Минпромторг предложил ограничить сроки эксплуатации автомобилей

А потому и кричат, что на большее не способны.
Когда я был молодой, то на 2-3 работах одновременно работал, иногда и сутками.
На основной 2/2, на другой день ночь. В итоге получалось так, 12 часов на основной, 20 минут дороги, ночь 12 часов на второй. Домой день спать, ночь спать, потом 12 часов на второй работе, потом спать дома, еще день на основной работе, 12 часов. И в таком режиме месяцев 5. Потом месяц перерыв, как раз в отпуск уходишь, и опять по новой. Зато на квартиру себе заработал. В Москве. В элитном районе. Пускай и на этапе котлована, но отличное вложение. Она потом в цене в 5 раз взлетела. А я продолжаю так работать, на ремонт деньги зарабатываю, на отпуск заграничный, на мебель в новую квартиру, на учебу сначала в России, а потом и в Англии. Что позволило повысить квалификацию, работать в нормальном режиме, а не на 2-3 работах одновременно, за те же деньги. Ну и при необходимости в дополнительных заработках в выходные на другую работу, вернее подработку. Вот и в семье две новые машины под лимон каждая, вот и по 2 поездки недели на 2-3 в Европу отдыхать и тратить деньги, вот и ребенок рождается, престижные коляски, дорогая одежда и так далее. А не стремись работать сначала, сиди у родителей на шее, пей пиво, так и жил бы в хрущевке, ездя на старье, недовольный жизнью.

Это конечно аргумент ))
Здесь только есть один нюанс, ты на старье ездишь по дорогам, где ты не один, есть еще много всяких людей, детей, и тд которые не очень уверены в безопасности твоего ведра для них, окружающих.
Поэтому и создаются правила, по которым ты не будешь на своем ведре ездить по дорогам.

А потому и кричат, что на большее не способны.
Когда я был молодой, то на 2-3 работах одновременно работал, иногда и сутками.
На основной 2/2, на другой день ночь. В итоге получалось так, 12 часов на основной, 20 минут дороги, ночь 12 часов на второй. Домой день спать, ночь спать, потом 12 часов на второй работе, потом спать дома, еще день на основной работе, 12 часов. И в таком режиме месяцев 5. Потом месяц перерыв, как раз в отпуск уходишь, и опять по новой. Зато на квартиру себе заработал. В Москве. В элитном районе. Пускай и на этапе котлована, но отличное вложение. Она потом в цене в 5 раз взлетела. А я продолжаю так работать, на ремонт деньги зарабатываю, на отпуск заграничный, на мебель в новую квартиру, на учебу сначала в России, а потом и в Англии. Что позволило повысить квалификацию, работать в нормальном режиме, а не на 2-3 работах одновременно, за те же деньги. Ну и при необходимости в дополнительных заработках в выходные на другую работу, вернее подработку. Вот и в семье две новые машины под лимон каждая, вот и по 2 поездки недели на 2-3 в Европу отдыхать и тратить деньги, вот и ребенок рождается, престижные коляски, дорогая одежда и так далее. А не стремись работать сначала, сиди у родителей на шее, пей пиво, так и жил бы в хрущевке, ездя на старье, недовольный жизнью.

Когда кончаются аргументы, начинаются оскорбления. А ты попробуй не сидеть возле мамы, жены или еще у кого. Поработай в командировке по 12 часов, привези домой достойную зарплату и может зауважаешь сам себя. Нет работы в твоем городе, так ищи там, где она есть.
То, что ты работаешь за 20 т.р. и целых 8 часов в это только твои проблемы, дураку понятно будешь ездить на 20-летнем ведре всю жизнь.
Во всех твоих комментах сквозят слова - "тебе папа машину купил, работаешь по блату, все вокруг нищие , а вы мажоры" На лицо твои проблемы и комплексы, психология обиженного жизнью.
Надоело нытье , вы мужики или нет ? Последнее ржавое *****о хотят отнять ! Караул !

