Вступление в ВТО по-русски: к пошлинам на ввоз подержанных автомобилей добавляется новый сбор, уже в августе

везде где есть отечественная добавленная стоимомость можно считать отечественным. важно что бы эта добалвенная стоимость была наша отечественная и еедолжно быть как можно больше. сейчас мы меняем наши природные ресурсы на западные ништяки потому что сами неможем тоже самое делать... о детях бы подумали им то что оставим?

Люди все больше и больше выбирают салоны.

не важно название...важны рабочие места и производство тут... что бы все делалось внутри...ну или не все, а почти все.

Да ну правда что ли. Вот вам ссылка на официальный сайт http://www.avtotor.ru/index.ph... , где былым по черному написано, что выпускается. Никакими универсалами там и не пахнет, только седаны.

А вольво захотели продать китайцам. Может у нас экономисты плохо при правительстве работают? Может мало денег пообещали? Может откаты не устроили? НО КИТАЙЦЫ КУПИЛИ!!!! Сколько РФ получила % при хранении денег в экономике США? Больше, чем даже официальная инфляция (хотя кто ей верит, бензин обещают подорожает на 18%, а оф. инфляция будет опять 9-10%)?

Нормальные люди всегда деньги считают!

И это хорошо.

ага, нет бы ратовать за дорожное строительство, строительство парковок, дабы было где ездить и куда ставить авто!
так ведь нет, надо сдерживать рост количества авто, а дороги-парковки и так сойдет!
подход ояебеж!!!

Факты упрямо утверждают, что в этих салонах покупаются ан масс дешевые малолитражки B-класса, а львиная доля более "интересных" автомобилей покупается в столичных автосалонах. :)

Согласен!

А, ну не вопрос. Будете ездить на "отечественных" Рено, пить "нашенскую" Кока-Колу и летать на "российских" Боингах. :))) Главное, чтобы недра подольше не заканчивались. ;)

думаю что наших даже не подпустили к дверям где продавали этот вольво. дело не в деньгах, дело в политике. продавалось много автопроизводителей во время кризиса, но наши ничего не смогли купить...с Рено очень сильно повезло, думаю они ВАЗ доведут до ума.
Все страны вкладывают в долговые обязательства США это нормальная практика, дело не в доходности, а в надежности.

ну мы пока и этого не смогли сделать. очень много денег на запад уходит, которые мы могли бы тут пилить между собой... зачем платить за авто за бугор 100% когда можно его тут делать и отдавать за марку 10%...условно? а в перспективе и вообще ничего не платить...

А у нас их никогда не будет. И проблема не в кадрах и не в том что "пилят бабло", а в том что отечественные заводы не конкурируют между собой, как в той же японии или америке. У нас четкое распределение кто что выпускает, а заграницей такого нет.

Компенсируют, догонят и еще раз компенсируют, за то что сам утилизировал, а не дал "специальным" фирмам.)))

есть два взгляда на законы экономики
1. все решает рынок
2. все решает регулятор

в итоге на практике обычно какой то половинчатый вариант бывает....такчто не все решает жесткая конкуренция.

ВАЗ, Солерс, ГАЗ, Камаз, УАЗ - что с ними не так? Будет рынок и возможность развиваться - они будут развиваться. Другое дело, что им не давали этого делать. Только последние 3 года более-менее поддержали. В 90-е так вообще растаскивали и грабили - удивительно что вообще хоть такие остались.

есть пессимисты, есть оптимисты - конец у них одинаковый, я хочу быть оптимистом и счастливым человеком.

Уверен, все у вас будет - вот только с "отечественным" Боингом я погорячился, пожалуй. Скорее, захороводят СП с более кошерным Эйрбасом.
Нуачо? У нас же когда-то были КБ Туполева и Илюшина, им тоже "технологии" нужны. :)
Ну, и на "перспективу" (далекую) уповать только и остается.

Что с ними не так - я писал выше.

да людям по моему бесполезно это объяснять...они озлоблены и головой думать не хотят... это можно понять.

