В пятницу, 13 ноября, в КВЦ «Патриот Экспо» под Москвой открылось сразу пять технический выставок-шоу: «Московское Автошоу», «Поехали», «Вездеходер», «Лодки Экспо» и «Мотозима». Что тут можно найти интересного?
Прежде всего отметим, что все пять выставок разместились в двух из четырех павильонов выставочного центра. Причем один павильон фактически полностью «ушел» под интересы любителей мототехники. Несмотря на позднюю осень, основу экспозиции тут составили вполне летние средства передвижения и активного отдыха. Снегоходы здесь были явно в меньшинстве. Доминировали, безусловно, бренды из Поднебесной. Однако в центре мотопавильона нашлось местечко для нескольких исторических стендов скажем так «традиционных» марок — Yamaha, Suzuki, Ducati, Triumph… Нынешние же реалии можно увидеть в образцах от Box39, Zillers или уже набирающий у нас определенную известность бренд Benda.
А вот присутствующие практически на каждой выставке представители мототехники коммерческого назначения, честно говоря, вызывают больше вопросов, чем интереса: для кого они тут? Лично мы подобные трициклы видели разве что в виде техники обслуживающего персонала некоторых московских природных парков.
Любителям автомобилей остается второй павильон выставочного центра, где разместились экспозиции четырех других выставок: «Московское Автошоу», а также «Поехали», «Вездеходер» и водная «Лодки Экспо». Почти у входа — стенд «Москвича», где представили две модели М-линейки бренда (кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90»). Дром эти машины уже тестировал, поэтому наше внимание мы заострим на двух других новинках нашего авторынка. Первая — кроссовер Lada Azimut, который еще не успел появиться в дилерских центрах. Зато здесь его можно и потрогать, и сесть внутрь, и заглянуть под капот… Скажем честно: живьем машина удивила. Приятно удивила. И выглядит достаточно современно, не уступая китайским моделям. И интерьер скорее приятен, чем бюджетен. Но если стартовая цена будет только начинаться с отметки в два миллиона рублей, есть опасение, что хорошо сделанного салона для Азимута будет недостаточно, чтобы конкурировать с «китайцами» за кошельки клиентов. Но потенциал у машины есть, и это пока радует.
А вот вторая новинка нашего авторынка и автопрома оставила уже не такие однозначные впечатления. Речь про электромобиль «Атом». Если новинка из Тольятти вскоре появится в дилерских центрах по всей стране, то вот «оценить руками» «Атом» даже жителям Москвы будет непросто: ведь модель продаж этой «электрички» не предполагает наличие дилерских центров в их привычном виде. А машинка вживую не во всем однозначно хороша. К примеру, не совсем заводское впечатление оставляет руль — то, что водитель «Атома» будет держать в руках постоянно. Распашные двери с электроприводом тоже не во всем удобное решение: на тесной парковке, если рядом стоят другие машины, при открытых дверях попасть в салон может оказаться просто невозможно. Да и внутри оказалось теснее ожидаемого («Атом» — тот случай, когда снаружи машина выглядит крупнее реальных размеров). В довесок ко всему владельцам и пользователям придется привыкать к особенностям управления машиной, у которой даже «поворотники» включаются кнопками на руле.
А вот любители автомобильных путешествий, а равно и поездок по труднодоступным местам и вне дорог, останутся довольны: здесь немало и автодомов-кемперов, и вездеходов различного размера и назначения, многие участники готовы предложить интересные маршруты и способы активно и интересно провести время. В том числе и на воде: как вам полностью надувной катер с возможностью установки подвесного мотора? А катер, стилизованный под Mercedes-Benz G-Klasse?
Помимо статической экспозиции, на уличных площадках организованы показательные заезды дрифтеров (в том числе и с услугой дрифт-такси), выступления гоночной команды «КАМАЗ-мастер», мотокаскадеров, а также тест-драйвы некоторых вездеходов. И, наверное, не случайно, что немало посетителей выставки уже в первые часы пришли с детьми или вовсе всей семьей.
