УАЗ завершил зимние испытания дизельного Патриота

10 ч. назад

6089797

Отлично. "Убийца" прадика

32

66

Ответить

10 ч. назад

алексей

Находка

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

160

5

Ответить

10 ч. назад

sarbaz81

ЯМАЛ

Сообщений: 4910

Где их там испытывали? Давайте их на север, 100 тысяч км пусть пройдут.

95

6

Ответить

10 ч. назад

28193925

Как оно будет в плане ремонтопригодности?

43

6

Ответить

10 ч. назад

Тоха_072

Тюмень

УАЗу нужно провести испытания стойкости нервной системы и терпимости водителей к своим повозкам

138

11

Ответить

10 ч. назад

28193925

sarbaz81

Где их там испытывали? Давайте их на север, 100 тысяч км пусть пройдут.

Очевидно, там и испытывали. Сотка мало, два года работы по северам.

31

2

Ответить

10 ч. назад

ВВ

Хабаровск

Уже и УАЗ китайский

72

8

Ответить

10 ч. назад

farengeit

Сообщений: 383

Дайте машины вахтовикам, они испытают как следует!

Мои отзывы: Nissan Wingroad 2003, Toyota Vista 1995

72

5

Ответить

10 ч. назад

Dmitriy Gl

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

На Патриоте-нет..

22

3

Ответить

10 ч. назад

ВВ

Хабаровск

Бухака тоже в китайскую превратиться?

31

4

Ответить

10 ч. назад

28193925

Интересно, а масло в движок на заводе будут заливать?

20

6

Ответить

10 ч. назад

33813263

Санкт-Петербург

А испытание рамы и кузова на коррозионную стойкость уаз уже завершил?

77

3

Ответить

10 ч. назад

citroen

Масква

Сообщений: 3009

ааа китайский двигатель!

24

6

Ответить

10 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 22855

Купили бы себе бензиновый или дизельный Патриот? Бензин +, дизель-

Продам уши от мертвого осла.

24

45

Ответить

10 ч. назад

27360422

Зимние испытания в Москве? Или в Краснодаре?
Ближе к Якутску испытывать надо !

34

2

Ответить

10 ч. назад

35984899

Севастополь

У них что то бывает не успешно?

27

3

Ответить

9 ч. назад

Myp3uJIKA

Сообщений: 121

В чем проблема УАЗа - в том, что он делает авто, в котором ты не можешь быть уверен с самого начала.
Основная то проблема не в дизелях, а в том, что система сборки кривая.
Много брака на всех этапах, нет уверенности в ресурсе частей авто.
Нет традиций качества, традиций уверенности.
Если бы УАЗику доверяли, то все бы простили: и механику, и дохлый движок.
Это все корни анекдота про проклятое место - надо менять систему сборки и философию контроля качества. Тогда придет признание. А иначе хоть джейзеты ставь в патриоты - толку не будет.

Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2014

91

2

Ответить

9 ч. назад

Carrozzeria

Алтайский край

Сообщений: 139834

6089797

Отлично. "Убийца" прадика

Да сколько можно уже убивать???
Лет 5 уже это слышим- а воз и ныне там...Прадо живее всех живых

Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.

38

4

Ответить

9 ч. назад

Ударник из НСК

Новосибирск

Сообщений: 678

Тоха_072

УАЗу нужно провести испытания стойкости нервной системы и терпимости водителей к своим повозкам

Терпимость водителей на высшем уровне! Испытания проведены десятилетиями.

26

2

Ответить

9 ч. назад

Артем

Иркутск

Вроде в середине 26 планировался старт продаж, теперь конец 26. К тому времени опять поменяется все 100 раз.

13

3

Ответить

9 ч. назад

1598619

Абакан

Артем

Вроде в середине 26 планировался старт продаж, теперь конец 26. К тому времени опять поменяется все 100 раз.

К концу 26 года напишут что не выгодно и экономически нецелесообразно))

27

Ответить

9 ч. назад

35661305

Дизайн как у танк 400

1

11

Ответить

9 ч. назад

Артем

Иркутск

Myp3uJIKA

В чем проблема УАЗа - в том, что он делает авто, в котором ты не можешь быть уверен с самого начала. Основная то проблема не в дизелях, а в том, что система сборки кривая. Много брака на всех этапах,...

А еще как знаток, подскажите пожалуйста, кто собирает/делает эти авто: люди или роботы?

5

9

Ответить

9 ч. назад

Aisen

Якутск

В чем смысл этих длительных испытаний? Грант или субсидию отбить видимо? Уж давно бы поставили под капот и начали продавать эти дизельные Патриоты. Мотор же не новый, на многих авто он уже ставился.

17

4

Ответить

9 ч. назад

North Man

Усинск

Сообщений: 529

ДРОМ - бери на длительный тест-драйв!

