|
01 Октября 2008 | 16719 просмотров Porsche обвиняет Nissan в мошенничестве при установлении рекорда суперкара GT-R на Нюрбургринге
Компания Porsche приобрела для собственных исследований экземпляр японского суперкара Nissan GT-R, и теперь немцы утверждают, что на этом автомобиле в стоковой комплектации невозможно проехать кольцо на трассе Нюрбургринг за 7 минут 29 секунд. «Этот удивительный автомобиль, который прошел трассу за 7:29, не мог быть обычным серийным вариантом машины», — говорит Аугуст Ахлейтнер, глава проекта 911. — «Нам не понятно, как это время возможно. Мы можем только предположить, что в тот раз на Nissan GT-R были установлены другие покрышки». Время 7:29 показал тест-пилот компании Nissan — Тосио Сузуки, бывший пилот Formula 1. Как считает Аугуст, такой результат возможен, если на GT-R были установлены спортивные полу-слики. Почему представители Porsche сделали такие выводы? Да потому что они взяли свой экземпляр Nissan GT-R в стоковом исполнении (с обычными дорожными покрышками, куплен в США), взяли пару машин марки Porsche (модели GT2 и 911 Turbo с дорожными шинами Michelin Sport Cup) и поехали на Северную Петлю Нюрбургринга в схожий по погодным условиям день. Гоняли по треку специалисты Porsche в течение 2-х часов. В итоге были получены следующие результаты: лучшее время GT-R — 7:54, лучшее время 911 Turbo — 7:38, лучшее время GT2 — 7:34. Машинами управлял не лучший спец компании Porsche — многократный победитель различных соревнований по автоспорту Вальтер Рерль, но один из специалистов компании по разработке шасси, который является экспертом на Нюрбургринге. Аугуст Ахлейтнер сказал, что тест был проведен из-за того, что компании Porsche стало интересно, как GT-R, который весит больше, чем модель 911 с таким же по мощности двигателем, смог пройти Петлю быстрее. «Nissan GT-R — хороший автомобиль. Я бы не хотел, чтобы мои слова привели к чему-то плохому», — говорит Аугуст. — «GT-R — очень согласованный, стойкий автомобиль. Но он на 20 кг тяжелее, чем Turbo...» В компании Porsche уверены в результатах тестирования, поэтому японский суперкар GT-R стал соперником совсем в другом контексте для их героев серии 911. «Мы свои испытания сделали. Эта техническая головоломка теперь решена. А вот понять предыдущие цифры (7:29) было проблемно», говорит Аугуст.
1 мая 2008 года компания Nissan официально объявила о том, что на очередном заезде по трассе Нюрбургринг суперкар Nissan GT-R в базовой модификации показал время, равное 7:29.
Источник:
|
|||||||||||||||||
|
Посмотреть всё о Ниссан ГТ-Р © 1999-2010 Drom.ru |
Комментарии
パジェロイオ H77W 4G94 MT SS-II '04
forums.drom.ru/blogs/62095-mad-n-art/
largo c22 - http://www.mikrob.ru/viewforum.php?f=37
monterey 25 - http://forum.4x4club.ru/
но чтобы они не говорили это уже вопринимается как просто лай собак на караван
CTO.RU
パジェロイオ H77W 4G94 MT SS-II '04
forums.drom.ru/blogs/62095-mad-n-art/
The Power of dreams
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Suzuki SWIFT SPORT M15A МКПП 2003 г.в.
Altezza RS '01
ICQ:174-408-845
Покатайтесь лучше по тундре на перегонки с оленьей упряжкой.
Драг и кольцо. И тогда всё будет видно! Скай рулит
CHASER TOURER S 97 продан
toyota corsa 1992 - дрова
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE black
HONDA Integra DC5 WHITE PEARL (для жены)
HONDA X-11
Скорее всего Порш объективнее, но ситуация им явно не нравиться, ведь эти машины всегда были идеалом баланса скорости, комфорта и управляемости. Сейчас есть соперник. Молодой, задорный, другой, причем с историей создания. Очень велика вероятность, что следующий будет еще лучше.
По поводу цены. Лотус Эсприт проходил Зеленый Ад быстрее Ламбо Дьябло, Ламба дороже раза в 3-4 была.
