Honda снимет с производства модели Legend и Elysion

Все идет к тому, что лучше всего продаются "мыльницы". Их и будут выпускать!

Представляю ужас Хондоводов, но "всё пройдёт, пройдёт и это"...
Хонда хочет выживать, и ей не до заморочек.

Да Хонда изменила своим традициям! В не далёком будущем с маркой Хонда перестанет асоциироваться грациозность и спортивность((((

БРЕД, НУ ПУСТЬ ТОГДА ОСТАВЯТ ОДНУ LOGO, МОЖЕТ ДЕЛА СРАЗУ В ГОРУ ПОЙДУТ.....но снимать с производства LEGENDу это тоже самое что мерседес бы прекратил выпуск S класса и сосредоточился на выпуске A и B класса-БРЕД!!!!!

Легенда красавица

Из цивика хотят примус сделать. Легенду скосили. Японский автопром на месте не стоит. Остается надеяться, что все к лучшему. Вариатора вон тоже все боялись. Сейчас вроде ездят. Хотя я за старую хонду, но не нам решать.

То, что прекращают выпуск легенды, неудивительно. Спрос на нее практически отсутствовал, в данном сегменте мало кто решится купить хонду. Ниша подобных авто давно занята, поэтому легенда и провалилась, жаль, машина хорошая.

НЕЕЕТТТТТТТТТ
ТОКа не ЭТО!!! =((((((((((((
Легенда это же представительский класс как же без нее? Лучше какойнить пилот перестали выпускать... RL это хорошо но вот легенда ближе=)
А с сивкой это ваще ужас, какой нахрен гибрид Даешь VTEK! =)

чем не спортивен црз? мало сил. попробуйте на кольце проехать каркашенную калину для начала. Хонда смотрит в будущее когда нефти не будет и формирует рынок под себя пока некоторые с педалью газа болртся.

VTEC пишется через С. Легендарный VTEC такой легендарный...

Да просто оставят легенду под акурой, а под хондой ее не будет. Зачем конкурировать внутри себя!!!
Акура будет топ, а хонда бюджетные авто! Как лехус и тойота, инфинити и ниссан.

Капец, и эти туда же! Глобализация экономики гробит хорошие вещи!

Управляют фирмами сейчас менеджеры, маркетологи, а не пилоты и инженеры. Если посчитали, что Легенд выручки не приносит, значит ее убирают с производства. Если посчитали что НА РЫНКЕ ЯПОНИИ надо начинать продавать Сивик-гибрид, это их дело. Если в США продажи Акуры РЛ приносят прибыль - значит, так и надо действовать.

По-моему нормальное явление.

цивик жалко (

они бы еще половину остальных моделей сократили, типо кризис, не фиг такой жирный ассортимент. Надеюсь остальные производители не пойдут по такому же пути как Хонда.

Элизион жалко((( Теперь целевая аудитория будет выбирать между Альфардом/Вэллфайром и Эльграндом.

Хочу ещё поездить на Элюзионе

так и должно быть, японцы ведь не дураки и не будут из кожи вон лезть пытаясь двигать продукт в очень узком сегменте рынка да еще и с кучей серьезных конкурентов(они знают что такое конкурентоспособность и скока денег она стоит), а сосредоточатся на другом сегменте гораздо более широком или не освоенном вовсе!
зы:хотя может маркетологам из honda перенять "опыт" автоваза, и шлёпать и шлёпать одно и тоже лет эдак 35 и не заморачиваться там всякими Хибридами)))

Эх, такие мастодонты уходят в прошлое...

спасибо за поправку, но англ буква тока V остальное по русски ;)

Шамиль мы с тобой, крепись!

Ну если реально посмотреть,то,например,Легенда явно уступает по многим показателям подобным моделям производства Тойоты и Ниссана... Да и Эллюжион не самый лучший вариант за свои деньги... А вот Цивика жалко,гибриды,к сожалению,пока не для нашей страны...

следующим будет Аккорд...

Жаль только Легенду, легендарный авто....... Куда катиться наш мир??????

Жаль конечно.

КАПЕЦ

Вы видели продажи легенд? их практически не покупают.. Грустно было когда S2000 сняли с производства.. А тут закономерно..

легенду жаль, ну хоть акура останется, ну а на минибас параллельно

вот и хонда попсеть начала

Honda испортилась еще в 2000 году, поэтому никаких разочарований.

