В КНР выпустили пикап с убираемой задней стенкой

Китайский автомобилестроительный концерн SAIC выпустил новый среднеразмерный пикап для активного отдыха MG U9. 

MG U9 представляет собой одну из модификаций Maxus/LDV Terron 9 на шасси со стальной лонжеронной рамой, «исходник» с прошлого года предлагается в КНР, Австралии, Новой Зеландии и ЮАР.

MG U9 от Maxus/LDV Terron 9 отличает стайлинг передней части с широкой радиаторной решеткой с декоративным гальваническим покрытием и ряд оригинальных конструктивных решений. Первое из них — полностью независимая подвеска с коническими пружинами в качестве упругих элементов. Такая конструкция подвески должна обеспечить MG U9 высокую устойчивость на асфальтовых дорогах, которая не характерна для пикапов с неразрезным мостом и листовыми рессорами.

В компании настаивают, что грузоподъемность MG U9 при этом не пала жертвой компромисса: по данным производителя, MG U9 может перевозить от 770 до 870 кг полезной нагрузки, а максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.

Другие особенности конструкции MG U9 — задний откидной борт грузовой платформы на электроприводе и со встроенной трансформируемой ступенью для облегчения подъема на платформу для человека и складывающаяся вместе с задней стенкой кабины спинка заднего сиденья, позволяющая перевозить длинномерные грузы с частичной загрузкой в кабину.

В отличие от Maxus/LDV Terron 9, который предлагается и с чисто электрической трансмиссией и батареей, MG U9 оборудуют только 2,5-литровым турбодизелем (218 л.с., 520 Нм) и 8-скоростным «автоматом» марки ZF. Привод в MG U9 — на четыре колеса, передний выполнен через автоматически подключаемую муфту.

По оборудованию кабины MG U9 похож на кроссоверы из КНР: панорамная крыша, передние сиденья с вентиляцией и массажем, управление почти всеми второстепенными функциями через экран медиасистемы.

MG U9 не последняя новая модификация Maxus/LDV Terron 9. Вскоре Volkswagen представит следующее поколение пикапа Amarok для рынка Латинской Америки на базе Maxus/LDV Terron 9.