УАЗ снизил свою зависимость от поставщиков

А это плохо уже. Остальные поставщики теряют заказы а потом и закрываются. Когда то кооперация и была придумана чтобы обеспечить работу другим производителям. Так работало во всем мире.

Это на 469?

Да да, а потом "во всём мире" чипы от одного поставщика пропали и х2 цена на дефицитные авто.
У вас будто память, как у рыбки, ей богу. Лишь бы объяснить почему независимость от поставщиков, которые вдруг решили то бизнес поделить, то "вывести 4 млрд из РФ", как новостью выше =))) умора.

Какие детали для профилей гипсокартоных

Сами теперь траву садят?

А цены когда снизит?

И здесь фотки не увеличиваются, позор...

на фото - Набор "Собери УАЗ" + коробка с саморезами

Суть в том что у поставщиков ты можешь выбирать по цене) а тут уж извинитя даже если дороже будет самим производить, они не признаются. И это будет сказываться на авто

Нам зачем эта информация про уаз?

Товарищ Шариков постарался, привлек своего контрагента для деления денег...

Теперь гнить будет еще быстрее!

Интересные комментарии...
То плохо , что сами не делают, а покупают. Теперь сами делают- тоже плохо! Да хватит ныть уже!
Да отлично, что сами , сами сделали - отк - цена, все под своим контролем.
Тем более примитивные детали

С каких пор частные собственники должны беспокоится о том, чтобы у других частных собственников (в т.ч. иностранных) была работа?
Кооперация хорошо работает, когда частный собственник один. В данном случае Соллерс.

А потом кооператоры уходят из страны и завод встаёт из-за отсутствия запчастей)
Вы хотя бы чуть чуть думайте, прежде чем писать.

Да вы уж определитесь, какую машину в итоге хотите получить)
А в жизни будет как в присказке: "Дёшево, быстро(стабильно) и качественно(надёжно). Одно исключить"

А они эти детали за границей заказывали?ну это смех)))я думал там что-то типа микрочипов,а там жестянка для ПТУшника

Успокойтесь 469ый с начала 80х не выпускают

Есть такое действие, я по понимаю для вас в новинку, входной контроль качества называется…

Поставщиков минимум + на логистику отслюнявь
Никто вам не обязан ничего докладывать =)) В Фольксваген позвоните, пусть вам доложат =))
Сказывать это будет на доступности и снижении цены.

В фамилии директора первая буква должна быть "У".

Никогда. А на что?

Написано же автоматная штамповка, под дулом ак 74

Соллерс молодцы, хоть что-то локализуют несмотря на мизерные продажи

Бред. От поставщиков и избавляются, и начинают производить сами, именно чтобы снизить издержки, а следовательно и цену продукции. А судя по ценам на УАЗы, эти поставщики зажрались давно. Да и на рынке запчастей поставщикам торговать ни кто не запрещал.

Вам не угодить - если работу отдать на аутсорс, кричите "что в этом авто своего кроме шильдика", начинаешь сам клепать детали - кричите "караул, смежников без работы оставляют"

В СССР АвтоВАЗ сам делал все 100% комплектующих. Единственный в мире

469 не выпускают, а запчасти на него штампуют.
Непонятно.

Суть в том, если сможешь сделать дешевле стороннего поставщика-зачем тебе выбор?
Съэкоромил, значит заработал.

Судя по фото, оборудование очень старое.
А то что рабочий собственными руками держит или подаёт пластину из которой вырубается деталь, так это вообще технологии лохматых годов. Хотели советское качество - получите.

че с фотками? Почему не увеличиваются?

Если бы один человек делал всё сам, он бы не размножался. Минимум двое нужно разнополых.

Ножницы по металлу купили на завод, одобряем

Выкупили видать в Китае обратно Советский штамп

Кувалды накупили и ножницы по металлу?