21

2

Ответить

9 ч. назад

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3022

- патриот на китайском

Снова в деле!

11

2

Ответить

9 ч. назад

Scout66

Екатеринбург

Сообщений: 9652

sarbaz81

Где их там испытывали? Давайте их на север, 100 тысяч км пусть пройдут.

УАЗ же не выпускает спецтехника для Заполярья )

Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12

3

1

Ответить

9 ч. назад

Никита

Новосибирск

Даже если забыть о всей предвзятости к УАЗу, один вопрос так и остается открытым: ну какого хрена вы пихаете в него этот пакет сока двухлитровый? Он же не едет с ним от слова совсем, а моментная характеристика у этого движка такая, что он сдувается после 2,5к оборотов. КПП же остается с довольно коротким рядом и на трассовых скоростях там обороты за 3000 уже даже на 6 передаче, что наглухо убивает возможность обгонов. Даже пресловутый ЗМЗ ПРО будет ехать лучше на порядок, чем это китайское недоразумение. Что мешало взять у Соллерса тот же китайский джаковский 2,4л, куда более подходящий по своим харатеристикам? Пиковый момент там тот же в 320н/м, знач нагрузка на кпп и мосты будет такой же. Но при этом он хоть не сдувается чуть выше холостых, а держит наддув до 4000 оборотов, позволяя ехать, а не выжимать все соки из этого мелкого убожества

22

4

Ответить

9 ч. назад

Александр Зендер

Москва

Конечно выдержит, это же китайские запчасти. В Китае, в отличие от вас клоунов, вкладывались в развитие, в родном отечестве вкладывались больше в обещания

13

5

Ответить

9 ч. назад

Иван 1980

Пермь

Сообщений: 4167

Вот и русский Прадо на подходе 👍

1

9

Ответить

8 ч. назад

Сергей

Магадан

Что они там могли калибровать, полушпалки

7

2

Ответить

8 ч. назад

Mark$sist

Абакан

33813263

А испытание рамы и кузова на коррозионную стойкость уаз уже завершил?

Видимо не успел - кузов сгнил, нечего тестировать

11

3

Ответить

8 ч. назад

12320265

Myp3uJIKA

В чем проблема УАЗа - в том, что он делает авто, в котором ты не можешь быть уверен с самого начала. Основная то проблема не в дизелях, а в том, что система сборки кривая. Много брака на всех этапах,...

Сколько УАЗов вас подвели? Какие поломки и при каких обстоятельствах случились? На какую статистику вы опираетесь в своих рассуждениях?

7

18

Ответить

8 ч. назад

SadSam

Петрозаводск

35984899

У них что то бывает не успешно?

Борьба с ржавчиной?

6

1

Ответить

8 ч. назад

Aisen

Якутск

12320265

Сколько УАЗов вас подвели? Какие поломки и при каких обстоятельствах случились? На какую статистику вы опираетесь в своих рассуждениях?

Да этож и так все знают.
А вообще, по гуглите об УАЗах на СВО, как они там с заклинившей коробкой вставали с соответствующими последствиями для экипажа.

12

7

Ответить

8 ч. назад

SadSam

Петрозаводск

Myp3uJIKA

В чем проблема УАЗа - в том, что он делает авто, в котором ты не можешь быть уверен с самого начала. Основная то проблема не в дизелях, а в том, что система сборки кривая. Много брака на всех этапах,...

100% правда-истина
Патриот в целом уже вполне неплох и по комфорту и по опциям, но плавающее качество и ожидание проблем многих отпугивают…

19

Ответить

8 ч. назад

- -

Москва

нахера дизель зимой

8

5

Ответить

8 ч. назад

28442834

Carrozzeria

Да сколько можно уже убивать???
Лет 5 уже это слышим- а воз и ныне там...Прадо живее всех живых

Утилем сильно подкосили продажи. Но берут. Вещь👍!

4

1

Ответить

8 ч. назад

26042294

Кызыл

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

Двигатель один а техническое и весовые характеристики машин разные.

5

2

Ответить

8 ч. назад

саня сергеевич

Иркутск

Сообщений: 3094

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

Видимо нет)

3

Ответить

7 ч. назад

человек

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

вот-вот
сначала я подумал, чем Профи (на котором двигло уже стоит) отличается от Патриота. Ну ок, задним приводом. Другая трансмиссия, какие-то испытания надо. Но не полные же испытания движка.
Потом подумал, а Арго Атлант - которые изначально с этим двиглом - ??

Тут наверное дело в локализации. Как-то читал материал про локализацию этого движка - там были достаточно серьезоные изменения.
Т. е., вестимо, именно локализованная версия потребовала полного цикла испытаний.

А вот что стоит на Профи - китайский вариант или неиспытанный свой..

