Вступление в ВТО по-русски: к пошлинам на ввоз подержанных автомобилей добавляется новый сбор, уже в августе

Сразу по написанному видно, что человек не был в штатах.
Я вот сейчас находясь временно в штатах и общаясь с людьми могу сказать следующее - выложу один свой коммент тут из другой темы:
Да не говорите, в Америке вообще все круто: Везде тепло как в Майами, все катаются на мерседесах 600 или спорт-карах, а стоят они тут по 300000 тыс.р. Бензин тут наливают за 10р литр, ой, о чем это я, он же тут бесплатный, точно, тут его бесплатно наливают. Все люди тут ходят только в доль и габанна и гучи, у всех айфоны за 3000 тыс. р. Сотовая связь тут бесплатная и безлимитная, сотовые компании сами приезжают домой и говорят: "возьмите наш айфон, он хороший."
Дороги тут исключительно для гонок формулы один. ТО на машину можно пройти у диллера и смена масла стоит тут всего 100р на наши деньги, а запчасти вообще бесплатно раздают. Бери не хочу. Налогов люди тут не плятят, и все тут получают по пол ляма рублей в месяц, а еда тут вообще дешевая, так сказать 200 баксов на месяц хватит.
А вот реальная ситуация, когда я сюда приехал три месяца назад по работе: все живут в мелких городах, аля 30-40 тыс. человек. Да есть большие города, но пиндосы туда не стремятся. Вся америка гоняет на машинах категории для лохов по классификации нашего народа (шевроле и форды - это для лохов, как говорят у нас в стране, особенно в столице). Причем машины у них очень дешманские.
Тоже думал, что тут машины в 2 раза дешевле, вот только на сайтах одна цена, а у диллеров другая, так сказать куча скрытых налогов не включено. Был я тут в салоне тойоты: сравнил камри в америке и камри у нас. САмая максимальная комплектация стоит в штатах примерно 1 млн.р, у нас 1 400, округлим цыфры. Только в американской камри нету: ксенона (2 штуки баксов добавить), нет системы адаптивного освещения, нет гибкой комплектации центральной консоли, так сказать впарил тебе диллер монитор огромный и плати за него, камера у них только в самой топовой комплектации, у нас в этой камере еще и динамическая разметка есть (это еще 10 тыс. р). нет противотуманок - это еще денег надо, у нас трехзонный климат контроль в последней комплектации, у них двух зонный и в половине модификаций вообще кондер стоит. Нету датчиков парковки. Нет сигналки, и стоит ее поставить тут снова 60 тыс. р.
Вот всего этого нету в американской камри - а все это стоит денег. Так что разница тут может быть тыс. 200 будет. А еще надо налогу заплатить по 10 процентов за все прибамбасы. Да, есть что то дешевле, но у нас обычно люди увидели цену самую минимальную комплектацию и от нее пляшут, рассказывая всякие мифы.
Бензин в штатах - дизель 4.1 доллар за 3.75 литра, бенз 92 - 3.8! Вот и скажите после этого, что тут дешевый бензин.
шмотки чуть дешевле наших, процентов на 20-25. да, сотик тут стоит около 200 баксов за айфон, только потом надо платить по 80-100 баксов в месяц и не важно, пользуешься ты или нет. Вот и посчитайте, сколько за два года вы заплатите за ваш любимый айфон. Дороги во всех штатах разные, в Техасе они для гонок формулы один, но и в москве они аналогично. Колорадо лучше чем в сибе, много где примерно как у нас в центре города.
В северных штатах они еще хуже. ЕДинственное, чем они лучше - это нет колеи, в этом да большйо плюс, но разбитость тоже есть, хоть и не такая. Дороги да лучше, но не для формулы один. Смена масла в любой мастерской - 1000 р только за то, чтобы болт открутить. ну и так далее, не думаю, что тут цены в этом отличаются от наших. Налоги от 40%-55%. В каждом штате отличаются, но есть фишка, что у вас есть базовая зарплата, на нее налог 35%, а на все остальные премии и прочее от 50%.
У нас реальный налог процентов 30 максимум будет, если еще будет. И зарплаты тоже все разные, как и у нас в москве тойже кто то 200 тыс. получает, а кто то 30 тыс. Именно поэтому пробыв в штатах несколько месяцев по работе, можно увидить наших соотечественников, которые получают по 2-3 долларов в месяц и живут аналогично российской жизни, хотя на родине всем говорят, что они тут миллионеры.
Да, есть русские которые устроились тут хорошо, но обычно у таких людей хорошее российское универовское образование (не путать с универами, коих появилось тьма в 90-е годы). И у себя на родине они добились тоже много чего.
Ну а что касается бу машин, ну так это кто как продает - хочу поставлю столько, хочу поставлю больше или меньше. Умом россиию не понять, аршином не измерить, так и цены.
То, что люди покупают бу по цене чуть ниже нового, ну наверное есть деньги.
В штатах видел, как чувак прода аккорда за 1 250 баксов: такой кузов не видел вообще в россии - оказалось машине 23 года, пробег под 200 тыс. миль, нет двух боковых стекол, не работает ниче из электроники, коробас переключается через 3 раза. Двигатель дымит и гудит как паровоз, вся машина проссата и облита чем только можно за 23 года. На мой вопрос к хозяину машины - почему так дешево, ответ был простой, это дорого, ей цена 800 баксов, но самый изюм в том, что довести до ума машину - надо еще 7 штук баксов. Вот и дешевизна в америке. У нас такой же хлам будет стоит ьстолько же.
Могу так же добавить, что тот же тахо, что у нас продается, в штатах стоит на 300 тыс. дешевле, думаю, что при цене в 2 ляма, многим будет тупо пофигу, сколько он тут стоит.
Кстати о Японии: Со слов друга: средняя зарплата 3.5 килобакса. Плата за парковку 700-1000 в месяц, тех осмотр на короллу около 2.5 штук баксов после 3-х лет, вот поэтому их и продают нам, дабы не платить лишних бабок и т.д. много чего там есть по баблу, чего наши граждане не захотят платить. Про салоны нынишних японок: видел форик из японии наалогичного года, что и в россии с салона - ничем не отличается, есть только вставки из дерева, печка с другими градусами (ниже) и монитор на ипонском, который не работает нормально - вот и все! Анаолгично с остальными машинами.
Для тех граждан, кто пишет про японские сборки и российские: приведите примеры сравнительного теста машины из японии и собранной в россии, и докажите, что японская сборка лучше! Еще не видел ни одного адекватного теста или отзыва в сравнении. Обычно тупо брызганье слюней - то, что с японии машины требуют меньше ремонта - мб. их просто перед продажей ремонтируют и японцы не так гоняют, как у нас. А у нас все гоняют, как на драг рейсинге, а потом покупая такие машины начинают рассказывать мифы.
Не хочу сказать, что у нас все круто, конечно много чего у нас через 5-ю точку, но слушать и читать мифы людей про другие страны - уже надоело.