Быстрее Porsche или быстрее GT-R, это субективно, чем так слюной брызгать взяли бы да совместно с Nissan катанулись, а так пожоже на дет.сад.
Honda Avancier NV 2002
Мой серебрянный лайнер....
наблюдая за Ф1 могу сказать, что резина ооочень может быть разная даже с канавками. а если Ниссан использовал слики, то 7:29 достижимо.
Различия даже на простых покрышках очень большие.
_
CIVIC 4D & OPEL ASTRA
GALANT, CAMRY, LAUREL, PRIMERA
Hyundai H-1 4WD 2,5 CRDI
ICQ 194783745, сотовый 235-68-00, Skype - yashcher174.
Прохлопали ребята из порше свой момент расплываясь в улыбке, пропустили на ринг нового чемпиона в этой весовой категории. Теперь пытаются выкрутится.
Но по мимо Нюрбургского кольца, было ещё много разных тестов и сравнений в том числе и в TOP GEAR, и везде GTR был быстрее чем порше.
Так что ребята, работать надо а не в шарады играть.
японцы врать не могут по-определению, надо знать их культуру.
isuzu wizard ues25fw, 2001, 6vd1
Они в Америку поставляются с двумя видами резины обычная и Dunlop класса Michelin Sport Cup
Ещё у американского ГТРа настройки подвески мягче чем для Японии
По прямой мерили на Воробъевых горах Японца и Американца - ровно
Немцы жулики не взяли ГТР праворкий на Dunlope боялись обо.раться
Сам ездил пассажиром на 35ГТРе валит не по детски с Турбаком заезжали кто лучше стартанет ,тот и первый на квотере
Жулики!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Педанты немцы установили истиное время!!!!!!
Toyota Ipsum SXM10G-ARSGK, E type, 1996, 3S-FE, 2WD, АКПП - 241E
HONDA PRELUDE 1998 H22A MUGEN Была
SUBARU IMPREZA WRX 2003 MT STI Genome Была
LEXUS LX 470 2004
Nissan Skyline V35 VQ25DD был((((((
Toyota Mark2 tourerV jzx90 появился))))
хочу третью звездочку!
__
гы-гы забыли про историю с Мицубиши?
Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.
Honda S-MX lowdown
КреВеД!
Сейчас: HONDA Accord 2002 CL3 leather package МКПП
Будет: HONDA или SUBARU (от 220 коней, МКПП)
Outback цуко жжот )))
SKYLINE FJR-31,CA-18S
Наверное, придется осваивать японскую процедуру "харакири".
Volvo244, Civic d14a1, Carib AE95 - были
ЯVR SG 4g63 97г
Мое имхо: доверяю немцам конкретно в данном случае - все таки у них давние традиции, а ниссану просто нужно протиснуться на международный рынок всеми силами
Куплю кузовщину на рестайл форь сг5(2005)+ ветровик
www.forums.drom.ru/subaru/t1151332219.html
Только новый и более мощный P O R S C H E !!!
Аська 369200015
Accord EURO-R CL7
Accord Wagon SIR - был.
Civic EU1 - был
"ХАБЕКА"
Разница в 20кг = разнице 20 се, улыбнуло.
Другими словами разница в массе на 1,2% приводит к разнице во времени на 4,2%????? дело не в массе, но порше виднее....
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
«Nissan GT-R — хороший автомобиль. Я бы не хотел, чтобы мои слова привели к чему-то плохому», — говорит Аугуст. — «GT-R — очень согласованный, стойкий автомобиль. Но он на 20 кг тяжелее, чем Turbo...»
Я конечно не эксперт, но разница в весе всего лишь 20 кг, когда вес данных машин больше полутонны. Так что я верю больше GT-R, GT-R гораздо новее, чем 911 turbo, и если GT-R прямой конкурент 911 turbo, как говорят японцы, они понимали что их напрямую будут сравнивать, так что порше может @!#$ит. да еще разница всего лишь в 20 кг там может игать ролькуча факторов: трансимиссия, погода, да и мастерство пилота.
Моё мнение: если честно то ХЗ. Порш по дизайну прошлый век, но очень серьёзные спортивные задатки, да и там не дураки ведь сидят. Но и я рад за японцев, что они подобрались к ТАКИМ спортивным боллидам. И дизайн GT-R-а агрессивный.
