Калина 2 в комплектации «полный фарш» будет стоить 472 600 рублей

Через 2-3 года будут предлагать эти шушлайки за 500-600 тыс.... Смешно...)))

Краш-тест на живом человеке. Кто вылетит из кресла? Забавная история произошла на минувшей неделе на ВАЗе. Есть там такой француз Колуми, из относительно недавних, начальник отдела пластмассовых изделий интерьера и экстерьера. Этот самый Колуми (не знаю его имени) решил поучаствовать в процессе испытания и доводки Калины-2, там, где его участвовать не очень просили, мягко говоря. И в совершенно необычной форме. Колуми пришёл в СКП и сел в товарную Калину-хэтчбек, которую надлежало, как это принято на ВАЗе, прогнать по двухкилометровому испытательному треку. Покатался, значит, француз на машине, а потом и говорит испытателю: видишь стену? Так вот, давай, ***рь машиной об стену. У испытателя глаза на лоб, но ничего не поделаешь – начальство. И он тихонечко, на малой скорости, въезжает передним бампером в стену. Подушки безопасности не раскрылись, значит, скорость действительно была невелика, до 25 км/ч. Но сам факт: Колуми впервые провёл краш-тест на живом человеке и на товарной машине, которую, кстати, ему брать никто не позволял. Между тем, на ВАЗе есть все условия для краш-тестов, полностью оснащённая лаборатория пассивной безопасности с катапультой, манекенами и проч. Формально, Колуми должен был написать задание на испытание и передать его профессионалам. Получил бы полный отчёт, с видеосъёмкой и экспертным заключением. Почему он сам полез заниматься доморощенным тестированием? Рассказывают, что Колуми вообще-то двигателист, вышеупомянутый отдел был создан специально под него, чтобы пристроить как номенклатурщика. Он не сильно комуникабелен, на всех орёт, русского не знает, общается с рядовыми ВАЗовцами посредством переводчика. Колуми находится в подчинении у Селявина (начальник управления) и Курдюка (директор по инжинирингу). Но, как говорят, на всех русских начальников он положил с прибором и внимает только Алану Дибуану. Который тотчас начал оправдывать Колуми перед Шмелёвым: дескать, он не сам, он с моего устного разрешения… Зачем всё это французам? Есть версия, что Колуми нужен был любой результат испытания бампера на удар, хоть немного похожий на отрицательный. Понятно, что прошедшая все испытания машина, имеющая ОТТС, отрицательный результат покажет только в отсутствие объективных измерений. Что и было сделано. Теперь нужно придраться к качеству пластика калиновского бампера и… пролоббировать смену поставщика. ВАЗовцы уверены, что Колуми имеет дальнюю цель – притянуть на ВАЗ некую западную фирму (не буду пока её называть), которая поставляет полипропилен для проектов В0. Бамперы для Калины делаются из отечественного сырья, оно в полтора раза дешевле иностранного. Так что просто так поставщика не сменишь, нужен веский повод… Я сейчас намеренно сглаживаю некоторые формулировки, ВАЗовские инженеры описывают ситуацию гораздо более конкретно, с очевидной неприязнью к Колуми и к французам вообще. Дескать, хрен ли нас упрекают в собирании откатов с поставщиков, вы на французов гляньте… Их служба безопасности ВАЗа не трогает, они в любой момент могут сесть в самолёт и оказаться за пределами российской юрисдикции… Не знаю, как там дела обстоят с откатами и личной финансовой заинтересованностью, но Колуми реально попал. Испытатель, если не будет идиотом, обратится в санчасть с жалобами на боли в позвоночнике и головокружение – и всё, производственная травма со всеми вытекающими. Или просто заявление в прокуратуру по поводу самоуправства и превышения должностных полномочий, связанных с риском для жизни и здоровья подчинённого. Если Дибуан продолжит его выгораживать – проблемы будут у обоих. Непонятно ещё, как Комаров и Федосов отреагируют на испорченную Калину, это же товарная машина и списать её будет не так уж просто. По-хорошему, её стоимость должна быть вычтена из зарплаты Колуми. Я понимаю ВАЗовцев, так эмоционально отреагировавших на это происшествие. Французы скоро станут в Тольятти хозяевами де-юре и «коренным» заводчанам совершенно не хочется попасть под полный протекторат таких начальников, как Колуми. Сопротивляться этому бесполезно, но можно отводить душу в обсуждениях французских странностей. На заводе по-прежнему велико количество людей, не принявших приход Альянса, считающих французов завоевателями. «Они, ****, каждые выходные к себе летают за наш счёт, любовниц в Тольятти держат, русский, *******учить не хотят, хотят, *******чтоб мы английский учили. А мы у себя дома, мы тут хотим и будем по-русски разговаривать!». Замечу на полях, что обвинения в полётах домой на выходные и любовницах за счёт ВАЗовского бюджета уже звучали – когда ушёл Каданников и пришёл Есиповский, как креатура Ростехнлогий. Тогда новое руководство презрительно называли «московским» и ставили ему в укор те же полёты и тех же мифических любовниц. Почитайте интервью Юрия Целикова, он не стеснялся в выражениях на сей счёт! Вы только не подумайте, что я решил вдруг поучаствовать в чужой борьбе. Нет. Мне безразлично, кто кого уволит или возвысит в связи с описанным краш-тестом. Я не впрягаюсь в чужие войны. Но за державу немножечко обидно. http://rusautomobile.livejourn...

