Спортивные версии Гранты и Калины подорожали до 546 и 539 тысяч рублей

05.06.2015

Lifterman

Екатеринбург

Сообщений: 1083

Жесть железная....

Владимир_Ветер:

Откуда там момент на низах, когда нет фазовращателей? А если поставили другие валы, то этот твой 8 клапанный мотор сдуется на средних и выше оборотах. Против физики не попрешь

"Откуда там момент на низах...", "...момент на низах...", "...низах...", "НИЗАХ!!!!"

".....То есть едет мотор от 3,5 до 5,0 тысяч максимум. А современные атмосферники едут до 6,5 тысяч, хондовские до 7 тысяч. "

Вот Вы же все правильно пишете. Речь была про момент на низах. На 8-кл. моторах он там и сосредоточен. Спрашиваете откуда? Я Вам написал источники, где Вы можете почерпнуть интересующую Вас информацию.

1

Ответить

05.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

KuraLexeR:

Ну так никто ж не забирает у вас их. Если б Новосибе такие продавались по 500 с реальными аукционниками, никто бы калины не брал. У нас ваши 500 почему то чудно превращаются от 600 https://novosibirsk.drom.ru/toy...

Если есть спрос, то и предложение будет на новых моделях, я думаю. Сейчас у руля адекватные руководители. Только слепой не заметит подвижек в качестве и дизайне. Расти еще конечно есть куда, но движение вперед уже чувствуется.

Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007

2

Ответить

05.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

Dr_ASF:

Конструктору высшую меру только за это!

вообще то это гранта, которая от 300 тыс. Покажите мне супер современный климат контроль у машин с аналогичным ценником?

2

1

Ответить

05.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

Владимир_Ветер:

Вот и изучайте
Выше я написал его характеристики. 4,5-5,0 тысяч оборотов его придел. Выше нет смысла крутить, там момент резко падает. Полка момента короче на 1500 оборотов, чем у двигателя с фазовращателями. Максимальный момент начинается чуть ниже 4,0 тысяч. То есть едет мотор от 3,5 до 5,0 тысяч максимум. А современные атмосферники едут до 6,5 тысяч, хондовские до 7 тысяч.
Вы такой смешной. Двигатель разработки 80х годов, что еще от него хотеть?

Вы несколько отстали. Современные моторы едут от 1500 до максимум 4500-5000. Жужжалки до 7 тыс в гражданском автопроме - это прошлое десятилетие

2

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

KuraLexeR:

Вы несколько отстали. Современные моторы едут от 1500 до максимум 4500-5000. Жужжалки до 7 тыс в гражданском автопроме - это прошлое десятилетие

да признай уже мотор никчемный и ни в какое сравнение с легендарными 4age и d16b в сравнение не идет.

Toyota Caldina GT-Four N-edition

2

1

Ответить

05.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

Flumashina:

да признай уже мотор никчемный и ни в какое сравнение с легендарными 4age и d16b в сравнение не идет.

Легенды подразумевают, что нет их уже. Остались одни воспоминания. Были когда то, но уже не актуальны. Элементарно не проходят по современным экологическим нормам

2

1

Ответить

05.06.2015

AlligatoR1985

Новосибирск

Сообщений: 1460

цена бешенная

замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI

1

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

KuraLexeR:

Легенды подразумевают, что нет их уже. Остались одни воспоминания. Были когда то, но уже не актуальны. Элементарно не проходят по современным экологическим нормам

=) хз, только вот на них катализаторы стояли уже 30 лет назад... а автоваз с какого года стал их использовать? в любом случае пока не проверишь датчиком СО2 все это бессмысленно.

Toyota Caldina GT-Four N-edition

1

Ответить

05.06.2015

Alex1234567

Сообщений: 14490

Flumashina:

да признай уже мотор никчемный и ни в какое сравнение с легендарными 4age и d16b в сравнение не идет.

О, йе! 4А-GE! Помню, помню красную зону на тахометре с 8 до 9 тысяч оборотов. Тойота когда-то машины делала, да )))

Toyota Carina GT

Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014

Ответить

05.06.2015

Alex1234567

Сообщений: 14490

Я даже подпись изменил в память о былых временах )))

Toyota Carina GT

Ответить

05.06.2015

bookmaker42

Кемерово

Сообщений: 25

"Патриоты-спортсмены&qu ot;, особенно те что в гоночных филдерах....а как Вам "Веста", которая сейчас борется на равных в WTCC с некогда грозными Ш-Крузами, я думаю в эти выхи поборется в Москоу и с Хондой и Ситроеном....;)
Неужели не цепляет? Прогресс очевиден по отношению к Гранте -спорт, дайте время...

