Разработчики Атома запатентовали его платформу

Патентуют и патентуют...
Где массовые продажи??

Серёженька, новая тема есть. Перспективы атомные. Антибиотик (Ц)

Да там же- где и массовые продажи убийцы Прадо.

"Машина разработана с нуля ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом."

Про эту платформу все меньше новостей

Слава Богу! Теперь не украдут наш родненький, прорывной во всех отношениях, испытанный Арктикой (летом в +10) чудо-автомобиль!

Сделайте Кама - кроссовер с 4ВД. И багажник нормального размера. Будет толк.

Убийцу Прадо даже не сделали. Проект свернули.

Если первый раз прокатило освоить миллиард долларов, то почему это не сделать второй раз, подумали "создатели" Атома..

Разработка и запуск Атома обошлись в 1 млрд американских рублей. Ничего себе. Допустим капитализация компании Ниссан около 7,5 млрд долларов.

Мужчина на жёлтой лада калина, из Санкт-Петербурга, опроверг топливный кризис.

"Приехал на азс, очереди нет, бензин всех сортов в наличии, цены доступные", заявил он.

Сколько надо продать таких бричек, что бы только отбить затраты? Миллион, два?

Это хорошо. Но вот в чем вопрос: как мне принять решение о покупке электромашины Атом, в какой автосалон прийти, посмотреть, посидеть, где тест-драйв пройти? Где потом обслуживать?

Хорошо. Можно поставить кабину от УАЗа Головастика, бортовую платформу и повесить ведро на фаркоп.

Глядя на то как в Пакистане работают с кузовами легковых автомобилей ...эту платформу там сделали бы за 1000 баксов.

Потому что не говорят чтобы писали. Сейчас другие сказали, вот и идут новости.

Да кому это корыто надо что бы его патентовать ?

Большие молодцы ребята , создали с нуля целый комплеккс предприятий с отечественными комплектующими , дали людям работу и надежду на будущее . Хватит уже тащить из-за бугра то , что сами теперь умеем делать

Патенты, рендеры, презентации, снимки, тесты в Арктике, реклама....всё есть...только самой машины нет))) (и не будет)

К 2035 г можно будет увидеть автомобиль Атом на дорогах общего пользования, но это не точно. Следующий проект электрички необходимо назвать "Молекулой".

патентов?

Почему задний привод то? Это ж небезопасно зимой на скользкой дороге. Обычно такие машины переднеприводные. Я конечно понимаю что задний привод гораздо проще сделать при наличии мотора сзади. Это как запорожец. Но цена то 4 млн. Как бы уже игрушка для богатых людей.

Такое ощущение что авторы публикаций купленные на дроме, кроме лестных новостей нет никакой критики, нашего автопрома давно уже нет, есть только распил бюджетных денег, все который комментируют. Лучше бы писали на темы волнующих и качающих автолюбителей.

все ниче но лучше бы технологии старого лифа купили и сделали бричку, а это недоразумение где двери как **** открываются непонятно для кого расчет

Китайцы уже затесались там.

И кто их продаст? очередной живущий в своем мире

Пацаны вабче ребята, умеете, могёте! Миллиард долларов! Вот это сумма за раз!

Дрифтить будем на атоме 😂

Чтож так дорого и не качественно у нас автомобильные изделия получаются?
Риторический вопрос, понятное дело.

Компания АО «Кама» со штаб-квартирой в Набережных Челнах. Там же находится ключевая группа инженеров под управлением немца Харальда Грюбеля. Есть еще четыре инженерных филиала в России и еще два в Нанкине и Шанхае.
Силовая установка батарея куплена лицензия в Китае, причем на старый тип батарей, дизайн рисовало итальянское бюро, кузов купили у Джили и немного видоизменили. Тех задание да...рисовала кама, а также программный интерфейс, но на практике получится такой же кривой как Макс. Ну и самое главное опции по подписке, я надеюсь ты купишь его за 50 тысмяч долларов и будешь исправно платить. Сам проект делался вообще абсолютно в отрыве от реальности и практики применения. Салон на 4 места с задними распашными дверьми, которые открываются при открытии передних, маленький багадник, рулевая колонка с дисплеем, отсуствие физических клавиш, размерность автомобиля, для семье он банально не подходит и главное цена...для такой брички 40 тысяч долларов с субсидией по кредиту...это бред. Аналогичные авто в Китае и Вьетнаме, которые реально практичный стоят в 2,5-3 раза дешевле.
Желаю вам катать на этом всю оставшуюся жизнь. Но боюсь у вас и денег на это нет.

У самурая нет цели только путь.

По роду деятельности иногда смотрю под что удивительные чудаки из ФРП выдают льготные займы) Вы думаете один атом такой уникальный?)))

Да тоже напомнило прорыв А. Ширинова. Рендеры любой мало мальски деталюшки патентовали и все, как ветром сдуло. И Прадо уже нет. Нездоровая тенденция.

Патент на уши мертвого осла.
Зачем, для кого, от кого ?
Смысл защищать что либо патентом есть в том случае, если это "что либо" представляет интерес для других и на этом можно заработать.
Кто в здравом уме захочет скопировать платформу атомного чудо мобиля ?
Чудны и неисповедимы дела твои, российский автопром...

Зашел оплатить бензин а там дегустация черной икры разных осетровых пород. Удивился, вот это сервис я понимаю, не то что в совке где только галоши делали. Сел и довольный поехал.

Надеюсь это сарказм. Или вы верите что атомы стройными рядами уже на пути в салоны по цене 1.5 млн. рублей.

Такая задача никогда не ставилась разработчиками Атома, все банально - распил денег.

Надо было русский вариант Лифа делать... Так сказать, автомобиль который большинству бы был интересен...

Году в 2076 обращайся возможно сделают.

Ха шутку оценил.

А что на 100 процентов тачка своя ? Чья там батарея , чей двигатель?

Патентуй, не патентуй, все равно получим...

"Здесь зрители аплодируют, аплодируют, аплодируют… Кончили аплодировать! "

А как же нытье про шильдики?

Да, вариант

Это ж ты в специальной папочке хранишь этот шаблон, чтоб в нужный момент вставить) Ну ты и змей)

Ок. Теперь есть цель 99+ лет прожить. 😅👍🏼✊