умельцы импортные так и так вкорячивают. Можно и без коробки,тож научились от иномарок впихивать. Можно и без подвески,так и так другую ставить и лифтовать.
Вообщем,заверните шильдик пожалуйста...
ИМХО, пластиковый бак не всегда в температурных условиях как в их помещении будет находиться... надо было бы его до -10 хотя бы подморозить и шарахнуть.. Да и проезд тарированной балки так себе эксперимент...
На месте фанатов УАЗА,надо петицию собирать,что бы их объект вожделения, продавался в ящиках,в разобранном виде... Так и так,после покупки, заново всё собирать и докручивать надо... Плюсом самим железо обработать можно,мовилем, так сильно гнить не будет... Можно и без двигателя,умельцы импортные так и так вкорячивают. Можно и без коробки,тож научились от иномарок впихивать. Можно и без подвески,так и так другую ставить и лифтовать.
Вообщем,заверните шильдик пожалуйста...
Дефендер и 70-й Ленд Круизер такого же уровня. Но их почему то не критикуют
У меня внедорожник с v6 3.0 литра, бензин, кушает в городе 15 - 16 литров (чуть меньше Патриота), хэр с ним, пусть даже столько же кушает - но у меня бак 75 литров, из них 3 литра нз, то есть доступно 71-72 литра топлива. Че он там вату катает про то, что 68 литровый бак это хорошо?
Теперь сделают бак как опцию при покупке: 2 бака, один бак. В минимальной комплектации бак отсутствует. А вообще надо продавать по принципу Лего: купил несколько разных комплектов, собрал то, что нужно + запчасти.
У меня внедорожник с v6 3.0 литра, бензин, кушает в городе 15 - 16 литров (чуть меньше Патриота), хэр с ним, пусть даже столько же кушает - но у меня бак 75 литров, из них 3 литра нз, то есть доступно 71-72 литра топлива. Че он там вату катает про то, что 68 литровый бак это хорошо?
Из этих 68 доступно будет 65, вот о чем я. А это уже запас легкового седана
Т. е. один мешок картошки в багажник Патриота и вы рискуете оказаться в кювете? Какая развесовка для авто массой под две тонны.. что за бред. Скажите честно, что это был самый дешевый способ присобачить единый бак из дешевого пластика.
Какие нафиг "преодоление 30см"? Вы о чём?
Вот такое с новым баком https://www.youtube.com/watch?... невозможно будет.
Там раздаткой прикладывался пару раз, а она много глубже спрятана.
Паркетник будет
Вместо 2 баков - один. Представьте какая экономия для завода, с обьемом выпуска данной модели 20тыс штук в год? Даже если этот бак стоит 3000рублей*20000=60,000,000 руб!
-40 полный груженый на просевших рессорах(пружинах? что там на них ставят) на штатной резине без "деревяшек" не заедет))
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
всё таки рессорах) ну в общем вы поняли, что происходит с металлом в холода
ИМХО. Надо было оставить два бака. Но увеличить объем каждого до 50л, проблем с этим нет, такие баки продаются.
Но поставить насосы в каждый бак, а не эту дурацкую систему переливания.
Переливайка работает норм. нет мех частей. Ломаться нечему. К ней вообще претензий нет.
Она у иномарок так же используется давно.
А в целом да.. два бака и общую горловину(можно даже одну оставить только для экономии), как народ сам делает. И нет проблем.
По поводу бака лично у меня пара вопросов.
1. Какова прочность топливного бака из пластика при точечной ударной нагрузке, например при ударе о торчащую арматуру, острую грань железобетона и т.п.?
2. Какова прочность бака при температуре ниже 27...30 градусов холода?
3. Каковы последствия для полного бака при гидроударе? ( переезжал препятсвие на маленькой скорости и ударил бак о торчащую арматурину и т.п. вещь)
Ну и, ради любопытства, если Галкин настолько уверен в прочности и стойкости к ударным нагрузкам пластикового топливного бака, то на кой ляд с завода идет серийная защита топливного бака?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
что будет ежель препятствие окажется чуть выше этих 300 мм..скажем 350мм.. и машина сядет на этот самый бак.
ну ладно случайные удары, коряга какая в грязи попадет, бак выдержит... а вот ежель машина сядет на "пузо"
Наверное Галкин предлагает владельцам Патриота перед проездом какого-либо препятствия выходить из автомобиля и замерять высоту препятствия с помощью рулетки.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
А за это кто-нибудь когда-нибудь ответит? Или владельцу надо было во все скрытые полости загнать 100кг пушсала для лучшей развесовки?
ребетенок прелесть )))
по гнилому порогу, ну так и что вам мешало проявить инициативу и промазать его антикором или пойтить и замучить досмерти офф диллера. ))) Сдается мне что и сейчас апосля того как они дали гарантию на ржу сквозную, сие признают не гарантийным случаем.
Для паркетника пойдёт. Просто надо продолжать делать 2 линейки - 1 для города/села, другая для экспедиций. Как Тойота делает.
Пластиковый бак надо проверять в мороз, он куда более хрупким становится. Расположение по центру чего-либо крайне не желательно для экспедиционника, но чтобы перелезать через поребрик сгодится.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
При желании бак можно разместить где угодно. Хонда на Фите вон куда уместила. На Патриоте можно было в багажнике нишу сделать, как для ГБО. Кому объем нужен - на крышу может багажник купить, можно даже брендированный "УАЗ" в автосалоне продавать.