Про Иллюжн не скажу, а вот Легенда мне в свое время очень понравилась на ходу и в салоне. Хороший машин, но с таким ценником народ справедливо отворачивался от Легенды и покупал Ауди, Вольво или БМВ...

если вслед за цивиком и легендой акорд снимут, тогда останеться снять одиссея и переименовывать марку(

Пошли по пути, указанному ВЕЛИКИМ ВАЗОМ: выпускай одну модель 40 лет!

легенда это обычкновенный бизнесс-седан
который не смог войти в эту нишу
эго производство конечно убыточно его и снимают
ну а элизон тоже не имеет большого смысла
слишком много появилось компактных и выполняющих задачи минивэна машин
тот же одисей чуток меньше гораздо дешевле и практически настолько же удобен

хонда держится на аккоорде и цивике с црв очень и очень неплохо
смысл лезть во все ниши?

Жаль... Но правильно написано выше, что:
1. будут делать то, что лучше продаётся;
2. Легенда логично останется Акурой;
3. все автопроизводители стараются переходить на альтернативные виды топлива или,во всяком случае, на двигатели с объёмом и расходом поменьше.
Другое дело, как это преподносится - всё объясняется заботой о покупателе, тогда как в основе простой экономический интерес производителя...

не велика потеря

где голосовалки в новостях?!

эх маркетологи, маркетологи.....

это все-таки их право, если считают нужным то пусть...все равно жаль что Легенду снимают с производства(

Давно пора выпускать авто на водородных или электро-магнитных двигателях. Но, пока с планеты не высосут последний литр нефти, нифига мы этого не увидим.

Динозавры, бедные динозавры.

неблагодарные "отпрыски" великого Соичиры Хонды, оставят от былой и знаменитой когда-то на весь Хонда моторс лишь в линейке пару машин и компания вернется к своим истокам, а именно к созданию мотоциклов..

давно пора, легенд бестолковая, нигде кроме штатов не продается. если получаются только малолитражки, зачем лезть в бизнес класс.

как так????? я в акуе елюжн то ладно еще но легенду?
а какой теперь флагман у хонды будет?

Ну не знаю как другие ,но мой легенд вроде не бестолковый, помоему не плохо он у них получился хоть и не малолитражка

Легенду жалко, канеш, но она свое отжила. В япии большие седаны спросом не пользуются, а минивенов у Хонды хватает.

Легенд - очень жаль. Нравилась мне она.

недавно прокатился на 2005 г легенде, ничего так красава..но внутри аналогична практически инспаеру того же года..
жаль канешь..зачётный диван был..

Наоборот, хорошо что движение идет в эту сторону, беспантовый бензин уходит в тех странах в прошлое, ресурсы земли и так сгопчатся скоро, да и загрязняют бензиновые технологии окр. среду прелично!

ТАК ЧТО ЦИТИРУЕМЫЙ ПОСТ АБСОЛЮТНО БЕЗДУМНЫЙ!!!

Живите в россии и пользуйтесь бензином ВЕЧНО, СТРАДАЙТЕ ОТ ВЫБРАСОВ, ОТ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ КАТАСТРОВ, БОЛЕЙТЕ, УМИРАЙТЕ!!!!!!

Люди выбирают(Японцы) более радужные перспективы для своего народа, вот и стремятся использовать гибриды, и электричество!!!

И че так все на нее слюнями брызгают, половина наверника их только на картинках и видели!!!

сдулась Хонда... ни тайп эра акордовского, и сивик тайп эр теперь только хетч...
CR-Z 1.5 литра гибрид....где же вы, НСХ, прелюд??? а теперь и легенда...
Пора хонде слоган менять. С "The Power of Dreams" на "The Vegetable of Dreams."...

Я про легенду))

Правильно, Народ ТУПОЙ просто!!!!

да уж вот и прогресс гибридный....

Все равно с нашими пошлинами Легенду никто не повезет!
А так хоть не обидно будет,нет ее и все !

Этот мастодонт давно в прошлом! Ооочченньь давно!

Хонде конечно видней

Но это те две машины мне у Хонды нравились больше всего

кризис закончится и фиты выйдут из моды. хонда окажется снова в ***е?

Я плачу по Легенде. Хорошо, хоть Акура останется...