Моя точка зрения не популятна, но я думаю, что в правительстве молодцы по этому вопросу.
Было бы странно опускать пошлины и ломать тем самым результаты своего труда - зарождающуюся автомобильную промышленность. Например, в Тайланде поступили ещё жестче, чем у нас - машину из-за рубежа ввести не реально, пошлины конские. Зато посмотрите на дороги - новые Тойоты и Исудзу, собираемые прямо у них на месте. На любой вкус, цвет и недорого. У нас будет так же точно - рынок огромен, спрос есть. Появление нормальных машин - дело ближайших пары-тройки лет.
Мы идем правильной дорогой.
Кто согласен со мной - ставьте плюс или минус!

Это уже похоже на изречение Генри Форда что покупатель может купить автомобиль любого цвета, при условии что это будет чёрный... Я лично не против покупать иномарки, собранные в России, НО... нужно расширять ассортимент производимых моделей, нужно повышать качество сборки и гарантийного обслуживания, наконец, нужно оставить людям право выбора. Почему Германия, Япония, США, Италия, Великобритания и прочие крупнейшие страны-автопроизводители не вводят таких заградительных пошлин? Да потому что их продукция конкурентна на мировом рынке и доля внутренних продаж не так сильно влияет на прибыль... У нас же все как всегда через ж..пу.

