Toyota продала в Японии 1 млн гибридов, в мире — 2,68 млн

ну молодцы че :)

нам до них далеко!

Хех.. Кто там смеялся надо мной в 2001 году? :)
Тогда, купив первого приуса на повседневные передвижения по пробкам города, я столько наслушался, что ппц.
История как обычно нас рассудила.

"Побольше гибридов хороших и разных" (с)

даааа, в Японии у Тойоты большая и интересная линейка авто, а у нас они продают всякий шлак...

Ну всё! Прощайте мечты об Aston Martin One-77, хочу нового Приуса :)))

Щас Прохоров разродится гибридом, тоже все на них ездить будем..))))

9 моделей только в японии и только toyta, а по факту выбор огромный: Prius естественно, Alphard, Crown!, Estima, Harrier, Camry, Kluger, Highlander, Sai, Auris, малышка iQ, Лёхусы: RX, красавец LS600h, HS250h, Хонды: Honda Insight, Civic, CR-Z - может еще чего у них там есть. Ну и такие именитые, как Mercedes, Audi, BMW, Porsche, Land Rover по гибридику то поналяпали. Даже Audi R8 станет гибридом!

Так что выбрать можно не только приуса.

Можно, но настоящий гибрид только у Тойоты :) У остальных производителей дань моде...

Согласен! Но на такой "дань моде" я бы погибридил :)

Вот,что творят! http://ru.delfi.lt/auto/news/test-drajv-toyota-prius-pl ug-in.d?id=35169005

Эм... а она разве гибрид???

Давно ждали хорошие новости от любимой Тойоты! А то отзыв за отзывом.....

В позапрошлом или прошлом году мы на гибридном форуме поднимали вопрос, что на сегодняшний день из гражданского транспорта производится на гибридной тяге.

По-моему, насчитали тогда около 60 моделей, я даже сам удивился.

нифига се разогнались на гибриды)

Ну крута чё )

Молодцы,у нас тоже потихоньку начинают покупать,судя по отзывам.

Молодцы!

Поздравлям!!!

недалек тот день когда все вокруг загибридит))

Передовые технологии всегда вызывают интерес не только у японцев.Статистика продаж гибридов это подтверждает.Сам чуток поездил на втором Приусе.Интерестно,но всеж не для меня.

некисло..я бы 450го леху бы взял гибрида

УРРРРАА. Предлагаю отметить это дело :)

Кроме Рашки,скажем за это "спасибо" Вовчику (

нонду фит будут делать гибридную молодцы яподцы

Я пока не созрел на гибрид

что характерно! посмотрите, как коррелируют цены на нефть и продажи в мире: кризис привёл к падению ценников на нефть со 100 баксов до 60-70 и сразу упали продажи гибридов вне Японии -347-325-279!!!!!
О чём это говорит?
Покупают гибриды и для экономии топлива тоже! причём не в последнюю очередь!
А сама Япония вааще поражает - вы только прикиньте!!! 127млн. человек покупают в год 0.5 млн гибридных авто в год!!! на 4,5 млн - 0,5 млн - гибриды! Каждый 9-ый автомобиль, с явной тенденцией к росту продаж гибридов! 100% рост продаж гибридов!
Вот это пипец!
Вот ещё одна новая причина самой большой средней длительности жизни японцев!!

не согласен, считаю, что форд смог очень грамотно передрать у тойоты (или она поделилась?)технологию гибридного привода, пример - форд фьюжн гибрид (он же - меркури милан) - кстати - авто года в США! продаётся по 2000-2400 шт в месяц в США!

И что там передрано?

Мир за батарейками

http://www.carexpert.ru/publ.php?from=fordufu&publid=fo rdufua970
почитайте, и найдите хотя бы пару отличий:
Тот же Аткинсон, та же eCVT....
"До боли знакомо… Совершенно верно, тут не что иное, как тойотовская HSD (Hybrid Synergy Drive), которая работает в составе силового агрегата легковушки Prius и других «гибридных» моделей японской марки. У Ford Motor не афишируют происхождение eCVT; неясно даже, выпускается ли своеобразная конструкция по лицензии от Toyota Motor - или как… Так или иначе, «гибридный» пакет у Fusion (и Milan) «полный» – не чета, например, простенькому «частичному», как у седана Malibu Hybrid от Chevrolet."- выдержка из статьи!
Предлагаю Вам сначала изучить вопрос, а потом задавать вопросы:)