3

2

Ответить

05.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

Flumashina:

=) хз, только вот на них катализаторы стояли уже 30 лет назад... а автоваз с какого года стал их использовать? в любом случае пока не проверишь датчиком СО2 все это бессмысленно.

Понятия не имею, с какого года.
Есть нормы евро. В них четко указаны предельно допустимые выбросы СО2. Новые ВАЗы соответствуют нормам, которые приняты в РФ

Alex1234567:

О, йе! 4А-GE! Помню, помню красную зону на тахометре с 8 до 9 тысяч оборотов. Тойота когда-то машины делала, да )))

Делала тойота и не только, только где они сейчас, эти моторчики?

Ответить

05.06.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

KuraLexeR:

Вы несколько отстали. Современные моторы едут от 1500 до максимум 4500-5000. Жужжалки до 7 тыс в гражданском автопроме - это прошлое десятилетие

Вы сначала вникните в тему, о чем разговор, а потом вставляете комментарии.

Ответить

05.06.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Lifterman:

Жесть железная....
"Откуда там момент на низах...", "...момент на низах...", "...низах...", "НИЗАХ!!!!"
".....То есть едет мотор от 3,5 до 5,0 тысяч максимум. А современные атмосферники едут до 6,5 тысяч, хондовские до 7 тысяч. "
Вот Вы же все правильно пишете. Речь была про момент на низах. На 8-кл. моторах он там и сосредоточен. Спрашиваете откуда? Я Вам написал источники, где Вы можете почерпнуть интересующую Вас информацию.

3800 это низы? Вы наверно тоже не поняли о чем речь. Парень доказывает, что 8 клапанный двигатель на Ладе лучше 1nz от Тойоты... Я ему и рассказывал о кривой момента

1

3

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

fedel777:

У БМВ для спорта есть литера "М". В остальном - гражданское назначение с более интересной рулежкой и приводом.

Да ещё и ценники интересный ;)

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Владимир_Ветер:

Вот и изучайте
Выше я написал его характеристики. 4,5-5,0 тысяч оборотов его придел. Выше нет смысла крутить, там момент резко падает. Полка момента короче на 1500 оборотов, чем у двигателя с фазовращателями. Максимальный момент начинается чуть ниже 4,0 тысяч. То есть едет мотор от 3,5 до 5,0 тысяч максимум. А современные атмосферники едут до 6,5 тысяч, хондовские до 7 тысяч.
Вы такой смешной. Двигатель разработки 80х годов, что еще от него хотеть?

С какого перепугу предел 4.5-5тыщ? Максимальная мощность 118 л.с. при 6750 об. Максимальный момент 158 н.м. при 4750 об. Распределение момента конечно похуже будет чем у 1nz, но при одинаковой массе тележки на которую его поставят, он японца уделает.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Владимир_Ветер:

Вот и изучайте
Выше я написал его характеристики. 4,5-5,0 тысяч оборотов его придел. Выше нет смысла крутить, там момент резко падает. Полка момента короче на 1500 оборотов, чем у двигателя с фазовращателями. Максимальный момент начинается чуть ниже 4,0 тысяч. То есть едет мотор от 3,5 до 5,0 тысяч максимум. А современные атмосферники едут до 6,5 тысяч, хондовские до 7 тысяч.
Вы такой смешной. Двигатель разработки 80х годов, что еще от него хотеть?

И еще , ты видимо не умеешь ездить на механике или не имеешь представления о передаточных числах в КПП, иначе бы не писал ерунду что не имеет смысла крутить выше 5 тыщ. Даже на прторовском стандартном движке момент на колёсах при 6000 об на1ой передаче, выше чем на оборотах максимального момента 4000 на 2ой передаче, ну и так же для 2ой и 3ей, для 3й и 4ой. И т.д.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

2

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Вот тут парень очень хорошо все описал. Изучай: https://m.youtube.com/watch?v=S...

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

KuraLexeR:

Понятия не имею, с какого года.
Есть нормы евро. В них четко указаны предельно допустимые выбросы СО2. Новые ВАЗы соответствуют нормам, которые приняты в РФ
Делала тойота и не только, только где они сейчас, эти моторчики?

