Объявление дня: американский универсал 1980-х с оклейкой под дерево

Этот из детства, когда Америка казалась сказочной страной)

Адекватный ценник, что редкость для объявления дня!

Приключений с ним, конечно, будет достаточно. Но все равно нравится!

Абсолютно неактуальный никчемный авто потому что он не масклкар и не классический большой легендарный седан на заднм приводе с 5.7-7.0 литровым V8 под капотом типа Линкольн Континенталь и иже с ним...а всего лишь переднеприводная кастрированная из за кризиса "табуретка" (по сравнению с кадиллаком девилль или калаис и т.п...то есть это уже не не легенда и он никому не интересен. Поэтому и цена в сегодняшних реалиях небольшая. Кто купит....разве что только фанат..да и то..опять таки снова приходим к классически седанам на заднем приводе с 6.0-7.0 литровыми V8 а это...уже не то и никому не нужно.

У вас достаточно приключений в жизни? Да+, нет-

Судя по описанию, это 2 тонны проблем:)

За пять тысяч долларов? Адекватный?
В США этот авто сколько стоит сейчас?
И зачем он, куда ездить без опасности встать в дороге?

А оказалось сказочное Бали.

Всё равно интересные "кастрированные табуретки" делали "за бугром" в то время, когда в Союзе только только запускали передний привод, а верхом совершенства считалась 02-я волга...

Там в Верхней Пышме есть огромный музеищще, Такого экземпляра там не хватает)

Действительно авто из детства по фильмам.
Мне всегда нравились оклейка под дерево, раньше делали машины, да

При этом Юрий Никулин ездил на Вольво, а Владимир Высоцкий на Мерседес 126. Но верхом совершенства "считалась" Волга (для колхозников в глуши).

Фулл-сайзы, маслкары из-за малого количества дико переоценены в наших реалиях и представляют собой либо печальное зрелище(в большинстве своем по техничке), либо "мутки" в юр.плане. К тому же хороший аппарат продавать не станут.Поэтому такой Понтиак очень даже хороший "старт" для того,кто хочет попасть в эту "долину динозавров". Прост в конструкции, запчасти есть, антураж 80х.. самое то.
Купит, да либо фанат, либо "мечтатель",который хочет это попробовать. А другим его и не стоит категорически брать. Посмотрите на выставке, проезжая мимо него подумайте что это была за машина такая,так сказать "взбудоражьте" зрительные нервы и достаточно..и продолжайте ехать дальше на своей скучной серой машине "какувсех" с расходом не больше, чем "какувсех", которую можно починить на сервисе "какувсех"))

Купи и почувствуй себя папашей Кевина Маккаллистера из "Один дома".

W116 был у Высоцкого

цена ездящей гранты, самая большая проблема салонная арматура, если салон комплектный, коробку можно поднять, почитать, подумать, поискать придётся канеш... передний привод, высокопрофильная резина, задать хороший антикор и можно ездить круглый год... хочется такое, цена по силам... но очень уж времена нестабильные... краун не так необычен... и опять этот червь рациональности подтачивает души прекрасные порывы)))

Нет, не проблем.
2 тонны "чего-то действительно необычного".

по низу все недавно переваривали

Эти сиденья ,как диваны ,почему сейчас таких не делают ?Ведь так приятно в них )))

Машина в хорошем состоянии для 38-летнего возраста. На 4+ даже

И? Лучше бы этого не делали?

И ГАЗ-22 у Никулина

Почему-то вспомнился постапокалиптический триллер «Местные» (оригинальное название — The Domestics, 2018 год), в котором супружеская пара совершает опасное путешествие на семейном автомобиле.
Но там полноприводный AMC Eagle Wagon 1982 года.

Что касается «Вольво», в мемуарах автолюбителей упоминается голубой универсал Volvo (вероятно, серии 740 или 760) также с неофициальным московским номером 00-13

В этом и проблема, что за $5000 у нас либо Гранта, либо 25ти летние иномарки с пробегом в полмиллиона.
А в США если кто узнает, что у нас этот Понтиак сорокалетний за $5000 продают, так не поверят.
Вообще не понимаю, что с людьми происходит, и как мы до такой жизни докатились. Лишь радуюсь, что детей здесь не умудрился завести при таком всеобщем умопомрачении.