3

Ответить

7 ч. назад

алексей

Находка

Мне кажется слабоват движочек для такой махины...

5

4

Ответить

7 ч. назад

Константин

Новосибирск

прошлые игры в дизель ничему не научили. дорого и не востребовано

9

3

Ответить

7 ч. назад

Константин

Новосибирск

1598619

К концу 26 года напишут что не выгодно и экономически нецелесообразно))

и правильно напишут. это уже который по счету дизель? нафиг не нужен дизель

5

2

Ответить

7 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8729

А разве у УАЗа есть такой автомобиль?
название не верное. Правильно PATRIOT.

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

Мои отзывы: Ford Kuga 2018, Mazda Tribute 2007, Ford Escape 2001, ЛуАЗ ЛуАЗ 1978, Suzuki Cultus 1999

2

Ответить

7 ч. назад

CrushTest

Квебек, Канада

Сообщений: 1352

Lehach88

- патриот на китайском

Вот:

Мои отзывы: BMW X5 2012, Acura RDX 2015, Mercedes-Benz E-Class 2009

Ответить

7 ч. назад

CrushTest

Квебек, Канада

Сообщений: 1352

CrushTest

Вот:

Эх, сайт иероглифы не принимает

Ответить

7 ч. назад

Quaestor

Иркутск

Сообщений: 9599

Lehach88

- патриот на китайском

УАЗ Пиньинь

Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012

5

1

Ответить

6 ч. назад

Иванов Сергей

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

Китайцы своего производства испытывали. А теперь после локализации наши испытывают. (Наверно).
Тем более это Уаз, машина не предсказуемая.

1

Ответить

6 ч. назад

26386673

Шерегеш

sarbaz81

Где их там испытывали? Давайте их на север, 100 тысяч км пусть пройдут.

Вместе с Атомом в Сургуте))) ( шутка если че).

1

Ответить

6 ч. назад

Иванов Сергей

Никита

Даже если забыть о всей предвзятости к УАЗу, один вопрос так и остается открытым: ну какого хрена вы пихаете в него этот пакет сока двухлитровый? Он же не едет с ним от слова совсем, а моментная характеристика...

Может они именно этим и занимаются в данный момент?!?!?

1

Ответить

6 ч. назад

26386673

Шерегеш

Carrozzeria

Да сколько можно уже убивать???
Лет 5 уже это слышим- а воз и ныне там...Прадо живее всех живых

Оне ждут когда Прадо сам умрет , в собственной постели в окружении родни по естественным причинам.)))

1

Ответить

6 ч. назад

26386673

Шерегеш

Ударник из НСК

Терпимость водителей на высшем уровне! Испытания проведены десятилетиями.

Гвозди бы делать из этих людей, крепче бы не было в мире гвоздей!

3

Ответить

5 ч. назад

***83

Иркутск

Carrozzeria

Да сколько можно уже убивать???
Лет 5 уже это слышим- а воз и ныне там...Прадо живее всех живых

5 лет назад я мог купить Прадо из салона, теперь нет. Доход за это время сильно не изменился. Вот и убили Прадо собственно говоря, во всяком случае для многих людей.

2

1

Ответить

5 ч. назад

6234614

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

Вы не понимаете: надо же деньги освоить. А потом - проект можно закрывать из-за отсутствия спроса и высокой цены.

3

1

Ответить

4 ч. назад

Джек Восьмёркин

12320265

Сколько УАЗов вас подвели? Какие поломки и при каких обстоятельствах случились? На какую статистику вы опираетесь в своих рассуждениях?

А Рогозин за что по твоему натягивал директора завода, что тот аж в зону сво ездил? Так просто?

1

2

Ответить

4 ч. назад

Джек Восьмёркин

Никита

Даже если забыть о всей предвзятости к УАЗу, один вопрос так и остается открытым: ну какого хрена вы пихаете в него этот пакет сока двухлитровый? Он же не едет с ним от слова совсем, а моментная характеристика...

Нахрен вообще нужен такой дизель, который надо крутить до 4000 оборотов? Дизель должен ехать при 1,5 – 2 тысячи, но он должен везти, момент нужен. На такого размера машинах момент 500 давно уже, а у этого сколько? 230 у безинки, смех. У меня машине сто лет в обед, бензин, момент 400, я и не крутил его никогда больше 3 тыс. При 100 км в час 1900.

2

3

Ответить

4 ч. назад

Никита

Новосибирск

Джек Восьмёркин

Нахрен вообще нужен такой дизель, который надо крутить до 4000 оборотов? Дизель должен ехать при 1,5 – 2 тысячи, но он должен везти, момент нужен. На такого размера машинах момент 500 давно уже,...