Еще один песатель в каментах, ты на какой сайт зашел? сайт с обьявлениями о продаже авто и комплектующих, потрудись уже и открой обьявления и посмотри своими глазками мониторными прежде чем строчить тут

Toyota Caldina GT-Four N-edition

Ответить

05.06.2015

Alexey Poleshchuk

Zhukovskiy

asaprikin:

Поддерживаю полностью - там походу одни дальтоники работают.

Нет, собаки, у которых ч/б зрение!)))

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

KuraLexeR:

Вы несколько отстали. Современные моторы едут от 1500 до максимум 4500-5000. Жужжалки до 7 тыс в гражданском автопроме - это прошлое десятилетие

Да ладно? Последний цивик с 1.8 атмо в 140 коней тоже последнее столетие? Он тоже пока не крутанешь не поедет. Ну и прочие полосолярисы тоже. С низов едут дизеля и турбо бензинки.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Flumashina:

=) хз, только вот на них катализаторы стояли уже 30 лет назад... а автоваз с какого года стал их использовать? в любом случае пока не проверишь датчиком СО2 все это бессмысленно.

Вот и проверь ))

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

rmx116:

И еще , ты видимо не умеешь ездить на механике или не имеешь представления о передаточных числах в КПП, иначе бы не писал ерунду что не имеет смысла крутить выше 5 тыщ. Даже на прторовском стандартном движке момент на колёсах при 6000 об на1ой передаче, выше чем на оборотах максимального момента 4000 на 2ой передаче, ну и так же для 2ой и 3ей, для 3й и 4ой. И т.д.

насколько я знаю, 16ти клапанник ваза не 80х годов разработки, а значительно свежее что то около начала 2000х... 8ми клапанник это совсем другая история.

Toyota Caldina GT-Four N-edition

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Flumashina:

Еще один песатель в каментах, ты на какой сайт зашел? сайт с обьявлениями о продаже авто и комплектующих, потрудись уже и открой обьявления и посмотри своими глазками мониторными прежде чем строчить тут

В каком году их сняли с производства а? Почему не делают до сих пор?)

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

rmx116:

Вот и проверь ))

Так ГИБДД проверяет на тех осмотре, а так как эти моторы все еще на дорогах, думаю они проходят под нормы...

Toyota Caldina GT-Four N-edition

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

rmx116:

В каком году их сняли с производства а? Почему не делают до сих пор?)

в начале 2000х, скорее всего по причине их не экономичности, моторы изначально были заточены под кузовную серию А в японии, в середине 90х серии не стало, соответственно и гонка вооружений с ограничением 1.6атмо закончилась.

Toyota Caldina GT-Four N-edition

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Да ладно? Последний цивик с 1.8 атмо в 140 коней тоже последнее столетие? Он тоже пока не крутанешь не поедет. Ну и прочие полосолярисы тоже. С низов едут дизеля и турбо бензинки.

здесь много комментов уже потерли, спор начался с того, что кто-то сказал, что восьмиклапанные тазы едут лучше фитов и 1nz Тойоты. По данным сайта Лады видно, что восьмиклапанные тазы едут до сотни 12,2-14,2 сек, а шестандцатиклапанные - 10,9-11,3, что примерно также как у Иста с 1,5 (11,5 сек.) И где тут преимущества восьмиклапанного таза? Он же сливает Исту на разгоне. При том, что 1NZ активно разгоняется до 60-80 км., дальше медленнее. А в спортверсиях по данным сайта лады у них характеристики повыше на пару секунд.

Ответить

05.06.2015

Lifterman

Екатеринбург

Сообщений: 1083

Владимир_Ветер:

3800 это низы? Вы наверно тоже не поняли о чем речь. Парень доказывает, что 8 клапанный двигатель на Ладе лучше 1nz от Тойоты... Я ему и рассказывал о кривой момента

А я отвечал на Ваше замечание о том, что у ВАЗовского 8-клапанника не может быть момента с низов из-за отсутствия "фазовращателей". Эти 8-клопики отличается очень недурственной тягой с низов, несмотря на "древность" конструкции. А на трассе да, когда нужна уже мощность, он пасует... 8-клапанные моторы ВАЗа более "городские", что-ли ,чем 16, в плане удобства управления тягой. А 16-ки более живые на средних и верхних границах, но с низов не ахти.
А на счет какой мотор лучше - спорить с Вами не буду, ибо про "НЗ" я "ХЗ".:)