Гибрид это скоро станет архаизмом. Переходная технология. Вот будущее за электроавтомобилями! Тому пример Tesla Model S. Характеристики авто таковы, что бензиновым собратьям пора на отдых. И гибридам скоро тоже... И цена хороша, $50k


• Up to 300-mile range
• 45-minute QuickCharge
• 5-minute battery swap
• Charges from 110V, 220V or 440V
• Seating for 5 adults + 2 child seats
• Unique hatch for oversized items
• 60/40 flat-folding rear seat
• 2nd trunk under hood
• EPA Roominess Index 121.6
• More room than station wagons
• 17-inch infotainment touchscreen
• 3G wireless connectivity

Technical specs:

• 0-60 mph in 5.6 seconds
• ¼ mile in 14 seconds
• 120 mph top speed
• Braking 60-0 mph 135 feet
• 42 kWh battery storage system standard
• 70 kWh and greater battery storage systems optional
• 9- inch liquid cooled electric motor
• Single-speed transaxle gearbox
• Curb Weight 3825 lbs
• Overall Length 196″
• Wheelbase 116.5″
• All-wheel-drive available (option available in future production models)
• Right hand drive available

Priora Hybrid)) ждем)) хаха))

Молодцы!

опять от меня сбежала последняя электричка! хахахахахахаха ****и!

и скока на этой вашей батарейке проехать можно (с) ?

Да-да-дад, вот только тойота тоже скомуниздила идею у "бывшего" нашего и сейчас они там судятся интенсивно...

лехуса хочу гибридного!!!!)))))))))

1.Уже не судятся, договорились, что изобретения произошли параллельно (так бывает, и довольно часто в науке)
2.К моменту выхода в серию приуса третьего поколения на его создании защищено около 1000 патентов (а судились лишь из-за одного),
3.Лавры приуса в США беспокоят всех - он продаётся минимум в 5 раз лучше форда фьюжн гибрид (авто года в США 2010), и в 2 раза больше, чем все дизеля вместе взятые.

Ага, параллельно. Вот только тойота таки будет отстегивать, только не говорит сколько - http://steer.ru/archives/2010/07/23/012310.php

А почему только тойота должна платить американскому учёному?
Почему нет иска к Форду за фьюжн-гибрид, меркури милан гибрид, форд эскейп гибрид, меркури маринер гибрид? Там абсолютно такая же схема, не кажется ли вам это хорошо организованной компанией против тойоты? Поэтому тойота и подписала мировую, (т.е. не судилась) принимая во внимание отношение к ней федерального суда, спонсированного американским автопромом.
Это, кстати, не первый конфликт по поводу приуса и других гибридов тойоты, были проблемы ещё по поводу ВВБ тоже в США (совпадение?):)
Тем ценнее для планеты изобретение и реализация гибридной технологии, чем больше тяжб и грязи вынесет тойота!

А.Северинский сам ездит на приусе и доволен им (падла):) На исках к тойоте заработал на всю жизнь, свою и отпрысков своих - пару десятков млн.долларей! Форд тихонько на прошлой неделе заключил договор с PAICE на использование тех же патентов для производства фюжена, без исков и судов! Продаваться он начал в марте 2009!
Где справедливость?

50 тыс баксов - блеф 100%, они родстер за 109000 продают, а тут тачка явно круче, для такого мелкогопроизводителя сделать дешёвую литий-ионную батарею невозможно!
Спуститесь с небес святого неведенья! 42 кВт*ч батарея сейчас стоит сама около 54тыс баксов!

Потому, что только тойота использовала ЕГО схему - у всех других гибридный привод устроен по другому.

Северинский запантентовал свои идею в 94-м - где был в это время приус? Вот тут и справедливость. Тем более что в прессе проскакивало, что японец "придумавший" гибридную схему приуса, проговорился что "придумал" ее после прочтения статьи Северинского в научном журнале.

почитайте http://www.carexpert.ru/publ.php?from=fordufu&publid=fo rdufua970
жду комментарий :)

Какие коментарии-то нужны? Что неясного в том, что форд КУПИЛ идею Северинского и использует ее ЗАКОННО?

Т.Е. к тойоте есть претензии, а к форду у Северинского нет их, вот где справедливость! Какой-то япофоб из СССР,да?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...
приус тоже начинал разработку в 1994 году, вполне может быть идея позаимствована, но неужели за это надо платить десятки миллионов долларов? Как вы думаете кто реально их платит - тойота или покупатели приусов, в ценники которых реально можно вставить как затраты - неустойку для Северинского...
Да ладно чего уж, пускай эти деньги пойдут ему на лекарства!