Наши люди хотят всё и сразу и чтобы стоило недорого - и геометрическую проходимость, и клиренс, и багажник, и чтобы дешевле Ландкрузера.
Для паркетника пойдёт. Просто надо продолжать делать 2 линейки - 1 для города/села, другая для экспедиций. Как Тойота делает.
Пластиковый бак надо проверять в мороз, он куда более хрупким становится. Расположение по центру чего-либо крайне не желательно для экспедиционника, но чтобы перелезать через поребрик сгодится.
В мороз разный пластик ведет себя по разному. То что химически пластик бывает очень разным это не секрет.
Никто в мире не продает экспедиционник с конвеера, все мужики дорабатывают "под себя". А то так можно до бесконечности, чтобы дешево было и всё в комплекте - и лебедку дай, и клиренс дай, и прожектора дай и резину зубастую чтобы с каждой машиной давали и тд. И всё до миллиона чтобы стоило.
у меня на галанте 98г стоит пластиковый бак, когда менял бензонасос отдали с баком. В общем это чудо я еле распилил болгаркой, про камни и коряги говорить нечего. ведёт себя заметно лучше стали.
Если читать это по-русски, то это звучит как "Конструктор понес ответственность за внедрение единого бака". Я сначала прочитал это так. А потом понял, что это на гоп-языке написано...
Докопались до слов??? То бак Вам не такой, то чел ответил не ТАК??? Чего самим то нужно??? Определитесь!!!
Я купил 3 летний внедорожник от Jeep с пробегом 99 000, после беглой проверки в сервисе и проезда по городу, накатал без проблем 45000 еще за 3 года. (окромя техобслуживания, конечно, и регламентных работ).
И вот на 7 году жизни придется вложиться.
И все это по цене ниже патриота в топе. Посмотрим что дальше будет...
По поводу бака лично у меня пара вопросов.
1. Какова прочность топливного бака из пластика при точечной ударной нагрузке, например при ударе о торчащую арматуру, острую грань железобетона и т.п.?
2. Какова прочность бака при температуре ниже 27...30 градусов холода?
3. Каковы последствия для полного бака при гидроударе? ( переезжал препятсвие на маленькой скорости и ударил бак о торчащую арматурину и т.п. вещь)
Ну и, ради любопытства, если Галкин настолько уверен в прочности и стойкости к ударным нагрузкам пластикового топливного бака, то на кой ляд с завода идет серийная защита топливного бака?
1)При точечном ударе о арматуру не порвется только жд рельс, все остальное проткнет одинаково, что старый бак, что новый. Хуже не стало. Испытывают грубо говоря удар кулаком по деревянной двери, а вы предлагаете ударить ножом. Арматуриной или уголком хорошей длинны можно пропороть насквозь любую машину в мире.
3)Последствия намного лучше. На видео видно что пластиковый бак обладает пластичностью и пружинит - после удара выпрямляется, а железный остается замятым и сокращается в объеме.
О штатной защите - сломать можно любой бак, даже из стали с палец толщиной. Это просто дополнительная защита для тех кому нужно. Не предоставлял бы завод такой опции - была бы критика "почему нет защиты как допа почему я должен что то искать придумывать".
Наблюдая со стороны за отечественным автомобильным производством, вижу одно - только УАЗ реально общается с потребителем, постоянно что-то доделывает и улучшает в своих автомобилях.
Пусть медленно, с трудом. Пусть эти машины еще имеют много недостатков. Но ребята слушают покупателя.
Думаю, что именно на УАЗе, пусть и через много лет, появится нормальный конкурентоспособный отечественный автомобиль.
Тест бака не убедил...ибо внутри пустой. Вы его залейте полностью и на морозе -25 -30 шарахнете. Вот тогда это будет реальный тест
+, а лучше при -50*С как в нашем регионе и при наших дорогах: на гравийке походу достаточно будет булыжнику прилететь и разлетиться этот бак. Получается как обычно - внедрили что-то новое причем хуже чем было, но ценник подняли, а нам придется старые баки устанавливать и это + еще допзатраты...
Наблюдая со стороны за отечественным автомобильным производством, вижу одно - только УАЗ реально общается с потребителем, постоянно что-то доделывает и улучшает в своих автомобилях.
Пусть медленно, с трудом. Пусть эти машины еще имеют много недостатков. Но ребята слушают покупателя.
Думаю, что именно на УАЗе, пусть и через много лет, появится нормальный конкурентоспособный отечественный автомобиль.
У меня внедорожник с v6 3.0 литра, бензин, кушает в городе 15 - 16 литров (чуть меньше Патриота), хэр с ним, пусть даже столько же кушает - но у меня бак 75 литров, из них 3 литра нз, то есть доступно 71-72 литра топлива. Че он там вату катает про то, что 68 литровый бак это хорошо?
У меня на легковушке 1500 кубиков бак 60 литров хватает на 800 км,а тут на джип 68 как то маловато!!!
Наблюдая со стороны за отечественным автомобильным производством, вижу одно - только УАЗ реально общается с потребителем, постоянно что-то доделывает и улучшает в своих автомобилях.