Я не река, я сеть
Москва-Новосибирск-Кемерово-秊阮淪吝曆茶
Выбы порелили еслибы автоваз купил житер и сравнил его с десяткой - типа объективно? )))))))
Чел с порше ГОДАМИ ездил и разрабатывал ПОРШЕ - ещебы он хреново на нем ездил, а на житере где другой баланс масс и принцип реализации привода поездил часик и прикинулся что не едет - давайте уж тогда посадия нисановского тестера в порш и посмотрим на поршевый результат - думаю конечно япы будут чеснее и не будут тупить до 25 секунд )
Вообще сколько читал все люди впервые управлявшие поршем говорили что машина@!#$о в плане прозрачности на тему уже полетел в кювет или нет - к житеру таких вопросов однаок нет - житер сделан для среднестатистического водетеля, порш, лотус и компанию надо разбивать несколько раз чтобы понять кого-чего либо овощить - разная идеология - обычный перец на гитере будет однозначно быстрее порша.
Читать внимательно - за рулем был не Рерль, а "специалист по разработке шасси". Меня бы еще посадили! :)
А вот что я могу сказать про Порше, и не понаслышке - это машина хорошая и для трека и абсолютно пригодная к повседневной эксплуатации, можно ездить и на работу и в магазин за булочками. Настройки поршевского шасси фантастические, уж поверьте. Лично знаю человека, который ездит на Carrera круглый год - и зимой, при том что там чисто задний привод. Мало того, геометрия размещения агрегатов Порше под днищем позволяет парковаться на бордюры, на которые не всякий гражданский седан залезет. Ну а про отделку в салоне Порше и говорить не приходится, Ниссану там ничего не светит вообще.
Конечно, Порше дороже! Но тут ничего не поделаешь, знаете. Дела у Порше идут ого-го, сбыт прекрасный, прибылей выше головы, значит есть покупатели за их цену, в достаточном количестве - значит оправдана цена.
На месте ниссана, я бы снова привез стоковый ниссан и своего пилота, пригласил поршевцев и просто проехал на тоже время, все вопросы решились бы разом.
и порше делает офигенные авто никакой это не прошлый век (даже смешно)
ниссан делает офигенные авто,
у них разная философия
а кто быстрее - покажет трасса
за сим прощаюсь
я ни на порш не ездил, ни на гтре,но мне кажется, что все очень субъективно, будем ждать ответа ниссановцев. как никак дело чести
Моб.: +7-909-686-78-01
E-38 M62 3.5
LS-141 2LTE
LX-80 2LT MT
LH-114 2L
BMW745iA E65 AlpinaB7Kit & SuzukiGVitaraL52 :-)
Да надо просто объяснить немцам и делов то.
Ну, затупили, с кем не бывает...
:)
Естественно, Ниссан прав.
20кг никак не дадут 25 сек. даже на Северной Петле.
Carrera - это полноприводная модификация (так для справки;))
Вот кстати нашёл на сайте АР:
"Для «своего» рынка автомобиль будут комплектовать «настоящими» летними шинами со спортивным уклоном (такая шина лежит на столе). А сверху — «всесезонная» шина (понятно, что это по-прежнему летняя шина и никакого отношения к покрышкам «M+S» не имеет) для поставок в Европу и Америку. Якобы такие шины лучше подойдут для переменчивой погоды: здесь больше «водоотводов», а «шашечки» протектора, соответственно, меньше. По просьбе инженеров я проехал по трассе и на тех, и на других шинах. Если «летние» шины наделяют автомобиль четкими, в меру острыми, но всегда понятными реакциями, которые в немалой степени формируют характер автомобиля, то «всесезонки» этот характер разрушают. Уж если покупатель отдал сто тысяч долларов за Nissan GT-R, то найдет еще пару тысяч на то, чтобы ездить зимой на настоящих зимних шинах. Зато летом — в полной мере насладится мощным автомобилем. Странный ход...
Кстати, все эти шины рекомендуют заполнять азотом"
Сама статья http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/nissan_gtr/index.php?phrase_id=6033765
Кстати, тестил жетер Подоражанский, который в повседневной жизни ездит на Порше.