это мы про какие командировки?
которыми сайты работ пестрят? - "вахта новый уренгой 60000руб" ...
Так после таких командировок на руках будет оставаться на пятерку, другую больше, чем зарабатываешь в родных краях, потому что остальное тупо проешь.
Т.е., чтобы хотя бы на тот же новый таз "бонусом" заработать - года 3-4 по уренгоям придется кататься.
Это раньше можно было после пары-тройки лет тайги молодым вернуться и купить квартиру с машиной да осесть в родных краях. Тока, вот, все сливки давно уже миллерами/алекперовыми все сняты.
И никто "в командировках" уже холопам "квартиру за год" платить не будет
кончилось

Народ ездит на 20-летних машинах не от хорошей жизни. Была бы возможность поменять старую машину на новую - неужели кто-то бы не поменял? А ограничение срока эксплуатации машины возрастом или пробегом - новый источник коррупции. Все бросятся или сматывать пробег, или делать ПТС с более свежим годом выпуска.

Мысль понятна, плюс давно поставил, т.к. понты зло, а многие зарубежные олигархи это понимают (вспомним хотя бы Джобса и Гейтса во время их публичных выступлений). Но придерусь-таки, больше в шутку:
1) На Хонде же, а не на шохе продырявленной :)))
2) У нас за 12000 долларов можно только сруб поставить метров на 15, максимум на 20, и до ума его довести (свет, печка, крыша, пол, окна, крыльцо). Удобства - во дворе. Знаю о чём говорю, на даче именно так.

как вариант завалить нецензурной бранью ответственное лицо, какой то чурка в гос службе: Ответственное лицо: Парсаданян Тигран Геворкович Адрес электронной почты ответственного лица: parsadanyan@ http://minprom.gov.ru

Можно говорить и писать все, что захочется. Так и вижу владельцев Жигулей, которые любят и ухаживают за машиной прямо во дворе, а владелец Мерседеса тут же на спор убивает мотор.
Реалии таковы, что благодаря большому кол-ву автомобилей, старый хлам ничего не стоит и покупают те, которым по х...рену на его состояние.

После горы бабла, может и впрямь отличное состояние, но двигаясь ежедневно по дорогам замечаю печальное состояние 70% праворулек, и это только экстерьер, страшно подумать ,что с интерьером. Два месяца назад знакомец приобрел Premio по принципу "зато не русская"- уже месяц мечтает от нее избавиться, вспоминая свою 10 летнюю Десятку.

Присоединюсь к мнению участников темы: Briga032, RR 900, Stas1973. Наша правительство, дума, высокие чины и прочие наворовавшиеся вдоволь уб****и просто уже не знают как извратится и загнать народ в ж**у поглубже, несмотря на то что народ и так в ж**е уже по самые уши. Эти люди не видят как живет народ на самом деле. Кто во главе сейчас стоит в основном? Выходцы 90-х, воры которые сейчас волшебным образом все стали "Честными предпринимателями", либо чиновниками и т.д. и т.п. Сытый голодного не слышит, ему всегда выгодней признать и выдвинуть лихую и амбициозную точку зрения типа: "Сами виноваты, алкоголики и туниядцы, надо стремится и адаптироваться, смотреть в будущее и говорить про свою страну с высоко поднятой головой, ведь как ты к ней, так и она к тебе!" или "Да что твое экономическое образование "арбузокатательное". Красный диплом у него в сфере экономики. Вот Я добился, а ты ГО**О в общем, плачешь тут"))...аж самому смешно стало...Надеюсь все поняли про кого я сейчас...У меня отец с высшим техническим 25 лет на металлургическом комплексе фтором дышит при темпиратуре 60 градусов за 37 тысяч. Мне 25, я закончил ИГУ, учился, как тут "знаток" выразился на "арбузокатальном" факультете менеджмента, закончил конечно не с красным дипломом, но и не в "среднячках" далеко. Пока учился работал на заправке, а вот отучившись встал вопрос о более перспективной работе...В итоге я работаю на лесоперерабатывающем заводе технологом котельного цеха за 24 тысячи, так как работы с более жирным заработком, учитывая мой стаж и опыт, в нашем городе я не видел, она есть конечно, но в основном эти места, естественно, заняты) Сейчас получаю вторую вышку заочно, техническую. Но суть не в этом, все это к слову о том, что как не стремись в этой "стране" и как задницу свою не рви - все высокооплачиваемые места уже давно заняты известно кем и будут насиживаться для их же детей и родни, такова суть и правда этой "страны", какая бы она горькая не была. Есть конечно исключения, но их по пальцам сосчитать можно. А что касается нового законопроекта, он будет, как и великое множество других бредовых идей и поправок, капризов "элиты" нашего гос-ва, только, как выразился один из участников темы, немного по другому он будет выглядеть - налоги просто на старые авто повысят и страховки, вот и все, вне зависимости от того, что налоги и страховки на данный момент и так баснословные. Лишить старого авто, даже в связи с вынесением дибильного законопроекта, ни кто права не имеет и не будет этого делать. Так что товарищи, ждем за Марковника с 3S-GE в 200 л.с. 1996 г. да и любую другую более ли менее кобыльную старушку тысяч 12 налога.