Ответить

05.06.2015

гацкийпапа

Томск

Сообщений: 134

Golovar_03:

здесь много комментов уже потерли, спор начался с того, что кто-то сказал, что восьмиклапанные тазы едут лучше фитов и 1nz Тойоты. По данным сайта Лады видно, что восьмиклапанные тазы едут до сотни 12,2-14,2 сек, а шестандцатиклапанные - 10,9-11,3, что примерно также как у Иста с 1,5 (11,5 сек.) И где тут преимущества восьмиклапанного таза? Он же сливает Исту на разгоне. При том, что 1NZ активно разгоняется до 60-80 км., дальше медленнее. А в спортверсиях по данным сайта лады у них характеристики повыше на пару секунд.

надо время разгона до сотни поделить и тогда станет понятно почему люди пишут, что 8и клапанные тазы уделывают даже мерсы)

1

Ответить

05.06.2015

Lifterman

Екатеринбург

Сообщений: 1083

Golovar_03:

здесь много комментов уже потерли, спор начался с того, что кто-то сказал, что восьмиклапанные тазы едут лучше фитов и 1nz Тойоты. По данным сайта Лады видно, что восьмиклапанные тазы едут до сотни 12,2-14,2 сек, а шестандцатиклапанные - 10,9-11,3, что примерно также как у Иста с 1,5 (11,5 сек.) И где тут преимущества восьмиклапанного таза? Он же сливает Исту на разгоне. При том, что 1NZ активно разгоняется до 60-80 км., дальше медленнее. А в спортверсиях по данным сайта лады у них характеристики повыше на пару секунд.

Насчет "хуже или лучше" едут, думается мне, что имелось в виду не абсолютное ускорение до определенных скоростей, а "удобство" этой самой езды. Была у меня в семье Калина Спорт с 1.4 мотором, 16-ик, облегченная ШПГ. Так вот, "реально" ехала она где-то от 3 до 6 тысяч. До 3 тыс. она просто ехала, без азарта. У коллеги и соседа по совместительству 14-ка с 1.6, 8-кл. . Ехала сразу, тысяч с 1,5, при езде по городу создавался обманный эффект, что она "прет". Но в спринте до трассовых скоростей и выше она сливала (каюсь, грешен, тоже изредка бывало "гонсчега" включал :))

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

гацкийпапа:

надо время разгона до сотни поделить и тогда станет понятно почему люди пишут, что 8и клапанные тазы уделывают даже мерсы)

вы на Исте прокатитесь, с места от марков и форестеров турбовых уходит, я ездил на восьмиклапаннике вазе, он не такой резвый на разгон с места как 1nz

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

Lifterman:

Насчет "хуже или лучше" едут, думается мне, что имелось в виду не абсолютное ускорение до определенных скоростей, а "удобство" этой самой езды. Была у меня в семье Калина Спорт с 1.4 мотором, 16-ик, облегченная ШПГ. Так вот, "реально" ехала она где-то от 3 до 6 тысяч. До 3 тыс. она просто ехала, без азарта. У коллеги и соседа по совместительству 14-ка с 1.6, 8-кл. . Ехала сразу, тысяч с 1,5, при езде по городу создавался обманный эффект, что она "прет". Но в спринте до трассовых скоростей и выше она сливала (каюсь, грешен, тоже изредка бывало "гонсчега" включал :))

по удобству езды, тазы вообще не конкуренты иномаркам, обратной связи на руле ноль, механика, теснота, трассу держит хуже, по удобству им еще работать и работать

1

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

гацкийпапа:

надо время разгона до сотни поделить и тогда станет понятно почему люди пишут, что 8и клапанные тазы уделывают даже мерсы)

ну так внимательно почитайте, по разгону до 100 тазы сливают Исту, в тоже время у Иста основной разгон идет с 0 до 60 км./ч, дальше уже не так шустро. Так что и тут тазам не светит.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

Lifterman:

Насчет "хуже или лучше" едут, думается мне, что имелось в виду не абсолютное ускорение до определенных скоростей, а "удобство" этой самой езды. Была у меня в семье Калина Спорт с 1.4 мотором, 16-ик, облегченная ШПГ. Так вот, "реально" ехала она где-то от 3 до 6 тысяч. До 3 тыс. она просто ехала, без азарта. У коллеги и соседа по совместительству 14-ка с 1.6, 8-кл. . Ехала сразу, тысяч с 1,5, при езде по городу создавался обманный эффект, что она "прет". Но в спринте до трассовых скоростей и выше она сливала (каюсь, грешен, тоже изредка бывало "гонсчега" включал :))

на 1 nz вообще так мотор крутить не надо, он и на 2-2,5 тыс. легко по трассе идет, а вы тут хвастаетесь 3-6 тыс., ну значит мотор у вас дохлый, что его так крутить надо, чтобы она резво шла.