А никак посмотреть графики моментных характеристик? И что полка может быть ровной хоть от 1000 до 4000 оборотов? Хотя, на столетних машинах, как у вас, это были слишком сложные технологии, когда двигатель может и на низах хорошо ехать, и крутиться сверху для обгонов. Попробуйте поездить побыстрее бабушки на пути в церковь - поймете для чего нужен момент сверху.

3

1

Ответить

4 ч. назад

Джек Восьмёркин

Никита

А никак посмотреть графики моментных характеристик? И что полка может быть ровной хоть от 1000 до 4000 оборотов? Хотя, на столетних машинах, как у вас, это были слишком сложные технологии, когда двигатель...

Тогда вообще зачем крутить в звон этот бедный дизель? Если у него момент с 1000?

1

Ответить

4 ч. назад

Никита

Новосибирск

Джек Восьмёркин

Тогда вообще зачем крутить в звон этот бедный дизель? Если у него момент с 1000?

Затем, что на 1000 оборотов скорость будет 60км/ч. А для обгона фур хотелось бы побыстрее и на более низких передачах, чтобы не зависать на встречке 2-3 рабочих дня, что заставляет мотор крутиться и 4000, и 5000, и даже 6000, если отсечка позволяет

2

1

Ответить

3 ч. назад

Баррикелло

Иркутск

27360422

Зимние испытания в Москве? Или в Краснодаре?
Ближе к Якутску испытывать надо !

В Москве он сгниёт за месяц.

1

Ответить

3 ч. назад

124

Усть-Ордынский

алексей

А китайцы разве не испытывали этот двигатель?

Главное чтобы уазик сам не сгнил в период испытаний

1

Ответить

2 ч. назад

Джек Восьмёркин

Никита

Затем, что на 1000 оборотов скорость будет 60км/ч. А для обгона фур хотелось бы побыстрее и на более низких передачах, чтобы не зависать на встречке 2-3 рабочих дня, что заставляет мотор крутиться и 4000, и 5000, и даже 6000, если отсечка позволяет

Ты вообще не шаришь в машинах и моторах? Какая скорость будет при 1000 оборотов зависит от мощности и крутящего момента двигателя. Для этого существует передаточные числа в коробке передач и редукторе моста. Если двигатель мощный с хорошим крутящим моментом, ставь скоростную главную пару и КПП передач на 8, ( а ты думал зачем ставят на дорогие машины коробки по 10 передач уже?) и все дела. В спокойном режиме едешь километров 120 на 1300 оборотов надо обогнать топнул на педаль, коробка скинула 3-4 передачи вниз и всех делов. Дизель который надо крутить до 5 тыщ 😱

2

Ответить

2 ч. назад

Джек Восьмёркин

Джек Восьмёркин

Ты вообще не шаришь в машинах и моторах? Какая скорость будет при 1000 оборотов зависит от мощности и крутящего момента двигателя. Для этого существует передаточные числа в коробке передач и редукторе...

Ты сейчас описываешь езду на жиге семёрке с четырёхступой коробкой.

Ответить

2 ч. назад

Джек Восьмёркин

Никита

Затем, что на 1000 оборотов скорость будет 60км/ч. А для обгона фур хотелось бы побыстрее и на более низких передачах, чтобы не зависать на встречке 2-3 рабочих дня, что заставляет мотор крутиться и 4000, и 5000, и даже 6000, если отсечка позволяет

Ты сейчас описываешь езду на дедовой жиге семёрке с четырёхступой коробкой.

1

Ответить

2 ч. назад

24114616

28193925

Как оно будет в плане ремонтопригодности?

В плане ремонтопригодности "новый" китайский турбодизель на УАЗ Патриот продолжит славную (нет) традицию предыдущих турбодизелей Iveco F1A и ЗМЗ-514.

Т.е. не будет ни запчастей, ни сервиса, ни надежности.

1

Ответить

1 ч. назад

Тёмная Ночь

Диванио давно мечтал о такой крутой тачке!)

1

Ответить

1 ч. назад

Михаил

Новосибирск

Это же серийные дизель и коробка, выпускаются уже много лет, что они там испытывают??? Мне это напоминает историю, как АвтоВАЗ испытывал ладу Ларгус года четыре, перед тем как запустить производство. Это при том, что Ларгус уже пять лет производился в Румынии и успешно продавался.

Ответить

50 мин. назад

Snork

Новороссийск

28193925

Как оно будет в плане ремонтопригодности?

Как и все современные дизеля. Никак.

Ответить

40 мин. назад

BenTech

Санкт-Петербург

Сообщений: 1828

Локализация чего? Железного кронштейна для крепления двигла?

Вся эта возня с уазиком ради чего? За 20 лет ровно 0 существенных изменений. Та же рама, те же двери, тот же кузов. Хотя нет, одно существенное изменение есть, это его цена.

Ответить

УАЗ завершил зимние испытания дизельного Патриота

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа УАЗ Патриот в Москве