В Новосибирске через два года появится компьютерная модель транспортной сети города

В Новосибирске в течение двух лет разработают компьютерную модель транспортной сети, которая позволит комплексно оценивать данные о состоянии дорог, пробках и пассажиропотоке. Как сообщает портал «Новосибирские новости», перспективы организации дорожного движения в центральной части сибирской столицы обсудили специалисты мэрии и представители общественности на пресс-конференции 17 сентября. 

Создание интеллектуальной транспортной модели дорожной сети позволит следить за дорожной ситуацией более тщательно. Модель разрабатывается мэрией совместно со СГУПСом и НГТУ. Она позволит оценивать пассажиропоток, потребности подвижного состава, поможет при перекрытии на капитальный ремонт какой-либо улицы определить, как это отразится на движении транспорта в городе.

«Ведется работа по созданию транспортной модели Новосибирска. Это необходимо, чтобы определить направления деятельности на последующие годы в рамках генерального плана. Схема улично-дорожной сети уже разработана, но в ней не указана рядность улиц, какой ширины должна быть проезжая часть, какой вид транспорта целесообразно развивать», — рассказал заместитель мэра — начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Валерий Жарков.

Такая модель могла бы позволить оценить плюсы и минусы ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте. Пока же эффективность этого шага оценивают общественники.

«Положительные стороны ликвидации парковочных карманов — общественный транспорт начал ездить быстрее, стало заметно на этой неделе. Минусы — автомобилисты не могут припарковаться и вынуждены нарушать правила. Возможно, надо было сначала поставить камеры на полосе для общественного движения», — отметил заместитель председателя общественного совета по функционированию и развитию дорожно-транспортного комплекса НСО Вячеслав Ашурков.

После того как были закрыты парковочные карманы на Красном проспекте, начали возникать предложения убрать с главной улицы города пешеходную аллею. Этот вопрос требует более широкого общественного обсуждения, считает общественник. «Сносить или не сносить аллею — вопрос должен быть тщательно изучен и требует дополнительного опроса общественного мнения. Пока город к этому не готов», — добавил Вячеслав Ашурков.

С Красного проспекта могут исчезнуть лайтбоксы и другие рекламные конструкции, которые размещались в парковочных карманах, а теперь оказались в центре тротуаров.

«Раньше рекламные щиты не были видны из-за припаркованных автомобилей и не портили общую ситуацию, теперь лайтбоксы и постеры, которые стоят на тротуаре, будут мешать уборке в зимний период, а также загораживать перспективу Красного проспекта, всю его красоту. Направим в управление по рекламе мэрии предложение по изменению расположения данных конструкций», — пообещал Валерий Жарков.

Всего по Красному проспекту на участке от ул. Ядринцевской до ул. Писарева ликвидировано 47 парковочных карманов на 180 машиномест.

Фото Марии Козловой