Пусть медленно, с трудом. Пусть эти машины еще имеют много недостатков. Но ребята слушают покупателя.
Думаю, что именно на УАЗе, пусть и через много лет, появится нормальный конкурентоспособный отечественный автомобиль.
ИМХО, пластиковый бак не всегда в температурных условиях как в их помещении будет находиться... надо было бы его до -10 хотя бы подморозить и шарахнуть.. Да и проезд тарированной балки так себе эксперимент...
Именно, так себе. По щебенке надо протянуть да камням острым. Карачун будет пластику.
Жену, автомобиль и трубку настоящий джентльмен не доверит никому
Тест не о чем.
Бак в реале будет испытывать не только ударные нагрузки металлическим шариком, но и "пеньково-продирающие", что никакой бак не спасет, ни пластиковый не металлический. Но если до старого бака еще надо добраться, то новый пластиковый, свисающий коровьем выменем как бэ намекает. По второму ролику, очень весело что звук надрывающегося мотора вырезали, и опять как бы понятно 300мм? - Ок! 350мм? -и ваш бензин вместе с ошметками нового бака останется на сопке.
Самая забавна фраза 1:40 первого ролика "практически наверняка почти он потерял герметичность" - это как, не до конца герметичность потерял, подтекает, но не совсем????
Подтянулись специалисты по бездорожью и его преодолению, по PR, по материаловедению, маркетологи, конструкторы автомобилей, предсказатели. Как обычно, статья про УАЗ не оставила равнодушными многих. Но в этот раз, неожиданно, подключились филологи и просто знатоки русского языка.
Сами владельцы и потенциальные покупатели, правда, еще не подошли.
По поводу бака лично у меня пара вопросов.
1. Какова прочность топливного бака из пластика при точечной ударной нагрузке, например при ударе о торчащую арматуру, острую грань железобетона и т.п.?
2. Какова прочность бака при температуре ниже 27...30 градусов холода?
3. Каковы последствия для полного бака при гидроударе? ( переезжал препятсвие на маленькой скорости и ударил бак о торчащую арматурину и т.п. вещь)
Ну и, ради любопытства, если Галкин настолько уверен в прочности и стойкости к ударным нагрузкам пластикового топливного бака, то на кой ляд с завода идет серийная защита топливного бака?
Ты вообще откуда такой?Гидроудар с арматурой никак не связан!!!И весь монолог в том же духе...
Только вот как эта пластмасса будет на морозе себя вести?
Не знаю, какая пластмасса на УАЗе, а на моём европейце с гораздо меньшим просветом больше 5 лет держится и в жару +40, и в мороз -40, на самых разных дорогах.
А вот у предыдущей машинки пришлось как-то холодной сваркой стальной бак залеплять(
Пока вот такие вот люди работают на УАЗе, я себе Патриот не куплю. Впихнули людям какашку, сказали "жрите", те ответили - "не хотим", так они видео записали и сказали "все равно жрите". На УАЗ 469Б баки и так мнутся после лесной эксплуатации, по путнему сделать один бак, если уж захотелось - пусть пластиковый, но в заднем свесе над задним мостом. Там
На моем 120 прадо, бак тоже пластиковый и ничего, все нормально, правда он 87 литров...
В старой схеме было 2 по 36. Обычно заправляешь по городу 30л., т.к. пока переставляешь колонка отключается.
Так что общий бак - это меньше головняка. Уверен, будут доступны тюнингованные, плюс ниши освободились для доп. баков и/или для газовых баллонов (кому актуально). Хотя я всегда канистру на беру. +20л! ЖЕЛЕЗНУЮ! Чтоб в дороге фигней какой-нибудь не заправиться:)
eldar2033:
Тест не о чем.
Самая забавна фраза 1:40 первого ролика "практически наверняка почти он потерял герметичность" - это как, не до конца герметичность потерял, подтекает, но не совсем????
Подтекать может через трещину, где замятие, ехать можно, но герметичности нет.
Видел пробитые баки на иномарках (на трассе!) и замятые баки у патриотов в грязи. Он и старыми баками неслабо так цеплял.
Так что не надо к словам докапываться, а стоит головой думать.
Кстати, по поводу размещения бака сзади. На прадиках и прочих, обычно вся защита помята (у тех кто с асфальта съезжает). Так же бак справа уравновешивает водителя слева.
На 35 колесах на мосты долго не сядет, а кто на штатке в овна поедет?
А что, установка колес увеличенного диаметра ВНЕЗАПНО поднимает мосты вверх относительно рамы???? Все равно на мосты сядет раньше, чем на бак! Это как с Нивой и ГБО под багажником. Все говорят, что баллон торчит, но загнать ее туда, где его можно оборвать еще ни у кого не получилось.
Пока вот такие вот люди работают на УАЗе, я себе Патриот не куплю. Впихнули людям какашку, сказали "жрите", те ответили - "не хотим", так они видео записали и сказали "все равно жрите". На УАЗ 469Б баки и так мнутся после лесной эксплуатации, по-путнему сделать один бак 100 литров, если уж захотелось - пусть пластиковый, но в заднем свесе над задним мостом. Там и арматурой (камнями, сучьями) не достать. УАЗы используют для топтания г..вн, зимников Якутии, всяческих тяжелых условий при отсутствии нормального сервиса, где нужна машина, ремонтируемая кувалдой с такой то матерью. Народ проголосует рублем за такие нововведения.