А откуда в Тайланде взялись заводы, от сырости? Все они появились за год и сразу делали машину с нуля до последнего винтика? Или они годами к этому шли через огромные пошлины и особую политику? За три года ничего не будет. Это как сходить в зал три раза и наутро ждать мышцы культуриста. НО начало положено, первые результаты уже есть.

Сразу по написанному видно, что человек не был в штатах. Я вот сейчас находясь временно в штатах и общаясь с людьми могу сказать следующее - выложу один свой коммент тут из другой темы: Да не говорите, в Америке вообще все круто: Везде тепло как в Майами, все катаются на мерседесах 600 или спорт-карах, а стоят они тут по 300000 тыс.р. Бензин тут наливают за 10р литр, ой, о чем это я, он же тут бесплатный, точно, тут его бесплатно наливают. Все люди тут ходят только в доль и габанна и гучи, у всех айфоны за 3000 тыс. р. Сотовая связь тут бесплатная и безлимитная, сотовые компании сами приезжают домой и говорят: "возьмите наш айфон, он хороший."Дороги тут исключительно для гонок формулы один. ТО на машину можно пройти у диллера и смена масла стоит тут всего 100р на наши деньги, а запчасти вообще бесплатно раздают. Бери не хочу. Налогов люди тут не плятят, и все тут получают по пол ляма рублей в месяц, а еда тут вообще дешевая, так сказать 200 баксов на месяц хватит.А вот реальная ситуация, когда я сюда приехал три месяца назад по работе: все живут в мелких городах, аля 30-40 тыс. человек. Да есть большие города, но пиндосы туда не стремятся. Вся америка гоняет на машинах категории для лохов по классификации нашего народа (шевроле и форды - это для лохов, как говорят у нас в стране, особенно в столице). Причем машины у них очень дешманские.Тоже думал, что тут машины в 2 раза дешевле, вот только на сайтах одна цена, а у диллеров другая, так сказать куча скрытых налогов не включено. Был я тут в салоне тойоты: сравнил камри в америке и камри у нас. САмая максимальная комплектация стоит в штатах примерно 1 млн.р, у нас 1 400, округлим цыфры. Только в американской камри нету: ксенона (2 штуки баксов добавить), нет системы адаптивного освещения, нет гибкой комплектации центральной консоли, так сказать впарил тебе диллер монитор огромный и плати за него, камера у них только в самой топовой комплектации, у нас в этой камере еще и динамическая разметка есть (это еще 10 тыс. р). нет противотуманок - это еще денег надо, у нас трехзонный климат контроль в последней комплектации, у них двух зонный и в половине модификаций вообще кондер стоит. Нету датчиков парковки. Нет сигналки, и стоит ее поставить тут снова 60 тыс. р.Вот всего этого нету в американской камри - а все это стоит денег. Так что разница тут может быть тыс. 200 будет. А еще надо налогу заплатить по 10 процентов за все прибамбасы. Да, есть что то дешевле, но у нас обычно люди увидели цену самую минимальную комплектацию и от нее пляшут, рассказывая всякие мифы.Бензин в штатах - дизель 4.1 доллар за 3.75 литра, бенз 92 - 3.8! Вот и скажите после этого, что тут дешевый бензин.шмотки чуть дешевле наших, процентов на 20-25. да, сотик тут стоит около 200 баксов за айфон, только потом надо платить по 80-100 баксов в месяц и не важно, пользуешься ты или нет. Вот и посчитайте, сколько за два года вы заплатите за ваш любимый айфон. Дороги во всех штатах разные, в Техасе они для гонок формулы один, но и в москве они аналогично. Колорадо лучше чем в сибе, много где примерно как у нас в центре города.В северных штатах они еще хуже. ЕДинственное, чем они лучше - это нет колеи, в этом да большйо плюс, но разбитость тоже есть, хоть и не такая. Дороги да лучше, но не для формулы один. Смена масла в любой мастерской - 1000 р только за то, чтобы болт открутить. ну и так далее, не думаю, что тут цены в этом отличаются от наших. Налоги от 40%-55%. В каждом штате отличаются, но есть фишка, что у вас есть базовая зарплата, на нее налог 35%, а на все остальные премии и прочее от 50%.У нас реальный налог процентов 30 максимум будет, если еще будет. И зарплаты тоже все разные, как и у нас в москве тойже кто то 200 тыс. получает, а кто то 30 тыс. Именно поэтому пробыв в штатах несколько месяцев по работе, можно увидить наших соотечественников, которые получают по 2-3 долларов в месяц и живут аналогично российской жизни, хотя на родине всем говорят, что они тут миллионеры.Да, есть русские которые устроились тут хорошо, но обычно у таких людей хорошее российское универовское образование (не путать с универами, коих появилось тьма в 90-е годы). И у себя на родине они добились тоже много чего.Ну а что касается бу машин, ну так это кто как продает - хочу поставлю столько, хочу поставлю больше или меньше. Умом россиию не понять, аршином не измерить, так и цены.То, что люди покупают бу по цене чуть ниже нового, ну наверное есть деньги.В штатах видел, как чувак прода аккорда за 1 250 баксов: такой кузов не видел вообще в россии - оказалось машине 23 года, пробег под 200 тыс. миль, нет двух боковых стекол, не работает ниче из электроники, коробас переключается через 3 раза. Двигатель дымит и гудит как паровоз, вся машина проссата и облита чем только можно за 23 года. На мой вопрос к хозяину машины - почему так дешево, ответ был простой, это дорого, ей цена 800 баксов, но самый изюм в том, что довести до ума машину - надо еще 7 штук баксов. Вот и дешевизна в америке. У нас такой же хлам будет стоит ьстолько же.Могу так же добавить, что тот же тахо, что у нас продается, в штатах стоит на 300 тыс. дешевле, думаю, что при цене в 2 ляма, многим будет тупо пофигу, сколько он тут стоит.Кстати о Японии: Со слов друга: средняя зарплата 3.5 килобакса. Плата за парковку 700-1000 в месяц, тех осмотр на короллу около 2.5 штук баксов после 3-х лет, вот поэтому их и продают нам, дабы не платить лишних бабок и т.д. много чего там есть по баблу, чего наши граждане не захотят платить. Про салоны нынишних японок: видел форик из японии наалогичного года, что и в россии с салона - ничем не отличается, есть только вставки из дерева, печка с другими градусами (ниже) и монитор на ипонском, который не работает нормально - вот и все! Анаолгично с остальными машинами.Для тех граждан, кто пишет про японские сборки и российские: приведите примеры сравнительного теста машины из японии и собранной в россии, и докажите, что японская сборка лучше! Еще не видел ни одного адекватного теста или отзыва в сравнении. Обычно тупо брызганье слюней - то, что с японии машины требуют меньше ремонта - мб. их просто перед продажей ремонтируют и японцы не так гоняют, как у нас. А у нас все гоняют, как на драг рейсинге, а потом покупая такие машины начинают рассказывать мифы.Не хочу сказать, что у нас все круто, конечно много чего у нас через 5-ю точку, но слушать и читать мифы людей про другие страны - уже надоело.

