Группа депутатов и сенаторов подготовила новые поправки в законы «О безопасности дорожного движения» и «Об автодорогах» — законопроект направлен на повышение эффективности борьбы с аварийно опасными участками дорог, сообщает «Коммерсантъ».
«Аварийно опасный участок дорог» (он же «место концентрации ДТП» или «очаг аварийности») — это отрезок не более 1 км за городом или не более 200 м в населенном пункте, где в течение года произошло минимум три однотипных ДТП или пять разнотипных. По действующим сейчас нормам, списки выявленных очагов власти регионов утверждают ежегодно к 1 июля, причем полгода формируются меры по борьбе с аварийностью (это может быть установка дополнительных камер, освещения, ограждений и т. п.).
Таким образом, борьба с очагами аварийности требует не менее полутора лет работы (год на сбор информации и полгода на выработку специальных мер).
В законопроекте, который группа депутатов и сенаторов внесла на рассмотрение Госдумы, предлагается организовать систему автоматического сбора информации о местах концентрации ДТП.
Для формирования такой базы предложено наладить оперативный обмен данными между МВД и Минтрансом. Информация об авариях из заполняемых инспекторами ГАИ карточек о происшествиях будет автоматически подгружаться в систему контроля дорожных фондов Минтранса (СКДФ). В карточке инспекторы записывают координаты ДТП, вид аварии, данные автовладельцев и другие сведения.
Если в СКДФ зафиксировали накопление ДТП на участке, то эта информация будет передаваться далее — владельцу дороги. В течение 30 дней дорожники должны утвердить и зафиксировать в СКДФ программу первоочередных мер с указанием точных сроков проведения работ. Также владелец дороги должен подготовить пакет превентивных мер для исключения риска возникновения новых очагов концентрации ДТП.
Предполагается, что прописанные изменения позволят более оперативно устранять очаги концентрации дорожных аварий.
В случае принятия поправки вступят в силу с 1 сентября 2026 года.
Напомним, в 2025-м в дорожных авариях в России погибло 13,9 тысячи человек.