Подтекать может через трещину, где замятие, ехать можно, но герметичности нет.
Видел пробитые баки на иномарках (на трассе!) и замятые баки у патриотов в грязи. Он и старыми баками неслабо так цеплял.
Так что не надо к словам докапываться, а стоит головой думать.
Кстати, по поводу размещения бака сзади. На прадиках и прочих, обычно вся защита помята (у тех кто с асфальта съезжает). Так же бак справа уравновешивает водителя слева.
Я к словам не цепляюсь было сказано про герметичность. Была ли проведена проверка на герметичность после удара (просто налили бы в деформированные баки хотяб воды), я не уверен что пластиковый бак после удара не потек? Откуда вообще этот тест на шарик, что он имитирует?
Больше всего критики от людей которые всё равно никогда в жизни его не купят, смысла конечно что-то доказывать нет, но раз тут сидят, время своё тратят, то ладно)
Во первых металлический хуже прежде всего тем что ржавеет, вместе с бензином будет ржавчина, и никак этого не избежать, хоть чем красить, но со временем, всё равно это будет. Ладно бы если прошлый алюминиевый или из нержавейки был, поэтому всеобщего нытья не разделяю.. Во вторых он дешевле, в случае пробоя металлического, Вы с вероятностью 80% не найдете сварщика, который рискнет его заварить, и в любом случае будет замена. В третьих даже на видео видно, что на одном уровне пресловутого бака расположен и глушитель, который как я понимаю свое расположение не поменял по сравнению с прошлым и раньше он никого не беспокоил..
Для бездорожья в любом случае машину нужно готовить, и на стоковом Вы шибко далеко не уедете, и начнется вот если былаб блокировка заднего моста я б куда дальше уехал, потом и грязевая резина (цепи), лебедка, шноркель, клиренс еще выше, двигатель надо чиповать, а в идеале дизель, силовой бампер и так до бесконечности...
Думаю интересен бы был патриот с заводским гбо, в этом случае можно этот бак еще меньше сделать а значит и выше, всё равно многие на патриотах ездят именно на газу..
ну все линейка в комплекте с новым уазом, перед тем как в колее за например крузаком ехать надо будет мерить, чтоб меньше 300 миллиметров было, тогда все хорошо будет, ДОКАЗАНО производителем ! =))))
Я к словам не цепляюсь было сказано про герметичность. Была ли проведена проверка на герметичность после удара (просто налили бы в деформированные баки хотяб воды), я не уверен что пластиковый бак после удара не потек? Откуда вообще этот тест на шарик, что он имитирует?
Тест показал, что пластик не хуже металла, вот и все. В идеале надо было заполнить водой (а лучше бензином!) и бить квадратным или острым. Тогда оба бы бака повредилось. Учитывая, что там доступна защита в базе, надо было бить через нее.
Вообще, любой удар подобного рода в район насоса, сломает насосную сборку 100%. Что это доказывает? Да ничего.
Ровно как и преодоление препятствия. Какой был смысл в 300см, если по паспорту просвет 215см (не помню точно).
Более того, не уверен, что тот же прадик на заднем плане проехал бы даже эти 300.
Покажите импортный джип такого класса у которого бак 68л?
На Рено Сценике 65л., так при его расходе в 10л и то хочется бак побольше. У Паджеро 90л , вот это оптимально, причем дизельный кушает примерно столько же как бензиновый Патрик.
Покажите импортный джип такого класса у которого бак 68л? На Рено Сценике 65л., так при его расходе в 10л и то хочется бак побольше. У Паджеро 90л , вот это оптимально, причем дизельный кушает примерно столько же как бензиновый Патрик.
L200 - 70
NP300 - 75
D-max - 69
Соренто - 71
Не сравнивайте со старыми авто. Раньше баки ставили больше. Более того, увеличат бак на пару литров т.к. он конечно мелковат.
L200 - 70
NP300 - 75
D-max - 69
Соренто - 71
Не сравнивайте со старыми авто. Раньше баки ставили больше. Более того, увеличат бак на пару литров т.к. он конечно мелковат.
И да, пажеро спорт - 70л.
Давайте дружно поноем:
Бак мелкий
висит ПЕРЕД мостом!
Без защиты!
http://top-speed-cars.ru/wp-content/uploads/2013/10/m141.jpg
Увидел заголовок темы, думал он как конструктор отвечал за то как так спроектировали новый бак, что теперь горб на полу в салоне. Так то пластиковые баки не новость уже давно, просто непонятно - они бак отдельно от машины проектировали, что он не влез и пришлось пол уродовать?
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
Увидел заголовок темы, думал он как конструктор отвечал за то как так спроектировали новый бак, что теперь горб на полу в салоне. Так то пластиковые баки не новость уже давно, просто непонятно - они бак отдельно от машины проектировали, что он не влез и пришлось пол уродовать?
Не хотели делать внешний бензонасос, надо полагать:)
Уважаемым Конструкторам УАЗа лень покурить форумы!!! Жизнь и модернизация этих специфичных, легендарных машин по болтикам уже разложена на страницах интернета! Лучшие бюджетные решения давно используются владельцами этого чуда! В этом положении Конструкторы почему-то постоянно догоняют Гаражи?!
