За российский пластик в автомобилях предложили начислять больше баллов локализации

Производители сырья и полимерных деталей выступили с инициативой изменить систему начисления баллов за локализацию автомобилей. По их мнению, использование в авто российских пластиковых компонентов должно оцениваться в большее количество баллов, чем сейчас. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

«СИБУР», «Полипластик», «Пластимат», «Москвич», Haval и другие участники отрасли уже договорились создать рабочую группу, для того чтобы представить в Минпромторг готовое предложение по изменению системы начисления баллов за локализацию.

По действующим сейчас правилам, за использование полимерных компонентов из российского сырья автопроизводители могут получить максимум 255-280 баллов из 7000.

По данным «Полипластика», до 2022 года около 70% полимерных компонентов для автомобилей российского производства были локализованы. В 2025-м показатель упал до 35%.

Участники отрасли считают, что невысокая степень локализации производства пластиковых автокомпонентов объясняется тем, что у автопроизводителей нет стимула использовать именно российские детали из таких материалов, поскольку за них все равно начисляют незначительное количество баллов.

В первую очередь автозаводы стремятся локализовать «баллоемкие» процессы: сварку кузова — 400 баллов, окраску — 500 баллов, штамповку — 500 баллов.

Напомним, что от количества баллов зависит доступ к субсидиям, которыми автозаводам компенсируется утилизационный сбор. Сейчас перезапущенным автопроизводствам для 100-процентной компенсации утильсбора необходимо набрать 2000 баллов из 7000 возможных, остальным автозаводам — 3700 баллов из 7000.

В «СИБУРе» считают, что количество баллов за российские полимерные материалы необходимо увеличить, а количество баллов за сложные электронные системы — уменьшить. Локализованных сложных электронных систем для автомобилей сейчас все равно нет, они появятся в лучшем случае в 2030-2035 годах, заявил представитель «СИБУРа» Даниил Полевой.

Фото: Holly Plastic Parts