The problems of niggers don't fuск of the $heriff...
Стиг проехал за 1.19.7 а вот Порше карера-самый быстрый серийный порше-чуть медленее. у все у вас есть инет- не поленитесь и посмотрите, а у же потом варежки разевайте.
carrera 4 или carrera 4s полноприводная
просто Carrera заднеприводная
тоже так для справки
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
вы как внимательно читали????!
В Порше лишь сказали, что резина была другая и при этом заметили что Nissan вполне отличная машина.
А вам тока бы поорать
Порше@!#$о Ниссан Рулит!!
Есть впечатление , что люди просто обозлены на всё и тема воощем не важна, тока бы написать кто@!#$о а кто молодец и вполне логично что на
этом сайте, где большинство любителей японских машин, Порше будет плохой и отсталой машиной и просто хламом
Давай те всё-таки объективно говорить а не поливать на всех и на всЁ!!!!
По мне обе машинки классные а что для рекламы, фирмы готовы
говорить и делать что угодно . это и дети
знают!
Да надо просто объяснить немцам и делов то.
Ну, затупили, с кем не бывает...
:)
Естественно, Ниссан прав.
20кг никак не дадут 25 сек. даже на Северной Петле.
Вроде же у пендосского жэтера настройки подвески более гражданские? Япы на Нюре с конца 80-х, мб даже раньше. Все журналюги неподкупные говорят что шасси у япа что то с чем то, удивительно цепкое. Хотя и 200кг разницы, но все мы в детстве верили в чудеса, а судя по каментам многие там и остались, только из детства перешли в дрочерскую юность.
Порш-порода, да и не стали бы немцы туфтить, прежде чем опровергать, в опасении быть обосранными, перепроверили сто раз...
еееее!
+1)))
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
да ну нах, просто в Европе кроме островных британцев с их праворуким движением о легенде под именем Скай мало кто знал, вот какбы и нет репутации, Но она есть!
Поэтому и Ниссан просто так бы нестал гооврить.
Надо очную встречу. Пусть оба приезжают к нам в Красноярск на следующую Драг Битву здесь поглядим чей кунфу лучше ! =)
Порш впереди планеты всей!
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Я ещё полгода назад сказал, что Ниссан свистит однозначно.
Мои слова подтвердились ))))
Думаю окончательно точки над ё смогут лишь расставить совметные заезды Порша с ГТРом. С дотошным контролем наличия именно бензина в баке, одинакового бензина, давления наддува, резины и прочих пораметров.
Только что то мне подсказывает что узкоглазые свистуны зассут. Ох зассут...
Toyota Land Cruiser Prado 120 3,4 2003
Toyota Kluger G 2,4Four 2001
1. Надо еще пару экспериментов с обычной резиной и другими гонщиками типа Стига или Михаэля)
2. 25 сек - ооочень большая разница...
3. я все таки за порше...
C Новым 2010 Годом!!!
Если что-то само плывет к вам в руки, присмотритесь - возможно, оно просто не тонет.
Wingroad 2002
Almera Classic 2007
Qashqai 2008
2. Есть немецкие автомобили, а есть все остальные. И Ниссану, сделай он хоть трижды супер ГТР, никогда не занять ту рыночную нишу, которую занимают Порше, Феррари, АстонМартин и прочее. Ниссановцы могутьприделать к своему ГТРу хоть ракетный двигатель, хоть крылья от Шаттла, но он никогда не будет конкурентом на рынке старым производителям суперкаров. Просто. Никогда. С этим надо смирится. Эти машины покупают не за характеристики, а за ИМЯ и ИСТОРИЮ.
А Ниссан это простой производитель дешевых машин для повседневной езды, и его суперкар погоды не сделает.
Пока дети спорили в песочнице чья машинка лучше, пришёл дядя Шеви и надавал всем по заднице, чтобы не спорили.
Конечно
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
Росгосстрах. Все виды страхования. 8-924-230-22-12
YRV K3-VET reviews.drom.ru/daihatsu/yrv/27362/
Мульчеры и ротоваторы AHWI напрямую от производителя. Гарантия, сервис, обучение.