я за НЕГО не голосовал

Блин, вот не хочу просто оскор***ть.... У тебя есть хоть какое-то понять о макроэкономике? Какая надежность может быть в кризисной экономике при резком падении цен на активы крупных зарубежных предприятий? Или мы только можем свое переприхватизировать?

В мире всего несколько авиапроизводителей ОАК в РФ будем надеятся будет одним из них...и ему так или иначепридется работать вместе с боингом... идетгл обализция... рено-ниссан, psa, прочие альянсы - все это не просто так.

Ахаха....ЛАДА ЗЕМЛЯНИКА

причем тут активы предприятий... деньги РФ вкладывались в высоко ликвидные долговые обязательства США...о каких предприятиях идет речь?

Забыл про реалистов. Верить в сказки надо исходя из реальной ситуации...

А почему мы озлоблены??? Да потому как покупали это гомно для работы, кто-то для себя, и в процессе эксплуатации поняли что с нас просто тупо срубили бабки не за что. За 50 лет ничего нового не изобрели. Пусть хотябы эта ****** Гранта выглядела бы нормально, ну например как БМВ Е46... Не хочу ездить на учербных авто и не люблю когда меня ограничивают в выборе.

Нет такого. Рынок решает все, а чтобы рынок не был хаотичным, его необходимо регулировать, вот этим и должно заниматься государство. Грамотное регулирование развивает производство и как следствие рынок. То что сейчас происходит у нас мало похоже на грамотное регулирование.

Ну, есть те, кто мыслит "праворульно" - хотим, мол, "японок" бэушных, и гори все огнем! Есть те, кто мыслит "имперски", "державно" - те тоже слюной брызжут про "потерянные полимеры". :)
Но есть те, кто приспособился под современные реалии и даже получает от этого кайф. Их много.
А есть еще те, которым все это в общем-то уже по боку - кто побашковитее, едут "там" пожить, мир посмотреть, он большой и интересный. Кто попроще - тем просто на все нас*ать...

Ошибаетесь 2 гиганта и куча мелких производителей, в том числе ОАК и Украинский КБ Антонова.