Увидел заголовок темы, думал он как конструктор отвечал за то как так спроектировали новый бак, что теперь горб на полу в салоне. Так то пластиковые баки не новость уже давно, просто непонятно - они бак отдельно от машины проектировали, что он не влез и пришлось пол уродовать?
утолщение ( а вовсе не горб) в салоне НЕ ИЗ-ЗА БАКА.
2 недели назад ездили на рыбалку на служебном Патриоте, спали в машине, двигу не глушили. По итогу, под утро бенз кончился. Пришлось при -10 градусов через сливную пробку переливать бенз в правый бак. Я пожалел, что бак не единый.
Раз уж поставили бак так низко, могли бы защиту ставить в базовой комплектации. Естественно это будет дополнительный заработок офф дилеров УАЗ, эти защиты будут продаваться как горячие пирожки.
Больше всего критики от людей которые всё равно никогда в жизни его не купят, смысла конечно что-то доказывать нет, но раз тут сидят, время своё тратят, то ладно)
Во первых металлический хуже прежде всего тем что ржавеет, вместе с бензином будет ржавчина, и никак этого не избежать, хоть чем красить, но со временем, всё равно это будет. Ладно бы если прошлый алюминиевый или из нержавейки был, поэтому всеобщего нытья не разделяю.. Во вторых он дешевле, в случае пробоя металлического, Вы с вероятностью 80% не найдете сварщика, который рискнет его заварить, и в любом случае будет замена. В третьих даже на видео видно, что на одном уровне пресловутого бака расположен и глушитель, который как я понимаю свое расположение не поменял по сравнению с прошлым и раньше он никого не беспокоил..
Для бездорожья в любом случае машину нужно готовить, и на стоковом Вы шибко далеко не уедете, и начнется вот если былаб блокировка заднего моста я б куда дальше уехал, потом и грязевая резина (цепи), лебедка, шноркель, клиренс еще выше, двигатель надо чиповать, а в идеале дизель, силовой бампер и так до бесконечности...
Думаю интересен бы был патриот с заводским гбо, в этом случае можно этот бак еще меньше сделать а значит и выше, всё равно многие на патриотах ездят именно на газу..
бак цинковать надо и лудить внутри оловом ) и будет лет 25 гнить) я на иж 86 года смотрел родной бак ржи нету .просто разучились) или из нержавейки делать .
Раз уж поставили бак так низко, могли бы защиту ставить в базовой комплектации. Естественно это будет дополнительный заработок офф дилеров УАЗ, эти защиты будут продаваться как горячие пирожки.
Так он и сказал что с октября защита будет идти с завода.
Пластиковый бак из нормального, предназначенного для этого пластика априори лучше чем металлический бак. Это, что касается материала.
Возникает вопрос, почему не сделали два пластиковых бака по 56 литров например? Или пусть как старые по 36 литров, но пластиковые?
Не знаю, какая пластмасса на УАЗе, а на моём европейце с гораздо меньшим просветом больше 5 лет держится и в жару +40, и в мороз -40, на самых разных дорогах.
А вот у предыдущей машинки пришлось как-то холодной сваркой стальной бак залеплять(
случаем не у Тойоты Короны / Премио ?
Аналогично, кстати... хоз мыло в пути и хол.сварка дома тока-тока помогали..
ДРОМ возьмите на тест новый патриот в комплектации стиль!!!!!!!!!!!!!!
Если уж и этот окажется Г**** как Ваш первый патриот, то все будет понятно с УАЗом
Лучше бы двери передние нормальные сделали а то даже я при своём небольшом росте без травм не могу в УАЗ залезть а что говорить о высоких людях. То опой о стойку то головой о крышу бьешься. Полагаю единственная в мире машина где передние двери меньше задних)))
У меня внедорожник с v6 3.0 литра, бензин, кушает в городе 15 - 16 литров (чуть меньше Патриота), хэр с ним, пусть даже столько же кушает - но у меня бак 75 литров, из них 3 литра нз, то есть доступно 71-72 литра топлива. Че он там вату катает про то, что 68 литровый бак это хорошо?
Маленький бак удобен только в одном случае - когда пробьешь, не так обидно за потерянный бензин
Так интересно читать))) Сначало ныли бака 2, неудобно заправлять перекачка мозги делает, сейчас плачут, что один, но низко, ныли нет подушек - поставили - ноют, что не откроются, ныли про блокировку - ноют, что не бесплатно. Ныть начали про цену - надо даром. О чем ныть дальше будут? Оххх, надежность, погнали дальше ныть. Что вы хотите, от РАМНОГО внедорожника, за лям(с блокировкой заднего моста)и кучей опций, которых и у конкурентов нет? Так и где конкуренты за эти деньги?
Для Бензинки: ему бы если расход топлива в Городском цикле не более 10 литров, и по Трассе 7л. сделали, то такой объем бака вполне себе нормальный! Можно было бы даже уменьшить!
Получается что сейчас на 500км ему надо 80-85л топлива по городу (заправки на каждом перекрестке) и примерно 64л по трассе (даже если заправка будет на расстоянии 500км, то в спокойном режиме ты до нее доедешь без запасной канистры).
Для дизеля такой объем бака вполне нормальный.