Мельчает Хонда, мельчает. Как мне кажется, в своё время ВИГОР был пределом совершенства по части внешнего оформления, а прилизанные формы его наследников есть лишь происки маркетологов и дань моде на те времена.

Не беспокойтесь, мода на дамские сумочки не пройдёт никогда.

Сергей, чето тебя не тянет на каркашенную калину :)
ЕГ интереснее всеже.

много где писали что легенда никогда популярной небыла... хоть и по фаршу превосходила многих своих японобратьев. но все же она и НА* никому ненужна...

И скажите теперь что делать Хондаводу если он постарел, обзавелся брюшком!?
Я думал, что хоть на пенсии у меня будет такая Хонда. Ан нет!

Хонда своё имя заработала на околоспортивных, легких и высокотехнологичных (но при этом гениально простых) автомобилях. Сивик ранних серий был иконой автомобилестроения, показывающей, насколько совершенным может быть автомобиль, если отбросить маркетинговые стереотипы. Но они надругались над своей иконой и отвернулись от своих принципов…
Утяжеление и удорожание конструкции (элементы роскоши, сложные гибридные системы) и отказ от спортивной направленности – это уже не Хонда. Может быть, они сначала хотели повторить порочный путь БМВ, но, по всей видимости, это у них уже не получилось, т.к. от Легенды они отказались, что само по себе является ошибкой, т.к. на рынке нет другого седана бизнес-класса с системой полного привода, аналогичной Лансеру Эволюшену. Ну, что ж, Субару Легаси дан зелёный свет – теперь у неё не будет прямых конкурентов.

Расплакались!!! Как будто у каждого второго "Легенда" была!!! В мире гораздо и более продаваемые модели уходили в небытиё. Кстати, и более "легендарные"!!!

печально это...но после того как убили цивик, тигру на рычагах, нсх и с2000 это новостишка просто...

может появится легенд тип р?

че то хонда совсем сдулась...

Да ну, не жалко мне Легенду... Вот когда почему-то сняли с производства Вероссу с Марком, Чайзером, Крестой вот тогда действительно жалко было...

все так, но то что "Управляют фирмами сейчас менеджеры, маркетологи" явление не нормальное

Хондофанаты уже который год поют про "сдувание хонды". Ничего не меняется. :)

мне тут объясняли что легенд это супер пупер авто и ни какие Sклассы, ни семерки, ни A8 ей в подметки не годятся, что ж их не покупают то?

Да сняли да и сняли. Чо нить заместо нее придумают. А аппарат может и зачетный но мало кому был нужный. Роль флагмана выполняла, щас решили что шибко дорогой флагман. Коммерсы чо с них взять-то

Легенды не будет, а Акура останется?!

Это каким же моделям Тойоты и Ниссана так сильно уступает Хонда? У Легенды нет движка V8, а так все на уровне поделей с V6 в этом классе. К тому же такой полноприводной трансмиссии нет ни у кого из одноклассников. И едет Легенда для своих размеров весьма азартно. Заметьте, что Хонда не боится продавать свою топ-модель в Европе под родным именем, и ничего, потихоньку, но покупают. А Тойота в Европе даже Камри не продает, ибо на нее там вообще нет спроса. А что продает в Европе Ниссан?

Классный корабль..... Жаль.... Так и не "дорос" я до него...

Поскорей бы уже электрокары начали выпускать серийно :)
Шоб всякие абрамовичи со сали!

А вообще жаль, что Хонда, которая заслужила свое имя при создании очень грамотно сконструированных, легких и надежных Сивиков и Аккордов, при создании классных крутильных движков, сейчас полностью уходит со своих позиций на рынке, тупо устремляясь за Тойотой в попытке создать коробочки-овощевозы без былой управляемости, с дохлыми движками. Увы, Хонда решила оставить завоеванную нишу на откуп той же Мазде, которая делает легкие, гремучие, но довольно азартные машинки, очень похожие на хондовские. Конечно, нет у Мазды тех хондовских движков, да много чего нет. Но такова, видимо, плата за будущее. Может быть, япы действительно прозорливей, чем мы, и яснее представляют, когда запасы нефти подойдут к критической отметке, и уже сейчас стараются перейти на новые рельсы, подготовить покупателей, перестроить их взгляды и мышления на автомобиль. Возможно, здесь они будут правы. Хочется верить, что Хонды сохранят таки свое "Я" в плане управляемости и динамики, в ощущениях от вождения.