Сразу по написанному видно, что человек не был в штатах. Я вот сейчас находясь временно в штатах и общаясь с людьми могу сказать следующее - выложу один свой коммент тут из другой темы: Да не говорите, в Америке вообще все круто: Везде тепло как в Майами, все катаются на мерседесах 600 или спорт-карах, а стоят они тут по 300000 тыс.р. Бензин тут наливают за 10р литр, ой, о чем это я, он же тут бесплатный, точно, тут его бесплатно наливают. Все люди тут ходят только в доль и габанна и гучи, у всех айфоны за 3000 тыс. р. Сотовая связь тут бесплатная и безлимитная, сотовые компании сами приезжают домой и говорят: "возьмите наш айфон, он хороший." Дороги тут исключительно для гонок формулы один. ТО на машину можно пройти у диллера и смена масла стоит тут всего 100р на наши деньги, а запчасти вообще бесплатно раздают. Бери не хочу. Налогов люди тут не плятят, и все тут получают по пол ляма рублей в месяц, а еда тут вообще дешевая, так сказать 200 баксов на месяц хватит. А вот реальная ситуация, когда я сюда приехал три месяца назад по работе: все живут в мелких городах, аля 30-40 тыс. человек. Да есть большие города, но пиндосы туда не стремятся. Вся америка гоняет на машинах категории для лохов по классификации нашего народа (шевроле и форды - это для лохов, как говорят у нас в стране, особенно в столице). Причем машины у них очень дешманские. Тоже думал, что тут машины в 2 раза дешевле, вот только на сайтах одна цена, а у диллеров другая, так сказать куча скрытых налогов не включено. Был я тут в салоне тойоты: сравнил камри в америке и камри у нас. САмая максимальная комплектация стоит в штатах примерно 1 млн.р, у нас 1 400, округлим цыфры. Только в американской камри нету: ксенона (2 штуки баксов добавить), нет системы адаптивного освещения, нет гибкой комплектации центральной консоли, так сказать впарил тебе диллер монитор огромный и плати за него, камера у них только в самой топовой комплектации, у нас в этой камере еще и динамическая разметка есть (это еще 10 тыс. р). нет противотуманок - это еще денег надо, у нас трехзонный климат контроль в последней комплектации, у них двух зонный и в половине модификаций вообще кондер стоит. Нету датчиков парковки. Нет сигналки, и стоит ее поставить тут снова 60 тыс. р. Вот всего этого нету в американской камри - а все это стоит денег. Так что разница тут может быть тыс. 200 будет. А еще надо налогу заплатить по 10 процентов за все прибамбасы. Да, есть что то дешевле, но у нас обычно люди увидели цену самую минимальную комплектацию и от нее пляшут, рассказывая всякие мифы. Бензин в штатах - дизель 4.1 доллар за 3.75 литра, бенз 92 - 3.8! Вот и скажите после этого, что тут дешевый бензин. шмотки чуть дешевле наших, процентов на 20-25. да, сотик тут стоит около 200 баксов за айфон, только потом надо платить по 80-100 баксов в месяц и не важно, пользуешься ты или нет. Вот и посчитайте, сколько за два года вы заплатите за ваш любимый айфон. Дороги во всех штатах разные, в Техасе они для гонок формулы один, но и в москве они аналогично. Колорадо лучше чем в сибе, много где примерно как у нас в центре города. В северных штатах они еще хуже. ЕДинственное, чем они лучше - это нет колеи, в этом да большйо плюс, но разбитость тоже есть, хоть и не такая. Дороги да лучше, но не для формулы один. Смена масла в любой мастерской - 1000 р только за то, чтобы болт открутить. ну и так далее, не думаю, что тут цены в этом отличаются от наших. Налоги от 40%-55%. В каждом штате отличаются, но есть фишка, что у вас есть базовая зарплата, на нее налог 35%, а на все остальные премии и прочее от 50%. У нас реальный налог процентов 30 максимум будет, если еще будет. И зарплаты тоже все разные, как и у нас в москве тойже кто то 200 тыс. получает, а кто то 30 тыс. Именно поэтому пробыв в штатах несколько месяцев по работе, можно увидить наших соотечественников, которые получают по 2-3 долларов в месяц и живут аналогично российской жизни, хотя на родине всем говорят, что они тут миллионеры. Да, есть русские которые устроились тут хорошо, но обычно у таких людей хорошее российское универовское образование (не путать с универами, коих появилось тьма в 90-е годы). И у себя на родине они добились тоже много чего. Ну а что касается бу машин, ну так это кто как продает - хочу поставлю столько, хочу поставлю больше или меньше. Умом россиию не понять, аршином не измерить, так и цены. То, что люди покупают бу по цене чуть ниже нового, ну наверное есть деньги. В штатах видел, как чувак прода аккорда за 1 250 баксов: такой кузов не видел вообще в россии - оказалось машине 23 года, пробег под 200 тыс. миль, нет двух боковых стекол, не работает ниче из электроники, коробас переключается через 3 раза. Двигатель дымит и гудит как паровоз, вся машина проссата и облита чем только можно за 23 года. На мой вопрос к хозяину машины - почему так дешево, ответ был простой, это дорого, ей цена 800 баксов, но самый изюм в том, что довести до ума машину - надо еще 7 штук баксов. Вот и дешевизна в америке. У нас такой же хлам будет стоит ьстолько же. Могу так же добавить, что тот же тахо, что у нас продается, в штатах стоит на 300 тыс. дешевле, думаю, что при цене в 2 ляма, многим будет тупо пофигу, сколько он тут стоит. Кстати о Японии: Со слов друга: средняя зарплата 3.5 килобакса. Плата за парковку 700-1000 в месяц, тех осмотр на короллу около 2.5 штук баксов после 3-х лет, вот поэтому их и продают нам, дабы не платить лишних бабок и т.д. много чего там есть по баблу, чего наши граждане не захотят платить. Про салоны нынишних японок: видел форик из японии наалогичного года, что и в россии с салона - ничем не отличается, есть только вставки из дерева, печка с другими градусами (ниже) и монитор на ипонском, который не работает нормально - вот и все! Анаолгично с остальными машинами. Для тех граждан, кто пишет про японские сборки и российские: приведите примеры сравнительного теста машины из японии и собранной в россии, и докажите, что японская сборка лучше! Еще не видел ни одного адекватного теста или отзыва в сравнении. Обычно тупо брызганье слюней - то, что с японии машины требуют меньше ремонта - мб. их просто перед продажей ремонтируют и японцы не так гоняют, как у нас. А у нас все гоняют, как на драг рейсинге, а потом покупая такие машины начинают рассказывать мифы. Не хочу сказать, что у нас все круто, конечно много чего у нас через 5-ю точку, но слушать и читать мифы людей про другие страны - уже надоело.

