Авторынок РФ в июне: прибавка в 10,8%, Lada Vesta лидирует

согласен. но одно дело когда они просто есть. а другое когда их большинство. вот почему на ДВ не покупают лады по твоему?

ну так если это бу будет лучше, в чем тогда проблема?

Товарищ. Ты понимаешь, что ставка в договоре и удорожание автомобиля - разные вещи? При покупке РЕАЛЬНОГО автомобиля, действуют госпрограммы, а также скидки на сам автомобиль. Только вот мониторить это надо не на сайтах банков (он один фиг свой процент получает), а на сайтах дилеров, у которых ты будешь покупать машину.

не секрет, что люди разные.
У меня рост 176 и мне нормально на заднем сиденье. Если бы рост мой был как у легендарного Дзюбы, то, пожалуй, я бы даже Весту брать не стал, ибо мелкая.

К тому, что тысячи ввозимых машин остаются в рынке и рынок со временем стагнирует, т.к. остаются старые машины, которые перепродаются в рынке...

Ну вот опять двадцать пять ))) ну наверное затем, как вы сказали, что немцы ппц ломучие... а для чего для японцев то тогда? наверное потому что они тоже, ломучие, м? )

я с ростом 183 см, в Весте влажу за собой впритык в потолок... в корейцах даже в Елантре не влажу уже, даже подпирая потолок головой...

Ответ на этот вопрос содержится в моём ответе для премио с цифереками. Но вам повторю. Исходя из среднего возраста авто на ДВ, можно сделать вывод, что возраст японского авто в РФ 20 лет, за 20 лет, при среднем пробеге 20 тыс м в год, получается 400 тыс км, в среднем, вы считаете, что авто за 20 лет и 400 тыс км не может сломаться? Ещё одно, очень много контракта на маркообразные, и другие подобные авто, так как данные машины о сжимаются до состояния цедры, причём не одним хозяином, и умудряются отбегать 300 тыс км и более. Контракт на авто возрастом младше 5 лет найти в разы сложнее, обычно только под заказ, так как на контракт для таких авто спроса практически нет. Я кстати никогда не говорил, что японские авто не ломаются, но они надежней немецких, это кстати общепризнанный факт. Ещё среди контрактных запчастей много кузовщины и оптики, так как она чаще страдает в ДТП, а так как эти авто официально к нам не поставлялись, и цены в автомагазинах на кузовщину для них космические, то следственно выбор в пользу контракта очевиден. Я надеюсь я понятно объяснил и теперь вы поймете, что ваш любимый довод про контракт в спорах звучит глупо и не доказывает вашу правоту.

китайские авто, априори должны стоить дешевле весты

ну ты же чайник, а тебя веста не устраивает

это точно

Авторынок РФ стагнировал не из-за старых машин,а из-за мощного падения доходов населения и вы об этом прекрасно знаете.Все факты говорят об этом.Приведите факты,свидетельствующие о стагнировании рынка из-за старых машин.

Если народ несколько лет назад покупал 3 миллиона машин в год,а сейчас 1,5 миллиона в год,то это о чем говорит?

Просто народ у нас не любит жить по средствам и не умеет считать деньги.
Практически на все авто при покупке в кредит идут хорошие скидки и если брать на небольшой срок, то ставки совсем не 15%.
Если не хочешь каско и прочие страховки - то потреб от сбера под 11,4% на 5 лет - вполне реальный вариант.

Точно также как и то, что сранивают часто например короллу, в которой априори при её комплектации барабан нечему ломаться, с премиумом от немцев.

Ну т.е. по вашему старые машины мы все уничтожили? )

Например о том, что 1,5 миллиона на вториичке перепродаётся...

ой не факт, веста по сути и должна стоить одинаково с рио. покупателей от этого не убавилось бы, ну нет у рио тех потребительских свойств, что есть в весте

абсолютно точно, миф о качественности рио развеян множеством вест на дороге и небольшом количестве рио нового поколения

что странно, вест в Казани реально дохрена

Ну как нету то? У рио лучше коробка автомат, да и механика по лучше, лучше двигатель, он более динамичный. У корейцев есть свои плюсы, у весты свои.

Королу обычно с ФВ поло сравнивают. Вроде тоже бюджетный авто.