купил неделю назад, а продаёт 2-год, вам видимо это понятнее?

и ещё не ясно про остальные модели гибридов форда (форд эскейп гибрид с 2004 года продаётся), а по большому счёту Северинцев изобрёл саму схему "способ передачи вращающего момента автомобильным колёсам как от электродвигателя, так и от двигателя внутреннего сгорания, использующего сочетание высокого напряжения и низкого тока." Тут можно широко размахнуться, но учёного беспокоит только тойота!:)
НЕ, я не против патентов, я против того, чтобы они тормозили развитие автомобилей и всего остального, что улучшает нам с вами жизнь!Ведь посмотрите, он изобрёл, но где реализация его изобретения, где американские машины с Hyperdrive, их нет!
Когда Тексако (нефтяная компания)купила патент на никельметалгидридные батареи большого объёма и заморозила его реализацию, как вы думаете прогресс ускорился или замедлился в технологии электроприводов?

В этом суть патентного права - тот кто что-то изобрел имеет право на получение бабла с того, кто ЗАРАБАТЫВАЕТ на его изобретении.

P.S. Ну а по поводу форда - тупить-то не надо:
1. форд купил у тойоты;
2. потом выяснилось что тойота продала то, что продавать не имела права;
3. форд купил снова у ПРАВООБЛАДАТЕЛЯ;
4. а тойота расплатится сполна и за то что использовала, и за то что продала форду.
P.P.S. Я не японофоб, но рад за соотечественника, пусть и бывшего, сумевшего отстоять свои права в борьбе с настолько крупной корпорацией. А сколько еще "наших" изобретений используются в мире на-халяву - те-же интеловские процессоры одни чего стоят :-(

to Эскандер777. В том то и прорыв, что авто круче Tesla Roadster, а стоит дешевле в два раза. А тест драйвы уже начались. На youtube рекомендую посмотреть. Стоимость From $49,000 with $5,000 deposit. К тому же, правительство поощряет покупку не бензинового авто и дает скидку $7,5k http://www.teslamotors.com/models

Можно уже заказать;)

Дальше больше. Проект Tesla Blue Star, авто обычное. Стоимость $20k-$30k. Характеристики похожи. Прогресс не стоит на месте)))

А я думаю, что "соотечественник" своим отсаиванием прав нанёс больше вреда прогрессу, чем своим изобретением принёс пользу, чего стоило бы его изобретение, если бы тойота вообще перестала продавать гибриды в США (плохо было бы всем, и производителю, и потребителю, и имиджу гибридов, и скорости продвижения технологии в мире)! Нахрена вообще такие патенты, суть которых не реализовывать изобретение, и мешать прогрессу?
Вообще подсирать другим-национальная черта соотечественников и америкосов! И если бы интелловские процессоры были монополией России, я боюсь предположить, где бы сейчас была комп. индустрия:) вообще! Хотя, конечно, моё мнение здесь никому не интересно!

1.109000 делим на 2 получаем 54500, т.е. больше чем в два раза снизилась цена конструктивно более дорогой машины (чем родстер), учитывая , богатый фарш и алюминиевый кузов?
2.В чём принципиальный прорыв? в удешевлении ВВБ? они заявили стоимость батареи 5000$ даже если брать вариант с 42кВт*ч ВВБ (260 км пробега), её ценник должен чудесным образом снизиться за 2 года с (36000/54кВт*ч*42=)28000$ до 5000$ (ценник посчитан на примере родстера), это реально?
3.например такой крупный автопроизводитель как ниссан может себе позволить 24 кВт*ч ВВБ за 18000$ (и это с явно большей серией выпуска авто ниссан лиф), получается по такому ценнику ВВБ у "модель с" была бы 31500$ (это больше похоже на правду)!
4.Я лично буду 20 минут хлопать в ладоши если тесла выполнит обещания и ценник на машину размером с БМВ 5,со сменной батареей, с алюминиевым кузовом с Cx=0,28, с массой 1800 кг, разгоном 5.6с до 100, с встроенным 3G, моником в 17" и т.д. будет стоить при производстве в Калифорнии (NUMMI) всего лишь 57400$ в мелкой серии!!!Но чёрт возьми не верю!Даже при наличии на ю тьюбе тест-драйва:)