Ответить

05.06.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

Golovar_03:

по удобству езды, тазы вообще не конкуренты иномаркам, обратной связи на руле ноль, механика, теснота, трассу держит хуже, по удобству им еще работать и работать

Веста скоро выйдет, должна быть просто прорывом для отечественного автопрома

Toyota Caldina GT-Four N-edition

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

тут еще что надо помнить, что скорость на тазах и иномарках по разному ощущается, когда ты на тазе разгоняешься, все вокруг скрипит, мотор ревет, коробка воет, то конечно кажется, что у тебя болид и ты вот-вот взлетишь, а когда пересядешь на иномарку, то 100 км. кажутся как 60 на тазе.

2

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Flumashina:

Так ГИБДД проверяет на тех осмотре, а так как эти моторы все еще на дорогах, думаю они проходят под нормы...

ГИБДД проверяет на соответствие нормам указанным в птс. Если там указано евро-0, то и проверять будут на соответствие евро -0, если евро-4 , то проверять на соответствие евро4. Поэтому и копейки 70х годов ещё ездят.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Flumashina:

с чем пытаетесь спорить? дром ру теперь место срача в камментах? и весь БУ рынок вот так взяли и слили на ауто ру??? я продал на этом сайте 4 машины, а одну даже купил здесь, покупаю мелочевку в частных обьявлениях, типо диски тюнячки и тд..
Мне даже интересно стало зачем вы посещаете дром, если даже не смотрите обьявления...
такое ощущение что вы ошиблись ресурсом, со своим носом по ветру..

Ну судя по объявлениям тут не только бушные японские авто продают и на этом сайте не только объявления о продаже

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

ну так внимательно почитайте, по разгону до 100 тазы сливают Исту, в тоже время у Иста основной разгон идет с 0 до 60 км./ч, дальше уже не так шустро. Так что и тут тазам не светит.

А какие обороты при этом у итса? Явно не на холостых разгоняется. При тапке в пол автоматы крутят мотор в 5-6 тыщ не задумываясь. Тут вроде речь про низкие обороты шла?

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

1

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

А какие обороты при этом у итса? Явно не на холостых разгоняется. При тапке в пол автоматы крутят мотор в 5-6 тыщ не задумываясь. Тут вроде речь про низкие обороты шла?

вы на таких авто походу и не ездили, на Исте я никогда до 5 тыс. оборотов не крутил, даже 3 тыс. хватит, чтобы от основной массы потока уйти. На низких как раз Ист и тащит, до 60 км/час или до 80 ускоряется очень быстро, тазам и не снилось, но вот на трассе где скорости выше, ему уже тяжело.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

на 1 nz вообще так мотор крутить не надо, он и на 2-2,5 тыс. легко по трассе идет, а вы тут хвастаетесь 3-6 тыс., ну значит мотор у вас дохлый, что его так крутить надо, чтобы она резво шла.

А кто говорит что в спокойном режиме мотор надо крутить ? У меня переключения в городе на 2.5 -3 тыщ.об. Крутить нужно когда надо максимально быстро ускориться. При обгоне или закусе со светофора.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

1

Ответить

05.06.2015

Lifterman

Екатеринбург

Сообщений: 1083

Golovar_03:

по удобству езды, тазы вообще не конкуренты иномаркам, обратной связи на руле ноль, механика, теснота, трассу держит хуже, по удобству им еще работать и работать

Так как речь шла про энерговооруженность авто, то под удобством следует понимать удобство управления тягой, т.е. точность дозирования и реакцию с минимальными задержками. Вы куда-то в дебри полезли.

Golovar_03:

на 1 nz вообще так мотор крутить не надо, он и на 2-2,5 тыс. легко по трассе идет, а вы тут хвастаетесь 3-6 тыс., ну значит мотор у вас дохлый, что его так крутить надо, чтобы она резво шла.