А несколько лет назад 3 миллиона на вторичке перепродавалось.Это о чем говорит?

Прошу прощения, пост адрессован Ефиму, но почему то подтянулся к Вашему.

нет, это разный класс, Королла это Октавия или Джетта...

У вас есть цифры сколько машин на вторичке перепродаётся? поделитесь?

А поло тогда к какому классу относится?

Играешь в "испорченный телефон"?

Европейскую экономию с русской нищетой не путайте. Опять подмена понятий. Европеец даже если может позволить Пассат, предпочтет Гольф. А русский просто не может позволить себе ничего кроме весты и бу, которе зажали

ну так чем лучше механика? про автомат отдельно можно поговорить в каком месте двигатель рио более динамичный? поясните пожалуйста бывшему владельцу рио и нынешнему весты

Да всё уже давно сказано и рассказано, вам 2+2=4 объяснить надо?

Кстати,про локализацию.Локализация - миф.Белорусский рынок не будет доступен для продукции российского автомобилестроения,поскольку в продукции АвтоВАЗа оказалось более 50% импорта:
http://by24.org/2018/07/11/no_russian_cars_for_belarus/
"Белорусский рынок не будет доступен для продукции российского автомобилестроения - за исключением грузовиков КамАЗ, которые, впрочем, на фоне наличия отечественного МАЗа в нашей стране и так не особенно покупают. Причина во многом даже удивительна: продукция автопрома РФ, как оказалось, состоит, в основном, из импортных запчастей и не проходит по нормам локализации, предусмотренным в решении ЕАЭС №72 от 2014 года, на принятии которого сама же Россия тогда и настаивала. Несколько дней назад, 1 июля 2018 года оно вступило в силу, напоминает российское издание "КоммерсантЪ".
Согласно данному документу, для свободного и беспошлинного обращения продукции автопрома между членами ЕАЭС (Россией, Беларусью, Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном), уровень локализации автомобилей должен составлять не менее 50%. Кроме того, технологические операции сварки и окраски кузовов должны происходить на территории стран-членов Евразийского экономического союза.

Однако в итоге выяснилось, что из-за крайне высокого наличия импортных запчастей, материалов и комплектующих в "белый список" ЕАЭС смог попасть лишь один российский автопроизводитель - КамАЗ. Кроме того, достаточно локализованным для беспошлинных поставок в другие государства-члены сообщества оказался белорусский МАЗ.

Зато Казахстану, заранее позаботившемуся о локализации производства, повезло гораздо больше: требованиям решения ЕАЭС соответствуют сразу шесть местных автопроизводителей. Это «Азия-Авто» (некоторые лицензионные модели Lada), «Сарыаркаавтопром» (Ssang Yong), HyundaiTransAuto, DaewooBusKazakhstan, СемАЗ («ЛиАЗ» и некоторые модели «ГАЗ»), а также «КамАЗ-Инжиниринг». А вот российские предприятия, включая АвтоВАЗ, группу "ГАЗ", "Соллерс" и заводы, построенные в РФ иностранными автопроизводителями, оказались за бортом "белого списка".

- А теперь немного о белорусcком менталитете, - прокомментировал ситуацию известный отечественный политический аналитик Игорь Тышкевич. - Когда-то, защищаясь от возможной отверточной сборки китайских авто в Беларуси, Россия протащила норму о 50% локализации автомобилей для доступа на рынок Таможенного союза. Но проверку локализации осуществляет комиссия с равным представительством из трех стран. Белорусы "переговорили" с казахами, и вот: России прилетело. Даже так: "В ходе проверки белорусская делегация не подтвердила соответствие уровню локализации даже у АвтоВАЗа". Российские СМИ начали бить в набат."

Ну так если будет)))Они как вино-с возрастом только крепнут)))

А чего так вот за всех Европейцев то))) Что он предпочтет и как поступит- это и есть подмена понятий.Так вот от лукавого))) Пока по факту-есть возможность-берут лучше,нет-что можно позволить.

Это б-класс, это Рапид тот же самый...

Нет, пытаюсь вашу утверждения понять....

объясните, если сможете. я как бывший владелец рио и нынешний весты, не вижу превосходства агрегатов рио перед вестой в повседневной эксплуатации

Я уже выше написал, у рио более динамичный двигатель, у него больше лошадей и меньше масса, если сомневаетесь посмотрите видео сравнительных заездов на ютубе. Робота у весты не ругал только ленивый, механика тоже так себе, старая вазавская, только допиленная.