Лучше бы двери передние нормальные сделали а то даже я при своём небольшом росте без травм не могу в УАЗ залезть а что говорить о высоких людях. То опой о стойку то головой о крышу бьешься. Полагаю единственная в мире машина где передние двери меньше задних)))
187 см. мой рост , владею Патриотом скоро 2 года ............ ни головой , ни ...опой не бьюсь ......... может тебе лучше дверь открывать , а не в форточку залазить ?
Вы все ограничены стереотипами. Комменты пишут те, кто не сталкивался с УАЗом этого поколения. УАЗ хоть что-то пытается делать для людей, при этом не теряя лица - истинного внедорожника. Прокатитесь разок, даже ради прикола на тест драйв, мнение Ваше изменится.
Уверен, пластиковый бак не тестили в условиях низких температур. Да и в любом случае для внедорожника 2 бака однозначно повышают вероятность того, что он доедет до места назначения, а ещё лучше вернётся обратно! Пусть даже с половины дороги.
ДРОМ возьмите на тест новый патриот в комплектации стиль!!!!!!!!!!!!!!
Если уж и этот окажется Г**** как Ваш первый патриот, то все будет понятно с УАЗом
а как может быть иначе ??? всю свою историю уаз выпускает ГОГНО.. а тут бац и чудо. одна из комплектаций гогна вдруг стала чем то лучше ?... откуда такая наивность
Переливайка работает норм. нет мех частей. Ломаться нечему. К ней вообще претензий нет.
Она у иномарок так же используется давно.
А в целом да.. два бака и общую горловину(можно даже одну оставить только для экономии), как народ сам делает. И нет проблем.
Дурацкой я эту систему назвал не из-за надежности, с этим проблем нет. А из принципа работы.
Два автономных бака по 50л - это здорово, пользуй их как хочешь, даже пробив один бак спокойно доедешь домой.
А с переливайкой? Вроде у тебя два бака, но работают как один, сперва топливо кончается в одном баке, потом в другом, пробил основной бак и от второго толку нет. Заправляй их по очереди, можно и один все время заправлять, но емкость в 36л. с таким расходом...
И да лючок один бы, но с двумя горловинами, эх...
Главное, что завод получает и замечает обратную связь! И дает конкретные и грамотные ответы с видеоподтверждением!
Насчет грамотного сомневаюсь. Так, пыль в глаза. Тесты далеки от реальности. Эти аппараты берут не для езды по городу, с перескакиванием единичных бордюров. Их берут для реального бездорожья, где на выбитой колее УАЗ либо оторвет новый бак, либо повиснет на нем.
Что он говорит?
"металлический бак имеет можно сказать разрушающие последствия. Практически наверняка почти он потерял герметичность"
Да. Это Главный Конструктор УАЗА. И он Реально Ответил за Бак. Не только лишь все могут это сделать.
не нравится вам патрик купите беларуса и месите г......о на нем как душе угодно хотите супер мупер фарш машину вам завод сделает но готовь мешочек денег параллель проводите цена-качество от этого не уйди а уаз газ молодцы шивелеться пытаются двигаться вперёд ещё их бы усилие объединить в один концерн глядишь вышли бы на мировой уровень и за счет объемов производства цены подравнялись к доходам населения
А как насчёт препятствия в 350 мм? Новый бак заметно свисает из под днища. И речь скорее не о том, что его можно случайно проткнуть, а про то, что сев на днище его можно вообще оторвать. Я уже не говорю о том, что это выглядит как колхоз.
Нахрен не нужен в городе джип. Расход 22-25 литров, парт-тайм, слон в посудной лавке. Особенно то, что показано на видео - там любая малолитражка на автомате будет в выигрыше. Лучше, конечно, если она будет 4везде с фултаймом. Но - большой, тяжелый, прожорливый и громоздкий внедорожник в городе нахрен не нужен. Другой вопрос - понты, наличие денег и привычка. Только и всего.
Это из той же оперы когда у одного большого начальника спросили:- "Почему у нас такие плохие дороги? Невозможно ездить!" Он ответил:- "Ну вы же ко мне смогли приехать"!!!"
Если читать это по-русски, то это звучит как "Конструктор понес ответственность за внедрение единого бака". Я сначала прочитал это так. А потом понял, что это на гоп-языке написано...
в одном репортаже удивил комментарий главного инженера по поводу боковых подушек так вот оказывается их не ставят потому что уазик высокий и в бок может прилететь только пузотерка на уровне задницы а ее защищать подушками не надо -дурак не иначе
Насчет грамотного сомневаюсь. Так, пыль в глаза. Тесты далеки от реальности. Эти аппараты берут не для езды по городу, с перескакиванием единичных бордюров. Их берут для реального бездорожья, где на выбитой колее УАЗ либо оторвет новый бак, либо повиснет на нем.
для реального бездорожья строят котлеты.. а уазы берут кое как, дабы из офиса довести инженера в поле .. да пенсионеры копившие всю жизнь и добивающие на покупку кредитом. им в "реальное " бездорожье будет жалко это ведро вывозить да и надежность его оставляет желать лучшего..
и уаз видимо пошел по паркетному пути именно по этим причинам, спрос остался только в городах
Вы все ограничены стереотипами. Комменты пишут те, кто не сталкивался с УАЗом этого поколения. УАЗ хоть что-то пытается делать для людей, при этом не теряя лица - истинного внедорожника. Прокатитесь разок, даже ради прикола на тест драйв, мнение Ваше изменится.