Т.е. вы хотите сказать, что производство качественных машин можно наладить сразу, за один год? Непосредственно сборка автомобилей - это верхушка айсберга, компоненты производят на сотнях заводов предприятия-смежники.Сделать качественную машину это значит поднять десятки и сотни предприятий, заставить работать их по стандартам. И вот эта гигантская сеть и есть автопром. Для хороших результатов нужно лет 10-15 СПОКОЙНО развиваться. Это прошли японцы, корейцы, американцы. Это же надо пройти и нам. Опустят пошлины - всё порушат, хороших машин у нас не будет никогда.

при этом те, кто уехал в США, фиг сюда вернутся.
насчет товаров - загонять тут не надо. новый айфон с доставкой в рашу стоит на 5-6 тысяч дешевле, чем здесь. есть непривязанные телефоны к оператору. и точка. одежда - смотрел кросовки адидас там. в итоге на 2-3 тысячи дешевле, чем у меня в новосибе. и это с доставкой!!!
про тачки. ну нафига мне этот ваш адаптивный свет и прочее??? ты при этом учитывай, что камри в штатах - другая!!! морда другая, попа - другая.
корола - та же ситуация. причем есть спортивная модификация, которой НЕТУ у нас. выбор моторов поэтому больше.
мотели стоят дешевле - для автопутешествий. бенз дороже? да, согласен. только зачем сравнивать нашу МОЧУ и их бензин??
когда вольво в финляндии жрет 6 литров дизеля - а тачка по мощам более 150 коней - был репортаж - сразу думаешь - где то нас тут наегорили.