сдувается хонда....

Японцы там головой ударились все по очереди?

Зачем убивать такие ЛЕГЕНДАрные машины?

Класс, самый любимый кузов у Хонды :)

Это бизнес-класс, а не представительский.

Эт точно, а Жаль!!!

"легенда" станет легендой................... печально((((

Ниче... И сейчас легенда эксклюзив. А лет так через 50 будет дорогим раритетом :)

Про Цивик вообще новость убила.. А как же звон мотора в зоне VTEC ??? Как я соседей оповещу, о том, что я приехал... ? *пойду убъюсь*

цивик только хетч? а про седан 4D туперовый наверно в белгороде и не слышали никогда, он же тока в японии выпускался...) кстати, последний тупер был именно цивиком, а его переводят на электричество...какая ж следующая модель будет тупером? надеюсь они не закроют их выпуск...

ну кому она в Японии нужна ????ее же обновлять надо а где бабло взять если она не продается..капитализм

Я думаю у Хонды найдется достойная замена Легенды

Потому что от таких вот ЛЕГЕНДАрных машины одни убытки.
Вгрохано в разработку кучу денег, а отдачи экономической никакой нет. Не продается, и все. И зачем, спрашивается, в нынешних условиях оно нужно?

P.S.
ЛЕГЕНДАрная эта Легенда - только для хондофанатов в Инете, которые любят посидеть перед монитором и повздыхать на нее. %)
Больше она никому не нужна уже много лет.

ага, и это будет Хонда Фит с местами +2 :)))))))))))))))))))

Мне всегда было пофиг на Леенду, т.к. я считал, что она дорогая по сравнению с БМВ5 и МБ Е класс. Но вот сейчас, ее немного жалко, т.к. корейчатина в этом сегменте надувает щеки и продает не плохо.

Нет, автопроизводители сами убили эти машины. Выпуская малолитражки и прочую мутатень на фоне крупных классов. Покупатель остается перед выбором и покупает малолитражку, потому что поголовная борьба за экологию и прочий бред.

У Бэнтли, Мазератти, Роллс-Ройса всё нормально с продажами.

Малолитражки это вирус, который убивает более серъёзные технологии, классы машин вкус и предпочтения людей.

Консервные банки, мать их....

Самая крутой хонды больше не будет жаль

Ага, и Elysion Type RR Turbo GT мощностью 700 лысых.
Потому как если на Хонду поставить турбину, то она взлетит. :)))

Ага. Так же появление мыльниц во 2 половине 80-х отбросило качество фотографии по сути на уровень 1850-60-х годов (если судить по качеству "оптики" в мыльницах, ничем не превосходящей дырку в камере-обскуре). Появление формата mp3 отбросило качество акустики, особенно мультимедийной, назад в 30-е годы. А появление карманных mp3-плееров позволило снизить качество портативных наушников и взвинтить на них цены примерно в 3.5 раза по сравнению с серединой 90-х. Вот он, МРАКетинг!!!

Была Легенда в КА-5 кузове.Изумительный аппарат.Жаль что снимают с производства,но не до слез. При нашем качестве дорог нужны паркетники.

Вот блин грусть! Экология конечно хорошо, но вот и от спортивных корней отказываться не надо! Хонда всегда была гонкой! Не овощите тачки, плиз, ребят!

Не в этом дело.
Хонда упорно лезла в тот класс, все взвинчивая цены, где безоговорочно царит немецкая тройка. И в очередной раз проиграла. Как на европейском рынке, так и на внутреннем.
Более-менее, из японцев там пока держится только Лексус.

А когда-то, кстати, лет 10 назад эти пустые попытки играть в бизнес-классе оставили и Мазда с Мицубиси. Вот они-то как раз и производят сейчас, в основном, дешевые примитивные тарантасы.

Как говорили в одном известнои фильме: "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе" %)

Пипец, я помню читал как то буклет хонды "нет гонок без хонды"
Интегра, NSX, s2000, легенда - в прошлом, не на чем гонять будет лет через 10, обидно, очень.

верните легенду

Такое ощущение, что Honda сама превращается в легенду.