Я из других. Не из тех, про которых Вы пишете. Работаю в сервисе УАЗ. Езжу на стареньком ПРАДО. Справедливости ради надо отметить гораздо лучшую укомплектованность всякими электронными "ништяками" и чуть более комфортабельный салон для пассажиров у УАЗ-Патриот. Но я не променяю надежность ТЛК на солянку из китайских гаджетов, которую напихали в Патриот. Если будет у Вас возможность пообщаться с людьми, реально знающими не из рекламных проспектов и роликов про УАЗ, пообщайтесь... Значительно расширите кругозор. Например, узнаете, что карданы вообще расходник. Карданный вал... На внедорожнике... Вашу маму... Вы хоть понимаете о чем речь??? Замена в течении гарантии 3-4-5 раз карданных валов это нормально? Это нормально, не? А так то да-а-а-а, делают они, конечно...
Была в свое время пузотерка с баком 90 литров,так он был спрятан фиг увидишь,не то что зацепить на кочках,а здесь такой корабль а бак торчит в низу,да первая поездка по грибочки в лес и хана ему будет..
Уменя патр 2015 года. Но новую модель брать бы не стал.Бак дрянь просто,бардачок теперь не функционален. В паркет превращают. Может им и удалось показать что он не задевает,но их тест не повторит*****омес с камнями,если с этим баком в глину сесть,какое сопротивление будет
А за это кто-нибудь когда-нибудь ответит? Или владельцу надо было во все скрытые полости загнать 100кг пушсала для лучшей развесовки?
беря уаз за цену много ниже любого конкурента, человек должен сам понимать и делать для себя выбор:
1) нужен ему уаз в стоке на пару лет и потом продаст
2) нужен ему уаз в стоке на хх лет пока не сгниёт и пофиг в каком состоянии будет через уу лет.
3) нужем ему уаз и он хочет его подготовить к долгой и беспроблемной(для себя) жизни.. и тогда делает антикор с салона в конторе не связанной с салоном.
Это как с любой другой машиной. Брать скажем в салоне камрюху и жаловаться что её угнали, т.к сигнализацию поставили овно(шеркан). Человек сам сделал выбор этот. А мог бы взять машину и в нормальной конторе поставить нормальную сигнализацию, акустику, обогрев и тд
Дурацкой я эту систему назвал не из-за надежности, с этим проблем нет. А из принципа работы.
Два автономных бака по 50л - это здорово, пользуй их как хочешь, даже пробив один бак спокойно доедешь домой.
А с переливайкой? Вроде у тебя два бака, но работают как один, сперва топливо кончается в одном баке, потом в другом, пробил основной бак и от второго толку нет. Заправляй их по очереди, можно и один все время заправлять, но емкость в 36л. с таким расходом...
И да лючок один бы, но с двумя горловинами, эх...
Так пробить можешь сразу два... И что делать?
:)
Пробил дополнительный бак. Залепил холодной сваркой(как раз для этого случая возил), которой хватило на месяц. Потом заплатку сделал на то место заклёпочником.
Вообще защиту надо бакам и не придётся париться. Туда лист металла хорошо ложится прям под хомуты штатные. Сначала тоже думал баки поменять на более объёмные и крепкие, но прикинул... Этих хватает для 99% времени, а для других случаев - канистры есть. С завода ставить большие баки - смысла нет. Цена вверх, а потребительские качества не увеличивает... народ в большинстве своём вообще на одном баке ездит(вон как дромовцы) и потом жалуются что баки гниют.
Читаем в начале-"Не ухудшает геометрическую проходимость" ......... Ааааааа! значит вот "главная" цель?!?!?! ( К стати, что ЭТО? Может кто пояснит? Геометрическая проходимость?)
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
нормально все с этим баком, за исключением того, что как-то он по-колхозному приделан снизу, по-гаражному, на уголки. уж завод наверно мог бы разместить его поэлегантнее...
"А объем бака в 68 л, по словам Галкина, соответствует среднему объему у автомобилей такого класса" Тагер Тагаз - бак 72 л.(входит 74 л). Один класс??? Вот польстил)))
Патриот за свои деньги просто волшебная машина, которая не имеет альтернативы в принципе, за лям столько всего ни один производитель не даст, только не надо сравнивать с Б/У авто, речь идет о новом автомобиле, сам катался не так давно на патриоте, вполне себе комфортно и прилично для УАЗа, это я вам как обладатель 200того говорю. Очнитесь ребята, 2016 год, рубль поменялся очень сильно, нынешний миллион это вам не миллион в 2007. Новый ТЛК стоит 5, патриот стоит 1, так что не стоит просить от него быть крузаком. За свои деньги это лучшее предложение на рынке новых авто.
Помню в прошлом, толи в позапрошлом году компания Devolro планировала небольшое серийное производство патриотов с АКПП/МКПП с двигателями бензин/дизель 3-4 литра, ну и в целом полной глубокой модернизацией, и цену обещали не более 2 млн, но случилось, то что случилось и проект заморозили. А так очередь бы стояла, Патриот на мостах, с пихлом 200-250 лс, сборкой от компании деволро со всякими плюшками интерестными
Я из других. Не из тех, про которых Вы пишете. Работаю в сервисе УАЗ. Например, узнаете, что карданы вообще расходник. Карданный вал... На внедорожнике... Вашу маму... Вы хоть понимаете о чем речь??? Замена в течении гарантии 3-4-5 раз карданных валов это нормально?