1. в 90е много чего налаживали? вот...2. а попробовали вложить почитайте историю с Опель ... так ребята с запада и захотели эти технологии продать нам.вот и получается что своих технологий нет, развивать долго и дорого, выбрали вариант затягивания иностранных производителей сюда в РФ,а что бы им было выгоднее придумали разные заградительные меры.

Специально для alb71:Поясню для вас специально, что я так просто сидеть и что то тут выдумывать не вижу смысла. Могу вас заверить, что сравнил я максималку у нас и максималку за лям у пиндосов.
Выше я написал различия. И сделал вывод, что разница мб. тыс. в 200 есть.
Поэтому некрасиво с вашей стороны пытаться меня окунуть в *****о, дабы вы все знаете, а кругом такие глупые люди.

1. У меня сестра уже 8 лет в штатах живет. Недавно месяц назад купила себе красного сааба 2003 года трубо в идеале за 10 штук баксов. Что у нас за 10 баксов можно взять путевого?
2. Камри в салоне тут и в штатах примерно одинаковы по цене. Только зарплаты у нас различаются в 2-4 раза. Вот и думай. При средней заработной плате 5000-7000 $ можно без проблем за год-полтора накопить на новую машину с салона!

Сразу по написанному видно, что человек не был в штатах.
Я вот сейчас находясь временно в штатах и общаясь с людьми могу сказать следующее - выложу один свой коммент тут из другой темы: .....
Не хочу сказать, что у нас все круто, конечно много чего у нас через 5-ю точку, но слушать и читать мифы людей про другие страны - уже надоело.

Я вот что-то в своей жизни не встречал ни одного автовладельца, который бы не знал куда пристроить свой старый автомобиль. Мало того, что у нас по стране все еще эксплуатируются автомобили 30-ти летней давности, так при появлении нового с последнего благополучно снимаются все, что может сняться и используется в хозяйстве (колеса для телег, салон под мебель, мосты для тракторов и т.п.) а оставшееся сдается на металлолом. И это те, кто про авторазборы не слышал!
ТАК ЧТО ОНИ СОБРАЛИСЬ УТИЛИЗИРОВАТЬ? У нас на дорогах полно заброшенных машин? У нас Москва-река завалена подержанными автомобилями без номерных агрегатов? У нас вообще есть ПРОБЛЕМА УТИЛИЗАЦИИ???

Согласен про сказочную жизнь в США. Там такая же пропасть между богатыми и бедными, как и у нас. Просто уровень жизни чуть выше. Там старенький шеви может себе позволить практический каждый., так же как у нас старенький ВАЗ.
А что касается сборов, есть много других более важных проблем. Квартиры, з/п, медицина и тд. У нас зачастую машина покупается не по средствам. Есть хорошая формула беспроблемного содержания авто. Стоимость машины не должна превышать годовой зарплаты. ПС Я люблю хорошие машины и желаю каждому иметь машину мечты.

Согласен про сказочную жизнь в США. Там такая же пропасть между богатыми и бедными, как и у нас. Просто уровень жизни чуть выше.Там старенький шеви может себе позволить практический каждый., так же как у нас старенький ВАЗ. А что касается сборов, есть много других более важных проблем. Квартиры, з/п, медицина и тд. У нас зачастую машина покупается не по средствам. Есть хорошая формула беспроблемного содержания авто. Стоимость машины не должна превышать годовой зарплаты.ПС Я люблю хорошие машины и желаю каждому иметь машину мечты.

Ваша выборка стремиться к нулю, чтобы чето говорить о сборки, надо сделать выборку хотя бы по 1000 авто - это минимум. Почитайте отзывы про российсикй ниссан - нигде нету такой проблемы с панелью.
У меня на форике, собранном в японии порвалось сиденье - это не говорит о том, что сборка плохая, это говорит о том, что кто попой сел не удачно.
Ну а про то, что люди у нас так специфически работают - дык первые отзывы появились с началом рабочего дня в России, тут как говориться правительство не виновато, как говориться дядя вова насильно всех на форум не отправляет.