Вы забыли упомянуть ЦЕНУ на фотоаппарат и прочую музыку. 20 лет назад с плеером по улицам провинциальных городов вечером нельзя было идти - насовали бы в табло и отобрали девайс. Щас эта штука стоит дешевле бутылки коньяка средней паршивости.
Сейчас стало все проще. Есть 3000 рублей - покупаешь любой фотоаппарат-мыльницу, можно сделать 500 фото на флешку 2 Гб, снимает видео + можно тут же посмотреть фотку на дисплейчике. Не хватает качества? Берите начальную зеркалку, но цена уже от 20 штук. Мало зеркалки? Берите Кэнон Марк 2 + оптику - но уже бюджет от 200.000.
Про музыку я тот же самый пример легко приведу.

А ругать маркетинг как причину всех бед - глупость. Маркетинг - это отражение наших хотелок в бизнес-планах компаний-производителей. Хотим мы цифровой фотик "чтоб занедорого да и видео снимал" - вот вам, пожалуйста. Только сами почему то забываем, что 7 шапок из 1 шкуры овцы нормального размера не сошьешь.

ахаха, круто! я только за

на самом деле многие из нас говорят жаль, но чтобы купить такой авто - на это решатся единицы. Увы но следовать тенденциям рынка - это необходимость, иначе кранты

Легенд жалко , оч уж мне он нравится

После снятия "Легенды" с производства на очередном автосалоне представят премьеру-новый флагман модельной линейки Хонда...
Глупо так переживать за чужой бизнес))))

а я бы вообще закрыл все производство хонд, очень они мне не нравятся

Ну, я бы не стал причислять Honda Legend к аппаратам, на которых гоняют. ))) В принципе, Легенда - это качественный авто бизнес-класса от Хонды, который брал скорее, качеством, чем какими-то супер-характеристиками. Полный перформанс был у Мерса и BMW, у Легенды - надежность. Плюс прикольный SH-AWD в последней версии. Т.е. драйверского огонька Хонда подкинула в это авто. Но надо было чуть облегчить Легенду, а движок чуть подкрутить. И была бы настоящая Хонда. А так - просто качественный японский бизнес-класс. Не было особо яркой изюминки, лишняя политкорректность здесь сработала против Хонды. Здесь япы просчитались, надо было добавлять автомобилю больше огня, индивидуальности, но у Хонды сейчас экологические и гибридные приоритеты, поэтому такая классная SH-AWD - трансмиссия, видимо, бесславно уйдет в прошлое, ибо наследник NSX с такой трансмиссией так и не появился, для рынка США, походу, такая трансмиссия тоже нафиг не нужна, там народ на таких авто с визгом шин в повороты не закладывает, им и переднего привода за глаза. Хотя Акур в США продается, вроде, больше, чем Инфинити, мож, для рынка США Хонда что-нибудь и сотворит, похожее на настоящую Хонду, а не на маркетинговую бурду.

"Представляю ужас Хондоводов, но "всё пройдёт, пройдёт и это"...
Хонда хочет выживать, и ей не до заморочек."

апще грустная новость=((

"На рынке Японии с осени 2011 года будут прекращены продажи классической версии модели Civic, в продаже останется только гибрид."

а вот это уже и жути нагоняет реально...
на чем ж мы будем потом ездить?
на гибридах? О_о

"Из цивика хотят примус сделать.
Вариатора вон тоже все боялись. Сейчас вроде ездят. Хотя я за старую хонду, но не нам решать."
так уже сделали...

вариатор фигня!
простой автомат и тот резвее будет

"Легенда" перестала продаваться,а на улицах нашего города я её вообще не видел...

О ужас... нет слов, туман неизвестности перед глазами...
мля.... уходят такие красавцы и что останется...
хотя мож фит гибридный выпустят или акорд на водороде в серию пустят

Печально. Радует одно - владею представителем данной модели, теперь действительно легендарным!

Жалко

маркетинг, мать его((
жаль жаль..

Правильно, молодцы! Наконец прозрели :) Конечно, Легенда будет недоставать, отличная машина. Elysion ни то ни сё, пусть уходит. А вот с цивиком в самое яблочко! Давно пора только гибрид и Type R оставить.

Даже в белгороде слышали новость что сивик тайп эр 4D снимают с производства и теперь будет только Type R 5D. Я для того и написал:
"сивик тайп эр теперь только хетч..."
Для тех кто в танке: http://news.drom.ru/Honda-Civic-Type-R-4D-14033.html" rel="nofollow">http://news.drom.ru/Honda-Civic-Type-R-4D-14033.html

Что за беспонтовое будущее!
Конкорды не летают, элизион не производят, патруль без рамы.
Резиновые бабы, соевая колбаса...
"Театра нет, одно сплошное телевидение."
Что то мы не то построили.
Надо перестраивать нафиг.