Бесспорно. :) Колеса для "дримлайнеров" тоже кому-то нужно делать. Можно даже гордиться этим. :)

«Проблемы на мировых финансовых рынках начались с кризиса американской ипотечной системы. Минфин и ЦБ закупили американских ипотечных бумаг, и все утверждали, что ничего не случится с этими бумагами, что все эти облигации хорошие, сверхликвидные, что их еще больше надо покупать. Моя позиция была такой: поскольку изначально был настрой на такие сомнительные бумаги, сомнительно обеспеченные кредиты, то вопрос их гарантированности и дальнейшего существования зависит от того, каковы гарантии правительства и каковы объемы «плохих» кредитов, которые выдали американские банки. По их данным, это сумма на уровне полутора триллионов долларов. И тогда возникает вопрос: а каковы гарантии государства, сколько оно закладывало на самый плохой вариант? Насколько я помню, гарантий такого объема у правительства США никогда не было. Это означает, что банкротство «Фэнни Мэй» и «Фредди Мак» вероятно, и это страшная катастрофа для американской экономики и для всей мировой экономики», - отмечает эксперт.

«Как эти события дальше будут развиваться, есть у американского правительства в кармане $1,5 трлн, чтобы возместить убытки? Думаю, что нет, и дальше судьба зависит от реакции рынка. Если рынок в ответ на намерения правительства поддержать ипотечные компании сочтет, что частичные гарантии государства в виде денег и управления спасают ситуацию, то рынок выплывет. Но если рынок сочтет, что их стоимость ноль, тогда они обанкротятся и все российские средства, которые туда заложили полетят вслед за ними», - говорит И. Грачев.

Это высоколиквидное вложение? Деньги должны деньги, а у нас они и сохранить себя не могут толком...

реалистов не бывает :-) объективно реальность это всего лишь плод нашего субъективного восприятия :-))))

У вас есть время чтобы подождать пока в России научатся делать машины? Даже из поставляемых агрегатов собрать нормально не могут! У меня лично времени нет и я, как надеюсь и многие, хочу ездить на нормальных авто сейчас, а не когда рак на горе свистнет! Правильно тут говорили, что раз неудается сменить власть, то нужно менять страну.

Истина где то рядом...

Замечательно сформулировал Плюсую.

в россии чуть ли не сто лет есть автомобильная промышленность
сколько ему еще надо "СПОКОЙНО развиваться"?

Бред...

Вот вот! В тех же штатах люди ездят на пикапах, которые уродски выглядят - аля наша нива пикап и с начинкой такой же и никто не говрит, что это учебная машина! А у нас всем надо ездить на мерсе 600. Просто у вас сознание немного не туда работает: первая мысль - это что подумают другие, а уже потом - нравиться мне или нет. Навешали вам установок кучу, что хорошо, а что плохо.
Вот с этим надо и бороться

и на* не нужна утилизация - что не пошло на металлолом - пошло на разборки.