4A-GE_BlackTop- чёрный,злой зверёк
DODGE VIPER SRT10 ACR - мечта ... Может в следующей жизни
ГТР хорошая машина, но с Порше им не тягаться, харизма не та!
продай машину-купи мозги
гоняй об стену, людей не трогай!!!
Ниссан не сможет того что может порш....
Так что че тут говорить...
Cresta Roulant G
у нас в иркутске всего 9 месяцев зима, а потом лето, лето, заеbёт это лето...
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
это же не означает что она лучше.
порш рулит...это факт!!! а ГТР классно на столбах смотрятся - в разбитом виде...)))
Куда объедут??? На 400 метров?Именоо для этого машины такие делают??? Не смешите людей уважаемый, владельцам Порше глубоко фиолетово, как их авто 400м едет. А по Кольцу Красному Порш очень зачетно ездит...
Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Продайте мне Аллекса за 280 кто нибудь, а?
Toyota bB зачОтный табурег....ПРОДАНО
И это видно по тому факту, что вместо того что б пригласить ниссановцев повторно провести испытания совместно с независимой комиссией, испытали авто сами.
Они б еще за час проехали трассу а потом удивлялись бы :))))
Toyota Corolla 2002 1,5 Х - японский КАЛАШНИКОВ
Глядишь и у того и у другого производителя появятся еще более достойные вещи
На кой ругаться?
Это невозможно-сказала причина Это безрассудство-заметил опыт Попробуй-шепнула Мечта.
запчасти
И это видно по тому факту, что вместо того что б пригласить ниссановцев повторно провести испытания совместно с независимой комиссией, испытали авто сами.
Они б еще за час проехали трассу а потом удивлялись бы :))))
Интересно если на ГЭТЭР постадить пилота немецкого а на Порш японского... что будет? Оба будут круг за час ехать :)))
Немцы необъективные испытания провели!!!!
Toyota Corolla 2002 1,5 Х - японский КАЛАШНИКОВ
http://videos.streetfire.net/video/TopGEARThe-stig-driving_172828.htm
рез ультат тот же.
А порш на КК в выходные показал как здорово он рулит.
Команда Основана Дебют в Формуле-1
BAR(хонда) 1998 Австралия'1999
Benetton(рено-ниссан)1986 Бразилия'1986
Ferrari(no-comments)1 929 Монако'1950
Force India(феррари)2007 Австралия'2008
Honda 1964 Германия'1964
Jaguar 1999 Австралия'2000
Jordan(тойота)1980 США'1991
McLaren 1963 Монако'1966
MF1(тойота) 2005 Бахрейн'2006
Minardi(ламбо,форд,короче солянка)1979Бразилия'1985
Prost(хонда) 1997 Австралия'1997
Red Bull(рено-н) 2004 Австралия'2005
Renault 1977 Великобритания'1977
Sauber (бмв) 1980 Южная Африка'1993
Spyker (феррари)2006 Австралия'2007
Stewart (форд) 1997 Австралия'1997
STR (феррари) 2005 Бахрейн'2006
Super Aguri (хонда) 2005 Бахрейн'2006
Toyota 2000 Австралия'2002
William(сначала рено потом бмв,поменля на тойоту)1968 Аргентина'1975
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
EXPERT(01)
при одинаковой стоимости ниссан будет наголову выше!, а сейчас цены на них разные, незабывайте
закон о 280 силах снали ...
начнется битва (мощностей) японских автогигантов, как в свое время было у немцев (бмв-мерс)
подождите лет 5 , япы всех на колени поставят
Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство.
мля а ниссан то не превый раз поршней раком ставит
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
гтр - это японская тачанка для гламурных поцаков, а-ля тинейджеров, катать гламурных девочек и зарубаться на каждом светофоре.
порш - имидж. пусть и отстает на трассе на какието секунды, но порш он и в африке порш. имхо все.
http://www.youtube.com/watch?v=HnDKa2XAfPY
Итог - заезд Стига:
GTR - 1.19.7
Ferrari Scoderia - 1.19.7
Lambo CP640 - 1.19.8
Carrera GT - ??? (ниже по списку)
..... (непоказано точно)
911 gt3 rs - 1.22.3
Corvete Z06 - 1.22.4
Ferrari 430 - 1.22.9
Murcielago - 1.23.7
Astonmartin DB95 - ....
