АО «Кама» продолжает продвигаться в своем проекте массового российского электромобиля Атом.
В компании сообщили, что провели испытания прототипов Атома в коррозионной камере со специальным солевым туманом. Кузова электромобилей проверили на стойкость к ржавчине.
В ходе тестов подтверждено, что выдерживается гарантия на сквозную коррозию кузова 8 лет или 200 000 км, а на лакокрасочное покрытие — 5 лет или 200 000 км.
Кузова Атома находились в камере соляного тумана 900 часов — это эквивалентно примерно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса с агрессивными реагентами или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом. На кузов наносили искусственные очаги концентрации коррозии (тарированные царапины и насечки).
Атом хорошо подготовлен к российским природно-климатическим условиям уже на уровне конструктивных и технологических особенностей. В нем применены:
- двухстороннее цинкование всех экстерьерных и большинства интерьерных элементов кузова, за исключением нескольких компонентов салона. У деталей, подверженных повышенному воздействию коррозии, толщина цинкового покрытия увеличена;
- алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей;
- внутренние полости обработаны защитным воском;
- нижняя часть кузова полностью покрыта антигравийной мастикой;
- пластиковые щитки полностью закрывают арки и нижнюю часть кузова.
Напомним, старт серийного производства Атома перенесли на 2026 год, модель будут выпускать на автозаводе «Москвич».
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