Так и веста с королой б класс.

Серьезно?

вы либо слепой, либо не понимаете, что у вас хотят выяснить. была у меня рио 2015 г.в. никакой динамичности двигателя там и в помине нет, надо крутить, чтобы более-менее сносно ехала ваша хваленная киа, масса легче весты, от этого и сдувает ее от проезжающих авто, а еще жесткая до ужаса, пробивная подвеска и тесный салон. сейчас у меня веста 2016 г.в. двигатель не уступает рио по динамике и топливному расходу, вот без заездов ютубовских, по своему опыту вам говорю, шумоизоляция в разы лучше в весте, места вагон, подвеска комфортная, при этом управляется лучше рио (подрамник делает свое дело). с 2014 г.в у меня есть и камри. так вот после камри в рио, это как после ауди 80 в жигули пятерку. в весте такого резкого диссонанса нет. так что все познается в сравнении, а не в роликах интернетовских. я любое видео и сам могу напилить, о любом авто по разному могу представить информацию, но черпать оттуда истину, это не разумно.

То то Сибирь и стонет, что все плохо, теперь понятно откуда ноги растут у недовольных, это потомки тех, кого выслали за воровство? Я то все думал почему они там все постоянно не довольны властью, а это просто в генетическом коде зашито)))

Да как нет динамичности то, если рио быстрее разгоняется, что вы за ерунду пишите, вы сами похоже слепой раз отрицаете очевидные вещи. Ну и что что крутить двигатель надо, можно подумать вы при обгонах на трассе его не крутите. Я сейчас езжу на приоре, она весит почти как рио, и не куда меня не сдувает, не нужно преувеличивать, всё там нормально.

Да Алексашка Меньшиков и его свита тут осела, а им в столицы хочется, вот Собянин прорвался и некоторые другие тоже, поближе к медицинскому обслуживанию...
А я кубанский казак, еще три годика поработаю до пенсии и на родину, мне столицы и даром не нужны, потому что я своих прав не только не качаю, а я их даже не знаю...

Королла это гольф-класс...

лично вы разгоняли рио быстрее весты?

Я нет, но другие люди разгоняли, и я склонен им верить. Так как им обманывать нет никакого смысла. Да и по т.х. всё прекрасно видно и понятно кто динамичнее.

Я такой информации не нашёл, относят и к С классу и В классу в зависимости от года выпуска и страны продажи, так как на разных они разные.

вы девушек, кто лучше, тоже по словам других оцениваете? у меня была рио, сейчас веста и вы мне заявляете, что кто-то там где-то что-то разгонял, на этом вы пытаетесь меня переубедить, ну не смешно ли? если вы пытаетесь дискутировать, то должны приводить факты, а не делать голословные заявления. таким же образом, я могу сослаться на то, что веста рвет хонду аккорд.

Девушки тут вообще не при чём. Надо тебе факты, вот тебе факты: - Vesta Масса, кг 1230, Время разгона 0-100 км/ч, с 11.8, Kia RIO Масса, кг 1126, Время разгона 0-100 км/ч, с 10.3. Вот тебе инфа с ОФИЦИАЛЬНЫХ сайтов. Хватит уже как баран отрицать очевидные вещи.

у китайцев пони не тянут на заявленные, у весты данные занижены, хватит как баран спорить, не эксплуатируя ни то не другое. дебилы только написанному верят, на заборе тоже написано

Бред не пиши, ни какие данные у весты не занижены, всё это подтверждается кучей отзывов и видео, что она медленнее корейцев. А вот твои высказывания как раз безосновательны, и не имеют ни каких подтверждающих фактов. А если у тебя ума не хватило рио нормально разогнать то это твои личные проблемы.

А что странного?)

ничего, сколько городов объезжаю, вест все больше становится. уже напрягает, если честно.

Да нормально )
Солярисов с рио тоже много. Это не напрягает?)

нет. у меня сейчас их нет, а веста есть. напрягает, что слишком массовой стала, в 2016 году как-то реже их встречалось и была некая "экслюзивность", а сейчас сплошная попсовость