Да не на Гранты вас пересаживают, как вы не можете понять. У большинства форумчан уже есть авто стоимостью в эту Гранту, а зачастую и дороже. Какой смысл ее покупать-то? Вас пересаживают на Солярисы и уже с ними (салонные Короллы тоже в том же списке) и как показывает практика - успешно, даже на ДВ. А ВАЗу пошины нафиг не нужны - ему программы утилизации хватало выши крыши, а щас и без нее, народ на Гранты в салонах как за колбасой в очередях стоит.

Не шути, при одинаковой цене никто не выберет себе на ДВ собранного япа в России, будут везти с Японии. Ведь здесь уже давно поняли, что такое качество.

Бери питерской сборки, там всего 30000 (20k*1,5) надбавки :))))

Нет, не увидим уже, к сожалению. И дело далеко не только в пошлинах. Думаете если завтра отменят пошлины народ ломанется свои авто продавать по адекватной цене? Фиг то там, зайдите в любую тему на форму на подобие "Не могу продать авто. Почему же?"
Как правило автору на протяжении несколько десятков страниц пытаются объяснить, что "цена - конь!", а он усиленно оправдывается тем, что дескать "Средняя цена по рынку" и "А какого фига я должен продавать авто дешевле чем купил его пару лет назад?" и т.д. и т.п.

Зря Вы это написали,этому народу бесполезно что-то доказывать,для них везде хорошо,везде о народе думают,везде всё бесплатно и лучше,а вот у нас всё отвратительно и дорого,только и могут,что гадить в интернете ничего не делая и требуя при этом лучшей жизни для себя,желательно,вообще,чтобы всё было бесплатно.

Зачем везти с Японии, если у нас стоит столько же и такое же?
О какой нафиг японской сборке идет речь, если я уже выше писал про сравнение японского форика 2008 года и нашего форика! Один хрен.
Нет уже тех машин в проихзводстве, что были в 90-е годы, супер кожа, супер сборка - нет и не будет их никогда.
Не говорите чепуху.

А также на рождение, хождение и омоложение...... Лучше бы помогали семьям как обещают только. У нас в ветке топ есть про многодетную семью (3 ребенка) как их наше "хорошее првительство" из одного барака в другой, типо улучшили жилищные условия...

А ты не торопись радоваться... с такими темпами и решениями при голосовании скоро и то для велосипедов будут и пошлины и т.п.

Я бы с Вами не согласился!

Кто не считает своих денег, тот не считает их и имея старую Жигу. А кто считает свои деньги, тот и в структуре 2 млн вряд ли обрадуется отдать 20% хз за что...как бандюкам на дороге при перегоне.

Так что не обманывайте себя. Сколько стоит ваша машина? Оглянитесь на соседей...возможно кто то считает, что и вам +/- 100тыр вообще погоды не делают :)

Особо точно подметил..... А теперь сравни роботизированую сборку на Японском заводе и криворукую у нас и Тайландско-Малазийских комплектующих...

До повышения пошлин 5-летний Филдер 1.8 АКПП в топе в Нске стоил 350-370тыр. Аукционнный Хтрейл стоил 500.

Вы правда считаете, что таком уровень цен не мешал Приорам за 400? :)))

это точно! я принципиально не буду таз брать...это уже дело принципа....
да, пусть я буду ездить на помойках, хотя левый , хоть правый руль - не важно! выкручусь, но за таз свои кровные я не отдам...

