В России появится новый локальный бренд коммерческих автомобилей

Что то новенькое ))))

Местная Китайская Безвизовая Марка

Тот случай когда Газель красивее выглядит.

С улыбкой на решётке

Кто их все будет брать???...уже всё заполонили всякими моделями.

Исходный Dongfeng K33 в России сейчас стоит от 4 млн рублей. За сколько будут предлагать Normax — пока не сообщают.
....
форд транзит фургон новый за столько продают, кому нужен этот китаец, который непонятно где и как обслуживать, и что с ним будет через 2-3 года?

И дешевле!

млн 7 стартовая цена! Пойдут как пирожки

Холдинг «БН-моторс» свернул выпуск коммерческих автомобилей BNM
В Брянске остановил работу завод, принадлежащий местному дилерскому холдингу БН-Моторс.

Еще почитать
Соперник для ГАЗели: китайский полукапотник на тестах «За рулем»
На нем собирали китайские малотоннажники BAW и FAW под собственной маркой BNM. Сообщается, что за весну и неполное лето сделали из машинокомплектов всего 110 машин. И те пока не распроданы. При этом предприятие открыли еще в 2023 году.

Локализовали в Брянске модели BAW T7 грузоподъемностью 1500 кг и FAW T80, рассчитанный на 900 кг. Изначально предполагалось выпускать бензиновые и газовые модификации. План был собрать 10 тысяч автомобилей уже в этом году, а к 2030‑му выйти на ежегодный объем в 25 тысяч. На официальном сайте бренда самый дешевый бортовой грузовик с бензиновым мотором мощностью 98 л. с. сейчас предлагается за 2 млн рублей.

FAW T80

Ресурсный тест моторных масел
15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы
ТЕСТ МАСЕЛ
Глава «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин возглавляет ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Он объяснил провал тем, что рынок сейчас мертвый.

Ни чего нового..

Без локализации при нынешнем утиле все это пустое. Соллерс Атлант будет дешевле заметно при том же качестве.

Где на них запчасти брать после обновления марки или её закрытия ?
Сколько уже разных ездит китайских авто и на многие автомобили детали можно взять только с разборки !

ужасная колымага

Очень даже ничего, молодцы.

Пускай, хоть кто-то должен держать ГАЗель в напряжении...

Газель и Соллерс вспотели аж

Подножка заводу Газ.

Ездил я на таком почти новом DongFeng из проката с пробегом 10К км. Проигрывает по всем параметрам пятилетнему Ford Transit с пробегом 200К, по удобству посадки, по мощности двигателя, кузов как будто из фольги.... а цена на 20% меньше китайского Transit. Для кого это все?

"рассчитывает продавать до трех тысяч легких коммерческих автомобилей Normax в год."

нереалистично, скорее для инвесторов заявление
Соллерс с его ресурсом, продал аналогичный фургон Атлант, в количестве 2400 шт. за 6 мес 2025 года

а тут небольшая фирма, которая барыжит тачками , 3000 штук?
я думаю 1000 штук в год от силы

Для ком транса это не так важно.

это ухмылка

Транзит из Китая 5 млн стоит

Дерзайте.

Древний ИВЕКО с китайской улыбкой на мордочке.

За переклейку шильдика + 1 000 000

Страна анонсов...

У НорМакса будет интеграция с мессенджером Макс или просто созвучно?

Где транзит новый по такой цене?

Узнать исходник и заказывать с али

Придёт на размер меньше или зеркальное отражение. )

Ну, с ГАЗелью тяжело тягаться в этом сегменте. ГАЗель бессмертна.

китайский Транзит дороже, европейский тем более

кстати да, визуально похож на полукапотный Дейли.
Но старый дейли и так в Китае выпускается, он совсем другого касса - рамный и намного тяжелее.
хотел выложить 2 фото китайского Ивеко, второй это они уже растайлинг сделали, пробовали ввозить в Россию, но не пошло...
https://autoreview.ru/images/gallery/2017/%D0%90%D0%A0%20%E2%84%9615%E2%80%9416/Truck/Daily/IMG_4217.jpg

https://motor.ru/thumb/1816x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2023/02/19/17/5802064/201abea0972b8dc50b991df3a1bf02a74beea388.jpg