Волга 3105, была круче 02-й, 1982г. И еще очень много интересных машин, опережающих свое время, загнобила партийная номенклатура.
Нельзя так о своей Родине!

нива восьмидесятых в штатах стоит тоже 5-6 килобаксов
интересно, они так же ноют по этому поводу?

Что там было крутого?
https://www.drom.ru/info/misc/...

Думаю даже на его родине возникнут проблемы с его содержанием и ремонтами.Понятно,что наш колхозинг может заменить какие-то детали,но к сожалению не все.

Именно так, даже некоторые домики выглядят совсем по-американски. Как в тех фильмах, какие мы пацанами смотрели еще в кооперативных видеосалонах. Молодежь даже не поймет, что это. А для нас это сказочная страна, которую мы себе выдумали насмотревшись этих фильмов. Ну, и песня "Наутилуса" Гуд бай Америка, где я не буду никогда...

Обязательно надо было плюнуть в советский автопром? Без этого никак?

Волга 3102 для колхозников??? На ней министры ездили! Юрий Никулин ездил на Волге а не на Вольво только более ранней Волге. А Высоцкий вообще так себе пример

Согласен хороший автомобиль. С красивой оклейкой. Мне нравится. Очень антуражный

Продавец: Слушай, земляк, у нас тут русские друг друга не обманывают. Я тебе Gerber даю, самую лучшую! И недорого.
Данила: А до Чикаго доедет?
Продавец: До Чикаго? Довезет! До Сан-Франциско довезет и обратно! О чем речь!

Не такой диалог был.

Хорошее авто, 10 лет назад я такой купил у перекупов в Краснодаре за 55 (пятьдесят пять) тр, вросший в землю. Покупка была как хобби и практически не глядя. А потом было большое удивление, что авто оказался в родной краске, совсем без гнили и только с небольшими проблемами по электрике - стеклоподъемники и цз не на всех дверях работал.

Неплохой автомобиль, сзади два доп. места и для них форточки вентиляции, удобная опция подъемное стекло багажника. Это не распиаренные маслы или лакшери американцы, комфортный семейный авто, в современных реалиях тяжеловато найти оригинальные запчасти.

Что ты подразумеваешь под приключениями?

Неверно. У Высоцкого был 116. Прежде чем писать, проверь информацию. Или хочешь быть как паласио?

Прикольно, хозяин даст контакты американской свалки где еще остались детали на этот рыдван.

такой американский даунсайзинг нам не нужен )

Адекватное объявление и тачка прикольная.

Ну как сказать... Это очень знаковый автомобиль в истории автопрома, есть в версии купе и седан, по мимо универсала. И эта машина занимала даже топы продаж в 80-х. Эта машина была переломной для Америки, т.к. она ломала стереотип дизайна в США и шла в ногу со временем. И даже была версия для Олимпийских игр (а это показатель, того, что не попадя буду ляпать для увеличения продаж). Да машинка скромненькая и массовая, по нашим(российским) соображениям классического понимания американских авто, тем не менее, это не делает его не менее значимым и любимым автомобилем для жителей США, тех лет.
И на этой машине на одной из первых было установлено в мире дублирующее управление аудиосистемой на руле!

Это и есть действие "мягкой силы". Пропаганда образа жизни.

И какова судьба автомобиля сейчас? Где-то ездит ещё или почил?

Краун это рама и задний привод. Тут скорее камри от америки

Вот все таки американские машины того времени , да вообщем то и сейчас тоже в какой то степени, это всегда броско и узнаваемо!!!

https://auto.drom.ru/novosibir...
Кандидат в эту номинацию

Стилистически Игл чем-то напоминает Понтиак, хоть это машины разных времён.

"...Прощай навсегда,
Возьми банджо, сыграй мне на прощанье."

Понятно, что нужны инфоповоды, но выносить на главную такое объявление не вижу смысла. Абсолютно заурядная машина с заурядным дизайном. Никакой изюминки в ней не увидел.

Изюминка в годах её производства, и то для тех, кто это помнит)

Нормально))

Круто наверно купить машину американской домохозяйки

В США он сейчас стоит либо нисколько, либо 350 долларов.