Кто и чем хвастается??? Вы о чем вообще?!? Это было сравнение тяговых характеристик двух разных моторов: 8 и 16 клапанных. Калина тоже могла спокойно идти с равномерной скоростью на 2-2,5 тысячах оборотов. Вы уже потеряли нить разговора. Речь шла про динамику. И да, чтобы интенсивно разгоняться, (внезапно!!!!!) нужно двигателю дать поработать, желательно, на оборотах больше 2,5 тысяч!

1

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

А какие обороты при этом у итса? Явно не на холостых разгоняется. При тапке в пол автоматы крутят мотор в 5-6 тыщ не задумываясь. Тут вроде речь про низкие обороты шла?

вы вдумайтесь, восьмиклапанник ваз с 1,6 на автомате разгоняется до сотни за 13-14 сек, ист с 1,5 на автомате за 11,5. Ваш шестандцатиклапанник разгоняется за 11-11,3, почти как Ист. О каком преимуществе тазов на разгон вообще идет речь. По японским меркам ист - малолитражный городской авто для молодежи. А вы тут о динамике тазов дискуссируете, нету ее.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

вы на таких авто походу и не ездили, на Исте я никогда до 5 тыс. оборотов не крутил, даже 3 тыс. хватит, чтобы от основной массы потока уйти. На низких как раз Ист и тащит, до 60 км/час или до 80 ускоряется очень быстро, тазам и не снилось, но вот на трассе где скорости выше, ему уже тяжело.

Так и я до 5 тыщ не кручу в потоке. )) Разгон до 100 у моего авто уж точно не хуже полторашного автоматного витца ))

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

А кто говорит что в спокойном режиме мотор надо крутить ? У меня переключения в городе на 2.5 -3 тыщ.об. Крутить нужно когда надо максимально быстро ускориться. При обгоне или закусе со светофора.

ахахах, я в городе редко выше 2 тыс. оборотов то поднимаю, этого хватает чтобы быстрее потока идти )

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Так и я до 5 тыщ не кручу в потоке. )) Разгон до 100 у моего авто уж точно не хуже полторашного автоматного витца ))

точно такой же судя по данным сайта Лады.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Так и я до 5 тыщ не кручу в потоке. )) Разгон до 100 у моего авто уж точно не хуже полторашного автоматного витца ))

и речь шла не про витц, а ист, это разные авто, хоть и платформа общая

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

вы вдумайтесь, восьмиклапанник ваз с 1,6 на автомате разгоняется до сотни за 13-14 сек, ист с 1,5 на автомате за 11,5. Ваш шестандцатиклапанник разгоняется за 11-11,3, почти как Ист. О каком преимуществе тазов на разгон вообще идет речь. По японским меркам ист - малолитражный городской авто для молодежи. А вы тут о динамике тазов дискуссируете, нету ее.

Тут вроде про динамику калины спорт не? Вполне нормальная динамика для этого класса. Или ты хотель динамику порша 911 за 500 тыр?)

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

точно такой же судя по данным сайта Лады.

На сайте лады моего авто нет. Там только 8кл. 14ки.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Тут вроде про динамику калины спорт не? Вполне нормальная динамика для этого класса. Или ты хотель динамику порша 911 за 500 тыр?)

по данным сайта лады у спортверсий разгон 9,5, нормально

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

и речь шла не про витц, а ист, это разные авто, хоть и платформа общая

Ну витца тогда ещё быстрее должен быть.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

На сайте лады моего авто нет. Там только 8кл. 14ки.

11-11,3 сек разгоняются вазы с 16 кл. (калины, гранты), следовательно ваша примерно также, может даже медленнее. А с 8 кл. там вообще данные в 12-14 сек.

Ответить

05.06.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

rmx116:

И еще , ты видимо не умеешь ездить на механике или не имеешь представления о передаточных числах в КПП, иначе бы не писал ерунду что не имеет смысла крутить выше 5 тыщ. Даже на прторовском стандартном движке момент на колёсах при 6000 об на1ой передаче, выше чем на оборотах максимального момента 4000 на 2ой передаче, ну и так же для 2ой и 3ей, для 3й и 4ой. И т.д.

Как говорится, не учи отца и баста...
а в другом месте говорили - не смешите мои копыта...
А от себя скажу, не смешите людей.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Тут вроде про динамику калины спорт не? Вполне нормальная динамика для этого класса. Или ты хотель динамику порша 911 за 500 тыр?)