Вы посмотрите КАКИЕ машины остались в @!#$е, а вы тут со своей халявной 911 носитесь )
Кстати отдельно стоить заметить чеге реально стоит Corvet Z06 - сливает он если по настоящему )
И ненадо тут рассказывать что Топгир типа ничего неумеют - тогда ВООБЩЕ можно забыть об непредвзятых тестах впринципе и у Джерими Клаксона в отличии от вас и меня были в собственности куча ферари форд гт и еще куча тачек стоимостью до полулимона евро на которых он ездил КАЖДЫЙ день )
PS. Кстати на ролике четко видно что на Гитере стоял Бридж )
http://www.youtube.com/watch?v=8CNmp1d_wSU
А по этой ссылке - житер всех уделал по времени круга почти на секунду - на минутном треке это просто космос - при этом NSX не стандарт как и поршаки и непонятно что на житере обуто было - на остальных практически слики особенно на NSX
C Новым 2010 Годом!!!
А серьёзно относится к покатушкам шоуменов из Топ Гир, я бы не стал. Великобритания - один из крупнейших рынков сбыта автомобилей Ниссан в Европе, вероятно представители журнала и автоконцерна смогли договориться... Слишком большие прибыли стоят на кону. Наверняка, успешное "выступление" GT-R в программе Топ Гир, способствовало возникновению ажиотажного спроса на него в Великобритании.
Меньше верьте зомбоящику и больше думайте головой.
Есть объективная вещ - независимый тест пилот у которого соснет любой местный гонсчек и который ездил ВАЩЕ на всем что можно назвать суперкарами, а народ который и в поршето не сидел всех изобличает - задумайтесь тогда какого черта они лажали зонду и кучу всего прочего - что немчики такие нищие что несмогли проплатить - тогда на паперть их )
AXIO 08г.......
SUZUKI DR250R
ACV40.08г.ОБОЖАЮ.
а порше согласится на это? однобоко как то судишь...
Порше не доисторическое корыто, которым большинство его отписавшихся представляют.
Достаточно вспомнить где двигатель находится (за задней осью), современные порше ездят и чуствуют себя на трассе лучше многих машин "стандартной компоновки" и по управляемости не хуже, а лучше.
Во вторых, как работают системы безопасности, PASM 5 лет как одна из лучших страхующих систем. и в третьих "ценители (и те кто хоть как-то) умеет ездить в поворотах всегда отмечают 911 за хорошую управляемость, со своим привкусом."
GTR хороший автомобиль, но не больше, "обычный продукт "генной инженерии", хорошо управляется в меру комфортен для автомобиля данного класса..."
P.S. Как сказал один из самых авторитетных испытателей Европы: - "... за рулём GT-R как за PSP 2 перед телевизором".
Слова в кавычках не мои... а сам скажу...
Развели безполезный флуд вокруг статьи... мухи на@!#$о слетелись, адекватных ответов один или два, вот и думай кто у нас в стране живёт. =))
продай машину-купи мозги
гоняй об стену, людей не трогай!!!
Обрати внимание на то, что больше половины ответивших, статью внимательно не прочитали!!!
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
думаю без комментариев
Вы понимаете в этом больше инженеров Порше?
Не верю в самурайскую совесть, думаю жульничество очень вероятно. Ведь перед заездом японцы пообещали обойти 911 Turbo, и скорее всего они сделали для этого ВСЕ. Тут как раз и всплывает преславутая японская честь, мол сказали обгонем - обогнали, пофиг в какой способ. Немецкие драйверы с пеленок живут на Нюрбургринге и по определению не могу на нем ехать медленнее японцев. Та даже если б японец был бы немного проворней, но 29сек против 54-х...
25 секунд от пилота зависеть не могут.
GTR был явно не стандартный и немцы сделаю все, чтоб восстановить справедливость. Если японцы так уверены, пусть проведут тест не сами с собой а с независимой комиссией, чтоб и GTR и 911 были тщательно проверены и за рулем сидели опытные пилоты. Тут дело чести и я уверен что немцы приймут честное поражение (если конечно проиграют, в чем я сомневаюсь). А писать "немцев закусило, им завидно" могут токо дети.