Тойота, Ниссан, Ситроен-Пежо-Митсубиши, Фольксваген, Хёндэ и многие мировые корпорации построили предприятия в России и потихоньку начинают борьбу за клиентов, а Хонда, что то думает думает.......

капец, хонда снимает с производства флагманы....что можно думать о других производителях...

В Elysion приборная доска была как в космическом корабле из будущего. Жаль, что такой аппарат больше не будет состовлять конкуренцию альфарду. Экономичность и динамика у Элизиона была бесподобная...:(((

Поскольку легенда так и не смогла закрепиться в бизнес-классе, а на пол-ступеньки ниже есть аккорд, смысл выпускать ее пропал

Legend - седан. Дорогой, навороченный. С ним понятно.
Но Elysion то как раз минивэн, его другие японские собратья неплохо продаются. Значит с моделью не угадали где-то, потребитель не потребляет.

Это же первая легенда?Редкаяяя!Кузов вообще красота.

Флагмана на дно... Жалко. Для меня Легенда, это одно из первых знакомств с япотехникой.

Ничее Хонда вылезет!Пусть пока бизнес класса пока не будет.Лучше бы выпускали околоспортивные и спортивные машины как раньше было.

Какая бы крутая-раскрутая Легенда не была, но почти за 70 тонн $ в нашей стране её явно покупают единицы. За эти деньги Лексарь RX 350 на полном фарше можно купить. А к таким бегемотообразным внедорожникам у многих необъснимое влечение. Да и продвигает Хонда свою продукцию очень слабо, рекламная компания полностью отсутствует. Нужна более агрессивная рекламная политика + снижение цены до уровня Камри. Уверен, тогда бы на дорогах их, Легенд, было бы не меньше чем Камри (а может и больше).

Согласен с предыдущим коментом. И вообще на самом деле этого стоило ожидать. Honda еще с прошлого года говорили, что продажи модели не оправдали ожидания(это я о legend). А знаете, какая основная причина? Правильно кто-то тут уже говорил-моторы. Якобы гамма двигателей на Acura шире, есть более мощные варианты. На европейскую версию они не ставятся из за опасений нерентабельности. Короче, в свое время маркетологи прогадали, а сейчас уже поздно-потух бренд. Так что это был ожидаемый ход. Но жалко, по моему машина как минимум красивая.

А чё все расплакались по Легенде ??
Да, машина добрая, но никому не нужная, берут её по штучно только.
Новый Аккорд тоже хорош и тоже никому не нужен, уже почти месяц продаю новую модель Аккорда и интереса у народа ноль.

Кинули Легенду как кость в толпу. Причем поставили цену дешевле, чем если ввезти и растаможить Акуру RL. С учетом передового полного привода видимо думали, что народ оценит и будет хватать, как горячие пирожки.
Но народ то не знал, что привод передовой. И не знал, что это полный аналог Акуры. Вот тут бы реклама была как-раз в строчку... Но не тут то было...
Ценители нашлись... Но как несладко им пришлось...
1. Сервис даже не во всех областных центрах.
2. Ни запчастей, ни аксессуаров в наличии нет.
3. Шины в этом размере хрен купишь.
4. Даже с гарантией начали кидать клиентов. Это с учетом того, что сначала зе 600-1000км надо приехать на дефектовку, потом вернуться домой, а потом ждать как попрошайка, соизволят тебе отремонтировать флагмана хонды по гарантии - или кинут?

Так что хонда сама вырыла могилу своей Легенде.
И это при том, что как авто премиум бизнесс-класса - Легенда очень даже достойный представитель. И вполне и по качеству и по инновациям и по комфорту могла конкурировать с немецкими грандами. Не говоря ух о японских лексусе и инфинити.
Легенда - один из последних авто, построенных инженерами. А *******ись с ней маркетологи-продавцы.

Это по каким? Единственный недостаток легендоса - цена. За такие бабки народ настроен уже в принципе на Мерина и БМВ...

Снижение цены до уровня камри не получится - класс машины на порядок более высокий. По цене уровня камри - покупайте аккорд.