Не принимай лично , ничего против тебя не имею ...... но имею Патриота скоро 2 года , про замену кардана по гарантии первый раз слышу , из всех знакомых с УАЗами в жизни и на форуме тоже никто ничего не говорил ............ а квалификация работников официальных диллеров под большим сомнением , я , если ни гарантия , близко их к машине не подпустил бы .........
Патриот за свои деньги просто волшебная машина, которая не имеет альтернативы в принципе, за лям столько всего ни один производитель не даст, только не надо сравнивать с Б/У авто, речь идет о новом автомобиле, сам катался не так давно на патриоте, вполне себе комфортно и прилично для УАЗа, это я вам как обладатель 200того говорю. Очнитесь ребята, 2016 год, рубль поменялся очень сильно, нынешний миллион это вам не миллион в 2007. Новый ТЛК стоит 5, патриот стоит 1, так что не стоит просить от него быть крузаком. За свои деньги это лучшее предложение на рынке новых авто.
Один бак - хорошо. С двумя горловинами - еще лучше! То что из пластика, это тоже нормально, как на Мерседесе.
Александр:
Пат риот за свои деньги просто волшебная машина, которая не имеет альтернативы в принципе, за лям столько всего ни один производитель не даст, только не надо сравнивать с Б/У авто, речь идет о новом автомобиле, сам катался не так давно на патриоте, вполне себе комфортно и прилично для УАЗа, это я вам как обладатель 200того говорю. Очнитесь ребята, 2016 год, рубль поменялся очень сильно, нынешний миллион это вам не миллион в 2007. Новый ТЛК стоит 5, патриот стоит 1, так что не стоит просить от него быть крузаком. За свои деньги это лучшее предложение на рынке новых авто.
Присоединяюсь, но с оговоркой. На патриот нужен водитель, который его любит и чинит за счет конторы. Очень просторный и вполне комфортный.
Всем доброго времени суток.
Читаю и ни чего не понимаю,какой бак?Как они умудряются ЭТО продать за миллион.Моей машине 23 года,по мнению большинства это автохлам, но я не могу представить что может заставить купить это авточудо.
Либо мы тут зажрались на ДВ, либо людей зомбируют ,чтобы покупали эти металлические конструкторы для начинающего слесаря.
Без обид,неужели нельзя скопировать конструкцию какого нибудь прадика или старого гелика,зачем придумывать все это заново,эти конструктора с другой планеты что ли?
300 миллиметров до бака! О да! Это дас из фантастишь! Это просто супервнедорожник! :))) А вот интересно, этот мущщина с большим лицом сам-то хоть когда-нить хоть на чём-нить с асфальта съезжал?
У настоящих внедорожников УАЗ, в стоковом варианте на заводской резине, было 30 см до нижней точки редукторов мостов, а баки висели на какой-то недосягаемой высоте. Однако ж, эти баки почти у всех "лесных" машин были мятые, а то и пробитые. И вот когда его пробиваешь, просто не находишь слов благодарности конструкторам, которые сделали их именно два, именно с разных сторон машины, и именно полностью независимыми друг от друга. Но это было важно для армии. Для рыбаков/охотников/джиперов. То есть для всех тех, кому нужен именно внедорожник с максимальной живучестью. Но вот для понтового городского кроссовера UAZ PATRIOT, и один бак в 30-то сантиметрах над асфальтом вполне прокатит. :))))
Всем доброго времени суток.
Читаю и ни чего не понимаю,какой бак?Как они умудряются ЭТО продать за миллион.Моей машине 23 года,по мнению большинства это автохлам, но я не могу представить что может заставить купить это авточудо.
Либо мы тут зажрались на ДВ, либо людей зомбируют ,чтобы покупали эти металлические конструкторы для начинающего слесаря.
Без обид,неужели нельзя скопировать конструкцию какого нибудь прадика или старого гелика,зачем придумывать все это заново,эти конструктора с другой планеты что ли?
Они пытаются копировать, а на выходе все равно УАЗик получается:)
300 миллиметров до бака! О да! Это дас из фантастишь! Это просто супервнедорожник! :))) А вот интересно, этот мущщина с большим лицом сам-то хоть когда-нить хоть на чём-нить с асфальта съезжал?
У настоящих внедорожников УАЗ, в стоковом варианте на заводской резине, было 30 см до нижней точки редукторов мостов, а баки висели на какой-то недосягаемой высоте. Однако ж, эти баки почти у всех "лесных" машин были мятые, а то и пробитые. И вот когда его пробиваешь, просто не находишь слов благодарности конструкторам, которые сделали их именно два, именно с разных сторон машины, и именно полностью независимыми друг от друга. Но это было важно для армии. Для рыбаков/охотников/джиперов. То есть для всех тех, кому нужен именно внедорожник с максимальной живучестью. Но вот для понтового городского кроссовера UAZ PATRIOT, и один бак в 30-то сантиметрах над асфальтом вполне прокатит. :))))
Это какого размера стоковая резина если до редуктора 30 сантиметров?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