ссссу-ки. обратный ход уже не дашь-продали с потрохами.

fareast, если ты что то сказал-будь добр ответить на вопросы.

Санёк.
ты, что правда считаешь. что я должен анкетные данные на себя тут вывешивать???
а хи хи . не хо хо?
язык поднимай, если не врубаешься в мой ник.
не пиши бред и никто тебя обсуждать не будет.
а так извини. написал глупость жди рецензии. не всегда приятной.

а че не 500 000 р сразу? ) .уле... полный фарш. хохо фе КАЛИНА. печаль

Кароче ЗАЩИТНИКИ ! Когда заработаете денег на нормальную машину - перестаните тут ересь писать ! ))))

Оставьте себе!

Ну че, троли, немного до 1000 каментов осталось, поднавалитесь :-)

Лучше старый ЯПОНЕЦ,ну или на крайняк немец ,чем новый "рашин тюнинг", я уважаю нашу военную технику но не как не автопром

Утешает только одно, что с такими ценами на ЖИГУЛИ моя машина тоже становится все дороже и дороже.

Бгг... 10 килобаксов ей красная цена. А за эти деньги камрюху лучше "Стрекозу" возьму. Пусть б/у, но это гораздо комфортнее и безопаснее. Ну или "Грацию", короче вариантов много. А тазы валят! .... в пень и идут лесом. Лада конечно хорошая машина, но не моя! А так по сабжу вообще Марка брать надо, он то точно едет! трололо =)

вот читаю и удивляюсь-все начинают сравнивать новый ваз с бу и особенно прульками.а вот нельзя ли допустить такую мысль-человек хочет новый авто без вариантов(причин тому масса-но не об этом).теперь по калине.ну видел я в салоне новую калину-разочарован.она была закрыта и стояла на подиуме.через стекло увидел что на автомате.внешне изменений меньше чем у десятки с приорой.реально смотрится как подретушированная калина 1.ценник под поллимона не радует-адекватный человек чисто вазовскую разработку за такие бабки не купит.и дело не в наличии различных примочек-из которых esp самая полезная.просто ваз останется вазом.ну нет в нем ощущения иномарки.к примеру я своей приоре за 340 тысяч еще могу простить вибрации и вой трансмиссии(чисто вазовская фишка),облезшие ручки по левому борту и облезший лак с переднего правого крыла(к чести ваза все перекрасили по гарантии бесплатно и быстро-оплатил только мойку).но если авто будет так же досаждать вибрациями и шумами за почти поллимона-извините.такое не надо.

помимо импрез аирвейвы есть недорогие, и семейные, есть вд-ые