А всё же было бы интересно. Причём марковника умеренно ушатанного взять, с пробегом штук 300. Но и без переделок, чтобы не жалко было. Ординарный экземпляр, Grande, не Tourer S (V). Не знаю, как там относительно друг друга они себя поведут - но у японцiв тех лет кузова порой были прочнее, нежели у иных (у иных! далеко не у всех!) европейцев схожего класса/массы.

Причем здесь очи чиеовничьи. Владелец старого ведра прежде всего катается за счет других-это ео ведро на лысой резине тормозит об другие машины,пыхтит на автрпрогреве зимой ибо иначе не заведется,оставляет масляный шлейф которы мы дышим,истекает всеми маслами и жидкостями ну и конечно стоит на газоне. До многих в эру массового автомобилизма недоходит что машина-это всего навсег удовлетворение потребности в передвижении,которое может быть решен массой альтернативных путей-от от и такси до пересмотра логистики.и машина чаще всего самый дорогой путь решения задачи.только в очень ограниченном% случаев машина безальтернативна. А дль человека скажем так небогатого это вообще пассив и выкидывание денег,которые можно потратить с куда большей пользой

Запрещать не надо.
Надо просто трансформировать ОСАГО в КАСКО.
Для всех авто.
Это первое.
Второе сделать экологический сбор. Евро 5 сбора нет, евро 4 сбор 10 тыс в год, евро 3 50 тыс в год, евро 2 100 тыс в год, евро 1 150 тыс в год, евро 0 200 тыс в год.
Ну и третье. Транспортный налог, увеличивать на 50% после 5ти лет авто. Ежегодно.
Все, нравится марк или 15 летний крузак, езди на здоровье. Хоть пожизненно. И никто запрещать их эксплуатацию не будет.

я часто бываю за пределами России.
200 тыс это пускай даже по курсу 40, это 5 тыс евро.
За 5 тыс евро нельзя в европе купить новый авто. Как и свежий высокого класса.
За эти деньги обычно там продают 7-10 летние малютки фиаты, форды, ситроены и опеля, ну и 10-15 летние авто Д класса.

это мы про какие командировки?
которыми сайты работ пестрят? - "вахта новый уренгой 60000руб" ...
Так после таких командировок на руках будет оставаться на пятерку, другую больше, чем зарабатываешь в родных краях, потому что остальное тупо проешь.
Т.е., чтобы хотя бы на тот же новый таз "бонусом" заработать - года 3-4 по уренгоям придется кататься.
Это раньше можно было после пары-тройки лет тайги молодым вернуться и купить квартиру с машиной да осесть в родных краях. Тока, вот, все сливки давно уже миллерами/алекперовыми все сняты.
И никто "в командировках" уже холопам "квартиру за год" платить не будет
кончилось

...поэтому небогатых людей мы лишим права иметь авто! ..логично, нечего сказать! А ещё, давайте их будем принудительно стерилизовать и ещё пусть живут где-нибудь отдельно.. Как Вы не понимаете, народ - кто поддерживает - речь идет о тупом запрете на то, что есть у многих из нас! Точнее, даже не так: У КАЖДОГО ИЗ НАС МАШИНА КОГДА_ТО СТАНЕТ СТАРОЙ - ТАК ДАВАЙТЕ САМИ РЕШАТЬ, ЧТО С НЕЙ ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ЭТОГО

Я конечно не специалист в Японском ТО и вообще не в Праворульной теме. Но поясните пожалуйста, с чего бы японцы продают нам относительно свежие, "как новые", б/у автомобили. Может они все богатые и им западло ездить на 5-летней машине. Может у них религия такая ? Или у них ТО супер жесткий ? Или все таки их правительство заставляет налогами и поборами избавляться от стареющей машины и стимулировать производство новых ? А ?