В Хабаровске появились первые автобусы, работающие на метане

Первые пассажирские автобусы, работающие на метане, вышли на дороги Хабаровска. В дальневосточной столице их пока только четыре, стоимость каждого — 3,5 миллиона рублей. На эксперимент с альтернативным топливом решился один из индивидуальных предпринимателей, сообщает портал dvnovosti.ru со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Внешне эти автобусы Daewoo, рассчитанные на перевозку 89 пассажиров, ничем не отличаются от своих дизельных собратьев, однако конструкция двигателя совершенно иная: вместо привычного бензобака установлены восемь баллонов со сжиженным метаном. Запаса топлива, содержащегося в них, хватает на 400-450 километров. Южнокорейские производители гарантируют качество газомоторного оборудования. Главные достоинства этих автобусов — экологичность и экономичность: выбросы в атмосферу дают минимальное загрязнение, а стоимость метана в три раза ниже стоимости бензина и дизельного топлива. Благодаря этому приобретенные автобусы должны окупиться в течение четырех лет.

В ряде регионов России уже внедряются программы по газификации общественного транспорта. Хабаровск — на очереди. Как рассказал  директор МУП «ХПАТП-1» Алексей Деменок, перевод хабаровских пассажирских автобусов на дешевый метан позволил бы значительно снизить расходы транспортного предприятия, сделать его более рентабельным.

«У нас сегодня в себестоимости перевозки пассажиров дизельное топливо составляет 12 процентов. А если перевести автобусы на газ, это составит шесть процентов, при цене билета 18 рублей не трудно посчитать экономическую выгоду», — сказал он.

Как сообщил Алексей Деменок, в настоящее время в дальневосточной столице решается вопрос с выбором места под строительство газозаправочной станции — это первоочередная задача. Сложность ее решения заключается в том, что к местам расположения газозаправочных станций предъявляется ряд серьезных требований и ограничений, связанных, прежде всего, с безопасностью эксплуатации заправки. Отдельные нормативы предусмотрены также для мест хранения и технического обслуживания автобусов, работающих на газе, ремонта газового оборудования.

«Для того чтобы перевести наш пассажирский автобусный парк на газ, нам предстоит провести серьезную реконструкцию производственной базы предприятия, а это также вопрос не одного дня», — сказал Алексей Деменок.

По его словам, в планах — приобретение для Хабаровска 80 пассажирских автобусов, работающих на метане.