я не против тазов совсем, вот хочу отцу семерку взять в колхоз навоз возить, это их призвание, по херовым дорогам ездить в деревне с прицепом, чтобы обслугу можно было вытянуть с его пенсии. Но когда говорят о спорте, динамике, ну это чистой воды маркетинг, 9,5 секунд та же камри сороковка выезжает из сотни, при том что у нее вес в 1,5 раза больше таза, никто ее почему то спортом не называет.

1

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Ну витца тогда ещё быстрее должен быть.

где-то на 0,3 сек быстрее )) ну это достижение конечно для лады )

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

хотя нет, у витца 1,5 разгон 12,3, он медленнее иста, я же говорю это другая машина

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

где-то на 0,3 сек быстрее )) ну это достижение конечно для лады )

Имел ввиду витца по сравнению с итсом.

А 0.3 с это что с сем сравнил?

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

так что вы быстрее витца (1,5) на 1 секунду, и примерно наравне с Истом (1,5). Вот такая динамика у новых вазов - наравне с витцеообразными ) О чем я с самого начала этой темы и говорил, о какой там супер-пупер динамики тазов тут трут посетители с запада, не понимаю.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Имел ввиду витца по сравнению с итсом.
А 0.3 с это что с сем сравнил?

нет, витц наоборот медленнее иста
это я сравнил с шестандцатиклапанными калинами и грантами на механике, там разница с истом 0,3-0,5 сек. Если по вашей машине данных нет, то с ними сравниваем, у вас машина старее, скорее всего еще медленнее их.

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

хотя нет, у витца 1,5 разгон 12,3, он медленнее иста, я же говорю это другая машина

Витц полтарпшкп на мехе 9.5 едет. Ну это прошлые поколения. Новые потяжалее. Едут хуже. Ю

Golovar_03:

11-11,3 сек разгоняются вазы с 16 кл. (калины, гранты), следовательно ваша примерно также, может даже медленнее. А с 8 кл. там вообще данные в 12-14 сек.

Моя легче более чем на 100 кг. До ста едет в районе 10 сек.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

05.06.2015

Golovar_03

Улан-Удэ

Сообщений: 3250

rmx116:

Витц полтарпшкп на мехе 9.5 едет. Ну это прошлые поколения. Новые потяжалее. Едут хуже. Ю
Моя легче более чем на 100 кг. До ста едет в районе 10 сек.

я же пишу, динамика у вазов такая же как у полторашных витцеобразных )

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

нет, витц наоборот медленнее иста
это я сравнил с шестандцатиклапанными калинами и грантами на механике, там разница с истом 0,3-0,5 сек. Если по вашей машине данных нет, то с ними сравниваем, у вас машина старее, скорее всего еще медленнее их.

В смысле стареет? Двигатель тот же. Масса меньше. Едет как уже писал в районе 10 с.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

2

Ответить

05.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

Golovar_03:

я же пишу, динамика у вазов такая же как у полторашных витцеобразных )

Это нормальная динамика для этого класса.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

1

Ответить

06.06.2015

Гессер

Кемерово

Сообщений: 249

я бы королку взял и ездил кайфовал за эти деньги

мама подари мне брата, и пусть он будет хорошим юристом

3

Ответить

06.06.2015

rmx116

Казань

Сообщений: 40738

rmx116:

Это нормальная динамика для этого класса.

Какую? Она от 900 тыр начинается.

ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

Ответить

06.06.2015

Dr_ASF

Кузнецоффка

Сообщений: 7794

Togliatti:

Вообще то органы управления климат системой на Калине Спорт выглядит вот так.

KuraLexeR:

вообще то это гранта, которая от 300 тыс. Покажите мне супер современный климат контроль у машин с аналогичным ценником?

Вы чО? фотке не зырите чОль? Предпоследняя в статье "Лада Гранта Спорт"

Мой отзыв: Mazda CX-5 2017

Ответить

09.06.2015

KuraLexeR

Сообщений: 7309

Dr_ASF:

Вы чО? фотке не зырите чОль? Предпоследняя в статье "Лада Гранта Спорт"

Спешил фо ю, фото авто-прямого конкурента калине. Сильно современнее и красивее? По-моему, внутри калина выглядит интереснее

Ответить

Спортивные версии Гранты и Калины подорожали до 546 и 539 тысяч рублей

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги

Продажа Лада Гранта Спорт в Москве