Младшие Мерседесы получили гибридные версии 250e с полностью электрическим ходом
Семейства Mercedes-Benz A- и B-класса разжились гибридными модификациями, причем не простыми, а подзаряжаемыми, да еще и с поддержкой езды в полностью электрическом режиме. A250e и B250e уже скоро поступят на европейский рынок.
Под капотом новинок установлен 1,3-литровый турбомоторчик с отдачей 160 л.с. и 250 Нм (аналогичный агрегат, кстати, устанавливается на российский кроссовер Renault Arkana), он сочетается с синхронным электромотором, добавляющим еще 102 л.с. и 300 Нм. В сумме получается 218 л.с. и 450 Нм. Автомобили оснащаются 8-ступенчатым «роботом» 8F-DCT.
Гибридные пятидверки комплектуются литий-ионный аккумулятором Accumotive (дочерняя компания Daimler) емкостью 15,6 кВт*ч. Он оснащен жидкостным охлаждением и добавляет к массе авто 150 кг. В полностью электрическом режиме новые машины способны проехать 60-69 километров. Данные заявлены в ездовом цикле WLTP, приближенном к реальности. Максимальная скорость при этом будет ограничена отметкой 140 км/ч.
Утверждается, что A250e и B250e потребляют в среднем 1,4-1,6 л/100 км. Впрочем, к заявляемым данным следует относиться с известной долей скепсиса: если в такой расход и можно уложиться, то лишь при полностью заряженной батарее.
Новые гибриды будут не только экономичными, но и динамичными. Хэтч Mercedes-Benz A250e способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды, седан — за 6,7 секунды, B250e — за 6,8 секунды. Максимальная скорость в зависимости от версии составляет 235-240 км/ч.
На зарядку гибрида с 10 до 100% уйдет 1 час 45 минут при использовании фирменной настенной станции мощностью 7,4 кВт*ч. Если же найти быструю зарядку, то с 10 до 80% заряд вырастет за 25 минут.
В Германии A250e будет стоить минимум €36 943 (примерно 2 746 000 рублей по текущему курсу), B250e — €37 663 (2 800 000 рублей). Поставки начнутся до конца 2019 года. О продажах в России пока нет информации.