а че, аккорд последний по габаритам легенду догнал. Сделают люксовую комплектуху и всё

а че кстати да

Acura RL отказалась покидать конвейер

На этой неделе многие издания распространили известие о том, что японская компания Honda намерена прекратить производство модели Legend и ее заокеанской "сестры" - автомобиля Acura RL. Но сегодня выяснилось, что журналисты поторопились, отправив на покой Honda Legend и Acura RL.

Первой новость о том, что Honda планирует остановить продажи автомобиля Legend в Японии и оставить американских клиентов без Acura RL, сообщила газета Nikkei. После небольшой паузы руководство люксового бренда Honda - Acura - опубликовало официальое заявление, в котором говорится о том, что компания не намерена останавливать конвейер по сборке RL.

"Данные сообщения не соответствуют действительности. Модель RL остается флагманом Acura, и мы не планируем снимать автомобиль с производства", - заявил глава отдела по связям с общественностью Acura Гэри Робинсон.

Напомним, ранее сообщалось, что Honda свернет производство Legen и Acura RL из-за низких объемов продаж. Так, за первое полугодие 2010 года было продано лишь 872 экземпляра Acura RL. В то же время, за первые шесть месяцев в США компания Lexus сумела реализовать 5,650 автомобилей LS, а Infiniti продал 6,602 экземпляра седана M, пишет 4wheelsnews.


kolesa.ru

Легенда не самая большая потеря для имиджа Хонды.
Самая большая была NSX. Для фанатов снятие именно этой машины стало ударом. Видео в память о легендарных машинах... http://vimeo.com/13412780
Но даже новый имидж Хонды, и вся эта гибридизация рано или поздно заставит сделать спортивный гибрид, и будем еще отжигать на новых хондах, будем!

Куда мир катиться :( такими темпами скоро и аккорда с интегрой отменят :(

Дааа чо то не то происходит(

скоро останутся одни фиты

Легенду не снимают с производства.

"Компания Honda опровергла появлявшуюся ранее информацию о планах прекратить производство модели Legend. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на исполнительного президента японского производителя Таканобу Ито. По его словам, этот автомобиль является "важной моделью для США", где она продается под именем Acura RL, а также имеет "своих поклонников в Японии"."

Хорошо хоть Одиссея не снимают с производства !

как хондовод действительно в ужасе. чего останется то? спортмодели и так уже сняли без замены, люксы тоже выводят.
ЦРВ.... ну не все же любят джипы. Аккорд переросток красив и крут, но сильно большой, ему хондовости не хватает.
А что остается? друзья экологии и братья экономии?
Соичиро такого прогресса не поддержал бы наверное.

Хотя смею предположить, что маркетологи хонды просто решили разнести гамму моделей как и тойота-ниссан. на массовые и люксовые.
все выдающеемся будет под маркой акура. в том числе и в японии. но имхо хонда такой бренд что именно хондой и должна называться, все-таки все достижения именно хонда, а не акура.


А вот по поводу ВЫЖИВАТЬ не согласен вообще! Это не тойота с ее глобальностью и столь же глобальными проблемами. Хонда конторка очень небольшая и с очень широким спектром интересов от роботов до самолетов.
Последнее время она показвает очень хорошие результаты и продолжает развиваться. В США вообще по некоторым позициям в лидеры вышла, так что дела у нее как раз ОЧЕНЬ ХОРОШО и непонятно зачем стремиться к массовости в ущерб уникальности. Это путь тойоты и он уже показал свою бесперспективность.

http://auto.ria.ua/news/179485 есть надежда легендолюбам

http://auto.ria.ua/news/auto/179976

Читай,и радуйся http://auto.ria.ua/news/auto/179976, и тут http://auto.ria.ua/news/179485

Грамотный маркетинговый ход) Легенда ушла, жаль, но Акура осталась, рулят не пилоты и инженеры, а маркетологи и рекламисты)). Вот FHI готовит заднеприводный спорткар, глядишь, и Хонда все же одумается и выпустит злую хонду, взамен снятых с производства))

лехус и инфинити - уорлдуайд топ, а акура топ на американском рынке онли

антересно почему Тйота не снимает свои минивэны с продаж???Загадка .....как например загадка снятие с производства Шатттлов для европы-конкурентов на то время практиче ки небыло....
Все мыльницы под пресс...