Расскажу реальную историю про салон "под дерево".
В начале 2000-х стоим на рынке торгуем машина, у одной из них был салон "под дерево". Ну мы рекламируем машину потенциальному покупателю и говорим, смотри мол, круто, салон "под дерево".
А этот дядька нам в ответ - а что это круто? Это одно и тоже, смотри - у меня кольцо "под золото")))))
И тогда я понял, что "под" это не показатель крутости или элиты, это жуть.
А оклеить кузов "под дерево" это одно и тоже, что оклеить, к примеру, холодильник "под дерево", причем с завода....
Сама машина с красивейшим салоном - шикарна, но вот "под дерево" - это зашквар".
Кстати - сейчас можно оклеивать новую машину пленкой, ждем моду на пленку "под дерево")))))

В этой тачке есть стиль...

Жизнь в России - одно сплошное приключение.

Не хватает снежного человека Гарри, который из окна выглядывает

видел холодильник, оклеенный под дерево - выглядит классно
показатели крутости или элиты - это что-то из подростковых комплексов

А какая тогда с незаурядным дизайном?

Скорее это классический проект под реставрацию, тщательно маскируемый под романтичную "американскую историю на колесах"...

Понтиак на платформе GM A-body (его соплатформенники - Chevrolet Celebrity и Buick Century) - в основном рабочая лошадка той старой, доброй Америки. По конструкции относительно прост, но указанный пробег для 38-летней тачки из Свердловской области - почти наверняка миф (либо одометр пошел на второй/третий круг, либо машина долго врастала в чей-то огород).

Упоминание о "комплектности 90%" означает скорее "Самых редких и дорогих деталей кузова или салона прое... не хватает, и вы зае... замучаетесь их искать".

Для 1988 года ставили ранний многоточечный впрыск (MPFI). Одна из возможных причин появления "джекичана" - ЭБУ двигателя (Delco), который часто сходит с ума из-за окисления проводки / отказа датчиков (там есть MAF, MAP, IAC) или же подсос воздуха из-за рассохшихся прокладок на впуске.

3-ступенчатая АКПП, которая "слегка пинается" - вероятно, задубели уплотнения / забит гидроблок / сгнил вакуумный модулятор давления / залита не та жидкость. В худшем случае - подгорели фрикционы и нужна капиталка. Быстро привезти контракт из США сейчас вряд ли получится по понятным причинам.

География эксплуатации - Свердловская область (привет, суровые зимы и реагенты). Подрамник и тормозные магистрали в зоне риска.

На мой взгляд, реальная цена этого экземпляра в таком состоянии — около 200-250 тыс. руб., учитывая, что в него придется вложить еще одну его стоимость и провести кучу времени с ремонтами.

Целевая аудитория - фанаты именно этой модели или мужественные люди, готовые к тому, что сабж будет больше стоять на подъемнике, чем ездить.

Это не просто дешёвый декор, это дань памяти автомобилям прошлого, у которых кузова были из натурального дерева.
Вот, например, как у этого Доджа.
У американцев богатая автомобильная история, есть, что вспомнить.

Там был Ford LTD Country Squire 1970 (классическая компоновка - рама, задний привод, V8 от 5,7 до 7.0).

Передние кресла и задний диван буквально мебель.

Откуда вы взяли про Вольво и Никулина?
У великого артиста было две Волги универсал:
ГАЗ-22 и ГАЗ 24-02.
А в последние годы за руль он практически не садился,
Его возили на Мерседесе.

https://www.zr.ru/content/arti...

Номер 00-13ммо был на Никулинской Волге газ 24-02.

Что за "неофициальный московский номер"? Номера с двумя нулями в те годы просто очень котировались (ещё стандарта 1958 года).

"59 Cadillac Eldorado, например. Да их много было в те годы.

Как грамотно генератор расположен - высоко и в глубине.

ИИшница говорит что такой! :)

я по духу и дизайну, мохнатый велюр, угловатые салоны 80х... очень мне нравится это все

*****ьная ИИ-шница, значит.

В оригинале диалог был такой:
- Молодой человек! Вы не смотрите на внешний вид. Вы знаете, какой у неё мотор? Как у моей Сони, до Киева довезёт!
- А до Чикаго довезёт?
- Довезёт до Сан-Франциско и обратно! Молодой человек! Мы, русские, не обманываем друг друга!

У Никулина были Волги универсалы , когда последнюю угнали , ездил на ВАЗ 2102 , когда стал директором цирка , ездил на персональной .

С*ка, вам нейроник что-ли статьи пишут? "У Понтиака также есть велюровый салон, трансформируемый багажник и оклейка с имитацией под дерево..."