Если вы Шарите в производстве, то независимость это призрак слабоумия. Листовой прокат, изготовление штампов из инструментальной стали, загрузка оборудование и.т.д. , и.т.п. это всё зависимость. По этому гвозди , метизы купить дешевле в Китае , как и готовую машину. А в варианте я всё сам, вот мы покупатели всё и оплатим.

Так 10 лет после снятия с производства они должны были производить, а дальше как продажи идут, выгодно/невыгодно. Да и производят их разные ООО, а не завод, т.е. завод им просто продал своё старое оборудование и лицензии.

ждем ESP c антибуксом и круизом с ограничением скорости

где написано что за границей заказывали?

Может остальные поставищики сами не хотят штамповать для УАЗА и штампуют для локализованных китайцев?

судя по станку об улучшении качества говорить не стоит, этот станок походу в войну ещё работал

На фото изображён старый кривошипный пресс, который используется для холодной штамповки.
Однако в новости речь идёт об автоматическом оборудовании.
Не уточняется, какое именно оборудование применяется.

P. S.
Мы и на старом советском прессе могли прогонять штрипс в полуавтоматическом режиме: загружаешь кран-балкой рулон в самодельное устройство подачи и вперёд...

Если штамповка выполняется за один этап, без дополнительных операций (например, подгибка), устройство становится довольно простым. Механизм подачи включает вальцы, двигатель (предпочтительно шаговый), контроллер двигателя и редуктор. Вместо педали используется электрическое реле. Можно использовать датчики для обнаружения наличия листа. Управление осуществляется с помощью одноплатного компьютера или микроконтроллера. Вы задаете шаг подачи в миллиметрах и скорость работы.
Это выглядит и работает просто, но очень упрощает человеку работу. Не нужно резать лист по размеру, а затем вручную подавать заготовки, рискуя пальцами... Оператору нужно только менять инструмент, штрипс, настройки и следить за выполнением штамповки.

Был еще проще станок, без микроконтроллеров. Он штамповал заготовку и отрезал отработанную часть листа. Штрипс подавался непрерывно, а скорость регулировалась частотником. На конце был установлен датчик, расстояние которого можно было настроить. Когда край штрипса достигал датчика, двигатель останавливался, активировалось реле электронного спуска (педаль), и цикл повторялся.

кооперация нужна для снижения себестоимости, а тут натуральное хозяйство в полный рост

Мегааппарат по штамповке под управлением отечественного промышленного робота демонстрирует лицо и класс промышленности

Иногда приходится бывать в магазине по продаже запчастей к отечественным поделиям - как будто с 19 века плюшки на прилавке

Удивительное предприятие. Постоянно оттуда идут положительные новости, а сам продукт не поддаются никакой критике по качеству и цене. Мне всё это напоминает 90 и постоянные статьи о прорывах и победах в то время на настоящем заводе Москвич под управление некоего Рубена Асатряна дружка Лужкова и его Ко которые и разграбили и приговорили народное предприятие , с великолепным новым оборудованием к смерти. На УАЗЕ не всё конечно так страшно , но где нормальная качественная машина? Век скоро будет как лепят этот ужас Буханку и не могут доделать этого патриота. Пипец какой то . Если бы его не навязывали той же Полиции кому они его продавали бы интересно, ржавого с завода по бешенной цене?

Мерседес продает свои площади молочникам. Значит у уаза еще не все так плохо.

А потом один компонент вам не поставили и вы летите на дно в убытках из-за простоя.
Наверное вы из другой страны, с 22 года сколько у нас уже подобных "светлых забугорных" компаний было, которые с улыбкой на лице свалили и производство встало. Или родились после 22-го?

Тойота, Аэрбас и.т.д, и.т.п., поставщики из примерно 70 - 100 стран мира. Соответственно их конечный продукт и покупают в этих 100 странах. Поэтому цена такая ,как есть , а не надутая как у нас. А вы гвозди покупаете из Китая.