Включи моск! Сбор за утилизацию ввезенного, с их точки зрения "автохлама" ... точнее для непонятливых, эти авто уже являются утилем(о5 с их точки зрения) и как они считают, что ввоз таких авто (не считая их эксплуатации) сравним с ввозом мусора на нашу территорию с последующим захоронением. Как ни крути, но тачко так или иначе всеравно помрет на наших дорогах, так что сам сбор то логичен, вот только его величина, это уже из ряда вон... А вообще на все наши возгласы, всегда хотелось сказать следующее: "вот мы все протестуем, ругаемся, хаим автотаз, а ведь работает программа ПУ ска, работает! Сколько по городу ездит приор, калин, гранты есть уже, а рио? да и других Ыномарок нашей сборки, мы сами провоцируем интерес к этим законам и ухищрениям, не было бы спроса с нашей стороны на всякие там камри шнивы и тазы, просто не покупал бы народ это леворульное ГЭ, то через годик окстилась бы власть и отменила эту идею, ан нет! многие уже с пруля пересели на лруль, а потом ноют в темах на дроме, сами правоцируем гос-во, сами получаем, не откажутся власти от идеи, особенно если она себя отрабатывает, продаются наши тазы и наши иномарки..."
Ё

О как. Всех под одну гребенку. Значит все у нас в интернете гадят и ничего не делают, один вы у нас такой хороший и замечательный. Смотрите от гордости, за себя любимого, не лопните.

Время покажет господа...
Хотя я ярый сторонник пруля, сам летаю на королке, летом буду зубару брать, но чето сжимают ски узел вокруг горла... время покажет...

Доказательства в студию. Все, что вы пишите - это слова, которые ничем не подкреплены.
А то японцы такие идиоты, чтобы строить завод с ручной сборкой, а потом терять бабки на гарантии! Мб. в далеких 90-х годах так было, что японский автопром был лучше аналогичного европейского, но сейчас такого нету, надо сравнивать не тойоты камри аля 98 года, а сравнивать сейчас -12 года и говорить об этой разнице.

Кому надо - те и так знают, без чьих-то рассказов. Те, кто всеръез задумывается о переезде, обычно не создают представление о стране по чьим-то "откровениям" - неважно, со знаком плюс или минус.

Красаффчик. Я это только в теории (ито не все) знаю. А тут человек заморочился, написал. 5+

Плохо собирают , раз народ брать эти машины не хочет. Ценник опустите раза в 1,5-2 как за границей, тогда и брать будут.

Логичен он был бы, если бы эта система действовала и были созданы центры по утилизации, которые бы принимали население. А так то в итоге конечного собственника будут перед утилизацией еще заставлять платить 50 тыс. руб, чтобы его машину расплющили и утилизовали. Это сейчас хорошо приемщики лома есть, а когда их не будет. Вся проблема нашего государства, это то что фактически нет цельного единого государства, есть простое население (в терминологии чиновников - быдло, рабы, терпилы и т.д.) и сама каста чиновников и приближенных к ним (цари, бояре, дворяне и т.д.). Так вот, игра идет в одни ворота, фактически все законы существуют для вытягивания всех излишков из народа, при этом к народу возвращается лишь незначительная часть. Да, несомненно, жить стали лучше по сравнению с 2000 годами, но это "лучше" можно охрарактерировать примером. "Вот если бы вы выиграли миллион рублей в лотерей, а в итоге купили бы только жвачку за 20 рублей. У вас есть жвачка за 20 рублей, значит вы стали лучше жить, но возникает вопрос, а куда делись 999980 рублей"

В автомобилестроении в любом случае присутствует ручной труд, вот он то и отличается в России от других стран. ФАКТ: приобретен новый ниссан из салона Российской сборки.... через 2 месяца тупо вывалилась передняя панель

Напрашивается два вывода, и оба не слишком оптимистичные:

1. Это население нужно заменить каким-то другим населением.
2. Россия никогда не будет нормальной страной.

За вдох и выдох + НАНО счётчик.

Ваша выборка стремиться к нулю, чтобы чето говорить о сборки, надо сделать выборку хотя бы по 1000 авто - это минимум. Почитайте отзывы про российсикй ниссан - нигде нету такой проблемы с панелью.
У меня на форике, собранном в японии порвалось сиденье - это не говорит о том, что сборка плохая, это говорит о том, что кто попой сел не удачно.

Ну а про то, что люди у нас так специфически работают - дык первые отзывы появились с началом рабочего дня в России, тут как говориться правительство не виновато, как говориться дядя вова насильно всех на форум не отправляет.